9E燃气轮机燃油流量反馈故障及软件容错分析

剖析了PG9171E燃机燃油流量控制系统因反馈信号故障引起伺服阀调节异常的现象，指出了MARK－V控制系统在软件容错设计方面的不足之处，并提出了改进方法。     

针对位移传感器故障的容错式电液控制系统

针对位移传感器故障的容错式电液位置控制系统，用位移相传感器测量液压缸的位置，用压力传感器测量液压缸容腔的压力。当位移传感器出现故障时，对系统控制律进行重构，改位置反馈为压力反馈，电注位置系统仍能降糖度稳定运行。     

考虑变流器容错特性的海上双馈风电机组绕组短路故障辨识

海上双馈风力发电机组须具备一定的容错能力,以减少因机组故障造成的停机损失.文章针对海上双馈机组变流器的定子负序电流,在容错控制算法中会抑制故障特征放大的情况,研究并量化该容错控制算法对负序电流、Park's矢量轨迹、Park's矢量圆的椭圆度等故障特征的影响,并提出径向基神经网络融合拟序阻抗的故障辨识方法,解决了故障识...     

航空发动机被动容错控制器优化设计研究

针对航空发动机发生故障时系统的容错能力问题,设计了基于特征结构配置方法的容错控制系统。首先分析了被动容错控制的特点和优点,然后采用特征结构配置的方法,在配置系统极点的同时,还配置系统的特征向量,并对系统进行重新调节以获得整个系统在故障发生后的稳定性与可靠性,给出了特征结构配置方法的具体设计步骤。然后,在该方法的基础上,设计了被动容错控制器。最后,针对某型航空发动机的设计工况点模拟系统发生故障,即参数发生摄动时,对所设计的容错控制器系统的鲁棒性进行了仿真分析。仿真结果表明,经过特征结构配置后,系统的稳态输出值能够被调整到原系统稳态输出值的附近,维持系统的性能,即系统具有较好的容错能力。     

水电站（N＋M）容错系统可靠性分析

对（Ｎ＋Ｍ）容错系统进行了初步的理论研究，分析了其可靠性，考察控制器可能性和维修性对系统可用度的影响，并提出了改善系统可用度的措施。     

三选二容错表决器设计

本表决器是学习美国ＷＯＯＤＷＡＲＤ调速顺公司三选二多数表决原理的基础上 ，它体现了国外可靠性理论先进性和实用性。使用本表决器可大大提高汽轮机数字控制系统的可靠性。     

基于解耦调制的电力系统稳定性容错控制技术

针对传统容错控制技术诊断故障准确率低、不能有效维持电力系统运行的稳定性,提出基于解耦调制的电力系统稳定性容错控制技术。从传动模块和电机模块2个方面搭建系统运行模型,并在该模型下设计安装解耦容错控制器。收集电力系统的实时运行信号数据,利用故障诊断方法来判断电力系统是否存在故障问题。将故障诊断结果作为容错控制的启动信号,当诊断结果为存在故障时,利用解耦调制方法处理电力系统故障电机,从而实现电力系统的稳定性容错控制。实验证明：该方法电力系统故障诊断准确率较传统方法高,且应用设计的容错控制技术后,电力系统的电压、电流与功率的波动范围均有所减小,该技术可以有效保证电力系统的稳定运行。     

基于CNN优化的蓄热式电锅炉供暖系统容错控制方法

为了提升容错控制效果,降低运行成本,保证供暖系统供热稳定性,研究基于CNN优化的蓄热式电锅炉供暖系统容错控制方法.优化CNN中不同尺度卷积核卷积输入的供暖系统信号,利用lesky-relu激活函数提取卷积信号内的故障信息,得到故障特征图,实现蓄热式电锅炉供暖故障检测;依据内模原理,结合故障检测结果,设计故障补偿器,降低...     

光伏系统直流串联故障电弧检测方法

故障电弧是光伏系统电气火灾事故的常见原因,研究可靠的光伏系统直流故障电弧检测方法对保障系统运行和人身安全有重要意义。首先搭建了光伏系统直流故障电弧实验平台,采集了故障电弧典型电信号;接着对其进行了稳定性分析、时变性分析、相关性分析和随机性分析,并以特征显著、计算量小、抗干扰强为比选条件,选取欧拉特征作为故障电弧检测的最优特征;然后构建了故障电弧检测算法,算法以多阈值判断体系为核心发掘故障电弧差异于系统暂态过程的特征模式;最后,将算法硬件实现后在系统中再进行实验测试。结果表明,所提出的算法对不同光伏系统工作点和电弧产生方式条件下的故障电弧均可在0.5 s内实现正确检测。     

燃气轮机排气热电偶故障识别算法与容错设计

涡轮后排气温度作为反映燃气轮机运行状态最重要的参数之一,其测量传感器的故障识别及容错处 理对机组的安全运行有着至关重要的作用。某型燃气轮机涡轮后排气温度测点有16个,为了准确判断温度 测量值的异常变化是否因传感器故障引起,同时避免因为单点传感器的故障而造成整个燃气轮机机组不必 要的停机,设计了一种结合相邻测点温度变化和负荷变化情况的实时在线热电偶故障识别判断的逻辑算法。 经应用验证,所设计的逻辑算法能够准确识别判断排气热电偶的故障情况,并向操作人员提供及时的预警信 息,有效地避免了单点传感器故障造成机组停机。     

