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海底管道整体内防腐技术的主旨是在管道内壁一次涂敷一层完整的内防腐层,以提高管道内防腐整体质量,目前国内只有少数单位具备此技术能力,与国外差距较大。采用理论与试验研究相结合的方法,研究了管道内表面预处理技术,包括机械清洁和化学清洗技术,开发了适用于海底管道的预处理施工工艺,研制了与工艺相配套的工装设备,在实验室内完成了专用清洗药剂配方的研制,并进行了预处理技术的现场试验。现场检测表明,使用自主研发的上述技术,预处理后的管道内壁表面光滑、平整,无油脂、污垢、铁锈或其他附着物,呈现金属光泽,除锈等级评定相当于Sa2.5级,管道内壁预处理质量满足后续防腐涂装的要求。 相似文献
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根据天然气管道服役特点,制定天然气管道內减阻涂层防腐技术要求方案。结合涂料性能和材料验收要求,对管道内表面处理,以内涂敷作业修补涂层,使其性能及指标符合标准,保证涂层质量满足规模化生产需求。 相似文献
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目前我国石油管道和一般性工业管道内防腐技术还是比较落后的。除少数大口径输水管道做了水泥砂浆内衬里,少数专用管道用液体酚醛和环氧树酯做了内涂敷外,其它大多数工业管道、特别是油田的原油、天然气输送管道和大多数输水管道都还没做内防腐处理,尚属空白。石油部施工技术研究所对管道内防腐技术经一年多的研究与试验,于一九八三年十一月九日用粉末静电喷涂工业在长9.8米的6″钢管(φ159×7)内首次完成了整根管段内表面涂装试验。这次试验使用的是防腐型环氧粉末, 相似文献
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管道内壁涂层是降低管道摩阻损失,提高输送效率,以及防腐的重要措施。涂层性能好坏,除涂料本身的性能外,涂敷工艺也很关键。涂敷工艺有预制厂单根管预涂敷和管道内壁整体涂敷两种。对于输送介质有腐蚀性的管道,最好是用整体涂敷工艺,使焊缝处也受到涂层的保护。在管道内壁整体挤涂室内试验的基础上,1982年11月在川西南矿区的协作下,对347米φ159×7″的卤水管道进行了施工试验,取得了初步成效。整体涂敷工艺——挤涂挤涂工艺参见图1。挤涂器A、B是专门制作的,要求具有很好的强度、弹性、柔韧性、耐涂料溶剂的溶胀性。并且要求它对管内壁有恰当的过盈 相似文献
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管道内防腐包括:①砂浆衬里;②内壁涂抹等.目前国内油田对小口径管道的内防腐普遍采用涂抹器涂装工艺.几年来,该项工艺经过不断改进,技术逐步提高,形成了比较成熟的涂装工艺,该工艺如图1所示.由图1可见,在风压P的推动下涂抹器3推动涂料(砂浆)4和涂抹器5一起前进,以此来完成涂装.这种工艺方法,如果遇到涂抹器过焊口或因其它机械变形卡住,涂抹质量就无 相似文献
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管道内防腐智能补口机是用于长直金属管道焊口内表面清理和液体防腐涂料补口涂敷以及外观摄像检测和技术数据准确检测的专用施工机具,它能自携动力和涂料,在同位素的控制下,自动寻找焊口,并根据程序指令在焊口区除锈,甩涂补口和检测,定位准确无识,除锈宽度,补口宽度和厚度以及摄像时间均可依现场需要灵活调整,实现了管道内防腐补口作用智能化,程序化和自动化。 相似文献
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简要介绍了3PE防腐层的基本构成及国内标准对各防腐层厚度的一般要求。对UOE焊管3PE涂层管体与焊缝区域涂层厚度差异情况进行了分析,结合3PE涂层涂敷的包覆、挤压过程,认为聚乙烯专用料熔体流动速率(MFR)是引起聚乙烯层厚度差异的一个重要因素,应根据涂料熔体流动特性确定最佳的涂覆温度,使管体与焊缝区域的涂层厚度差异尽可能减小。实际生产证实了这一结论,这样可以减少涂料的单耗,降低涂层加工成本。 相似文献
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管道涂敷3LPE工艺参数直接影响到防腐层质量、防腐材料的消耗和生产速度,涂敷3LPE工艺参数的确定是涂敷生产的核心工作。基于最常用的管道涂敷作业线结构,就管道涂敷3LPE中的FBE喷涂参数、聚乙烯挤出机组参数、内涂敷参数的调试以及计算方法进行了研究和实际验证,总结出了各参数的计算公式,对管道涂敷3LPE可起到指导作用。 相似文献
