750kV变压器冷却器原理分析及回路改进

深入分析ODFPS-500000/750变压器冷却器控制回路的工作原理,并针对现场运行时出现的异常情况,改进控制回路,完善风冷全停跳闸回路和风冷故障信号回路。     

变电站风冷变压器冷却器全停故障分析

某220 kV变电站切换站用变压器,约1 h后主变压器三侧断路器跳闸,主变压器“冷却器故障”告警灯亮。综合分析,此次故障主要原因是变压器切换后,风控箱电源接触器未可靠吸合,即主电源KM1交流控制器和备用电源KM2交流控制器下口失电。通过对冷却装置保护回路进行改造,即增加“冷却器全停”和“备用冷却器故障”2个中央信号,实现冷却器全停后经短延时上传远方中央信号,经定值要求延时20 min或60 min后出口跳闸。改造后问题得到了解决。     

500kV变压器XKWFP-16型冷却器控制回路改进方法探讨

通过对晋中变电站500 kV主变压器XKWFP-16型冷却器控制回路的分析,指出了其控制回路存在的设计缺陷,提出了相应的改进方案,使得工作冷却器电源开关故障后,备用冷却器及时启动投入的这一功能更加完善。此方案可推广应用于具有同类型变压器冷却器控制装置的发电厂和变电站,并可作为制定反事故措施的依据。     

一起主变冷却器全停事件原因分析

介绍了某电厂主变压器冷却器跳闸全停事件的调查及处理过程,分析了事件的原因,指出了当前电厂主变压器冷却器电气控制回路中存在的共性问题,并提出了相应的防范措施,为其他电厂防止主变压器冷却器全停事故发生提供了借鉴。     

电压可调式交流跳闸回路分析

电压的可调节式交流跳闸回路主要包含了可调节的变压器设备回路和跳闸的线圈回路,可调节的变压器设备回路输入端在接入220 V的断电控制信号后,如果输出端存在接线端子,跳闸的线圈回路就可以实现跳闸的线圈和断路器设备辅助接点的串联组合.通过应用此跳闸回路,可实现220 V断电控制信号转换为跳闸线圈回路工作电压,降低投资成本和运维难度.通过研究此种电压可调式交流跳闸回路,期望能够满足户外高压真空断路器对220 V断电控制信号的跳闸功能控制.     

强油风冷型主变压器风冷跳闸回路的改进

针对无人值守变电站强油风冷型主变压器冷却器全停故障跳闸问题,对其风冷跳闸回路进行技术分析,提出了一种新的风冷跳闸回路。结果表明:通过在风冷跳闸回路上增加可遥控接点,实现了主变压器远方控制风冷跳闸;改进后的风冷跳闸回路运行良好,确保了无人值守变电站强油风冷型主变压器可靠、安全运行。     

主变冷却器控制回路的分析与改进

某厂主变冷却器控制回路不满足运行要求,通过分析冷却器控制回路,提出改造方案。改造后,回路可靠性得以提高,满足了相关规程规定。     

柘溪水电站4号变冷却器二次回路的改进

介绍了柘溪电厂４号变压器冷控箱控制回路的原理及存在的问题，提出了解决冷控箱在某相电源失电时Ｉ、Ⅱ段电源不能自动切换及保险熔断后备用冷却器不能自动投入的方法。     

500 kV自然油循环变压器冷却回路的改进

在对500 kV自然油循环变压器冷却器控制回路的运行维护工作中,发现了其在设计和整定上存在着一定的缺陷。根据500 kV自然油循环变压器运行的特点,针对谭家湾变电站型号为ODFSZ-250000/500变压器的冷却器控制回路进行分析,并提出改造方案。     

1000kV特高压主变压器冷却器逐台启动回路改造

根据《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》的新要求,阐述了1 000 kV特高压主变压器冷却器控制回路的现状,分析了目前控制回路中存在的问题,在原有控制回路功能均不改变的前提下,提出了在控制回路中增加方式压板和时间继电器的新方法,解决了现有控制回路不能满足反措新要求的问题,消除了主变压器存在的不能安全运行的隐患,为后续特高压主变压器冷却器的生产和现场改造提供了借鉴和参考。     

强油风冷变压器冷却器控制回路故障分析及处理

强油风冷变压器的冷却器是确保变压器安全、可靠运行的重要辅助设备.首先介绍了强油风冷变压器冷却 器的工作原理,并详细分析了其控制回路.其次介绍了两起强油风冷变压器冷却器控制回路故障的事件经过和处置措 施.最后结合以上两起事件处置经验,提出强油风冷变压器的运维注意事项和应急处置方法,为生产运行提供参考.     

