面向对象的零件工艺评价方法

产品零件的工艺决策不仅提供对产品的工艺规划和设计，同时完成对产品零件的结构工艺评审和工艺方案的优化，采用面向对象的方法，探讨工艺决策系统的工艺评价内容，研究在商品化CAD支撑平台下，基于特征的零件可制造性和知识评价方法。     

基于零件回收综合评价的废旧产品拆解序列与拆解深度集成决策研究

产品更新换代的速度不断加快导致生活中废旧产品的数量与日俱增，对废旧产品进行合理拆解并回收再利用已成为发展可持续制造的重要途经。论文针对废旧产品拆解规划问题，将零件回收评价融入拆解序列和拆解深度的决策过程。综合考虑影响废旧产品内部零件回收效益的多项评价指标/准则以及这些评价指标/准则间的相互作用关系，构建零件回收综合评价模型，并基于零件回收综合评价模型提出拆解序列与拆解深度集成决策方法，利用零件回收效益评价值快速确定可行且高质量的拆解序列和拆解深度，以最大化废旧产品的回收效益。最后以动力电池和随机生成的不同规模废旧产品为拆解对象，验证论文构建的模型和提出的方法的可行性与有效性，计算结果表明零件回收综合评价模型和拆解序列与拆解深度集成决策方法在计算效率上的优势会随着废旧产品规模的扩大而增加。     

典型零件磨削加工工艺智能决策系统

磨削作为大多数典型零件终加工方法,开展典型零件磨削加工工艺智能决策是满足其高精、高效的重要手段,因此提出基于6R模型的典型零件磨削加工智能工艺决策系统框架。首先,结合实例推理与置信度计算各实例的综合置信因子开展实例优选。然后,建立异质集成学习与粒子群算法优化的预测模型获得最优工艺方案输出。最后,基于Qt 4.8.7和SQLite 3开发典型零件磨削加工工艺决策系统。以磨床砂轮主轴磨削为例,根据企业应用报告,使用工艺智能决策系统的方案加工后,零件表面质量提高73.25%,工艺方案决策时间从近20 h缩短到2～4 h,零件加工处理时间从10 min缩短到5 min,单个产品的加工效率提高25%以上,最高达47%,工艺决策准确率达到98.2%,实现了典型零件的高效、高精度磨削加工。     

拆卸路径决策时的装配体判别分析

为了在产品拆卸路径决策中实现装配体的自动判别，提出了零件间关联度概念，以其作为零件可以被聚为同一装配体的判别依据，确定了关联度的影响因素集，评价集及权重，采用模糊综合评价方法对零件间关联度进行了量化分析，构造了产品的关联矩阵，并通过一个实例，对所提出的理论及方法进行了论述。     

基于创成式工艺决策的齿轮CAPP系统设计

对创成式工艺决策和推理规则进行详细的叙述,以齿轮为研究对象,建立齿轮零件工艺模板,给出了齿轮零件的给予加工工艺的基序和二级子序,给出了创成式CAPP工艺设计流程和推理方法,以实例说明基于创成式工艺决策的方法是现实可行的。     

基于模糊综合评判工艺决策的CAPP系统研究

针对工艺决策在实现C A PP智能化的重要性,在分析了C A PP专家系统的智能工艺决策的基础上提出一种基于层次分析的模糊综合评判的方法。基于典型工艺数据库,建立零件各个因素间模糊关系,结合零件编码加权相似系数检索法,通过采用一级编码和一级编码匹配率以及二级编码和二级编码匹配率的方式分配零件因素的权重。利用模糊综合评判技术来衡量新零件与模板工艺库中某一个实例零件的相似程度,实现简化零件加工工艺决策,为C A P P智能化提供了方法。     

回转类零件CAD/I-CAPP集成专家系统研究

以回转类零件为对象,采用特征建模的方法构建了零件特征信息模型.以AutoCAD2004为平台,应用ActiveX技术和参数化技术,实现了轴类零件图形的参数化绘制.采用产生式规则对工艺知识进行归纳与表达,利用工艺知识特征建立了高效的推理机制,提出了工艺规程和工序的决策规则与算法,实现了回转类零件工艺决策的智能化.     

箱体零件数控加工路线研究

针对箱体类零件的特点,探讨了箱体零件加工工艺路线的确定原则和程序;阐述了箱体类零件的特征型面描述方法;建立了不同特征的加工方法匹配规则库,实现了零件特征要素加工方法的决策;同时研究了零件一次装夹的优化问题,建立了数学模型.实现箱体零件特征要素加工方法的决策和工步排序,最终得到了箱体零件在加工中心上的最优工艺路线.对传统工艺过程进行优化具有非常重要的工程实用价值.     

箱体零件工艺路线分层决策方法

箱体零件特征面多，加工方法多，工艺路线决策的规模大，决策算法复杂。文章将工艺路线决策过程分解成特征工艺决策、加工路线排序、工序决策、工步决策四个层次。决策过程中，将决策算法与零件的具体形状特征、加工方法相分离，简化了算法，提高了决策算法的实用性和灵活性。     

遗传算法在机械零件加工工艺决策中的应用和实现

通过对箱体类零件典型加工路线的分析，结合遗传算法的特点，建立了机械零件加工工艺决策的数学模型，提出了基于遗传算法的工步排序优化方法。并以箱体类零件为例，阐述遗传算法在零件加工工艺决策过程中的应用和实现。     

可集成模糊综合评价系统研究

在综合评价系统的基础上,提出了评价信息可集成的模糊综合评价系统.该系统能够将语言型、区间型、等级型和决策型等模糊评价形式,以及AND型、OR型、XOR型等评价路径选择方式集成到评价体系模型中,并实现可集成的体系结构.这一体系结构不但提供对多种模糊表示和评价路径选择的存储支持,而且实现了评价体系间的集成和评价体系与决策组件的集成.     

