子午线轮胎用差异化冠带层帘线的开发与应用

介绍子午线轮胎用差异化冠带层帘线的开发与应用。生物基聚酰胺56（PA56）帘线、聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）帘线、PET/锦纶66混合帘线和PET/生物基PA56混合帘线冠带层轮胎的性能与锦纶66帘线冠带层轮胎的性能相当。这些子午线轮胎差异化冠带层新材料的产业化应用需要帘线和轮胎生产企业合作推动。伴随市场需求的多样化,子午线轮胎用冠带层帘线将出现锦纶66帘线与多种差异化帘线并存发展的新局面。     

我国钢丝帘线行业的市场预测与竞争结构分析

概述我国钢丝帘线行业现状、汽车行业和轮胎行业的发展状况,对钢丝帘线产品进行市场分析和预测,并分析了钢丝帘线行业的竞争结构,提出改善我国钢丝帘线行业竞争结构的建议。目前我国钢丝帘线生产企业有20家,另有2家在建,2008年钢丝帘线产量约为89万t,2009预计突破95万t;通过分析我国汽车行业与轮胎行业的发展状况,建立钢丝帘线市场需求量与子午线轮胎产量的-元回归数学模型,根据预测的2012年我国子午线轮胎产量约为3．71亿条,轮胎总量约为4．33亿条,轮胎子午化率约为85．6％,推算钢丝帘线市场需求量约为122万t;通过分析钢丝帘线行业的竞争结构及钢丝帘线企业的数量和产量,指出我国钢丝帘线行业竞争结构属于双头垄断和相对垄断局面,未来可能形成双头垄断局面;提出增加行业集中度,提高行业技术门槛,加强与上下游行业的讨价还价能力等建议,以改善钢丝帘线行业竞争结构。     

越野轮胎的增强材料

先进的生产越野轮胎的厂家采用聚酰胺(锦纶和耐纶)织物帘线作主要的增强材料,也有用钢丝帘线的。轮胎增强材料的重量可以达到轮胎重量的40％。现在世界上一些主要轮胎公司,也包括独联体国家的一些轮胎公司,在斜交和子午线结构的轮胎生产中,开展了用高模量的芳香族聚酰胺纤维(Kevlar、CBM)帘线取代钢丝帘线的研究。低模量(聚酰胺,聚酯)和高模量(芳纶)纤维相组合的混合纤维,也是一种新颖的增强材料。也可以取代轮胎中的钢丝帘线。     

提高帘线-胶粘剂体系的热稳定性

研究了用不同胶粘剂浸胶的芳纶帘线及聚酰胺(尼龙66)帘线,在空气中于120℃下热老化后的粘合特性。     

生物基聚酰胺56浸胶帘线的性能评价及应用进展

对生物基聚酰胺56（PA56）浸胶帘线的性能进行研究,并对其应用情况进行介绍。结果表明：PA56浸胶帘线具有较好的耐热性能、耐疲劳性能、粘合性能和动态力学性能;采用PA56浸胶帘线用作半钢子午线轮胎冠带层增强材料,生产从Q级到Y级的轮胎性能达到了采用传统石油基聚酰胺66浸胶帘线生产的轮胎水平,且具有降低碳排放的作用。     

高耐切割性耐剥离性航空充气子午线轮胎

通过采用聚酮纤维帘线作为带束层保护层帘线,既可保持与芳族聚酰胺帘线相同的耐切割性,还可提高航空充气子午线轮胎带束层保护层与胎面之间的耐剥离性。     

具有芳族聚酰胺的复合帘线

由芳族聚酰胺与尼龙、聚酯和其他低模数织物纱线结合的复合帘线具有良好的耐疲劳性、高的强度和可控制的伸长及收缩率。通过适当选择组分纱线，单纱和并捻捻度以及加工条件，帘线性能变化的自由度就较大。本文介绍由２股芳族聚酰胺和１股尼龙或聚酯构成的复合帘线的制方法及其特性。讨论了帘线结构、推荐热拉伸条件、对比性能和轮胎应用例。     