变压器强油循环冷却器控制回路的改造

分析了强油循环变压器冷却器控制回路使用的现状,指出了强油循环变压器冷却器控制回路存在的缺陷,并提出了具体改造方案。     

750kV变压器冷却器原理分析及回路改进

阐述ODFPS-500000/750ABB变压器冷却器控制回路工作原理,针对现场运行中可能出现的异常,对控制回路进行了分析和改进,完善了风冷全停跳闸回路,保障了设备和电网的安全。     

野岭变电站1号变压器冷却器全停原因分析与改造思路

1　情况简介　　野岭变电站 1号变压器电压等级为 2 2 0 k V,容量 1 2 0 MW,冷却方式为 ODAF强迫油循环冷却。该变压器自 1 994年 2月 2 8日投入运行以来 ,曾于同年 6月 2 5日和 1 996年 3月 2 6日 ,先后两次发生因冷却器控制箱内 1 QA( 2 QA)跳闸使冷却器全停 ,而在主控室无任何信号的事件。幸亏值班员及时发现 ,才避免了1号主变压器烧毁事故的发生。经检查分析 ,发现 1号主变压器工作电源回路及监视信号回路存在一些缺陷2　故障原因　　 1在冷却器工作电源回路上 ,当 段电源空气开关 1 QA跳闸时 ,不能启动 段工作电源自投 ;当 段…     

基于PLC的主变冷却控制系统优越性分析

对基于PLC的变压器冷却器控制系统和传统冷却器控制系统的特点进行了对比分析,指出传统的冷却器控制系统存在弊端。柏树500 kV变电站主变冷却器控制回路智能化改造及其运行状况表明,基于PLC的变压器冷却器控制系统在可靠性和灵活性等方面有很大的提高,变压器安全运行有利于满足变电站无人值守与智能电网的要求。     

220kV主变风冷装置全停故障原因分析及其二次回路改造

介绍了一起运行中的一台220 kV强油风冷变压器风冷装置全停故障的检查、分析和处理,分析了风冷装置全停而未报任何故障信号的原因,并对风冷装置自动投入控制回路、全停延时跳闸启动回路进行了改造,解决了变压器风冷装置全停故障二次回路误动、拒动的问题,消除了影响主变安全运行的事故隐患.     

保护共用接点引起机组跳闸事故分析

在失步解列装置跳#1发电机组接线回路中,按照设计将失步解列保护同一跳闸接点同时接至跳发变组A屏和B屏两个外部重动4回路,使A屏、B屏两套保护装置直流回路发生了电的联系,在查找直流接地断开B屏直流电源后,由于B屏寄生回路的存在,构成跳闸回路,引起A屏外部重动跳闸出口动作,造成#1发电机组跳闸。     

特高压主变冷却器双电源系统误并列事故分析

分析一起特高压变电站主变冷却器双电源系统误并列事故;指出导致事故的主因是特高压变电站站内和站外电源系统相角差过大,为各电压等级Yd接线变压器相位转换及电网功角带来的固有现象;导致事故的次因为变压器冷却器双电源控制回路中断路器/隔离刀闸位置启动冷却器回路功能设计不合理所致。影响事故的主因无法改进。重点分析了该冷却器控制回路逻辑及存在问题,提出了由断路器/隔离刀闸位置中间继电器接点分别启动两接触器的双电源控制回路改进方案。理论分析及现场试验均证明该方案的可行性。对超/特高压主变压器冷却器双电源切换回路的设计、调试和运行维护有借鉴意义。     

对主变压器冷却器全停跳闸回路的改进

对湖南省220KV变电站主变压器冷却器全停跳闸回路存在的问题进行了分析,并提出了改进方法。目前该改进方案已作为湖南省电力公司的一项反措工作在全省推广实施。     

变压器非电量保护拒动诊断及油温——冷却器控制系统新控制方案

目前采用传统继电器控制模式变压器冷却系统电路为国际典型设计,在进口、合资及国产主变压器冷却器控制系统普遍采用。该电路设计存在三大严重缺陷,严重影响变压器的安全稳定运行。通过研究实施新控制方案,有效解决了变压器非电量保护——油温及冷却器全停故障拒动的问题,且通过对冷却器控制电源回路、全停告警及跳闸回路、直流及交流电压监视回路的改进,真正达到了对冷却器控制系统工作状态的全范围监控的,强化了对变压器的保护,极大的降低了电网的安全风险,对增强变压器的安全稳定运行有着及其重要的作用。