氩放电检测器气相色谱仪在氩气分析中的应用

采用氩放电检测器气相色谱仪分析了氩气纯度。结果表明,仪器测量灵敏度、精密度较好。讨论了使用中应注意的问题。     

炼钢钢包底吹氩气工艺的研究

钢包底吹氩工艺的试验研究，使转炉出钢温度降低了20℃左右，钢水的质量得到明显改善。     

液氩充装系统节能改造

介绍了液氲充装系统的改造过程,将原空浴汽化器对贮槽增压充装槽车改为用液体泵压缩充装。实现槽车带压充装、无尾气外排以及氩泵预冷无外排的槽车“零损耗”充装,取得了明显的节能效果。同时介绍了相关安全操作过程及注意事项。     

凝析液回收自控系统的设计

针对凝析液回收过程中的特殊性,设计了一种以凌阳SPMC75F2413A为核心的凝析液回收自控系统。该系统利用DDS技术在单片机上合成SPWM,通过调节V／F来控制回收泵的输液速度;通过控制电伴热的工作状态,使凝析液的温度维持在10—40℃;并由显示模块输出凝析液当前温度;通过上位机软件和下位机硬件的配合完成与上位机通信。该系统在实际应用中取得了良好的效果,达到了预期的设计目的。     

三氯化铁刻蚀液的回收

本文介绍从含有Fe离子、Cl离子(也包含Co、Ni、Cu、Mn、Cr、Zn、Pb、Sn等重金属离子)的水溶液中,回收FeCl_3刻蚀剂的新方法。     

回收氯化铁蚀刻液中铜的新方法

本文研究了利用铜边角废料，以氯化亚铜形成回收三价氯化铁蚀刻液中的新方法。探讨了大量铁谦逊子存在下对回收的影响，提高了铜的回收价值，与铁屑提铜法相比能减少铁离子排放量。     

液电混合装载机行走驱动系统动能回收与再利用

装载机装卸作业过程中,行走系统频繁启制动,带来系统能耗高且驱动电机装机功率大的问题。提出一种液电混合装载机行走节能系统,阐述了其工作原理并设计了液压再生制动策略和能量辅助启动策略以协调电机和液压泵/马达的动力总成部件,在Simulation X中建立了仿真模型。结果表明,此方案有效回收和再利用了装载机行走的制动动能,驱动电机的峰值功率降低约39%,一次完整作业能量消耗减少约29%。     

工艺冷凝液余热回收利用

通过对全厂工艺冷凝液余热回收改造,将温度为93℃左右的蒸汽冷凝液经板式换热器换热与采暖水换热,将采暖水换热至51℃左右,送至全厂供暖,将工艺冷凝液余热回收,节约了采暖蒸汽,创造了良好的经济效益.     

制氩系统生产中的注意事项

介绍1000 m^3制氧机制氩系统生产操作中粗氩的提取方法,影响粗氩塔、精氩塔热负荷的原因,以及对精氩塔不凝气排放的调整方法。     

液驱混合动力车辆的制动能量回收研究

建立了液驱混合动力车辆制动能量回收的数学模型,对制动能量回收过程中的能量损耗、能量回收和制动性能进行仿真计算和分析,并对制动初始压力和蓄能器容积等主要设计参数对制动能量回收效率以及车辆制动性能的影响进行了定量分析,为液驱混合动力车辆液压系统进一步的优化设计和控制打下了良好的基础．     

回收液化石油气残液的简易装置

介绍了液化气贮配站倒残液的一种简易装置，该装置用小型制冷压缩机和液化石油气钢瓶代替了液化气压缩机和专用残液罐，大大降低了投资费用，特别适用于中小型液化气贮配站。     

基于机液复合传动制动能量回收系统的设计与仿真分析

本文在机液复合无级传动的基础上,设计出制动能量回收系统.与传统比较,该方案较简单.运用AMESim软件对所设计的制动能量回收系统进行了仿真分析,结果表明该设计方案正确,效率较高.     