晓星欲在越南建轮胎帘线新厂

<正>韩国化纤企业晓星集团旗下的轮胎零部件生产商晓星尖端材料宣布,将在越南新建轮胎帘线生产线,以应对全球轮胎帘线市场需求的扩大。据介绍,新生产线将建在越南中南沿海地区广南省的该公司第2个工厂内。项目投资1. 52亿美元,主要生产以聚酯和聚酰胺树脂为原料的轮胎帘线。其中,初期资本金投资将达3 000万美元。广南省的新厂建成后,晓星尖端材料由越南南部连接中部的复合生产体制将日臻完善,有利于强化在全球市场的竞争地位。目前,晓星尖端     

日本轮胎帘线发展的现状和未来

目前日本轮胎帘线的耗用量和发展情况 1982年期间,日本用于汽车制造业的轮胎帘线耗用量如下所示:钢丝帘线为73.7×10~3吨,尼龙为6.96×10~3吨,聚酯纤维为19×10~3吨,人造丝为1.7×10~3吨。显然,其中以钢丝帘线的增长幅度最大。新近研制的聚酰胺HM50是一种正处于试验阶段的新纤维,其不     

橡胶加工专利

R2 92 2 94《国际聚合物科技》总第 2 5期 ,1998第 10期 ,6～ 7页轮胎帘线材料种类的鉴定作者 :Arutyunyan R.K.(莫斯科轮胎工业科学研究院 )过去人们常用 IR光谱测定法来鉴定从轮胎中抽出的绞合帘线。事实证明 ,用这种方法可鉴定粘胶帘线、聚酰胺和聚酯帘线 ,还能将尼龙 - 6帘线与尼龙 - 6 6帘线区分开来。参考文献 1篇。 (全文见《Каучукирезина》1998年第 3期43页 )复印件索取号 :0 0 0 0 73336 4　　★R2 92 2 95《国际聚合物科技》总第 2 5期 ,1998第 10期 ,33～ 38页室内磨耗试验中转鼓曲率对轮胎胎面磨耗影响的理论…     

The effect of magnitude and type of cyclic strain on the strength of viscose tyre cord

Conclusions 1. The effect of the magnitude and type of strain on change of strength of viscose tyre cord has been studied by fatigue testing rubber and cord specimens.2. It is found that the nature of change in strength of tyre cord under repeated tensile and alternating tensile — compressive strains is similar. Therefore, the results of tests on bare cord under repeated tensile test can be used to indicate its fatigue properties.Balakovskii Factory; All-Union Scientific-Research Institute for Synthetic Fibres (VNIIV). Translated from Khimicheskie Volokna, No. 5, pp. 51–53, September–October, 1969.     

锦纶66浸胶帘子布生产中的张力与控制

分析了帘子布生产中张力的作用及各区段的张力情况。张力应根据生产品种及浸胶帘子布的内在质量要求来选择，一般张力设定依据为拉伸区张力是干燥区张力的１倍，定型区张力是拉伸区张力的０．６５倍。同时应控制好各区段的温度，降低拉伸应力使锦纶６６帘子布拉伸均匀，提高帘子布的物理性能。     

浅谈当今常用轮胎帘子线

随着轮胎向子午化、无内胎化和扁平化方向的发展,对各种轮胎帘子线的规格、品种、结构提出新的要求。从子午线轮胎高速化和环保化的发展角度,分别阐述了人造丝、锦纶、涤纶、钢丝及芳纶帘子线的生产、应用、常规性能、优缺点以及发展前景。     

尼龙轮胎帘子线油剂及其发展

简述了国内轮胎帘子线油剂工业的现状及尼龙轮胎帘子线油剂应具有的特性和作用,并提出增强与橡胶的粘结度及耐疲劳度的几种具体方法(即在油剂中加入少量有机金属盐、含氮有机化合物、带有苯环的物质)。指出油剂热稳定性的好坏与其各组分的热稳定性有直接关系。分析了结焦和发烟的原因及防止的办法(即阴离子活性剂和含双健结构的油剂用量要适当;适当用一些结构上具有共轭双健、芳香族等共振稳定性物;添加抗氧化剂;利用解聚挥发以及对原料进行精制等方法)。     

