ZT-25和ZT-18非开挖导向钻机

产品特点 由深圳钻通公司研制的ZT-25和ZT-18型定向钻进非开挖铺管钻机采用高强度橡胶履带底盘，动力站和钻机一体化结构，移动方便，机动性强。钻机动力选用康明斯柴油机，动力充沛，性能稳定可靠。动力头采用双马达驱动，回转平稳，扭矩大。动力头设有卸扣自行浮动机构，以减少对钻杆丝扣的磨损，操作简便可靠。随机液压管线集中于防护套内，提高了管线的使用寿命。方便的角度调节油缸，入射角调节灵活。给进回拉采用马达一链条机构，推拉力相同，便于长距离控向。双夹持器拧卸钻杆，效率高。全液压驱动，集中控制，操作方便、灵活。     

高转速钻机马达缓冲系统匹配研究

对高转速钻机回转马达缓冲系统进行研究,分析了高转速动力头启停瞬间马达A口、B口压力流量特性,结合ZDY1000G钻机回转马达负载特性,提出回转马达缓冲回路。利用AMEsim软件动态模拟增加缓冲回路前后,马达A口、B口压力流量特性。同时通过软件模拟,优化参数匹配。最后通过试验验证了参数设计的合理性。     

LQ─100型潜孔钻机传动及供气机构的特性分析

ＬＱ—１００型潜孔钻机是最新一代轻型产品。该机的主要结构设计有较大创新，如采用直连式轴承变速传动装置和分体式旁侧供气装置，首次在潜孔钻机上使用活塞式气马达提供回转动力。这些新技术的采用，使整机性能有很大的提高，这可在该机的试验中足以体现出来。     

掘进机锚杆钻机共泵液压系统应用

掘进机锚杆钻机液压系统为星轮马达与锚杆钻机共泵系统。其泵控系统采用恒压、负载敏感控制,控制阀采用负载敏感比例多路换向阀,在系统中加高压三通球阀,实现星轮马达与锚杆钻机间的切换,并实现安全互锁。     

LQ—100型潜孔钻机传动及供气机构的特性分析

ＬＱ—１００型潜孔钻机是最新一代轻型产品。该机的主要结构设计有较大创新，如采用直连式轴承变速传动装置和分体式旁侧供气装置，首次在潜孔钻机上使用活塞式气马达提供回转动力。这些新技术的采用，使整机性能有很大的提高，这可在该机的试验中足以体现出来。     

ZQJC150架柱式钻机在张集矿的应用

气动架柱式钻机以压缩风为动力,给进、回转采用独立马达带动,而且具有正反转功能,转速高,能用于煤矿煤层探放水、瓦斯排放、巷道帮锚杆孔等各类钻孔的施工。通过介绍ZQJC150架柱式钻机在张集矿的应用情况,结合使用效果,总结了这种钻机在使用过程中存在的优缺点,对钻机设备使用过程中的注意事项及钻机设备改进提出了一些建议。     

CYS-300型全液压地热水井钻机的研制

本文介绍了CYS-300型全液压地热水井钻机的性能参数、关键机械部件结构及液压系统的设计。钻机选用齿轮泵作为液压系统动力元件,配合液压多路阀实现对动力头双液压马达和给进油缸等执行元件液压油的合流,通过液控二速阀实现动力头双液压马达的串并联工作,输出4种转速和扭矩,在满足钻机性能参数设计要求的同时,简化液压系统的设计,减少液压系统能量损耗,降低维护和使用成本。钻机采用油缸三链条倍速机构实现动力头的给进提升,具有结构简单、性能可靠、抗冲击能力强、提升平稳等优点。现场工程施工应用表明:CYS-300型全液压地热水井钻机性能稳定可靠,工艺和复杂地层适用能力强,操作安全舒适,钻进效率高。     

煤矿全液压钻机传动系统分析

传统的煤矿坑道液压钻机的传动系统,只能通过改变动力头减速器配对传动齿轮,利用不同的传动比实现钻机工作转速的调节,整个系统几乎属于定量系统,这样钻机在工作时不能根据被钻进煤岩的硬度自动调节速度。现有传动系统已经采用变量泵和变量马达调节转速。在现有变量系统基础上进行传动系统的分析,从而对传动系统进行合理优化。     

柱塞马达与摆线马达在坑道钻机中的应用

为了解决现有矿用全液压坑道钻机回转器选用不同类型液压马达的问题,首先介绍了柱塞马达和摆线马达的特点,然后从液压马达选型的理论计算和回转器试验台测试数据两方面进行分析。研究结果表明,轴向柱塞马达和摆线马达在输出额定扭矩的情况下,转速和扭矩相差不大。然而,在高转速、低扭矩的工作条件下,轴向柱塞马达具有更快的转速和更大的调节范围。另外,采用摆线马达的回转器具有更简单的减速机结构,制造成本更低。研究的实际意义在于为坑道钻机的液压马达选型提供参考依据,提高钻机的性能和效率。     

动力水接头式岩心钻机

近几年来,美、英、瑞典、加拿大等国研制出动力水接头式岩心钻机,并成功地应用于中深度金刚石岩心钻进。这类钻机,打破了传统钻机的结构型式,从结构原理上进行了革新,更适应金刚石钻进工艺的要求。动力水接头式岩心钻机取消了立轴,用液压马达驱动一个可沿导向架移动的回转器—动力水接头。实现了钻具转速的无级调节和长行程不倒杆钻进,动力水接头与孔口处轻便的钻杆夹持器相配合,可实现扭卸管机     