宣钢炼钢厂转炉煤气回收自动控制系统的优化改造

转炉炼钢生产过程产生大量烟气，其主要成分是煤气。其中CO约占60％～70％，短时间内接近80％；其次是CO2，约占10％；若氧枪或烟罩漏水，会产生部分H2；包含在烟气中的其他气体含量很少。转炉煤气是一种有毒、有害、易燃、易爆的危险性气体，也是一种很好的化工原料和工业生产能源，它的回收和利用是减少烟气排放、治理大气环境污染的一项有力措施，在保证安全的前提下，最大限度回收和利用煤气。减少大气排放，对节能环保有着巨大的经济和社会效益。     

冷凝水回收罐余热回收系统的设计与应用

常压冷凝水回收罐温度较高,其溢流管直通大气,大量蒸汽从溢流管处喷出,造成大量的热能损失,为回收余热,设计了余热回收系统并付诸实施,取得了很好的效果。     

钢包在线底吹氩自动控制系统的研究与应用

钢包底吹氩工艺是控制氩气从钢包底部吹入钢水中,促进钢液成分和温度的均匀以及钢液中夹杂物的上浮,去除钢中的非金属夹杂和有害气体,达到精炼钢液的目的。     

一种新型冷凝液回收泵磁力换向机构的设计

蒸汽冷凝后的热水回收工况十分复杂，一般离心式、往复式泵均难以适应这种特殊工况。磁力换向机构是新型冷凝液回收泵（ZL200410016693．X）的关键设备，具备优良的汽蚀性能和流量自调特性，能够可靠、高效地回收冷凝液。     

液驱混合动力车辆能量回收系统关键问题研究

液驱混合动力车辆通过双向液压变量马达排量的改变,将车辆的制动能储存在液压蓄能器中.因此,有必要对双向液压变量马达排量控制机构的响应特性和蓄能器在储能及放能过程中的能量损耗进行研究.建立了排量控制机构的模型,并通过实验得到了关键元件高速开关阀的所需参数,分析了影响响应特性的因素;建立了蓄能器与连接管路的数学模型,对储能和放能过程中的能量损耗影响因素进行了分析.所得结论对液驱混合动力车辆的设计和动态特性分析具有参考意义.     

空调排风热回收系统的应用浅析

建筑行业的耗能量是十分惊人的，它一年的消耗量可以占到国家总能耗量的四分之一，这也就使得研究空调系统中造成浪费的原因进程不断加速，而在这里本文主要是针对空调中的排风装置来展开讨论，对于不同类型的热回收系统来提出建议，以更好的促进系统的经济性与能源利用性。     

液压挖掘机液能回收再利用节能装置测控系统

液压挖掘机动臂下降重力势能和回转制动动能均以节流和溢流的形式转化为了油液的热能,严重影响整机能效,亟需提高液压挖掘机液压系统的效率。针对这一问题,提出了基于三腔蓄能器的挖掘机液能回收再利用的节能装置方案,可以回收挖掘机动臂势能和回转制动动能,用于驱动动臂举升。首先,介绍了节能装置的工作原理。其次,设计并开发了节能装置的测控系统,采用CoDeSys编写了下位机控制器程序,直接控制节能装置的动作实现能量回收和再利用;运用C#语言开发了上位机程序进行节能装置电控系统和液压系统的模拟调试和数据监控,并实现了节能装置的远程无线通讯功能。试验结果表明：该测控系统实现了对插装阀开闭和比例节流阀开度的快速、精准控制;达到了对节能装置远程控制和数据实时采集的目标;节能装置的动臂势能回收效率为84.9%,动臂节能效率为52.8%,回转制动工况下的动能回收效率为41.1%。     

烟气余热回收系统的应用论述

在通过了烟气回收过程中所存在的问题进行分析，同时设计了方案以此能够达到节能的效果。同时还提出了采用热管换热器解决低温露点腐蚀的方法，同时也并列举工程节能。