ZBD型液压支架单摆杆机构几何尺寸的计算机辅助优化设计

本文通过分析ＺＢＤ型简易液压支架的工作性能和机构特点，建立了该支架的最优化数学模型，通过计算机辅助设计计算，得出了精确合理的设计参数。     

ZBD 型液压支架单摆杆机构几何尺寸的计算机辅助优化设计

本文通过分析ＺＢＤ型简易液压支架的工作性能和机构特点，建立了该支架的最优化数学模型。通过计算机辅助设计计算，得出了精确合理的设计参数。     

液压支架的分析优化

液压支架是煤矿机械化综采工作面的关键设备,随着综采技术的发展,对液压支架设计的要求越来越高。现在很多煤矿企业仍然停留在手动优化四连杆参数的阶段,导致设计出的液压支架顶梁轨迹摆幅大,并且优化工作耗时长。介绍了液压支架设计技术、流程。分析其运动轨迹和受力,建立运动学和平面力学分析模型,采用多目标数学模型参数优化的分析方法,对支架四连杆机构进行了优化设计。     

综采工作面中液压支架动态特性的研究

分析了液压支架的特点,建立其数学模型,根据仿真分析可以得到液压支架各部件的移动规律,基于VC++完成了液压支架运动特征可视化界面的设计及程序的编写.依据程序计算结果,可以有效判断移架过程中液压油缸的动作参数,为移架提供理论参考.     

利用灰箱建模法对支架液压系统升柱阶段的仿真分析

以支架液压系统为研究对象,介绍了它的工作原理、结构形式等,并利用灰箱建模法建立了支架液压系统的数学模型,设置了仿真模拟的初始条件,利用MATLAB等模拟软件对其升柱阶段进行了仿真分析,并提出优化意见。     

液压支架现代设计模式探讨

根据国内外液压支架设计与制造现状发展趋势，提出了逐步回液压支架现代设计步伐的集成ＣＡＤ系统，并指出了未来设计模式和发展方向。     

车辆液压操纵系统动态过程的测试与仿真

建立了某车辆液压系统压力控制阀动力学模型并进行仿真，通过实验验证了所建数学模型和仿真计算方法的正确性与有效性，研究结果可以为车辆液压系统的设计、改进及预测提供理论依据。     

新型铝卷翻转机液压驱动伺服系统设计及动态特性分析

通过选用合理的液压参数,建立液压驱动伺服系统模型,并由此建立数学模型。在数学模型的基础上对液压伺服系统的关键控制性能和可靠性进行仿真分析研究。结果表明,通过对液压伺服系统的合理设计,改善了翻转机的性能,提高了铝卷翻转的可靠性,可为大流量液压系统的设计提供理论指导。     

液压均衡系统的管道动态分析

本文从动态设计的角度，分析了管道动特性对液压均衡系统的影响，建立了这类系统的典型回路的数学模型，并进行了仿真研究，同时提供了一种液压均衡系统的管道动态性能的分析方法。     

带长管道的阀控系统动态特性研究

通过理论分析建立了带长管道的阀控液压系统较为精确的数学模型，在此基础上从理论和仿真的角度分别研究了长管道对阀控液压系统动态特性造成的影响，并得出了一系列结论，对此类系统的设计与分析有参考价值。     

广义模块化设计及报价系统通用平台的构建及其应用

针对广义模块化设计理论,提出满足多种产品模块化设计要求的通用平台的概念,利用模块化实施过程中的共性与个性分离的开发原理,构建出平台的体系结构.涉及到的关键技术主要包括:多软件子系统间的集成、产品及模块的编码、统一信息模型的建立.在此通用平台上,以液压机产品为例,将其进行广义模块化的产品族和模块规划,建立产品的信息模型,实现产品的参数化、变量化设计,并达成CAMD/CAE/CAP集成,从而实现液压机产品的快速设计及报价.     

基于负载自适应的高升力系统高效液压驱动技术

民用飞机对经济性特别关注，大型民用飞机高升力系统工作时间虽短，但消耗功率却很大，可达到主飞控作动系统的3倍以上。传统的飞机高升力系统普遍采用节流控制的液压驱动方案，导致液压驱动效率低。介绍了高升系统应用的4种典型液压驱动方案，阐述了应用变排量液压马达的高效液压驱动理念，对4种方案进行了建模和仿真分析。结果表明，变排量液压马达驱动系统比其他方案的综合效率高21%以上，为国内科技人员研发大型民用飞机高升力系统提供参考。     

RESEARCH ON THE GENERALIZED MODULAR DESIGN METHOD WITH FLEXIBLE MODULES OF PRODUCT STRUCTURES

A new generalized modular design (GMD) method is proposed based on design practice of frame structure of hydraulic press machines. By building a series of flexible modules (FMs), design knowledge and structure features are integrated into parametric models. Then, parametric design and variational analysis methods for GMD are presented according to user defined design objectives and customized product characteristics. A FM-centered GMD system is developed and successfully used in the rapid design of relevant products.     

控制器在履带式装载机液压行走系统中的应用

笔者介绍了由控制器构成的履带式装载机全液压行走电控系统,主要阐述了电液控制系统的硬件组成和实现行走功能的软件模块,以力士乐RC6控制器为核心控制器件,并进行了液压行走系统的硬件系统设计。     

内燃式压气机概念设计

为解决传统的内燃机-往复活塞式压气机组合系统存在的效率低、成本高等问题,采用将传统内燃机与往复活塞式压气机工作原理、技术及结构集成的方法,提出一种直接利用内燃机活塞的直线往复运动实现压气功能的内燃式压气机方案。根据其工作原理提出分别采用液压蓄能器、组合弹簧和飞轮提供回程动力的三种设计方案,并采用评分法对其进行分析和选择。根据选出的方案完成概念设计。     

基于广义模块化快速设计的液压机产品模块划分与规划

提出柔性元结构和虚拟柔性模块的概念，通过对液压机产品进行模块的划分与规划，得到以柔性元结构为单位的结构单元，给出了液压机产品模块划分和规划的过程模型及应用实例，为实现液压机产品的快速设计提供支持。     

地铁隧道壁面冲洗装置的结构研究

地铁隧道施工完成后会在隧道壁堆积大量污泥灰尘,为了能实现隧道壁的自动清洗,设计出一种隧道壁面冲洗结构。根据隧道的形状,将冲洗结构分成三个模块,每个模块能独立控制。同时,冲洗结构的姿态由液压系统控制,水压系统提供水源,使整个装置具有响应快,运动平稳的特点。     

锻压厂冷床升降裙板液压泵站的设计

论述了冷床裙板液压泵站的设计过程,从设计要求和技术参数着手,详细分析论述了液压系统原理图的拟定、液压元件的选择以及液压装置的结构设计。     

交互式液压集成块的CAD软件研究

研究并建立面向集成式液压系统关键部件液压集成块的八个功能模块, 以AutoCAD R12 作为二次开发平台, 详细地对各功能块之间数据交换、命令实行和用户界面进行设计, 以有效地实现交互式阀块的设计     

汽车全液压式转向机构优化设计

利用动力学分析软件ADAMS，从汽车转向运动学出发，对SGA3550自卸式汽车全液压转向机构进行设计。以汽车转向时实际转角与理论转角的误差最小为目标函数，以转向梯形底角和梯形臂长为设计参数，对转向机构进行了优化设计。并通过对转向过程的仿真分析，比较了不同液压系统设计方案对转向机构性能的影响。给出了全液压式转向机构液压部分的设计计算过程。