YZ—55A型牙轮钻机液压系统的改进

YZ－5SA型牙轮钻机于1991年生产出样机。样机在调试过程中出现上下电液多路换向阀组换向不可靠且严重漏油、加压马达乏力等现象，两者均为关键零部件出现故障所致。经与配套厂家多次协商也未解决问题，致使整台钻机处于瘫痪状态。现把改进措施分述如下。及．重新选用加压油马达YZ系列牙轮钻机要求具有加压油马达调速范围大，一般马达调速范围有限，原设计采用的CM－3LSOC型齿轮马达就是低转速过高。当钻机遇到硬的岩层时，钻进速度很低（O．15r／miri以下），此时轴压最大，迫使马达在高压低转速下运行，这时要求油马达有很好的低速性…     

1987年露天开采设备评述

钻机 1987年,BE公司宣布了对其钻机进行如下改进: 1.45R系列Ⅳ型钻机的特点是采用液压提升与行走推进装置,加强了主框架、A形框架、履带架及钻架,增大了推压力。47R型钻机与45R系列Ⅳ型钻机类似,其特点是采用两台回转马达、一台重型回转马达、一台风量更大的螺旋空压机。     

恒天九五重工有限公司JVYD系列全液压岩心钻机

<正>恒天九五重工有限公司在国内外同行优秀产品的基础上,自主开发了JVYD(C)系列全液压岩心钻机,适用于金刚石绳索钻进、浅层水文水井钻进、以及微桩等施工,该系列钻机拥有精准的钻压控制能力及野外适应能力,泥浆泵流量可根据钻进地质条件调节,多点压力表可以监控多个系统工作状态。该系列钻机采用液压马达及简单的齿轮减速箱构成动力头,直接带动钻具回转,同时采用长油缸控制给进和提升钻具,不仅使动力头可以随钻具上下     

MQT系列锚杆钻机马达壳体的加工胎具

通过仔细分析锚杆钻机马达壳体应用过程及工程特点，设计出科学、精巧、简单实用的马达壳体加工胎具，实现了马达壳体的自主加工，降低了产品成本。     

YSZ-50型声频振动钻机动力头减振方案的改进

针对YSZ-50型声频振动钻机动力头存在的减振问题,通过分析国内外声频动力头减振方案的特点,提出了一种三道复合减振方案:第一道采用竖向销轴中的金属橡胶减振垫减振方式,吸收掉振动器振动能量的绝大部分,该方式为主要减振手段;第二道采用侧向复合橡胶块减振方式,吸收掉振动器传递到箱体振动能量的绝大部分,第三道采用普通橡胶垫减振方式,吸收掉箱体传递到回转马达的振动能量。试验表明,三道复合减振方案可有效解决YSZ-50型钻机动力头的减振问题。     

新产品简介

牙轮钻机用的新式马达哈尼斯费格公司推出了供牙轮钻机的P＆H重型直流马达。这种马达用于驱动钻机的回转头,其结构坚牢,功率大,扭矩性能好和使用寿命长。这种马达经长期现场试验后,已安装在加拿大魁北克北部一铁矿的大型牙轮钻机上取代原钻机用的马达。由于它的重量较大,热应力较小和运转中温升较慢,故其寿命较长,且因其体积较大而能承受较大的峰值电流和更好地减     

旋转切割与推进自动协调液压锚杆钻机性能分析

采用旋转切割液压马达与推进液压缸并联的油路连接方式 ,用减压阀控制最大推进力并自动协调液压马达转速和液压缸的进给速度 ,使旋转切割和推进速度具有较大的速度刚度 ,避免了现有液压锚杆钻机支腿采用旁路节流调速回路 ,支腿速度刚度差的缺点 ,实现液压锚杆钻机高效率的工作     

TD2000/1200顶驱钻机电控系统设计

针对目前新型变量泵结合变量马达驱动的顶驱钻机需要最佳的转速与扭矩匹配特性的现状,以及现有钻机控制系统无法实现泵站远程启停及故障监测,设计出一种基于S7-1200 PLC、比例放大器和组态屏等关键元器件的顶驱钻机电控系统。应用结果表明,该控制系统可完全实现对液压泵站的远程启停控制、状态监测以及在动力头无级调速的全过程中,均可以保证当前转速下动力头输出的扭矩最大,钻机输出性能最佳,操作灵活性显著提高。     

重庆分院机电研究所产品简介

ZY100—150型全液压钻机其特点是带液压卡盘及液压夹持器,可机械化上下钻杆,两级速度,一次锚固可打多个扇形孔,提高生产率。钻孔深度100～150m,开孔直径85、115mm,终孔直径65、75mm,倾角0°±90°,输出转矩200、530N·m,给进速度0～0.94m/min、8～10m/min,功率15kW。 ZY—50型全液压钻机该机根据动力头结构形式不同,分两种机型,一是摆线马达动力头ZYB—50型,二是中空马达动力头     

锚杆钻机马达壳体工装应用

锚杆钻机是井下用于岩巷、煤巷、半煤巷进行锚杆支护及安装锚杆钻孔时使用的钻具。马达壳体是锚杆钻机传动部分箱体，是锚杆机的心脏部件。下面是根据我公司的实际情况设计的一套加工马达壳体的胎具，简单实用，效率高，很用推广价值。