绿色高性能混凝土性能研究

研究了一种由固体碱为激发剂制备的碱 -矿渣 -高钙粉煤灰渣新型胶凝材料配制的绿色高性能混凝土的渗透性、碱集料反应、工作性与抗压强度。结果表明 :该混凝土具有良好的抗Cl- 渗透的能力 ,不会产生膨胀性破坏的碱集料反应 ,矿渣与粉煤灰渣的质量比、水胶比、减水剂的掺量及粗骨料的种类对绿色高性能混凝土的工作性和强度有明显的影响 ,为混凝土的可持续发展指明了一条新途径。     

聚羧酸高性能减水剂在掺机制砂C60高性能混凝土中的应用

聚羧酸高性能减水剂具有减水率高、碱含量低、收缩率低等特点,非常适合配制高强高性能混凝土。配制C60高性能混凝土的关键是选择合适的原材料。C60高性能混凝土掺机制砂能减少河砂的用量。掺入适当比例的矿渣粉和粉煤灰能取代部分水泥,并能显著提高C60高性能混凝土的工作性。C60高性能混凝土浇筑前必须与施工单位提前做好技术交底,密切配合。     

道路高性能混凝土耐久性研究与应用

从耐磨性、干缩、抗裂性等方面,研究了粉煤灰、矿渣两种矿物掺合料对道路高性能混凝土性能的影响,并初步探讨了其影响机理.研究结果表明:掺入质量分数为20%～40%粉煤灰和矿渣的道路高性能混凝土具有工作性好、后期强度高、耐磨、低收缩以及抗裂性好等特点.工地应用表明,用粉煤灰与矿渣复合双掺配制的道路高性能混凝土可显著改善路面的路用性能.     

大型渡槽高性能混凝土的配制与性能研究

基于大型渡槽预应力槽身混凝土的抗裂、防渗与抗冻等耐久性的较高要求,采用聚羧酸系高效减水剂,通过试验研究了水胶比、粉煤灰掺量、粉煤灰单掺与粉煤灰、矿渣粉复掺等配合比设计参数对混凝土性能的影响,优化出2个C50高性能混凝土配合比,并系统研究了优化的C50高性能混凝土的工作性、力学性能、收缩变形及抗渗、抗碳化和抗冻等耐久性能.     

海洋环境长寿命高性能混凝土的研究

系统研究了不同配合比参数对海洋环境混凝土性能的影响。试验结果表明,混凝土中掺入适量的粉煤灰、磨细矿渣粉可明显改善混凝土的工作性、提高混凝土的后期强度发展、提高混凝土的体积稳定性和抗氯离子渗透性。分析认为适合进行海洋环境长寿命高性能混凝土配制的配合比参数是:水胶比不低于0.30;采用混掺粉煤灰和磨细矿渣粉的胶凝材料体系,单掺粉煤灰掺量不高于30%,磨细矿渣粉不高于65%,两者混掺不高于70%;不宜采用单掺大量磨细矿渣粉的方式来配制混凝土。     

高性能混凝土配合比设计技术措施

介绍了合武铁路工程中高性能混凝土配合比设计思想及采取的技术措施。通过采用优质缓凝高效减水剂、级粉煤灰、限制原材料及混凝土中总碱含量与Cl-含量、减小水胶比、增大粉煤灰掺量等综合措施和技术路线,有效地降低了混凝土用水量,改善了混凝土工作性,保证了混凝土抗冻耐久性,提高了混凝土的体积稳定性,实现了高性能混凝土的设计目标。     

大掺量"矿渣微粉+粉煤灰"中低强高性能混凝土研究

为了生产具有中低强度等级的高性能混凝土,采用了在普通硅酸盐水泥混凝土基础上大掺量复合掺加“矿渣微粉＋粉煤灰＋高效减水剂”的技术路线,简称“三掺”高性能混凝土。本文通过较系统的配合比设计与试验,最终得出“三掺”高性能混凝土的系列配合比。性能研究结果表明,“三掺”高性能混凝土的工作性、水化热和耐久性都优于普通粉煤灰混凝土;其早期强度稍低,后期力学性能与普通粉煤灰混凝土一致。     

固体碱激发剂制备碱-矿渣-高钙粉煤灰水泥的研究

研究了采用固体碱激发制备－矿渣－高钙娄煤灰水泥的方法途径。在碱激发剂最佳掺量下,调整矿渣与高钙粉煤灰的配比,可制备出325^#－525^#的碱－矿渣－高钙粉煤灰水泥。该水泥生产成本低、性能优良,是一种具有发展前景的绿色环保节能建材。     

高性能混凝土配合比设计措施

介绍了官地水电站工程中高性能混凝土配合比设计思想及采取的技术措施。通过采用优质缓凝高效减水剂、Ⅰ级粉煤灰、限制原材料及混凝土中总碱含量与Cl-含量、减小水胶比、增大粉煤灰掺量等综合措施和技术路线,有效地降低了混凝土单位用水量．改善了混凝土的工作性,保证混凝土抗冻耐久性,提高了混凝土的体积稳定性,实现了高性能混凝土的设计目标。     

粉煤灰对碱—矿渣水泥及构件性能影响研究

在碱—矿渣中掺入粉煤灰,进行碱—矿渣水泥胶砂和碱矿渣混凝土试验研究,研究粉煤灰对碱—矿渣水泥凝结时间和粉煤灰掺量对碱矿渣混凝土抗压强度的影响,通过制作了将矿渣混凝土梁构件,研究碱矿渣混凝土梁挠度与裂缝等变形性能。研究结果表明,粉煤灰的掺量对碱—矿渣水泥凝结时间有显著影响,随粉煤灰掺量增加,碱—矿渣水泥的初凝时间和终凝时间都会增长;碱—矿渣混凝土抗压强度试验中,碱—矿渣混凝土的强度呈现出随粉煤灰的掺量增加而波动的趋势;碱矿渣混凝土构件,裂缝一旦出现会迅速发展,直至破坏,且破坏荷载小于普通混凝土;碱矿渣混凝土梁的挠度大于普通混凝土梁的挠度,对于受弯构件来说,不宜采用碱—矿渣水泥混凝土;粉煤灰的加入使碱-矿渣混凝土构件的破坏荷载减小、挠度减小。