P型喷油泵凸轮轴淬火工艺的研究

本文针对Ｐ型喷油泵凸轮轴（以下简称凸轮轴）采用固体渗碳并经正火及淬火，回收处理后，出现凸轮轴表面硬度低而分布不均的问题，通过一系列实验，分析讨论了产生凸轮轴表面硬度分布不均，是由于尺寸效应及工件淬火介质的方式二者综合作用的结果，并找出了Ｐ型喷油泵凸轮轴技术要求的合理淬火工艺。     

汽车零件渗碳表面含碳量分析

研究了汽车零件渗碳热处理后渗碳层表面含碳量与碳浓度分布梯度、渗碳层深度、表面正常淬火组织、表面应力状态及渗碳件淬火变形量之间的关系,为了满足NB喷油泵中的重要零件凸轮轴使用10×105 km无故障的目标要求,对原热处理加工工艺进行了设计改进,并作了新旧两种工艺的对比试验.     

提高内燃机凸轮轴耐磨性的方法

欲提高凸轮轴的耐磨性 ,应在保证功率的前提下 ,适当降低内燃机的转速与气门弹簧的最大应力 ,采用淬火铸铁与激冷铸铁制造凸轮轴 ,凸轮桃尖表面硬度不低于HRC4 5 ,桃尖表面硬度应达到气门挺柱平面硬度的 9/ 10 ,激光重熔快凝与激光—共晶合金化。低温 85 0℃淬火与表面氮化均能明显提高凸轮桃尖的耐磨性     

复合函数在喷油泵凸轮型线设计中的应用

阐述了一种旨在提高喷油泵可靠性、降低凸轮与滚轮之间冲击的凸轮型线设计方法,过渡函数采用余弦规律变化的复合函数代替三次方函数,改善了喷油泵的供油速度及加速度,提高了凸轮轴表面的加工质量,进而提高了喷油泵的可靠性,并且成功运用在PMD喷油泵的设计中。     

喷油泵凸轮轴间隙测试台

我公司为了解决A型喷油泵在装配过程中,对凸轮轴轴向间隙的批量测量问题,进行了多年的探索与研讨。根据德国Bosch公司的测试台原理及图示,结合我公司的产品结构对凸轮轴轴向间隙测试台进行了设计和制造,经过多年的使用及改进,此凸轮轴轴向间隙测试台已经为我公司生产出近10万多台喷油泵总成。配套厂或用户均无反映因凸轮轴轴向间隙问题而发生配机故障。 本测试台具有两项功能,第一可以测试四、六、八缸A型喷油泵系列的凸轮轴轴向     

对四缸PWS型喷油泵凸轮轴断裂的研究

针对4缸PWS型喷油泵凸轮轴出现的断裂破坏,进行了计算分析,发现如果喷油泵正确安装,凸轮轴的应力分布情况良好,即使泵端压力达到100 MPa也不会出现凸轮轴疲劳断裂的情况;如果凸轮轴的安装近似悬臂梁情况,必然出现断裂,而凸轮轴实际发生断裂的部位恰恰是计算得出的应力最大的部位,理论计算结果与实际情况吻合.试验证明,文中建立的物理、数学模型符合实际情况,ANSYS软件用于凸轮轴的结构分析能够得到精确的数值解.     

P型喷油泵凸轮轴专用车刀的设计

凸轮轴是喷油泵的一个重要零件,它的质量好坏直接影响喷油泵的供油速率,这是由于凸轮轴上的凸轮型线对柱塞的运动规律起决定性的作用,所以凸轮型线的加工是凸轮轴加工的关键之处。     

凸轮轴工作表面强化处理工艺的研究

介绍了凸轮轴表面强化处理技术,分析了凸轮轴传统表面处理的特点及其存在问题,研究了凸轮轴激光表面热处理工艺及其质量影响因素。激光表面热处理后的凸轮轴表面淬硬层硬度有大幅度的增加,有利于提高凸轮轴表面抗疲劳强度。与现行的凸轮轴表面处理工艺相比,激光热处理工艺稳定、可靠,易于实现自动化,具有广阔的应用前景。     

12V135油泵凸轮轴热处理的腐蚀分析及对策

<正> 射油泵凸轮轴是油泵关键件之一,使用时受扭曲、摩擦及冲击等应力的作用,因而要求凸轮轴具有高的机械强度,表面具有高的硬度和耐磨性,其心部有较好的韧性。12V135油泵凸轮轴材料20Cr,经渗碳、正火、淬火和回火等工序。1992年前后热处理后时有10～15％凸轮轴有被腐蚀的现象,严重时有50％被腐蚀的现象。据上柴(上海柴油机股份有限公司)中试全相报告92069,     

基于计算机辅助工程(CAE)技术的凸轮轴应力分析

基于CAE的结构有限元技术,在对某高压喷油泵凸轮轴复杂受力情况作详细分析的基础上,对该凸轮轴的可靠性进行了校核.首先建立凸轮轴的三维实体模型,然后采用ANSYS进行有限元网格划分,施加载荷和边界条件,进行有限元计算.最后利用有限元结果计算喷油泵凸轮轴疲劳安全系数,可以得到该喷油泵凸轮轴是安全可靠的.     

