某带斜柱框架-核心筒结构办公楼设计

以带斜柱的框架剪力墙结构为例,对结构进行抗震下的计算,分析了结构整体和斜柱的受力性能;分析结果表明,结构整体及斜柱具有较好的承载和变形能力,能够达到期望的性能指标;通过结果查找薄弱构件,采取特殊的构造措施来辅助结构设计,可供类似工程参考.     

大跨度张弦梁的结构特点和设计分析

张弦梁结构是由弦、撑杆和抗弯受压构件组合而成的新型结构体系。介绍了张弦梁结构体系的结构形式、受力性能等特点,并结合工程实例对张弦梁结构设计进行分析。     

某大型商业结构与地铁车辆段结构连接的分析研究

某大型商业结构位于地铁车辆段结构顶盖上部,属于地铁上盖物业。对该大型商业结构设计中遇到的问题进行分析研究,提出可行的解决方案。通过结构柱网的合理布置,使商业结构竖向构件与地铁竖向构件尽可能对齐。当商业结构的结构柱与下方地铁结构柱偏心较小时,将车辆段结构顶盖视为地基,商业结构柱采用独立基础,不考虑与下部车辆段结构顶盖共同受力。当商业结构柱与下方地铁结构柱偏心较大时,车辆段结构顶盖与商业结构柱结合位置采用叠合梁的受力模型,考虑与下部车辆段顶盖共同受力。采用ANSYS 15.0软件对不同的偏心情况进行力流分析研究,得出地铁顶盖考虑不同受力情况的偏心临界值。根据力流分析得到当偏心值小于1.5m时选用独立基础的结构模型,当偏心值大于1.5m时采用叠合梁的受力模型。竖向构件对叠合构件中的叠合面产生的水平剪切力将全部由箍筋承担。分析结果表明,商业结构及车辆段顶盖均能保证结构安全。     

某超高层建筑上部结构设计

介绍了湛江某超高层大厦项目层层收进、斜柱和大悬挑等复杂情况的超限结构设计,由于存在超高、跨层柱、斜柱、高位转换和大悬挑等复杂情况,对部分构件的抗震性能目标作了调整,从结构周期、楼层侧向刚度比、动力特性、关键构件等方面对结构进行弹性分析,并进行了线弹性时程分析和动力弹塑性分析;并针对结构的各项不规则情况逐项专门分析,根据受力结果,采取相应的抗震构造与措施。     

含结构节点的地铁车站空间受力分析

南京地铁一号线某车站一、二号线换乘站 ,地铁二号线区间和规划的公路隧道斜交穿过车站地下二层 ,车站节点多 ,结构受力复杂。采用传统的平面简化法显然难以确定车站各种构件受力情况。本文提出采用梁 板 柱空间单元模型 ,利用通用程序ALGOR ,对车站进行空间受力分析 ,并将结构节点处梁、板、柱内力与一般地段进行比较 ,为车站结构设计提供依据     

含结构节点的地铁车站空间受力分析

南京地铁一号线某车站一、二号线换乘站，地铁二号线区间和规划的公路隧道斜交穿过车站地下二层，车站节点多，结构受力复杂。采用传统的平面简化法显然难以确定车站各种构件受力情况。本文提出采用梁-板-柱空间单元模型，利用通用程序ALGOR。对车站进行空间受力分析，并将结构节点处梁、板、柱内力与一般地段进行比较，为车站结构设计提供依据。     

某体育馆屋盖马鞍形钢结构体系分析与抗连续性倒塌研究

为了揭示某体育馆屋盖马鞍形钢结构体系的新颖独特,将整体屋盖划分为外围结构和内场结构进行受力分析,介绍了节点形式,总结了结构的各项计算参数。弹性地震分析表明,结构的极限状态分析结果和整体受力性能满足设计要求。针对抗侧斜柱进行了几何非线性稳定分析,计算结果表明未出现失稳现象。通对整体结构的抗连续性倒塌分析,判断出重要构件并借助敏感性分析将构件的重要性进行了排序,并针对抗侧斜柱采用了简化分析方法,最终分析结果表明,杆件失效后整体结构不会发生垮塌。证明了结构方案的安全性和合理性。     

某工程索膜-钢结构分析

对大跨度索膜-钢结构进行结构分析,将整体结构分为张拉体系、钢结构两种子结构,对索膜结构进行找形分析,将索膜受力作为反力施加于钢结构进行静力计算.分析知钢结构主要承受压力且由构件失稳控制,对相互独立的悬臂钢柱设置柱间支撑及结构索,加强钢结构整体性能,有效降低了结构整体变形,改善受力性能,为类似结构设计提供了建议.     

广州金铂公寓板-柱剪力墙结构设计及节点研究

广州金铂公寓采用的钢管混凝土-板柱结构体系突破了传统板柱-剪力墙结构体系的适用高度范围,其应用的型钢板柱节点是保证结构安全的关键构件.本文对型钢板柱节点的受力性能及安全性进行研究,提出了超高层建筑板柱结构设计关键技术的若干建议。     

深圳地铁岗厦北站主体结构空间受力分析

针对目前地铁车站结构设计中平面简化方法的局限性,以深圳地铁岗厦北站为例,利用ANSYS 13.0建立车站标准段主体结构空间有限元模型,对车站主体结构在施工阶段和正常使用阶段下的受力特性进行分析。计算结果表明:车站各层板承受双向正弯矩;侧墙单向受力明显;空间计算模型能避免平面简化模型对车站各结构构件协同受力作用和中板开洞的忽略;正常使用阶段工况为最不利工况。研究结果对类似工程设计具有一定的参考价值。     

