非铁金属的焊接

铝合金激光双光点焊接工艺特性;基于并口的点焊工艺参数测试及缺陷信息分析;超声波点焊：联接铝的新方法;是否可以用焊接维修轮子的铝轮缘;TA2／Q235B钛钢复合板的焊接;热循环对NiTi合金焊接接头相变的影响;提高钛扩散焊分层结构的使用性能;AZ31镁台金CO2激光填丝焊工艺。     

铁道客车用SUS301L不锈钢非熔透型激光搭接焊工艺

针对不锈钢车体电阻点焊外观质量较差和密封性不良等问题,研究采用非熔透型激光搭接焊工艺进行不锈钢车体焊接,分析了激光焊接工艺参数(激光功率P、焊接速度v、离焦量F等)对搭接焊熔深和抗剪强度的影响规律.得出合理的激光搭接焊工艺参数为:P=2.0kW,v=22mm/s,F=0mm.激光焊接头剪切强度高于点焊接头,外墙板表面无焊接痕迹.     

汽车连接新工艺——54届国际焊接学会年会综述(2)

2　两种工艺的新发展2 .1　搅拌摩擦焊 (ＦＳＷ )搅拌摩擦焊由于其高的生产率和焊接质量在焊接铝合金方面发展很迅速 ,在欧洲已用于火车车箱长焊缝焊接 ,在美国已用于海洋装置及宇航器的焊接。瑞典ＥＳＡＢ公司开发了大型专用机床。上届国际焊接会议介绍了英国焊接研究所在搅拌摩擦焊方面新的进展。下面介绍在这次国际焊接会议上发表的用于异种金属的连接、用于点焊及补焊方面的进展情况。2 .1.1　搅拌摩擦点焊 (ＦＳＳＷ )搅拌摩擦点焊也是针对汽车铝结构车身的连接而进行开发研究的。电阻点焊铝车身的主要问题是焊铝时电极寿命低 ,而伴随…     

非铁金属的焊接

铝合金激光-小功率脉冲MIG电弧复合热源焊接特性分析;LY12铝合金摩擦点焊工艺及力学性能;铝合金激光立焊特性分析;铝合金电阻点焊多信息融合与质量分类;激光-TIG双面焊热效应研究     

非铁金属的焊接

铝合金激光-小功率脉冲MIG电弧复合热源焊接特性分析;LY12铝合金摩擦点焊工艺及力学性能;铝合金激光立焊特性分析;铝合金电阻点焊多信息融合与质量分类;激光-TIG双面焊热效应研究     

镁合金的焊接方法及其工艺要素

介绍了镁合金焊接的主要问题，综述了有可能应用于镁合金焊接的各种焊接方法、工艺要素及其研究现状，其中包括钨极惰性气体保护焊、熔化极惰性气体保护焊、激光焊、电子束焊、摩擦焊、电阻点焊、钎焊等，展望了有良好应用前景的焊接方法与研究方向。     

塞焊新工艺的研究

本文通过电弧—激光双热源相互作用的研究,提出了一种新的焊接方法——电弧—激光塞焊.实验证明,这种新工艺可以焊接现有点焊方法难以焊接的点焊接头.     

基于Client/Server的铝合金焊接工艺设计专家系统

研制了一个基于Client/Server的铝合金焊接工艺设计专家系统。该系统可以被多个用户在企业的局域网上同时使用。系统可以用铝及其合金的焊接工艺设计,焊接方法包括手工TIG焊、自动TIG焊、半自动MIG焊、自动MIG焊、电阻点焊和电阻缝焊。同时,系统提供了方便的知识库维护方法,企业可以根据需要补充和更新焊接知识库。     

各种产品的焊接

拼焊板技术在汽车覆盖件中的应用；浅析汽车车身的焊接工艺设计；搅拌摩擦点焊技术及在汽车工业应用前景；10XCHДA和15XCHДA钢桥梁结构焊接安装接头的氢脆；螺柱焊在船厂的应用；船舶壁板的复合焊接方法；高速机车构架侧梁的焊接顺序；激光焊制造的不锈钢车厢；客车钢制车厢激光焊工艺过程研制；双金属钻头焊接制造工艺的优化；多层异种钢复合波纹管与SUS304接管的焊接。[编者按]     

非铁金属的焊接

铝合金拼焊板盒形件拉伸中压边力分析及优化;铝电阻点焊的新成就;BFe10-1-1白铜焊接工艺的研究;TiAl基合金及其连接技术的研究进展; TA12钛合金电子束焊接组织性能及残余应力分析;烟囱钢内筒钛钢复合板焊接工艺;     

热冲压高强钢电阻+激光组合点焊工艺

为避免热冲压高强钢电阻点焊在热输入较大时产生飞溅和满足激光点焊装配要求,提出一种将电阻点焊和激光点焊组合的新焊接工艺方法.通过电阻+激光组合点焊工艺获得了热冲压高强钢焊接接头,分析了接头各区域的显微组织、显微硬度分布、力学性能,并分析了断裂模式及其断裂机理.结果表明,电阻+激光组合点焊接头明显分为电阻焊接区和激光焊接区.母材和激光焊核区硬度值较大,与回火区对应的软化区硬度值下降约60％,激光环外侧软化区为拉剪断裂薄弱环节.此种组合工艺获得的焊接接头相对于单独电阻点焊或激光点焊强度和韧性都有明显提高.     

