柴油发电机起动机铣齿原因分析

起动机作为发动机起动系统的重要组成部分,面临着冷起动及频繁起动的工况考验,在使用过程中有着较高的失效风险.起动机铣齿故障即为其中一种易发的失效模式.针对某型柴油发电机起动机发生的铣齿故障,通过起动机起动过程试验研究,分析起动过程中电路电流及啮合行程的影响.研究表明,起动过程中的电流增大导致起动机与齿圈啮合力矩加大、机械...     

某柴油机起动齿轮与齿圈打齿故障排查与分析

316系列柴油机在厂内进行试验时,多次发生起动马达齿轮与飞轮齿圈打齿故障,为杜绝故障再次发生,针对近期发生的某CHD316BV16柴油机打齿故障,从设计、零部件质量、装配方式及试验电源等方面进行逐项排查与分析。分析结果表明:起动柜起动瞬时输出电流过大,齿轮啮合间隙较大以及齿根处材料强度不足以承受起动瞬间的冲击载荷,是导致小齿轮断裂的主要原因。厂内改为采用蓄电池启动后,该故障未再发生。     

如何消除柴油机起动时斗齿现象？

如何消除柴油机起动时斗齿现象？答：一般高速小功率柴油机都采用电起动，然而这种起动有时会引起起动电机的小齿轮与柴油机飞轮齿回相斗，发出刺耳的响声．严重时甚至会把齿回打坏，使柴油机不能起动。这种现象在应急自动柴油发电机组上尤为突出．为什么会出现这种现象呢...     

飞轮起动齿圈高频淬火裂纹控制

以150系列大功率高速柴油机的飞轮起动齿圈高频淬火为研究对象,分析了起动齿圈原高频淬火裂纹的产生原因,找到了有效防止其高频淬火裂纹的工艺方法。     

起动加浓与加速冒烟的控制调整

起动加浓与加速冒烟常常是一对矛盾,如何解决是调速匹配中的一个课题。目前解决办法多采用齿杆限位器,并适当设定它的位置。其实,一般起动油量为1.2倍的额定油量时,应采用齿杆硬点限位。当起动油量大于1.5倍的额定油量时,则应采用弹性限位。 国产A型泵常常有烟度弹性限位装置,即烟度限制器。在修理调试中,一些维修人员往往将烟度限制作为齿杆硬点限位器来设定起动油量,而使烟度限制作用没有充分发挥,     

三类篦齿流动特性计算分析

为掌握直齿、斜齿、台阶齿三种结构在不同转速、旋转半径、齿数、篦齿高度、齿顶间隙、齿间距参数下的流动变化情况,本文对三类篦齿模型开展数值计算。在仅调整一项影响因素的情况下,分别分析转速、旋转半径、齿数、篦齿高度、齿顶间隙、齿间距变化对流量的影响。经分析,齿顶间隙、齿数及旋转半径对流量变化影响较大,齿高、齿间距、转速的影响较小。     

基于MASTA的单斜齿轮修形优化研究

为了研究不同修形方式对齿轮性能的影响,以一对单斜齿轮为例进行螺旋线修形、齿向起鼓及齿顶修形。采用MASTA软件对不同修形方案进行承载接触分析LTCA(Loaded Tooth Contact Analysis),计算各种方案下齿轮的传动误差、齿面接触应力及齿面载荷分布,并以齿面载荷分布均匀为优化目标,综合考虑传动误差及齿面接触应力,对齿轮进行螺旋线修形和齿向起鼓,并从修形量、修形长度和修形曲线3个方面进行齿顶修形优化,得到了特定工况、特定齿轮参数下的修形优化方案。研究表明：与未修形情况相比,最终优化方案在齿面载荷分布更均匀的情况下可使齿轮传动误差下降8.6%,且传动误差曲线更接近正弦曲线;最大齿面接触应力下降6.2%,齿面载荷分布系数KHβ由1.195 2降低至1.144 5;该修形优化方案有效地改善了齿轮的啮合性能。     

燃气涡轮篦齿叶顶流动传热特性的数值研究

以GE-E3型第一级叶栅为研究对象开展数值研究,基于高压涡轮常规凹槽叶顶提出新型叶顶结构。通过求解三维Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS)和标准k-ω湍流模型研究了篦齿结构和布局对叶顶流动传热特性的影响。数值预测的平叶顶的流场分布与实验数据吻合良好,验证了数值方法的可靠性。研究结果表明:篦齿叶顶可以有效降低中弦处的叶顶泄漏损失,篦齿形状对泄漏强度影响较小。此外,篦齿叶顶显著降低叶顶平均传热系数和热负荷,相比常规凹槽叶顶,前缘斜篦齿叶顶的平均传热系数降低了22.39%。在研究的新型叶顶结构中,倒梯形篦齿叶顶(I-TIP)具有最低的叶顶平均传热系数,梯形篦齿叶顶(T-TIP)具有最低的叶顶热流量,前缘斜篦齿叶顶具有最佳的气热性能。在叶顶凹槽前缘布置篦齿结构可有效降低叶顶换热系数。     

某船用高速柴油机气马达打齿故障分析及解决方案

针对某船用高速柴油发电机组在起动时出现的气马达打齿故障,从气马达设计、相关零部件质量和安装工艺等方面进行了全面排查。结果表明:不当安装工艺导致气马达的啮合间隙异常,进而引发打齿故障。通过工艺改进和验证,上述问题得以解决。     

一种基于卡尔曼滤波的齿盘测速方法

针对水电机组齿盘测速中齿盘的加工精度很难保证检测与控制对转速测量精度要求,以及有效提高齿盘测速可靠性及可信度等实际问题,提出基于卡尔曼滤波理论的单传感器齿盘测速方法,该方法的应用,使齿盘测速能够满足水电机组测速精度的要求,并具有可靠性高、实时性强,安装方便的特点。