城市地铁站点施工期交通组织方案研究——以南京市地铁二号线为例

城市地铁施工工程涉及的站点较多、范围较广,将对城市交通产生严重的影响。在地铁建设施工前期,提前做好系统的交通组织研究,对保证施工期间的交通基本通畅、确保地铁建设顺利进行十分重要。本文结合南京市地铁二号线施工期间交通组织的经验,对城市地铁施工期交通组织方案进行研究。     

地铁换乘站交通疏解方案分析

地铁换乘站一般沿着2条相交路布置,施工期间需考虑车站周边条件,通过综合比选,在保障车站施工条件下,合理选择交通疏解方案,将地铁施工对城市交通影响降到最低。以福州地铁4号线与福州至长乐机场城际线换乘站东门站为例,对地铁换乘站交通疏解方案进行了研究分析,提供了换乘站交通疏解方案选择方法,可为其他类似工程提供借鉴与参考。     

基于AHP-TOPSIS 的地铁车站施工方案比选

AHP 和TOPSIS 相结合可以实现评价方法的易操作性,提高结果的客观和准确程度。文章建立地铁车站方案优化排序的数学模型,对大连地铁1 号线海事大学车站施工方案进行比选。通过实地调研和文献查阅完成专家调查表,采用AHP 法计算各指标的权重,并用改进的TOPSIS 法进行评价指标值的规范化和排序计算,最终确定选择方案。     

城市地铁施工期间交通组织分析及改善建议——以成都市地铁二号线为例

针对地铁施工期间城市道路交通组织对策的实施情况,以成都市地铁二号线站点调查数据为基础,归纳分析各站点主要交通变动元素,对矛盾突出的典型站点进行深入调研,总结出各主要交通变动元素的组织对策,并分步行空间、机动车和公交系统三类对象提出改善实施方法的思路及建议,以期改善地铁施工范围内交通状况,并为后续地铁施工制定交通组织方案提供参考。     

复杂地铁换乘站交通疏解组织的研究与实施

以南宁轨道交通4、5号线换乘站那洪立交站为工程背景,对车站施工工筹、施工场地条件和交通疏解进行分析与研究.细化车站施工组织及交通疏解的设计,将十字立交口复杂的交通疏解划分为多阶段、多区域围挡,将其逐步扩大形成最终的设计交通疏解方案.通过逐步创造良好的施工场地条件,在保证现场施工进度的同时满足交通疏解要求,为大规模地铁换...     

天津地铁车站深基坑施工技术

随着社会的发展，大中城市的轨道交通也日益迅速发展，占用地面较少的地铁交通项目越来越多，因此大型地下结构基坑的施工也越来越多。如天津地铁一号线的地下地铁车站有11座，以后地铁2号线和3号线在天津市区内均为地下车站，而且地铁车站工程规模将向大型化、多功能发     

浅论城市地铁车站结构设计与施工方案

本文以北京地铁五号线崇文门站工程为例，介绍了城市地铁车站的结构和支护型式、施工方案和施工方法；并对浅埋地下工程的结构防水、地面沉降、开挖防坍等有关问题进行了探讨。     

观澜互通式立交施工期交通组织方案探讨

根据交通组织设计原则,详细介绍了观澜互通式立交扩建施工期交通组织方案,对交通疏导应急预案、事故处理措施、扩建工程安全管理要点作了论述,从而保证区域内的交通组织维持原来的交通流向。     

超浅埋大跨暗挖地铁车站隧道施工方案分析

利用FLAC3D对大跨超浅埋站厅隧道进行多种施工方案的模拟,通过对比隧道在不同方案下的施工效应,选择较优的方案进行施工,从而很好地解决实际工程问题,同时对类似工程提供较为合理的优化施工方案。     