人工免疫系统原理及其应用

继人工神经网络研究之后,人工免疫系统的研究正逐渐成为一个新的研究热点。人工免疫系统是借鉴自然免疫系统的原理、机理、特性并将之应用在科学和工程中的智能系统。为使研究人员能全面了解人工免疫系统原理及其应用,系统地介绍自然免疫系统的组成、功能,以及由此建立的人工免疫系统模型、算法。另外,还讨论了国内外人工免疫系统的工程应用。最后对人工免疫系统的进一步研究提出了一些设想。     

基于免疫克隆与模糊聚类的汽轮机故障诊断方法的研究

提出了一种免疫克隆选择算法与模糊C-均值聚类算法相结合的混合聚类算法,是一种有监督学习和无监督学习结合的算法.该算法首先用克隆选择算法对模糊聚类中心的选取进行指导,然后进行聚类.仿真结果表明,将该算法用于汽轮机的故障诊断,能够正确地诊断出存在的故障,提高了故障诊断的准确性和有效性,其性能优于模糊C-均值聚类的故障诊断方法.     

用于汽轮发电机组振动故障诊断的人工免疫算法研究

人工免疫系统是在生物免疫系统的基础上发展起来的,已在模式识别、机器学习、故障诊断等领域得到了一定应用。基于抗原抗体识别原理,提出了一种汽轮发电机组振动故障诊断方法。经实例分析表明,利用该模型可对汽轮发电机组的振动故障作出正确判断。     

火电厂真空系统的在线监测与故障诊断专家系统

为保证火电厂真空系统的安全经济优化运行，实现故障诊断和操作指导，开发了该真空系统在线监测与故障诊断专家系统。介绍了该系统的基本结构、主要功能和应用实例。系统中采用了多种故障诊断相结合的方法，如基于规则的专家系统和基于神经网络的故障诊断方法。     

基于控制系统的燃气轮机故障识别方法

设计了一种燃气轮机故障识别系统,通过在控制系统内部集成专家知识,实现了对燃气轮机运行状 态的实时监控和故障预测。目前,燃气轮机的故障检测主要依赖于控制系统的报警以及维护人员的经验和 事后分析,这种方法的维护效率存在局限性。为了提高效率,研究提出了一种新的方法,该方法从明确故障 识别目标出发,利用数据可视化工具,通过分析不同工况下的历史运行数据,构建参数历史数据集,基于分析 结果,训练故障预警模型,依据制定的故障判断与溯源规则,在线部署到控制系统中。经过燃气轮机仿真验 证,显示出良好的时效性和准确性,表明其具有在实际生产环境中应用的潜力。     

电网事故控制及处理算法简述

为保证电力系统安全、稳定和经济运行,从故障诊断和恢复处理角度,分别论述了不同事故诊断和处理的算法,并对其优缺点进行了评价,这将对电力系统的预防控制、紧急控制功能及电力系统恢复控制功能、连锁性故障发生的机理及控制策略的研究有重要的推动作用,并指出该研究领域存在的问题和应对措施。     

电网事故控制及处理算法简述

基于汾河和沁河入黄站的实测径流序列和降雨序列资料,采用滑动分析法、Kendall秩次相关检验法、Spearman秩次相关检验法分析了序列的变化趋势及趋势的显著性,并在此基础上采用滑动t 检验、M-K检验、累积距平法、聚类分析法分别检验了序列的突变点。结果表明,河津站、武陟站的实测径流呈显著减少的趋势,降雨减少趋势不显著;河津站、武陟站实测径流的突变点分别出现于 1970、1964年,两站的降雨均未发生突变;汾河和沁河径流的减少直接受气候变化的影响,同时人类活动也有至关重要的影响作用。     

多Agent诊断系统的设计

面向代理的技术对于解决复杂动态系统的问题求解，实现集成化、智能化、自动化和网络化具有重要作用。分别介绍了Agnet和Agent结构，为提高诊断系统的自学习能力、并行处理能力和应急反应能力，提出了Agent诊断系统的设计方案。     

电力系统继电保护故障信息系统通信问题研究

参考IEC103标准及TCP/IP网络协议,结合故障信息系统中主站和子站通信接口的要求,提出主-子站间的通信接口要求和具体方案.研究了主站和子站之间通信报文规范,并针对提高主站系统内部的通信可靠性要求提出有效的机制,该通信机制有利于提高通信的可靠性、通信效率.     

Reliability Enhancement of the Diverse Protection System Regarding Common Cause Failures

The issue of CCF （common cause failure） in digital I ＆ C （instrumentation and control） systems is of great interest because an increasing number of such systems are implemented in nuclear power plants. For the mitigation of ATWS （anticipated transients without scram） as well as CCF within the PPS （plant protection system） and the ESF-CCS （engineered safety feature-component control system）, the ADPS （advanced diverse protection system） has been developed by KEPCO E ＆ C （KEPCO Engineering and Construction） Company for new nuclear units in Korea. As compared to the DPS （diverse protection system） design of APR1400, the ADPS has a diverse safety injection function considering a LBLOCA （large break loss of coolant accident） concurrent with the CCF of the PPS and ESF-CCS. Besides the function of SIAS （safety injection actuation signal） initiation, several CCF avoidance features, such as the changes of software design classification, communication methods, equipment platform, and man-machine interfaces, are introduced to enhance the reliability of the ADPS. In addition, the ADPS has recently incorporated four redundant channels with 2-out-of-4 voting logics to enhance its fault tolerant capability. Therefore, it is expected that the ADPS can provide an enhanced reliability regarding possible CCFs in the safety-grade digital I ＆ C systems as well as the ADPS itself.