大型柴油机曲轴热成形过程微观组织演化模拟

介绍了大型柴油机曲轴镦锻成型工艺的特点,建立了坯料和模具的CAD装配模型;用有限元数值方法模拟了大型柴油机曲轴成型过程,得出了成型过程金属的应变、应变率等物理参数变化场,建立金属动态再结晶的有限元模型,获得了金属微观组织的演化过程;具体说明了不同的工艺阶段需要不同的变形要求来满足微观组织的变化。通过讨论微观组织的变化对曲轴的整体性能的影响,得出一些有用的结论,并反映到曲轴的成型工艺上,来进一步提高大型曲轴的综合力学性能。     

圆角淬火钢曲轴磨削工艺优化

随着市场的需要,柴油机功率的不断提高,许多中重型柴油发动机的设计都有向增压和大功率方向发展的趋势。为了保证中重型柴油机曲轴的强度、可靠性等机械强度指标,以淬火钢曲轴替代氮化钢曲轴、非调质钢曲轴和球铁曲轴成了世界发展的潮流。淬火钢曲轴较其他几种曲轴具有疲劳强度更高、使用寿命更长、综合性能更好等优点,但淬火钢曲轴的批量生产是个世界性的难题。     

42CrMoA钢大功率柴油机曲轴热处理工艺开发

对42CrMoA钢大功率柴油机曲轴的技术参数和热处理工艺难点进行了分析,在工艺试验的基础上,最终确立了该大功率柴油机曲轴的热处理工艺方案和工艺参数,实现了大型中碳低合金钢曲轴水淬的工艺突破,保证了曲轴的力学性能达到技术要求,并成功将该工艺应用于批量生产。     

非调质钢柴油机曲轴开发研究

对非调质钢(49MnVS3)曲轴与调质钢(S53C)曲轴的显微组织、力学性能和疲劳性能进行对比试验,确定了49MnVS3钢为柴油机曲轴用材,并投入批量生产,产生了良好的经济效益。     

柴油机球铁曲轴断裂失效分析

柴油机氮化球铁曲轴在服役过程中发生了断裂，断裂发生在第一曲拐与第二主轴颈之间的曲柄处。对其失效原因进行了分析，结果表明：裂纹起始于第一曲拐右下圆角根部，并在弯曲载荷作用下扩展，最终导致弯曲疲劳断裂；曲轴材料的基体组织、化学成分及力学性能均符合技术要求，渗氮层过浅是曲轴发生疲劳断裂的主要原因。     

不同材料对五缸增压柴油机曲轴强度影响的预测

曲轴作为柴油机的重要零部件，其强度直接影响柴油机的寿命。文中介绍了一种曲轴有限元分析系统，并应用该系统计算了五缸增压柴油机曲轴的强度，阐述了不同材料对五缸增压柴油机曲轴强度的影响。结果表明，有限元法能较为准确地预测应选择哪种材料以满足曲轴强度的要求。     

船用柴油机曲轴的断裂原因

某船用柴油机曲轴运行不到3a发生断裂,采用力学性能测试、化学成分分析、金相分析、断口观察以及有限元分析等方法对其进行了失效分析。结果表明:该曲轴的断裂性质为低应力下的疲劳断裂;电渣熔铸过程中卷入的保护渣是曲轴发生断裂的直接原因,未达标的调质和渗氮处理则进一步降低了曲轴的疲劳强度,加速了疲劳裂纹的扩展,最终导致曲轴断裂。     

柴油机曲轴中频淬火加喷丸处理残余应力分析

曲轴是柴油机中最重要的运动部件，它不仅影响着柴油机的整机质量，而且在很大程度上影响着柴油机的可靠性和使用寿命。曲轴一旦出现问题将给用户和工厂造成极大的损失。曲轴在周期变化的气体压力、往复和旋转运动引起的惯性力以及它们的扭、弯矩共同作用下工作，弯曲失效是其主要的破坏形式。因此曲轴的表面强化已成为提高柴油机性能的有效手段。     

船用柴油机的大型曲轴机械加工工艺浅析

曲轴是活塞式发动机的主要零部件之一,加工工艺复杂、要求高.船用柴油机的大型曲轴在尺寸和重量上都比普通曲轴大上很多,结合其它曲轴的加工工艺,深入分析船用柴油机的大型曲轴机械加工工艺,并对曲轴机加工发展方向进行了初步探讨.     