无比钢(WEB STEEL)结构设计与计算

无比钢(WEB STEEL)结构是由众多构件和材料组合而成,无法按照现行结构设计规范进行设计计算,按照我国现有的结构设计规范和结构设计软件无法对其进行全面的结构受力计算,影响了无比钢结构在我国的推广应用,在具体工程计算中将整体受力分析与局部构件受力分析相结合。在按照安徽省地方标准《无比钢建筑技术规程》中节点构造要求连接的情况下,通过承载力验算和桁架构件验算,在构造满足刚性假定和考虑蒙皮效应的情况下,按照设计计算要求确定构件壁厚、构件间距建造的无比钢建筑在结构上是安全的,计算成果对无比钢结构的工程设计具有一定参考价值。     

静力弹塑性分析在唐山第三空间综合体工程结构抗震优化设计中的应用

利用静力弹塑性分析对拟建结构进行抗震性能设计,分析结构在地震作用下从构件到结构多层面的弹塑性性能,方法概念清楚,实施相对简单。以一框架-剪力墙高层建筑为例,利用SAP2000软件对结构进行静力弹塑性分析,评估结构的抗震性能,考察结构方案的合理性、经济性,重点关注转换构件、错层柱、底部剪力墙、连梁等关键部位的塑性发展情况,为结构设计优化提供依据。     

某商业综合体大悬挑结构设计与分析

大悬挑结构因其跨度大、冗余度低常成为结构设计的难点及重点.某商业综合体悬挑结构最大跨度27.7m,采用六榀钢桁架作为主要受力构件.通过加大楼板厚度、设置楼面水平斜撑等构造措施,使结构传力可靠直接、变形协调合理.采用SAP2000等有限元软件对结构稳定性、防连续性倒塌、楼板应力、楼盖舒适度、复杂节点应力进行分析.结果表明,本工程悬挑结构满足正常使用极限状态及承载能力极限状态要求.通过大震弹塑性时程分析,悬挑区域钢结构基本处于弹性阶段,支承悬挑桁架的框架柱等关键构件满足结构抗震性能化设计要求.     

恩施青云崖游客中心钢结构设计

恩施青云崖游客中心采用钢框架+单层平板网格屋盖结构体系,对其结构设计中的方案选择、屋盖杆件受力和验算、结构极限承载力、关键部位加强构造措施等进行分析研究。结果表明,菱形网格柱可较好地满足建筑及整体刚度要求,平板网格结构杆件可忽略轴力影响按受弯构件设计,整体结构具有较大安全冗余度,且符合喇叭柱重要构件破坏滞后一般构件的概念设计;加强构造措施能有效保证计算假定实现和结构安全。     

深圳招商环贸中心T3塔楼结构设计

环贸中心项目结构存在扭转不规则、构件间断、刚度突变、局部穿层柱等超限内容,采用YJK和ETABS软件对结构进行多遇地震下和设防地震下的可行性分析、楼板应力分析、跨层柱屈曲分析,采用SAUSAGE软件进行结构动力弹塑性分析、弹塑性楼板应力分析,采用ABAQUS软件进行转换结构、复杂节点分析等结构专项研究.分析计算结果可知,结构设计成功解决了结构超限问题,结构设计安全可靠.     

某体形扭转的高层结构设计

为满足建筑设计要求,某办公楼的建筑立面随着高度变化发生扭转。为解决结构中斜柱的受力难题,对该工程进行了系统的分析,验算了斜柱和相关构件的承载力,提出了针对斜柱采取的措施,并利用有限元方法分析了风荷载对扭转建筑的影响,可为类似建筑结构设计提供参考。     

带有叠层转换桁架的高层建筑结构设计北大核心CSCD

某框架-剪力墙结构高层办公楼,部分框架柱不落地,采用跨越4~6层共2层层高的叠层桁架在建筑底部形成跨度25.2m的转换构件,采用转换梁在接近建筑顶部的19层形成另一转换。采用小震振型分解反应谱法分析、小震弹性时程分析、大震弹塑性时程分析、独立转换桁架分析、转换层楼板应力分析等方法对整体结构以及结构关键部位的性能进行了较为细致的分析,探讨了叠层转换桁架的结构受力特性,说明了叠层桁架是一种性能较优的转换结构形式,阐明了带有叠层转换桁架的高层结构设计要点。     

结构中异形柱设计的常见问题探讨

本文阐述了有关异形柱结构的设计,需要结构设计人员根据经验,利用正确的概念来进行设计。笔者对异形结构设计中的一些常见问题,如结构形式、受力性能、计算分析、轴压比控制、结构构造等,进行了探讨,可供建筑结构设计人员借鉴、参考。     

中国国家大剧院结构静力分析

中国国家大剧院平面布置不规则，体型复杂，为此对剧院进行了合理的建模，并使用大型结构分析软件-AN-SYS5.71对其进行了静力分析，得到了梁，柱，墙，板等构件的轴力，剪力及弯矩等结果，指出了结构设计中的薄弱环节。     

新型卷边薄壁钢板组合截面柱的非线性有限元分析

为研究新型卷边钢板组合截面柱(PEC)构件受力性能,采用ABAQUS软件,建立有限元分析模型,对6个PEC柱试验试件进行有限元模拟研究,通过位移-荷载曲线和破坏模态的分析,得出PEC柱腹板厚度、PEC柱构件长细比、PEC柱构件加密区等设计参数对PEC柱受力性能的影响规律。结果表明:翼缘与腹板的厚度决定构件的破坏模态;构件高宽比影响试件的承载能力;加密区间距和长度一定程度上影响构件的整体性。