涤纶浸胶帘子布(帆布)的技术经济分析

本文首先介绍了国内外涤纶帘子线(布)发展情况、主要生产厂家及规模、各种骨架材料应用范围及其性能比较及涤纶帘子线技术指标等。第二介绍了涤纶树脂增粘、纺丝制帘子线及其生产工艺流程。第三介绍了涤纶帘子布厂的建厂规模、单位产品的投资数及成本、涤纶工业丝产品单位成本的测算和比较、涤纶浸胶帘子布单位成本的测算和比较。第四介绍了各种化纤工业丝比价、涤纶工业丝和民用丝比价、涤纶工业丝与帘子布的比价及浸胶帘子布与轮胎比值、最低售价的测算等。最后提出核定价格的几个原则及其建议价格。     

大型工程机械轮胎的设计及制造探讨

大型工程机械轮胎的胎面花纹设计既要考虑胎面的“三耐”（耐磨、耐切割、耐刺穿）性能，又要兼顾胎面耐热和散热性能；胎体帘布选用尼龙帘线，各帘布筒采用不同的裁断角度，可避免下胎侧外层反包帘布局部打弯。无内胎大型工程机械轮胎胎圈着合直径应小于轮辋直径，其过盈量一般为４—８ｍｍ；胎圈的钢丝圈为３个以上，各钢丝圈的直径不同；胎里气密层用氯化或溴化丁基橡胶胶料；胎坯及成品均需刺孔     

Type 22V,double-strand,viscose tyre cord

Conclusions The results of the investigation that has been made show the benefit of adopting type 22V cord with a 4.1/1/2 lay-up for the manufacture of truck tyres of certain sizes and which will meet the running life requirements set for 1970. Further work must be directed towards improving the mechanical properties of type 22V tyre cord, increasing its breaking and shock strength and decreasing its modulus.Research Institute for the Tyre Industry (NIIShP). Translated from Khimicheskie Volokna, No. 5, pp. 46–48, September–October, 1969.     

A Review of Polymer Interfaces in Tyre Technology

The study of polymer interfaces is of prime importance in the field of tyre technology due to the critical role these contribute to tyre operation. The paper reviews the main polymer interfaces present in a tyre—(1) tyre/road (tyre wear or abrasion; tyre traction/skid resistance); (2) polymer/filler (carbon black; silica); (3) polymer/cord (brass coated steel wire; textile—rayon, nylon, polyester, aramid); (4) compound/compound (tack); (5) tyre/air (oxygen/ozone protection)—with respect to the criteria required, physical and chemical, to achieve optimum performance.     

油剂对高速纺锦纶6帘子线质量的影响

探讨了油剂对锦纶 6帘子线质量的影响 ,确定了平滑剂为相对分子质量 5 0 0 0的聚醚及脂肪酸双酯。聚醚分子中环氧乙烷与环氧丙烷的比例为 0 .7～ 1.6,油剂中加入烷基磷酸盐可降低原丝捻织后的强力损失 ,加入酯类化合物可有效提高帘子布的粘着强力。油剂中聚醚与合成酯含量比例为 3～ 4,合成酯含量约为 2 0 %时 ,油剂的整体使用性能最佳。     

国产聚酯帘线应用于子午线轮胎的研究

采用山东安丘涤纶帘帆布厂生产的１０００Ｄ／３聚酯帘布，小批量试制１８５／７０ＳＲ１３、Ｐ２１５／７５Ｒ１５等规格的子午线轮胎。试验结果表明，只要帘布覆胶配方及轮胎结构设计合理，压延、成型及硫化等工艺条件适宜，国产聚酯帘线是小规格、薄胎体的轿车载车午线轮胎较理想的骨加材料。