九江市中心城区道路积水点改造思路及技术措施

为实际解决城市道路中小范围雨水滩积的问题,完善城市排涝防洪体系,以九江市城市内涝点整治为例,研究分析城市内涝点的积水成因,在此基础上总结形成“规划-建设-管理”三位一体的城市内涝防治理念。采用InfoWorks ICM软件建立雨水管道排水模型,对现状长江大道雨水管过流能力进行分析,结果显示现状雨水系统不满足暴雨重现期和排涝标准。工程通过采取“源头减排-管网排放-蓄排并举-末端控制”系统性技术和长江大道积水点改造措施,将雨水管道提升至2年一遇排放标准及30年一遇排涝标准。     

高精度DEM在邕江水位提升对城区内涝影响评估中的应用

邕江,是珠江流域西江支流郁江自西向东流经南宁市及邕宁区河段的别称,水位一旦提升,沿江的南宁市城区势必受到内涝甚至淹没的威胁。因此,洪水淹没分析对南宁市城区的防洪排涝、内涝影响评估都具有重要意义。在给定洪水水位条件下,应用数字高程模型(DEM)和城市地下排水管网数据,利用GIS空间分析技术,得出城区淹没和内涝及排水管道倒灌出流的分析结果,为政府的排水防涝整改计划提供辅助决策。根据分析结果制作出专题内涝数字地图,可以为南宁市城区防涝减灾及区域可持续发展提供参考依据。     

城市排水管道的几个改进措施

1　对雨水管道的改进1.1　出水口①城市雨水管道入河出水口应尽量高于或等于排放水体的水位 ,可采取减小管道坡度、管道浅埋加固处理、调整城市竖向规划等措施来实现 ;②若出水口不得已而低于排放水体水位时 ,设计上应考虑水体水位顶托的影响 ,在入河口处建设抽升泵站和溢流闸门 ,以便在汛期时开启水泵强制排水 ,另外闸门的设置也利于下游管道的维护清淤 ;③为保证立交桥 (尤其是地道立交 )排水出水口的可靠性 ,应采用独立的排水系统。1.2　设置雨水连通管由于雨水管道各系统的汇水面积、集水时间均不相同 ,因此高峰流量不会同时发生。为充…     

基于SWMM耦合模型的道路行泄通道设计方法与应用

针对现有道路行泄通道的设计方法仅适用于道路单独排水、忽略道路明渠流与管道压力流之间水动力相互作用的问题,提出了一种基于SWMM构建道路明渠流与管道压力流耦合的水力排涝模型,来进行道路行泄通道设计以应对极端降雨事件的方法。并以某山地城市为例,构建SWMM雨水管道水力模型,进行50年一遇降雨情景下的内涝模拟,获得易涝点分布。在此基础上,根据内涝区域的竖向分析和水文分析,结合管道排水能力,设置道路行泄通道系统,构建水力耦合排涝模型。并利用耦合排涝模型优化行泄通道设计参数,对比不同方案下情景模拟结果,获得符合实际情况的行泄通道,最终确定行泄通道设计方案。案例分析表明,基于水力耦合排涝模型的道路行泄通道设计方法,考虑了道路明渠流与管道压力流之间水动力相互作用以及流量交换,反映了极端暴雨条件下道路与管道联合排涝系统的实际运行状态,使得行泄通道的设计更为系统、合理。     

承压雨水管水力计算研究

传统雨水管道设计假定雨水管道流态为满管重力流,采用推理公式法和曼宁公式进行水力计算。当排放口处尾水水位高于管顶标高时,雨水管道处于承压状态,传统水力计算方法已不适用。针对传统水力计算方法的缺陷,采用美国联邦公路管理局的估算法进行雨水管道的初步设计。将美国联邦公路管理局的水面线计算方法应用到一个工程案例中,计算结果表明以水面线作为雨水管道设计依据是可行的。在案例分析过程中,发现检查井的局部水头损失较大,设计中不能忽视,并且雨水口淹没出流能充分利用水头差,减轻管道淤积。     

平原地区壅水工况雨水管道的优化设计

根据流体力学原理,探讨壅水雨水管道最优计算方法,并结合工程实例,进行管道最佳管径、坡度的选取。提出壅水管网系统,应充分利用有效水头,以平均水力坡降为重要依据,合理分配各管段水头,由水头、管长确定其最佳管径,以获得既能保证排水安全,又能有效控制雨水管道工程造价的设计成果。     