基于FCA指标筛选的新产品开发项目绩效评价

通过对目前新产品开发项目绩效评价指标不合理、评价结果主观性强等的分析,建立了基于平衡计分卡的新产品开发项目绩效评价初选指标体系,并运用模糊聚类分析方法对其进行分类,筛选出适合H公司的新产品开发项目绩效评价指标体系;运用熵权法对指标进行赋权,做到主观评分和客观赋权相结合,从而增强了评价的合理性和科学性.     

军用工程机械测试性动态评价方法

为了实现对测试性设计过程中测试性指标要求的精确、科学的评价,针对测试性评价指标的动态特性,引入了时间序列参数,构建了由评价对象、评价指标和评价时间构成的三维动态评价模型,将主观权重关系和客观权重函数确定方法相结合,提出了一种测试性动态评价三维排序矩阵的降维求解方法,实现了对军用工程机械测试性设计过程的动态评价。实例验证结果表明,该测试性动态评价方法所得测试性水平的变化与实际测试性设计过程中测试性水平的变化基本吻合,能够对军用工程机械测试性设计过程进行有效的测试性动态评价。     

大学生评教客观度的调查研究

大学生评教的客观度是确立将教学评价的主导权归还给大学生的关键。验证大学生评教的客观度,主要应分析学生的评教态度与评教能力。经调查研究表明,学生评教态度整体上端正、认真;学生受教学外在因素的影响并不大,能够从教学活动本身作出客观、公正的评价。可见,大学生整体上具有较高的评价能力,应该把教学评价的主导权归还给学生。同时,为了不断提高学生评教的客观度,高校应加强学生评教指导,完善评价指标体系,合理利用评教结果。     

基于灰色关联度的医疗器械多级模糊综合评价模型

医疗器械可靠性评价是个多目标、多层次的决策过程.建立这种评价模型当首先考虑模糊综合评价模型.建立了一个多级可靠性评价指标体系,并在此基础上介绍如何用灰色关联分析来确定评价指标的权重,然后运用模糊方法对可靠性进行综合评价,使得对医疗器械可靠性的评价更科学、客观.     

大学的社会评价机制：构成与完善路径

大学的社会评价机制是保证大学的社会评价活动有效进行,使其功能得以实现的构造及其运行原理。按照内部功能的差异,它可以分为运行机制、动力机制与约束机制。当前,我国大学社会评价机制存在的主要问题是运行不畅、动力不足、约束乏力。完善我国大学的社会评价机制,在运行机制方面,应大力培育教育评价中介机构,加强多元社会评价主体的建设;提升现有大学社会评价机构的专业水平;完善高等教育信息公开和发布制度。在动力机制方面,要确立大学社会评价的地位,激励大学社会评价主体的积极性;给予大学社会评价机构必要的支持,特别是经费支持;加强对评价结果的有效利用。在约束机制方面,应加强评价主体的自我规范;加强法律规制与行业自律;建立健全专门的高等教育评价管理机构。     

国有多品种小批量制造企业组织结构评价体系研究

组织结构评价是组织结构变革的基础,国有多品种小批量制造企业在进行组织结构变革时却将其忽略,通过鱼骨图分析其原因包括评价意识、指标体系、方法及保障体系的缺乏.研究发现国有多品种小批量制造企业组织结构分为常设常规机构、常设非常规机构及临时结构.结合企业组织结构三组成部分,从结构、运行及变量三维度研究并搭建了评价指标体系,采用了模糊综合评价法进行评价,研究了组织结构评价主体、评价流程、评价周期及评价结果运用.研究表明企业组织结构评价应建立合理的评价体系,组织结构管理也应纳入企业日常经营管理工作当中.     

全寿命周期企业信息系统评价模型研究

针对企业信息系统评价的特点提出了全寿命周期评价体系,对系统实施的计划阶段、项目阶段、提升阶段分别依据其评价的侧重点与内容建立多层次的评价指标,并采用层次灰色评价法建立了全寿命周期企业信息系统评价模型,最后通过实例分析说明了全寿命周期信息系统评价模型的科学性和适用性。     

基于消费者反馈的整车NVH主观评价研究

为了让整车NVH性能主观评价结果更具有对比性,更贴近消费者,重新梳理整车NVH性能主观评价工况和评价项目,利用问卷调查结果计算各工况、各评价项目的权重,并拟合线性回归公式,将每个评价项目的评价结果结合其权重值合成整车NVH性能评价结果。同时利用MATLAB软件搭建NVH主观评价结果计算平台,方便后期结果处理。     

齿轮误差三维评定方法

研究了齿轮误差三维评定方法,以消除测量仪器定位误差对齿轮误差评定的影响,提高齿轮测量仪器的测量精度。分析了传统齿轮二维评定方法的弊端,提出将齿轮误差评定从二维评定模式转变为三维评定模式。该评定模式不再要求齿轮各项误差测量点位于特征面内,实现了三维空间内的齿轮误差测量与评定。为提高齿轮三维误差评定算法的效率,通过螺旋降维方法将三维数据降至二维数据,再对二维测量数据进行各项误差的评定。以特大型齿轮激光跟踪在位测量系统作为实验对象,对4级标准齿轮的齿廓误差进行了测量,并与传统的齿轮二维误差评定方法以及德国ZEISS公司InvolutePro软件的评定结果进行了对比。结果表明:传统齿轮二维误差评定方法有较大误差,三维齿廓评定方法与德国ZEISS公司InvolutePro软件评定结果一致,精度达到0.1μm,证明了提出的齿廓误差三维评定方法完全正确,可以消除仪器定位误差对测量结果的影响,提高了测量仪器的测量精度。