振冲碎石桩与振动挤密砂石桩性之比较

振冲碎石桩和振动挤密砂名桩有共同之处也有各自的特性．它们具有改善软弱土地基．提高地基承载力，提高地基的稳定性，减小地基沉降．良好的排水通道等优点．特别是在易液化、松散软地基上．振动挤密砂石桩尤显其优势，在具体施工过程中．根据不同地基条件．选择不同的成桩方法。     

钻孔灌注桩桩周土扰动的有限元分析

通过有限元计算对钻孔灌注桩的整体成桩过程进行了数值模拟,对桩孔开挖、泥浆护壁、硬化成桩等过程进行了分析：（１）考虑了施工过程中桩周土卸荷作用、软弱层、挤密作用等因素对桩承载力的影响,运用控制变量法对各因素的影响进行了计算;（２）将应力释放、泥皮、沉渣、挤密作用等多种施工因素整合成不同工况进行了数值模拟。计算结果显示：泥皮和应力释放效应是最容易引起灌注桩承载力下降的因素,在灌注混凝土以后,桩周土会受到一定的挤密作用,但挤密作用对灌注桩承载力的提高十分有限,在实际设计中挤密作用的影响可以忽略不计。     

挤土效应对成桩质量的影响实例分析

通过工程实例，分析了挤土效应对成桩质量的影响。如果在桩施工中对挤土效应没有正确的认识，凭一般经验往往容易造成工程桩的质量问题。     

振动挤密砂桩在加固软弱地基的应用

结合工程实例,着重介绍了振动挤密砂桩在软弱地基加固中的应用和施工,工程完工后进行的地基承载力试验及沉降预测结果表明加固效果十分理想。     

钻孔灌注桩质量监督

钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的,其施工过程无法观察,成桩后也不能进行开挖验收．施工中任何一个环节出现问题,都将直接影响到整个工程的质量和进度,因此钻孔灌注桩在施工过程中的质量监督尤为重要．现分三个问题：钻孔灌注桩的质量监督,桩的缺陷与防治措施,桩质量的判定进行阐述．     

短密砂桩在处理河道驳岸软土地基中的应用

通过工程实例介绍了短密砂桩加固河道驳岸软土地基的设计原理和施工技术,包括选择施工设备、确定施工参数、砂桩检测结果.工程实践表明:短密砂桩处理河道驳岸软土地基,具有施工简单、造价低、环境影响小、地基承载力明显提高的优点,因此值得推广应用.     

工业废渣及碎砖桩代替碎石桩的试验与实践

振动挤密碎砖桩是由挤密碎石桩演变而来，通过沉桩机造孔，分批往孔内填入工业废渣及碎砖代替碎石成桩．试验表明这种桩能提高土壤的承载力，试验所测算的复合地基允许承载力均超过了设计值为120kPa的允许承栽能力，达到130kPa；工程实践表明这种桩具有造价低、工期快、土壤固结强度高等优点，因而在南通地区得到了推广．     

高压旋喷水泥土桩加固软土地基技术

高压旋喷水泥土桩是一种地基处理新技术，可根据工程需要，通过控制喷射压力、灌浆量、改变提升速度等途径，将原状土喷射搅拌成不同形状的固结桩体．它的质量可以通过桩位、桩径、桩长、桩材及桩的完整性等方面进行控制．该型桩的发展方向应是大直径、高强度和复合型．其基本技术的特点是就地成桩、质量可靠、施工简便和适用范围广．探讨并介绍了高压旋喷水泥土桩的施工技术，其中包括施工方法、施工中的故障处理、桩体的质量控制以及工程质量的检查和试验方法．并给出了工程实例．     

沉管挤密碎石桩加固粘质粉土地基的试验研究

本文结合我省首次采用沉管挤密碎石桩加固一多层住宅粘质粉土地基的工程实践，通过对碎石桩成桩后不同时段进行的桩间土静力触探和复合地基表面波速试验以及加固前后地基的含水量试验、静载荷试验、对挤密碎石桩加固粘质粉土地基的机理进行了初步探索，通过分析，提出了一些供实际工程设计和施工参考的建议。     

静压挤密桩工法在郑西铁路桥中的应用

介绍了静压挤密桩在处理地基过程中成孔、夯填等施工工艺.实践证明静压挤密桩施工技术提高挤密桩的工作效率,降低地基处理的成本,并能达到消除地基土的湿陷性,提高地基承载力的目的.它作为一种新的施工方法,有着显著的经济效益与社会效益.     

广东深圳新桥立交桥桥梁桩基施工质量缺陷的修复

深圳新桥立交桥B5-1号桩基为Φ200mm的嵌岩桩，灌桩后，经过低应变动力检测，发现桩身25m处有质量缺陷，为查明原因，制定了修复措施，并进行抽心检查，查出在桩身25m处有夹泥现象，通过高压水冲洗，灌注水泥砂浆填充，修复了质量缺陷，经对桩身进行高应变动力检测，承载能力满足设计要求。     

CASE法及其应用中若干问题的讨论

CASE法是一种简单近似地确定单桩承载力和判断桩身质量的桩基检测技术，但由于CASE法本身理论上存在一定缺陷性，使其在实际应用中往往理论计算与实际不相符，桩基工程界对CASE法一直褒贬不一。文中简单介绍了CASE法的基本原理，并从辨证的观点和实事求是的态度出发，讨论了CASE法理论的缺陷性、应用的局限性、数据采集处理等问题，并对它的应用领域和应用价值进行了评价。     