基于降雨情景模拟的排水系统内涝风险评估与分析

现今大多数城市建成区雨水管网存在设计标准偏低、源头控制径流能力低等问题,使得内涝风险增加。以某平原水网城市为例,采用地理信息系统(GIS)技术与综合流域排水系统模型InfoWorks ICM相结合的方法,对不同降雨重现期进行情景模拟,分析评估内涝风险,并通过对模拟结果进行水量平衡分析,得出需要通过增设源头LID设施、管道提标改造、合理布置外围排涝设施等措施有针对性地预防内涝发生、降低内涝风险。     

连云港市“7.8”暴雨市区积涝原因及规划对策

针对"7.8"暴雨对连云港市区造成的积涝,笔者从排水规划层面分析了降雨量、雨水管道、排洪内河及雨水系统管理等产生积涝的原因;提出加强雨水源头控制及利用、改进雨水管道设计方法、疏浚排洪内河河道和控制排涝内河暴雨水位、建立数字排水管网管理系统、多部门协作等多项解决对策;建议改变传统排水模式,增加雨水调蓄利用措施。     

“蓄排平衡”理念下的雨水管渠设计

随着城市大规模开发建设,路面硬化面积逐年增多,天然调蓄面积萎缩,虽然提升管网重现期设计标准,城市内涝依然频发,造成很大经济损失。基于秀洲公园连通管道工程以“排”为主和“蓄排平衡”思路进行雨水管渠设计,研究了如何利用滞蓄空间,有效提高城市排水系统标准,缓减城市内涝压力,减轻河道污染,使城市排水系统达到健康可持续发展。研究表明,利用河道调蓄的“蓄排平衡”法较以“排”为主的面积叠加法计算时,有效减小雨水管渠设计管径,可为类似工程提供借鉴。     

雨水管道水力计算的计算机程序实例

1 概述 雨水管道水力计算虽不涉及复杂的公式,但即使按均匀流基本公式进行任何一管段的计算,都必须对设计流速、管径、管道坡度等进行多次选择和计算,另外需要考虑管段之间的连接和各种约束条件的限制等,计算工作量较大。当前设计部门水力计算大部分     

基于PCSWMM的海口主城区内涝成因和措施研究

城市内涝问题已成为制约城市发展的重要因素,充分掌握城市内涝成因,针对性地制定防灾策略,是当前亟待解决的难题。以海口市主城区为例,基于PCSWMM软件构建一维、二维耦合内涝模型,根据多情景模拟结果,分析内涝灾害特征及分类成因,并针对性地提出组合减灾方案。结果表明,基于PCSWMM的内涝模型可提供支撑成因分析和防灾决策的可靠信息。海口市主城区积水成因主要包括降雨量超标、潮位顶托、河道和管道排水能力不足以及地势低洼和地形平坦。通过管道、河道改造结合增设蓄水池和排涝泵站的组合减灾方案可以有效缓解区域内涝。     

雨水调蓄改造旧城区雨水管道系统的探索与研究

城市旧城区的雨水管道系统由于建设年代早、设计标准低,随着城市的发展,许多原有雨水管道系统无法满足排水需要,直接威胁着城市的安全。如何利用现有管道提高排水能力,防止内涝的发生,成为许多城市亟待解决的问题。通过对雨水调蓄削减洪峰流量的分析计算,提出了道路沿线分散串联设置调蓄池的方式,在不进行大改大建的原则下,充分利用原有雨水管道,提高管道的排水能力。分析并介绍了调蓄池的构造和调蓄池容积、池内流行时间t2、蓄水延缓时间t3的计算方法,以及下游管道的水力计算。通过对设置与不设调蓄池管道水力计算结果的比较,说明了调蓄池错峰的效果。     

城镇防汛设计提质增效路径

城镇雨天暴雨积水问题普遍存在,城市排水系统越庞大、雨水系统越长,越容易造成积水.其中有排水设施维护管理的因素,如 :管道淤积严重、部分排水无出路、管径小、河道水位高、入河口未建设强排泵站、雨水口设置不合理等 ;更重要的是需要改进和完善设计、优化设计、细化设计.城镇暴雨尽快排除过程有 3 步 :一是地面径流雨水能尽快收进雨水口 ;二是能尽快进入管道、同时尽快排入水体 ;三是河道等水体内的水位能尽快向下游排放,不至于使水体升高过快,形成顶托.除河道防洪排沥属水利部门管理以外,在河道畅通、流量满足城市排水系统设计的最大重现期雨水径流量前提下,城镇雨水系统设计应考虑下属因素 :近年来,随着城市景观水面工程的实施,使河道常水位及洪水位普遍抬高;夏季降雨集中,60％～70％ 的降雨都集中在六七八月;如何既考虑河水顶托淹没出水问题,防止河水倒灌,又能通畅、在最短时间内排除城市区域暴雨径流量,减少路面积水,且又不至于使管道断面过大、提升泵站数量过多,就成为城市雨水管网设计所面临的问题.     