激光焊接技术在船舶制造中的发展及应用现状

激光焊接技术作为激光加工技术的研究热点之一,近年来在船舶制造领域的应用引起各国的广泛关注,随着造船工业对节能高效、低碳环保、生产自动化的发展要求逐步提高,激光焊、激光复合焊等新型焊接工艺得到了飞速发展。介绍激光焊接技术在船舶制造领域的发展及应用现状,分析激光复合焊在船用铝合金、防锈铝,船用T型高强钢及不锈钢的焊接优势,提出深入研究激光复合焊接工艺在船用合金材料焊接应用的必要性。     

SD2-2型超声波点焊机

超声波点焊是一种新的焊接方法,焊接过程中焊件不通电流而是借施于焊件上的压力和输入的超声频弹性机械振动而使焊件获得牢固的焊接接头。 SD2—2型超声波点焊机专供点焊0.8 0.8毫米以下的铝和铝合金。当改用附加焊接装置(SD—0.3)可焊0.15 0.15毫米以下的铝和铝合金片材,同时     

铝与铜异种金属激光焊性能与工艺

为了提升铝与铜异种金属激光焊效率及质量,研究铝与铜异种金属激光焊性能与工艺。根据0.5 mm铝板与2 mm铜板,采用单模激光设备和多模激光设备进行焊接试验,通过调节激光焊的单模与双模、激光功率、焊接速度这3个工艺参数,研究工艺参数对焊缝成形的影响以及焊接接头处拉伸性能和硬度的变化规律。根据焊缝成形效果以及焊接接头拉伸性能综合评价焊接质量。试验测得,最佳的激光焊设备是单模激光设备,功率在1 800 W以上、焊接速度50 mm/s时的焊缝成形较好,拉力值在1 700 N以上。采用此参数激光焊焊接铝铜异种金属,能够得到较好的焊缝质量。     

TRIP780高强钢的点焊工艺性能

对TRIP780高强钢进行一系列电阻点焊试验,对点焊部位进行金相分析、显微硬度分析、抗剪切试验和十字拉伸试验等分析手段.研究焊前预热、焊后回火、焊接时间等工艺因素时TRIP钢点焊焊点的优化效力.焊前预热工艺对焊点的组织和力学性能的影响较小,在合理范围内延长焊接时间能有效地提高焊点的抗剪切性能,焊后回火工艺能有效地改善焊...     

非铁金属的焊接

6061铝合金焊接接头的组织与性能分析；2219-O铝合金的搅拌摩擦焊接；铝合金变极性TIG／PAW焊接技术及其应用；VPPAW在铝合金焊接中的应用；铝合金车身的点焊工艺；焊接方法对6061铝合金接头性能影响的研究；汽车用铝合金激光-TIG复合焊接工艺研究；熔化极电弧点焊铝合金搭接接头的性能；直流正极性施焊铝合金的特点。[编者按]     

激光胶接复合点焊工艺特性

分析激光胶接复合点焊工艺的稳定性,研究不同性能胶层的气体排出方式,解决激光胶接点焊工艺的焊接缺陷.结果表明,胶焊工艺的关键在于给胶层分解产生的气体合适的排气方式,胶层粘度越大,板间隙排气越困难,胶焊稳定性越差.对于低粘度的胶层,可以采用缓升激光脉冲工艺实现可靠连接;对于大粘度的胶层,采用尖峰激光脉冲加填丝的工艺才能实现可靠连接.这些焊接工艺能够解决不同粘度胶粘剂的胶焊工艺缺陷,扩大激光胶接复合点焊技术的应用范围.     

汽车制造中铝和钢异种金属间的点焊研究

以铝代钢是汽车轻量化的有效途径,其中铝/钢异种金属间的焊接是技术关键点.点焊方法灵活高效,是汽车制造过程中铝/钢焊接的一种有效方法.铝/钢异种材料的点焊方法有电阻点焊、搅拌摩擦点焊、激光点焊、胶接点焊等,其中工艺参数的选择是控制金属间化合物的有效因素.综述了各种点焊方法在工业实际生产中的优势与存在的不足,提出了点焊工艺在汽车制造领域铝/钢异种金属连接中的应用前景.     

异种铝合金焊接研究现状及展望

汽车轻量化应用过程中存在大量异种材料连接，针对国内外不同预制工艺、焊接工艺条件下异种铝合金TIG、MIG、激光焊接、搅拌摩擦焊接头的显微组织、性能及预测模型等相关研究进行综述和展望。异种铝合金激光填丝、激光复合CMT、铆接复合胶粘在薄板焊接领域具有广阔的前景，且通过微合金化及纳米颗粒化对焊丝成分进行调控是改善高强铝合金熔焊接头强度的有效方法。搅拌摩擦焊是2系/7系铝合金高质量连接的主要方法，且类似搅拌摩擦点焊、预制燕尾槽、预制孔中增加纳米颗粒、刀具偏移等新工艺可以为局部铝/钢，铝/铜，铝/碳纤维等其他异质材料高强度连接起到有效促进作用。     

激光焊接技术在不锈钢轨道客车制造中的应用与展望

"十二五"期间,不锈钢轨道客车装备制造业发展迅速。传统的电阻点焊存在车体外观质量不高、结构气密性较差以及点焊生产效率较低等难以克服的局限性,采用部分熔透激光搭接焊取代电阻点焊进行不锈钢车体焊接的技术优势明显。结合轨道客车激光焊接的技术特点,围绕不锈钢车体的零件精密成型、部件精细组装、无痕焊接工艺、智能质量监控及无损检测方法等形成了一系列的核心技术、关键装备和标准规程,建立了不锈钢轨道车辆激光焊接生产线和制造工艺体系,分析大规模激光焊接制造不锈钢车辆的主要技术问题,并对激光焊在轨道客车制造行业的应用前景进行预测和展望。