船体结构的三维设计研究

目前三维设计是船体结构设计的一个主要方向。船体结构设计是一项关系到船舶安全的重要工程,并且对质量的要求很高。本文就三维设计方法进行了解,研究了三维设计方案的实施,并介绍了船体结构设计中三维设计的主要技术。     

船体结构设计及建造的细节处理

船体结构设计及建造是一项细致、繁琐且十分重要的工作,它首先需要从客户的实际需求为出发点,只有在这样的前提下,工作人员才能对船体的设计与建造有一个正确的理解和认识,为后续的工作打好基础,处理好设计和建造当中的各种细节。本文将通过对船体结构设计、建造中细节的论述,提出一些细节处理的措施,对提高船舶制造质量与效率起到积极作用。     

船体修理改装中的变形控制工艺研究

在造船工业中,船体改装是一个重要的分支.它不仅可以为船舶的航行安全提供保障,而且对造船行业具有较大的经济价值.然而,在船舶船体的改装过程中,很容易出现船体变形的现象,从而对船舶航行的安全造成极大的影响和危害.因此,以船舶改装的实际情况为例,分析并探讨了在船舶改装过程中控制船体变形的措施,并指出了船体改装中控制措施的重点...     

高强度钢在船体结构中应用的工艺探讨

根据高强度钢在船体结构中的大量使用,其结构设计及其焊接工艺问题越来越重要,通过结合实际情况,着重分析高强度钢在船舶结构设计中存在的问题,以及在焊接施工过程中出现影响高强度钢疲劳寿命等现象,提出工艺改进方法.     

船体重要结构损坏区域的检验和修复技术分析

从船舶机务管理的角度分析船舶(尤其是老龄船舶)管理中的船体重要结构区域损坏会造成的重大影响,按照船体重要结构部位的损坏分门别类进行具体分析,指出在建造或航行营运过程中这些船体具体结构部件可能会发生的损坏,并提出具体的检验和技术修复方法,以完善船舶机务技术管理工作,供广大同行们参考。     

关于我国造船焊接技术发展的思考

焊接技术是现代船舶工程的关键技术之一,船体焊接工时约占船体建造总工时的40％,焊接成本约占船体建造总成本的30％～50％。船舶焊接技术水平和生产效率是影响船舶建造周期、生产成本、产品质量的重要因素,世界各造船国家为抢占船舶市场制高点,十分重视船舶焊接技术的研究、开发和推广应用。     

我国船舶焊接技术的应用现状和发展趋势

本文主要以国内船舶建造中船体结构钢常用的焊接技术为重点，简述了目前我国船舶建造中应用的焊接工艺．焊接材料的现状，以及与国外先进造船国家存在的主要差距，并对我国船舶焊接技术今后的发展趋势进行了分析。     

船舶修理技术工艺应用与改进分析

船舶在经过长年累月的使用后,会因为许多因素的影响产生损坏,比如,海水的腐蚀,或者自身设备的损坏等。而产生严重损坏的船舶,就不能再投入正常使用,需要对船舶进行紧急修理。在进行船舶修理过程中,要对船体结构和船舶中的机械设备等进行检查,通过一系列的修理技术使船舶能够正常投入应用。本文主要探讨了在当今时代下,如何对船舶进行修理技术工艺的提升,在尽可能使用较少的人力和物力的条件下,能够对船舶进行更好的维护,从而提升船舶修理工艺。     

静水环境船模自航试验数值模拟分析

船舶在静水环境中的快速性研究需要对主船体静水阻力、螺旋桨敞水特性、船体航行姿态等进行综合分析，船模自航试验是研究船舶快速性的重要手段。基于计算流体力学（CFD）方法，对船舶自航试验开展数值模拟与分析，采用体积力模型计算了某螺旋桨敞水特性曲线，计算了某船模型在静水中的自航性能。通过数值模拟，得到了螺旋桨推力系数、螺旋桨扭矩系数等自航参数以及船体阻力、姿态等，分析了船体模型在不同航行状态下的船体快速性。     

浅析船舶焊接与结构设计优化

随着我国经济的迅速发展,各个行业都得到了显著的进步,交通行业更是其中的佼佼者,人们的物质生活水平得到了显著提升,出行方式也越来越多样化,对于交通运输行业的要求也在随之提升.而船舶支撑的水上运输不仅成本低、污染小且十分便捷,广泛应用于贸易、物流、客运等行业.而随着科学技术的进步,船舶的要求也在不断提高,焊接和结构设计都要...     

