金沙洲隧道无砟道床板病害整治施工技术

金沙洲隧道线路运营期间,无砟轨道道床板混凝土出现裂损、掉块现象,严重危及行车安全,急需对其进行整治,以防病害进一步发展。在对金沙洲隧道道床板裂损病害原因分析的基础上,针对性提出疏导病害源头、局部修复严重病害、主动防御有害侵蚀的综合整治方案,以消除行车安全风险,恢复无砟轨道结构整体性能。同时,根据病害实际情况,采取疏通排水、钢筋处理、混凝土修复及表面防护为一体的整治技术,彻底解决道床板裂损问题。     

高铁无砟轨道结构病害与维修技术探讨

板式无砟轨道是我国高速铁路的主要模式,在复杂运营环境、使用状态、载荷条件以及气候条件的差异下,可能出现不同的病害.通过对板式无砟轨道损伤调研,将其病害分为砂浆垫层与轨道板结构离缝、砂浆层结构缺损和混凝土伤损等.在对不同损伤类型进行原因分析的基础上,探讨不同的修复方法和修复材料,为无砟轨道的养护维修和优化设计等提供了技术支持.     

浅谈无砟轨道施工技术

通过温福铁路八仙仑隧道的无砟轨道施工,探讨和总结了无砟轨道的施工技术．为其他相关线路的无砟轨道施工提供参考。     

长大铁路隧道内双块式无砟轨道施工技术

阐述了长大铁路隧道内双块式无砟轨道的施工技术,着重研究解决长大隧道内曲线段无砟轨道结构尺寸控制、物流组织等施工难题,保证了长大隧道内无砟轨道高精度、快速度的施工要求。     

信息

<正>中铁四局研发高铁无砟轨道维修技术填补国内空白本刊讯日前,中铁四局自主研发的高铁无砟轨道维修技术填补国内空白。中铁四局于2008年对"无砟轨道床维护关键技术及其专用成套设备的研究"进行了相关技术预研及可行性分析,在多方采集国内外无砟轨道病害基础信息的基础上,经过大量室内和实地模拟试验,目前已开发出了无     

集包线CRTSⅡ双块式无砟轨道施工技术研究

经过集包线CRTSⅡ双块式无砟轨道施工技术的研究,系统总结了无砟轨道中的质量问题;施工进度;施工工艺;安全和技术经济。施工实践证明,集宁、旧堡隧道施工方法是适合铁路高速发展的需要,适于推广使用。     

无砟轨道裂缝影响因素及修复工艺探讨

随着我国轨道交通技术的发展,无砟轨道得到了越来越广泛的应用,而无砟轨道的各项RAMS性能对列车的运行安全有重要影响,因此有必要对无砟轨道的全寿命周期内各项性能指标进行研究。主要对无砟轨道的裂缝伤损和修复工艺进行重点研究。基于轨道线路的重要性和易出现裂缝等病害特性,建设单位和施工单位除应采取多种有效措施防止或减少无砟轨道出现裂缝伤损外,还应在无砟轨道出现裂缝后积极应对,在熟练掌握相关修复工艺的前提下,选用合理的修复材料,及时有效地采取措施对裂缝等病害进行治理并加强伤损修复处的监测,降低裂缝伤损等病害的复现概率,为列车的安全运行提供可靠的线路保障。     

浅析客运专线无砟轨道施工关键技术

阐述了无砟轨道施工技术发展现状,分析了无砟轨道施工的重难点,探讨了无砟道岔施工关键技术,归纳了无砟轨道的优缺点,指出无砟轨道的工程费用较高但维修费用适中,无砟轨道的应用将日益广阔。     

高速铁路无砟轨道—路基系统耦合振动研究

我国的经济处于快速发展期,城市化的进程步伐也在大大加快,最终将形成覆盖我国主要城市的城市公共交通、快速客运和高速铁路等网络。少维修、高稳定性的无砟轨道的开发与应用,是有轨交通轨道结构发展的必然趋势。但无砟轨道存在结构刚性大,易与路基系统产生耦合振动,造成不便甚至是严重事故,因此减振降噪是无砟轨道结构设计必须解决的问题。本文着重探讨了无砟轨道一路基系统的耦合振动现象,提出了相关的解决建议。     

