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《中国电机工程学报》2010,(26)
根据中间分隔轴封漏汽的数值计算法推导出漏汽率的误差分析公式。利用变汽温法与数值计算法,对600MW超临界汽轮机的中间分隔轴封漏汽率进行了详细计算。结果表明,相对于变汽温法,数值计算法同样能够准确地估算漏汽率的大小;并分析了温度、压力等测量参数误差对该漏汽计算的影响,计算显示,再热蒸汽温度和中压缸排汽温度是影响中间分隔轴封漏汽率精度的主要因素。同时计算了该机组高压缸排汽平衡盘漏汽量及其对中间分隔轴封漏汽计算的影响,分析证明,接往中压缸排汽区的高压缸排汽平衡盘漏汽对中间分隔轴封漏汽计算的影响较大。在考虑以上2股漏汽后,准确地计算了中压缸效率,计算结果表明,在相同漏量的情况下,中间分隔轴封漏汽对中压缸效率的影响大于高压缸排汽平衡盘漏汽。 相似文献
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为大幅度平衡转子推力,大型汽轮机组多采用高中压合缸和通流部分反向布置的结构,这使得高压缸调节级后的部分蒸汽通过高中压缸中间的轴封漏入中压缸第1级,与再热蒸汽混合后再继续做功,这部分漏汽简称为中轴封漏汽。准确了解中轴封漏汽状况,对于机组运行、检修以及机组能耗、中压缸效率等指标的计算都有着重要意义。问题提出: 相似文献
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变汽温法测300MW机组高中压缸间轴封漏汽量的应用实践 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了变汽温法测量国产引进型300MW汽轮机高中压缸间轴封漏汽量的应用实践,分析了高中压缸间轴封漏汽量对热耗率和中压缸效率计算值的影响,提出可以使用此法确定同型新投产机组和改造机组热力性能考核试验中高中压缸间的轴封流量,以及监测机组日常运行时高中压缸前轴封运行状况和中压缸通流效率。 相似文献
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125 MW 机高压前轴封漏汽量的测量计算及中压缸效率核算 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了莱芜电厂2号机改造后高压前轴封漏汽量测量原理和方法,计算出高压前轴封漏汽量,并代入热力性能试验计算过程中,核算了除掉轴封漏汽量影响的中压缸效率。此计算方法和图表普遍适用于125MW机组高压前轴封漏汽量的计算。 相似文献
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针对大唐长春第二热电有限责任公司2台200Mw机组高、中压缸效率偏低的现状,通过对汽轮机通流部分存在夹层漏汽量大、汽封径向间隙偏大、隔板结合面漏汽及汽封块膨胀间隙超标、调节级效率低等问题的分析,结合大修进行技术改进试验,使高、中压缸效率达到设计值要求,降低了机组的热耗。 相似文献
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针对600MW汽轮机高压缸轴封漏汽量超过设计值的问题,应用等效热降方法对扬州第二发电厂2台600MW机组高压缸内外轴封漏汽量及辅助系统进行详细计算和分析,对高压轴封系统改造提出建议、处理结果证明机组经济性得到了明显的提高,对高参数大容量机组有一定参考价值。 相似文献
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介绍了超临界机组高中压缸联合启动的过程和特点,分析了机组启动调试过程中出现的旁路投入切除时程序故障、再热蒸汽压力偏高和高压缸排汽温度高等问题,并在对这些问题进行分析的基础上,提出了相应的解决措施和建议. 相似文献
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为解决某电厂机组在甩负荷时出现的高压缸排汽温度升高甚至达到跳闸值的问题,从控制原理人手,分析了机组甩负荷时可能出现的转速控制方式以及由此产生的对高压缸排汽温度的影响特点,指出高压缸排汽温度升高是由于OPC动作后高压调节门未及时打开所致。确定了甩负荷时控制策略的改进方案:在再热蒸汽压力一定的情况下,适当限制中压调节门开度,及时打开高压调节门。经实际甩负荷试验表明,改进后的控制方案不但有利于甩负荷时的转速稳定,而且使高压缸排汽温度升高问题得到显著改善,解决了由于机组甩负荷引起的高压缸排汽温度超标等问题。 相似文献
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王常春汽封在汽轮机低压缸上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
汽轮机凝汽器真空系统严密性的好坏影响着汽轮机凝汽器真空,从而影响汽轮机的经济性。凝汽器漏入50kg/h空气时,凝汽器真空下降1kPa,机组热耗增加0.6%~0.8%。目前多数机组都达不到汽轮机严密性标准(小于400Pa/min)。造成真空系统漏气的原因很多,主要有:系统管道、容器的焊缝开裂,系统阀门不严,高压缸前汽封、排汽缸前后汽封漏气等。为保证有较好的严密性,在机组检修中都采用各种方法进行真空系统查漏堵漏,如凝汽器及系统注水查漏;调整汽封间隙;调整汽封供汽压力等。对于查漏堵漏工作,只要细心一般都能消除漏点,达到设备及系统本身严密性的… 相似文献
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中压缸启动与汽机旁路系统 总被引:7,自引:0,他引:7
汽轮机的启动方式按进汽方式不同可以分为高压缸(即高压缸联合启动)和中压缸启动两种方式。国内引进型的300~600 MW汽机因采用西屋公司引进技术,均采用高压缸启动。其它国外公司如东芝、三菱重工,也均采用高压缸启动。但也有不少公司如日立、GEC-ALSTOM等公司采用中压缸启动方式。如国内的邹县、北仑#2、托克托#1~2等600 MW机组以及合肥#1~2的350 MW机组等。 1 两种启动方式的比较 1.1 高压缸启动的优缺点 高压缸启动的优点是:①高中压缸加热比较均匀,启动时蒸汽同时进入高压缸冲动转子,因此高中压缸进汽较均匀、分缸处加热也比… 相似文献