船舶管路中的柔性设计

船舶管路是船舶的重要组成部分,在船舶装卸、航行以及管路输送介质不同都会经历温差变化。另外,船舶航行时,船舶摇摆及装载而引起船体变形,也对管路造成不利影响。由于以上原因,从理论分析管路所受到的一次应力、二次应力及管路的热膨胀变化。从设计的角度,改变管路走向,增加膨胀节,使用软管等方式增加船舶管路的柔性,降低由于温差、船体变形、机械振动等因素造成的管路损坏。     

船舶电气的发展与应用探究

我国多面环海,船舶关系到我国海域安全与稳定,也反映了船舶制造的综合能力,而电气设备作为船舶的重要组成部分,在航行中发挥着至关重要的作用。基于此,对船舶电气的发展与应用进行分析,并对当前船舶电气自动化系统、遇险安全系统、导航系统、定位系统等领域进行相关探讨。     

关于船体建造精度管理及精度拼板工艺

随着我国经济建设的快速发展,船体制造行业得到稳定发展,在船体制造工艺中,船体分段精度控制技术发挥着重要的作用,被船体制造企业得到了广泛的应用,本文针对船体建造精度管理以及精度拼板工艺进行分析,提出精度拼板新工艺在生产中的应用。     

船体焊接变形及调控

在船体建造过程中,大量焊接构件的变形不利于船体制造,从而影响到船舶建造的质量和周期.为解决这一问题,本文通过对船体焊接过程中构件焊接变形产生的原因及其影响因素进行了综合分析,在考虑船体构件建造过程中各阶段特点的基础上,总结了船体拼板焊接、T型材焊接、合拢焊接等工艺方法,从而有效地减小了焊接变形,满足了船体建造精度、使用性能的要求.     

耙吸式挖泥船防污防腐系统论述

耙吸式挖泥工程船舶构造是由多个复杂且精密的系统组成,如船体结构、动力系统、导航系统、操控系统、工程设备系统、防污防腐系统等。长期服役于海洋环境中的船舶容易遭受海水的污染腐蚀,而海洋却是最为苛刻的自然腐蚀环境,为确保船舶各系统的安全和有效运行,必须对船舶采取有效腐蚀防护。本文介绍了海上船舶的防污防腐技术发展历程,针对船舶海水管系防污防微生物装置类别及整船外装电流阴极防腐保护装置,对保证船舶的正常运转发挥的重要作用进行论述。     

世界典型船舶配套产业发展模式

船舶配套业是指生产和制造除船体以外的所有船用设备及装置的工业．它与船舶总装业、船舶修理业共同组成完整的船舶工业。船舶配套产品的价值约占船舶总价值的三分之二．在船舶工业中具有举足轻重的作用，提升船舶配套产业的国际竞争力是打造世界造船强国的必要条件。     

船舶振动激励值预报方法研究

船舶作为一个自由漂浮在水上的弹性结构，在营运的过程中会不可避免地受到各种外界激振力的作用，使船体产生总振动和局部振动。船体振动与噪声会对船舶航行性能、居住性能、安全性能以及隐蔽性能等都有一定的影响，因此，船舶振动与噪声的研究就显得尤为重要，本文主要总结了当前船舶振动的螺旋桨激励的预报方法，探讨了几种方法的具体评估过程，为后续更深的问题研究提供参考。     

基于CC—Link的海况实时分布式仿真系统

船体在海洋中的不同运动姿态：横倾、纵倾、上下代表不同的海况等级．船舶的适航等级是海洋船舶的一个重要指标。因此．在船舶设计．尤其是远洋船舶、海洋船舶的设计．必须经过科学计算其船体的抗风浪等级。但计算仅是理论值．还要经过多次海风浪试验加以修正。这样的试验不仅费时、费力．还浪费了大量的财力。为使远洋和海洋船舶设计更为科学、省时、省力、省经费．     

面向精度控制的船体焊接工艺规划技术研究

船舶建造过程的精度控制是现代精益造船的重要环节,分段装焊工艺制定是船舶建造的核心内容。针对我国船舶焊接工艺规划缺乏有效的精度控制手段,提出以典型船舶分段建造为对象,结合计算机辅助工艺设计手段,建立面向精度控制的船体焊接工艺计算机辅助规划技术体系。首先,通过规则推理技术实现焊接工艺的合理规划;进而结合仿真和实验手段实现典型焊接工艺的仿真和精度分析;最后,建立船体焊接工艺精度规划系统,并以典型船体分段建造的焊接工艺制定过程为例,验证了面向精度控制的船体焊接工艺计算机辅助规划技术过程的有效性和可行性。     

船舶轮机管理与养护的有效措施分析

随着我国交通运输行业的发展和提升,船舶运输行业由于自身的稳定性和安全性,在人们的出行、航运等方面发挥着重要作用。为了保证船舶的稳定运输,扩展我国的交通运输范围与形式,应当强化船舶设备的使用强度与时间,降低甚至杜绝船舶运输中的安全隐患。这便需要在船舶的日常检修和维护过程中加以重视,降低安全事故的出现比重。在本文的论述中,将船舶轮机的管理与养护问题进行详实的论述,判断其中存在的问题和隐患,结合当下的船舶发展趋势,谋求更加稳健的管理机制,力求为我国现阶段船舶轮机管理提供可行性意见与建议。