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钢质管道内防腐可采用单根预制,现场焊接,补口内防最早用打孔法,此法容易产生局部电化学腐蚀,造成短期穿孔,后来用祉口机补口内防,但对于Φ219以下的管线补口机无法补口内防,管线整体内涂敷工艺可将涂料均匀地涂在管内壁上,得到完整的防腐涂层,并能大大减少内补口,管线整体内涂敷工艺,除锈采用带有钢丝刷球,利用风压机作动力进行除锈,涂料内防采用发射装置将涂料装入涂管器之内,压风机为动力将涂料均匀地涂在管内壁上,以达到内防腐的效果。 相似文献
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挤涂法是在线管道内涂装常用的方法,其技术关键是要有优良的涂装器并配以恰当的运行控制和正确的涂料投用量.文中简述了对涂装器的基本要求,介绍了新研制的涂装器的性能特点,详细阐述了涂装运行控制理论,提出了终端压力气量一元化控制的方法,给出了涂料投用量的计算公式. 相似文献
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耐腐蚀导热涂料LLSTD-1在表面蒸发空冷器上的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
以LLSID-1涂料为涂层介质对大型表面蒸发空冷器管束进行防腐处理,解决了大型管束防腐的两大难题,一是对涂层材料的性能要求(耐腐、耐温、耐油、阻垢、传热效果好);二是解决了大型管束防腐工艺(用什么方法将涂料涂装在表面蒸发空冷器管束上)。结果表明LLSTD-1涂料耐油180℃,导热系数为70~80kcal/m.h.℃。完全可以涂装大型管束,满足生产需要。 相似文献
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针对用液体涂料对中、小口径管道进行管内涂敷困难的特点,成功地研制出管内防腐一次成膜的新技术。经改进后进行实际管内涂敷表明,其各项指标均达到设计要求。相应的设备具有轻便和操作容易等优点。简述了该设备的工作原理、工艺流程、技术指标和改进情况。 相似文献
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油田管道常用的防腐措施有外防腐、内防腐和阴级保护.外防腐的方法是较早应用于生产实践中的防腐方法,其与阴极保护结合是现代管道的基本防护措施,也是目前最有效的管道防腐方法.管线的外防腐通常采用涂敷防腐涂层以及用包扎带缠包保护的方法,同时再配合阴极保护来实现.内防腐的方法有许多种,例如用改变环境而采用隔氧措施,避免空气中的氧进入采出水处理系统;使用内涂层和内衬工艺等措施. 相似文献
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本文介绍了管道内壁涂层的防腐作用及这项涂敷新工艺的三个组成部份:管道内壁的表面处理;管子内壁预喷涂技术;管道(包括焊缝)内壁整体挤涂工艺。还介绍了涂料与这项技术的室内试验、现场应用情况。 相似文献
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熔融结合环氧粉末涂料在海洋石油工程开发上的应用前景 总被引:3,自引:0,他引:3
本文分析海上管线对防腐涂层的性能要求和熔融结合环氧粉末涂料适合海洋工程管道防护要求的性能特点,介绍熔融结合涂装技术在国外海上工程管道防腐中的应用情况及我国在研究开发方面的进程,并以中国科学院金属腐蚀与防护研究所研制的SEBF粉末涂料为例,报道熔融结合环氧粉末涂料在我国的应用。 相似文献
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本文首先介绍了适用于管道内外涂层的Mpy—1、Mps—1、Mps—2和Mps—3型环氧粉末防腐涂料的研制过程及新涂料的性能。根据盐雾、湿热和浸泡等腐蚀试验对涂层的预测寿命,Mpy—1型外涂层可达30年;Mp—1、Mps—2和Mps—3型涂料做原油、成品油、天然气和水的管线内涂层时,可达15年;做污水和混合注水管线的内涂层时,可达5~7年。本文还介绍了管道内外表面喷砂除锈装置的研制及其工艺流程。并介绍了静电热喷涂法的工艺和设施,采用静电热喷涂法,喷涂一道,涂层厚度可达250~350μm,最大厚度可达500μm;吸附率高达80~85%,回收粉量仅15~20%,并给出了管道内外补口的方法。通过现场试验证明,环氧粉末防腐涂层具有优异的耐化学性能,良好的机械强度、较高的电绝缘性能及较好的韧性。 相似文献