城市轨道站点工程施工期间交通疏解分析——以南宁市轨道一号线试点站场为例

以南宁市轨道一号线试点站场综合交通工程为例,针对当前城市轨道站点施工期间普遍存在的交通问题,深入研究其施工方案的选取、交通疏解思路和具体疏解方案的制订等问题,并运用TSIS仿真软件对其疏解方案进行分析,以证明方案的可行性,为我国城市轨道站点施工期间如何较好地解决城市交通问题提供借鉴思路。     

城市市政建设期间临时交通组织及疏导方案的分析

以珠海市九洲港度假村片区市政设施项目施工期间临时交通组织疏导方案为例,首先对做好项目施工期间临时交通组织疏导方案的重难点进行分析,其次结合项目所在地的现状场地情况,因地制宜地提出临时交通疏导方案,最后根据方案的分析总结出临时交通疏导需要注意的事项,为后续城市市政建设期间临时交通组织及疏导方案提供参考.     

某地铁气流组织模拟研究

本文介绍了CFD（计算流体力学）在研究气流组织模拟中的应用,通过建立CFD场模型,对某枢纽站站厅站台公共区域内的气流组织进行相关模拟计算与分析,包括所计算空间内的风速分布、温度分布、相对湿度分布以及人体热舒适指标PMV分布,获得相应计算结果,以此校核初步设计,或提出对进一步设计的修改意见。结果表明：该方法不仅成本低,而且能让设计者预先获知运行效果,从而能大大地提高设计的合理性。     

轨道交通上海徐家汇枢纽车站建筑设计方案

轨道交通徐家汇枢纽是上海市轨道交通网络中唯一的一个3条市域线交汇的大型换乘枢纽。它位于上海重要的繁华商业、商务地区,对设计要求高,设计难度大。介绍了轨道交通徐家汇枢纽"环港汇"方案的规划背景、设计难点、设计总体方案。着重介绍了车站站位、车站建筑设计、竖向设计、换乘组织和地下空间的衔接。该枢纽设计方案是轨道交通规划设计理念的突破,对类似工程设计有重要的参考价值。     

地铁线路分段开通试运行行车组织方案探讨

地铁线路分段开通必然会对既有线路运营造成影响。为了保证既有线路的运营安全和质量,同时又能高效率地实现新线路按期贯通行车,地铁行车组织部门需要制定有效的贯通试运行行车组织方案。通过分析地铁线路分段开通特点,阐述了分段开通试运行的方案制定原则、具体方法和注意事项等,以期为地铁企业制定行车组织工作方案提供有益的参考和借鉴。     

花城大道地铁车站施工设计优化

本文针对广州市珠江新城花城大道地铁车站的若干设计方案进行比选。通过采用理正软件对所有的钻孔资料进行基坑开挖计算对比分析 ,在考虑基坑周边管线安全的前提下 ,否定了桩锚支护方案 ,提出了疏桩与密桩结合的支护方案 ,确保基坑安全 ,降低了工程造价 ,创造了较好的经济效益与社会效益。     

地铁车站施工中的环境保护技术

在上海杨树浦路地铁车站深基坑开挖阶段,由于采用了多种防护技术措施,减轻了对周边环境的不良影响。     

地铁站内步行交通的连续性创造

本从行为学的角度出发，以人的活动方式和需求为切入点，通过分类研究的方法，对地铁站内的步行交通状况与模式进行了系统分析，并提出了一些保障地铁站站内连续性步行交通的设计要点和设计方法。     

生命细胞、景观格局与创新网络——中关村生命科学园规划

本研究从细胞理论中获得启示:大地景观是一个生命的有机体,以中关村生命科学园规划为例,探讨了高科技园的空间结构和创新网络,强调了生态基质、功能体、流通网络和边界四大空间元素在高科技园规划中的意义,尤其强调了一个可持续生态系统的建立对形成创新环境的重要作用。     

地铁车站换乘通道施工控制技术

上海轨道交通7号线常熟路站与1号线换乘通道是工程的一个难点。施工过程中,应用针对性的措施及科学的管理,成功地克服了场地、交通、地铁保护、改造施工等诸多问题,如期顺利完成了换乘通道的施工,确保了7号线的换乘运营。