钙质砂中单桩水平承载特性模型试验研究

通过室内模型试验研究钙质砂地基中桩基的水平承载特性,分析桩长对桩顶位移、桩顶转角、桩身弯矩以及桩侧土体压力分布的影响,并与福建标准砂地基中的模型桩进行了比较。试验结果表明：桩长对水平承载特性具有显著影响;增加桩长能明显提高单桩水平极限承载力,桩身变形逐渐由刚性转动转变为弯曲变形;弯矩沿桩身的分布范围由全段分布转变为集中在桩身上半部分;桩侧土压力主要分布在迎土侧的上部土层中,土体压力随着水平荷载的增加而发生明显变化;在低应力水平下,钙质砂中单桩水平承载力要大于标准砂中桩基承载力,钙质砂在较高应力水平下的模型试验有待进一步探究。     

砂堆雪崩幂律分布现象的解释

自组织临界性的提出者Per Bak认为,处于临界状态砂堆雪崩呈现幂律分布,可作为广延耗散动力系统自组织临界性存在的证据。采用真实砂堆试验和元胞自动机砂堆模拟两种方法进行研究,提出处于亚临界状态的砂堆,在向临界状态演化的过程中,砂堆在亚临界状态发生众多小规模的雪崩,越接近临界状态,系统的波动越强,大规模的雪崩也时而发生,因此在从亚临界状态向临界状态演化的过程之中,大规模雪崩的发生次数少,小规模雪崩发生的次数多,雪崩发生的规模也呈现幂律分布,并认为这种情况更具普适性。     

振动砂石桩法处理可液化软弱场地土

采用振动砂石桩法处理软弱地基形成复合地基,不但能提高地基的承截能力,同时能够消除地基液化对建筑物造成的不利影响.砂石桩法适用于挤密松散砂土、素填土和杂填土等地基,其对砂土的加固机理为挤密,对粘土的加固机理为置换,经该法处理后,地基的承载能力得到提高.     

粉喷桩在某高速公路软基处理中的应用及检测分析

结合杭衢高速公路工程 ,探讨了粉喷桩在软基处理中的实际应用 ,对某段粉喷桩进行施工质量分析 ,发现粉喷桩钻孔取芯检测强度偏低与土质的有机质含量、含水量较高有关 .为保证施工质量 ,在粉喷桩三角形布桩的中心打设塑料排水板 ,并铺设 5 0cm厚砂垫层 ,进行超载预压 ,取得了较好的工程效果 ,为类似工程提供了可借鉴的方法     

可液化场地桩基桥梁结构地震响应振动台试验

实施了可液化场地桩-土-桥梁结构地震相互作用振动台试验,研究桩基桥梁结构地震响应特征.试验再现了自然地震触发场地液化与结构破坏的主要宏观现象.小震输入下,地基动力反应较小,孔压在输入波峰值到达后几秒内达到峰值,并很快进入消散阶段,近桩区与远桩区峰值孔压差别很小,砂层上部轻微液化;桩-柱墩表现为弹性动力变形,地基对桩地震反应约束效应较大,桩在砂层中动应变大于粘土层中动应变;由于上覆粘土层对桩的嵌固与墩顶配重惯性力的共同作用,致使桩在上覆粘土层中动应变远大于柱墩动应变.大震输入下,砂层很快全部液化且发生强烈剪切流动,孔压在输入波峰值到达瞬间增大,而后缓慢上升至峰值,消散也很慢,近桩区峰值孔压远大于远桩区峰值孔压;墩顶配重产生较大惯性力作用,加之砂层全部强烈液化使得桩-柱墩动力反应十分强烈,导致桩上部嵌固点发生大幅度上移,且在砂层与上覆粘土层过渡带附近出现大范围破裂、在粘土层中折断.     

可液化场地桩－土－桥梁结构地震相互作用大型振动台试验研究

采用大型振动台试验,研究可液化场地桩－土－桥梁结构地震相互作用。试验很好再现了自然地震触发场地液化与结构破坏的主要宏观现象。小震输入下,地基动力反应较小,孔压在输入波峰值到达几秒内达到峰值,并很快进入消散阶段,近桩区与远桩区峰值孔压差别很小,砂土层上部轻微液化;桩－柱墩表现为弹性动力变形,地基对桩地震反应的约束效应较大,桩在砂土层中动应变大于黏土层中动应变;由于上覆粘土层对桩的嵌固与墩顶配重惯性力的共同作用,致使桩在上覆粘土层中动应变远大于柱墩动应变。大震输入下,砂土层很快全部液化而发生强烈剪切流动,孔压在输入波峰值到达瞬间增大,而后缓慢上升至峰值,消散也很慢,近桩区峰值孔压远大于远桩区峰值孔压;桩－柱墩动力反应十分强烈,由于墩顶配重较大惯性力作用,加之砂土层全部强烈液化,致使桩上部嵌固点发生大幅度上移,并在砂土层与上覆粘土层过渡带出现大范围破裂且于粘土层中折断,下伏粘土层对桩的嵌固作用失效。试验成果,有利于合理认识可液化场地桩－土－桥梁结构地震相互作用,并为可液化场地桩基桥梁地震安全性评价与抗震设计积累宝贵的基础资料。     

砂土地基钻孔灌注桩质量事故预防

分析了砂土地基钻孔灌注桩施工易出现质量事故的原因，并提出了预防和处理措施。