KR6480淬火介质在曲轴调质热处理中的应用

发动机曲轴要求具有较高的强度、冲击韧度和耐磨性。曲轴的综合力学性能主要取决于所选用的材料和热处理质量，常规淬火油应用于40Cr钢曲轴调质热处理存在不足，本试验使用了KR6480水溶性聚合物淬火冷却介质，以替代常规淬火油。     

柴油机曲轴连杆轴颈120°夹角的测量与计算

柴油机曲轴连杆轴颈１２０°夹角的测量与计算辽宁省沈阳市辽中化工总厂研究所任东柴油机曲轴连杆轴颈的夹角影响着柴油机燃烧状态及整机性能的优劣，因而夹角的检测也是曲轴质量评定的重要项目之一。我厂从西德引进的ＭＷＭ柴油机，曲轴连杆轴颈之间的夹角多为１２０°和...     

淄柴N330柴油机曲轴通过验收

由淄博柴油机总公司投资6000余万元自行研发的N330柴油机曲轴项目近日顺利通过了山东省专家的验收，该项目解决了大型中速船用柴油机产能受曲轴制约瓶颈难题，产品性能达到国内领先水平。     

展望曲轴材料、机械工艺和特种工艺的发展趋势

曲轴是船舶柴油机的非常关键的组成部件之一,对它的性能要求轻量化、优质化。本文介绍了曲轴材料的发展,重点论述了等温淬火球铁和非调质钢等目前典型的新型材料;论述了船用柴油机曲轴的机械加工和特种加工工艺。     

七拐空压机曲轴卧式智能控时调质工艺

正空压机曲轴位于空气压缩机连杆处,曲轴产生旋转运动,带动连杆使活塞产生往复运动,它在工作过程中将承受周期性的拉、压、剪切、弯曲和扭转等交变载荷,所以需要有良好的综合力学性能。调质处理是获得优良综合力学性能的最佳热处理途径。本文针对七拐空压机曲轴采用先进的卧式智能控时淬火方式进行调质热处理的工艺开发过程进行了阐述。     

大型柴油机曲轴断裂失效分析

用化学分析、力学性能试验、扫描电镜等方法分析了某大型柴油机曲轴早期断裂的原因.结果表明:宏观断口上有明显的疲劳源区和宏观疲劳条纹,曲轴属于疲劳断裂.疲劳裂纹萌生在曲轴油孔内表面的缺陷处(缺陷尺寸为767 μm×500 μm),该缺陷是机械加工油孔时刃具刀尖崩裂造成的,在工作交变扭转应力作用下缺陷萌生疲劳裂纹并扩展,导致曲轴发生早期疲劳断裂.     

解决曲轴油道孔毛刺问题的新方法

我公司是生产柴油机曲轴的专业厂，年生产各种型号曲轴12万根。长期以来曲轴油道孔的毛刺问题始终没有引起我们足够的重视，以至毛刺悄然影响着产品的质量。如何对待和控制曲轴油道孔的毛刺问题，这将直接关系到柴油机的整机质量，也是我们现在必须要解决的问题。     

曲轴市场的“热”与“冷”

业界有种说法,柴油机是商用车的心脏,而曲轴是柴油机的心脏。新世纪以来,我国汽车行业特别是商用车取得了突飞猛进的发展,也带动了柴油机及其零部件业务的快速提升。作为国内最大的锻钢曲轴用户,潍柴等企业的成长轨迹某种程度上代表着我国柴油机变迁脉络,其他曲轴的产销也在相关柴油机厂的需求更新中不断地发生着变化。     

基于GT-Crank的柴油机曲轴扭转振动分析

曲轴作为柴油机中最重要的部件之一,在柴油机工作过程中伴随着扭转、弯曲等各种形式的振动。为了防止曲轴过早的出现弯曲疲劳破坏和扭转疲劳破坏,本文以4B3.9-G2型柴油机曲轴轴系为分析对象,利用GT-Crank软件建立该柴油机曲轴轴系模型,研究曲轴的动态性能,掌握曲轴在工作过程中的振动规律以及载荷的变化规律,对提高曲轴的可靠性和寿命具有十分重要的意义。     

SAE5046钢机车曲轴热处理工艺

正国外某型号机车柴油机曲轴,成品主轴颈直径220mm,长约4200mm,重约1800kg。该曲轴原设计所用材料牌号为美国的SAE5046钢,采用焊接平衡块结构,经整体调质后获得所需的力学性能。为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度,所有主轴和连杆的轴颈及过渡圆角均需进行中频感应淬火。此前,该曲轴只有美国埃尔伍德公司在进行生产。我公司于2001年开始生产该1000     

大型柴油机曲轴连杆颈数控车床行星中心架设计与开发

介绍大型柴油机曲轴连杆颈新的加工工艺,研制一种高精度、高刚性、大型柴油机曲轴连杆颈数控车床的行星中心架,通过行星中心架精密回转、刚性架持,解决大型柴油机曲轴连杆颈的精车时曲轴的挠度变形和切削让刀,达到以精车取代粗磨,提高机加效率。