浅谈高速铁路的无砟轨道施工技术

高速铁路的发展证实,高速铁路基础工程如果使用常规的轨道系统,道砟粉化严重,线路维修频繁,安全性、舒适性、经济性相对较差。无砟轨道采用谐振式轨道电路传输特性技术,首次成区段建成无砟轨道铁路。本文根据无砟轨道道床施工要求阐述了无砟轨道基桩控制网的建立,以及CPⅢ控制网建立好后,进行无砟轨道底座的施工,其Ⅰ型板式无砟轨道安装、调整测量和在长钢轨铺设后,安装充填式垫板前进行无砟轨道线路精测、定位测量方法与无砟轨道施工技术。     

长大铁路隧道线下构筑物沉降变形观测与评估

阐述了长大铁路隧道内双块式无砟轨道施工前的线下构筑物沉降变形观测和评估,确认隧道工后沉降符合设计要求,确保满足长大隧道内无砟轨道铺设的技术条件要求,以保证无砟轨道结构铺设的质量。     

大别山隧道内双块式无砟轨道施工技术研究

双块式无砟轨道是一种适用于高速铁路的新型轨道结构,结合双块式无砟轨道结构形式,详细介绍了应用于大别山隧道双块式无砟轨道的施工工艺流程以及质量控制要点,为高速铁路隧道内双块式无砟轨道施工提供借鉴。     

土质路基双块式无砟轨道参数影响分析

针对土质路基双块式无砟轨道结构,建立了双块式无砟轨道整体有限元模型,研究了主要参数变化对无砟轨道受力的影响,确定了无砟轨道设计参数,从而确保无砟轨道结构设计的安全性、经济性。     

无砟轨道长轨铺设施工技术

从理论和实践上对无砟轨道的施工技术进行了初步探讨,对无砟轨道长轨铺设中的铺轨基地建设、长轨铺设技术等进行阐述,阐明了无砟轨道长轨铺设时各个环节的施工技术,重点对基地布置、长钢轨装卸及运输作了详细的论述,进一步探讨长轨铺设中使用的铺设技术。     

普铁隧道无砟轨道精密控制网技术研究

普铁长大隧道通常会铺设无砟轨道,而保障无砟轨道的精确性是普通铁路隧道工程得以保质保量完成的关键所在。在这一背景下,对普通铁路隧道无砟轨道测量的内容与流程进行论述,着重围绕普通铁路隧道无砟轨道精密控制网技术进行简要分析研究。     

某运营高铁双块式无砟轨道轨枕吊空病害综合维修技术

以某运营高速铁路双块式无砟轨道轨枕吊空病害综合维修工程为例,分析双块式无砟轨道轨枕吊空病害现状及产生的原因,提出了轨枕吊空病害的整治维修方案,详细阐述了整治维修施工工艺流程和施工方法,并在某高铁K1803处无砟轨道轨枕吊空病害整治维修中得到了成功应用,取得了较好效果,为其他双块式及轨枕埋入式无砟轨道类似病害工程整治维修提供了典型范例和参考借鉴。     

兰渝铁路特殊复杂地质隧道轨道结构形式选型

针对兰渝线软岩隧道施工中的技术难题,分析了隧道内无砟轨道调整为有砟轨道的可行性及必要性,并结合施工地质、变形、监测情况,提出了轨道结构选型调整的技术方案,确保兰渝线铁路运营环境的安全可靠。     

西成客运专线轨道结构选型研究

根据西成客运专线工程特点,提出了长度大于6 km隧道铺设无砟轨道,其余地段铺设有砟轨道;秦岭和大巴山区铺设无砟轨道,平原地段铺设有砟轨道;全线铺设无砟轨道三个轨道结构方案,并从投资及养护维修的角度进行了系统分析,得出全线采用无砟轨道方案最优的结论。     

兰新高铁高寒隧道冻融环境下修复性堵漏技术施工实践

分析了高寒地区高铁隧道混凝土结构常见的病害类型及产生的原因,评估了高寒隧道混凝土结构渗漏水逐层结冰对高铁安全运行的风险,探讨了混凝土结构渗漏水对隧道混凝土结构产生的冻融破坏机理,并采用了修复性堵漏技术方案对兰新高铁大梁隧道和祁连山隧道的仰拱、轨道板、侧墙等裂缝、施工缝、蜂窝等病害进行了整治,有效修复混凝土缺陷,保障了高铁隧道结构的安全性、可靠性和耐久性。     

轨排架法施工无砟轨道精调测量技术

结合龙厦铁路象山隧道无砟轨道施工,论述了使用自动跟踪全站仪、自动记录整理轨道各项参数的轻型轨检小车对轨排架法施工的双块式无砟轨道精调的测量技术,以确保轨道的平顺性,提高无砟轨道的建设质量。