株洲市城市内涝成因与解决对策分析

通过对株洲市城市下垫面、道路竖向、气象水文、现状排涝设施等基本情况的解析,并基于株洲市主城区现状排水系统普查资料及数字高程模型(DEM),采用水力模型软件构建了现状雨水管渠系统一维模型及地表漫流二维模型,并结合现状雨水管渠系统排水能力评估及内涝风险评估结果,对主城区内涝成因进行分析,并提出初步解决对策,以期为类似城市内涝治理提供指引。     

雨水管道积泥及水力不确定性对过水能力的影响

考察了雨水管道积泥及水力不确定性对其过水能力的影响,导出了管道积泥后过水能力变化率的计算式。计算表明,既有雨水管道在《城镇排水管渠与泵站运行、维护及安全技术规程》(CJJ 68—2016)允许的疏通前、后的积泥深度情况下,过水能力将分别下降20%以上和近15%。另外,分别导出了管径、糙率单独变化以及两者均变化时新建雨水管道过水能力变化率的计算式。计算表明,对管径为100～1 500 mm的新建雨水管道,在《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB/T 11836—2009)规定的管径允许负偏差情况下,相应过水能力的变化率为-19.9%～-1.8%;当管径的允许负偏差与糙率的常见变化或与管道允许积泥深度组合出现时,均将使过水能力下降的幅度更大,最大值达40%。上述结果表明,按现行的水力设计方法无法实现雨水管道的预期功能。因此,对既有雨水管道,建议减小允许积泥深度,并加强维护与管理;对新建雨水管道,建议修订管径的允许负偏差,并改进水力设计方法。     

基于城市道路改造下分析雨水管道的设计

城市道路改造下雨水管道设计的合理性,不仅关系到城市道路完好性,而且对城市环保和城市防洪排涝工作也有极大的影响。本文分析了城市道路雨水管道现状,并针对问题和相关要求,提出了雨水管道设计的方案,以供参考。     

风机盘管冷凝水管道的安装

近年来，一些高层建筑物中的空调，多采用风机盘管加新风的形式。风机盘管的冷凝水管道如果设计或施工不当，冷凝水会渗漏到吊顶，影响美观，且因需要重新更换部分吊顶而增加工程造价。我根据几个工程空调系统的安装经验，提出以下注意事项。１．冷凝水管道最小管径不小于２０mm，水平管道不宜过长，以免受土建条件限制，管道无坡度。２．冷凝水管道采用排放至卫生间地漏或单独设立管的形式，也有采用冷凝水管就近接入雨水管的方法。在施工期间，雨水管如果维护不当，容易产生堵塞现象，此时雨水有可能沿着冷凝水管道流入集水盘，再从盘中溢…     

东北某丘陵区域雨水系统规划设计

针对东北某丘陵区域,通过对设计参数、雨水汇水区划分、管道坡度与流速控制、管网竖向规划设计进行重点分析,利用鸿业市政管线设计软件初步确定雨水管道管径与坡度,鸿业管立得(三维管线)软件辅助进行竖向设计,完成雨水系统规划设计任务,以为相关规划设计工作提供借鉴。     

内涝防治中降雨历时和雨型的选择

<正>我国在城市建成区,通过排水管网将雨水排入下游河、湖受纳水体,实现排水目的。由于对超过排水管网能力的雨水没有规划建设相应的防涝工程设施,从而造成城市内涝。为了从根本上解决城市内涝问题,构建由市政雨水管网排水、城市防涝工程和水利排涝工程相结合的三元城市除涝工程体系势在必行。在规划建设城市防涝工程时,科学的城市内涝防治工程设计暴雨确定方法是最重     

地铁建设中大管径深埋并行排水管道迁改设计

市政排水管线敷设在道路下,具有管径大、埋深大等特点,排水管线与地铁共用地下空间,地铁建设不可避免会导致既有管线的迁改。论文以郑州地铁10号线西流湖南站DN2 600 mm雨水管道、DN800 mm污水管道迁改为例,对管线迁改设计方案进行分析;介绍了顶管施工竖井的工法、施工顺序以及监测方案;探讨了工程施工中的重难点以及处理措施,在此基础上提出相应建议供同行参考。