TAC型凸轮型线设计软件模块的开发

通过TAC型凸轮型线软件模块的开发，设计了新的凸轮型线，有效地提高了凸轮工作的承载能力，通过仿真计算证明了设计和正确性。采用该设计可以避免由于对凸轮轴采用高成本的表面处理等其它措施而引起的大幅度产品成本的增加，从而提高了喷油泵产品的经济效益。     

40／45柴油机活塞顶环槽的激光淬火研究

对４０／４５柴油机活塞顶环槽表面进行了激光淬火并研究了淬火层的组织，硬度分布和耐磨性能。经激光淬火的活塞顶环槽，表面硬度达７５０ＨＶ，硬化层深度为０．５５ｍｍ，，耐磨性比原高频淬火工艺提高了１．３倍。实际运行结果表明，激光淬火是提高大型柴油机活塞顶使用寿命的有效途径。     

EQ1060F型汽车发动机喷油泵校整后起动不着的原因之一

有一辆郑州东风EQ1 0 60F型汽车 ,其上匹配的发动机为朝阳柴油机厂生产的 41 0 2型柴油机 ,因汽车行驶无力 ,怀疑是喷油泵有问题 ,于是就将喷油泵拆下进行检修。喷油泵经解体检查 ,发现凸轮轴磨损较重 ,其它配件还能用 ,为此就更换了一根同类型新品凸轮轴装复 ,该喷油泵经在喷油泵试验台上进行调试正确后 ,装到柴油机上进行试车。结果在试车时 ,柴油机几次发动均未成功 ,最后还是用向进气管内喷射起动液后 ,柴油机才勉强起动着 ,接着排气管向外大量冒烟 ,未到柴油机稳住转速就自然熄火了 ,之后再也起动不着了。经过检查 ,喷油器喷油良好 ,…     

东风4 7215内燃机车凸轮轴失效分析

通过对失效凸轮轴的外观、化学成分、金相组织和力学性能等综合分析研究，认为在凸轮轴热处理工艺上存在缺陷，淬火层过薄或未淬火、接触应力过大是导致凸轮轴出现麻点、剥离的主要原因，提出了预防凸轮轴失效的措施及改进建议。     

ZB泵凸轮轴凸轮表面感应淬火工艺实验

ZHB泵在1986～1988年试制期间,其凸轮轴凸轮表面感应淬火后,常出现淬火裂纹.经多次工艺实验,对工艺参数调整优化后,很好地解决了这一难题.     

ZHB泵凸轮轴凸轮表面感应淬火工艺实验

ZHB泵在1986～1988年试制期间，其凸轮轴凸轮表面感应淬火后，常出现淬火裂纹。经多次工艺实验，对工艺参数调整优化后，很好地解决了这一难题。     

某型柴油机高压油泵滚轮异常磨损原因分析与排除

针对某型柴油机高压油泵滚轮异常故障,从滚轮润滑、零部件质量等方面进行排查和分析。分析表明:故障系油泵滚轮表面硬度低所致;而导致滚轮表面硬度低的原因为遗漏淬火工序。     

在凸轮轴淬火过程中应力和变形的数值模拟

使用热处理模拟软件DANTE对凸轮轴淬火时的应力和变形过程进行数值模拟,研究凸轮轴在淬火时应力的变化情况及变形大小。结果表明：在淬火过程中凸轮轴应力逐渐增大,最大应力约为450 MPa,经回火处理后,应力数值适当减小;在淬火过程中凸轮轴变形量先减小后略微升高,再减小,最终变形量约为0.25 mm,经回火处理后变形量减小至0.19 mm。模拟结果与试验结果相吻合,表明模拟方案合理有效。     

16V240ZJD型柴油机供油凸轮型面啃伤原因分析及解决措施

根据16V240ZJD型柴油机喷油泵下体的结构、工作原理,对下体滚轮及定位销进行受力分析,提出了定位销折损是导致供油凸轮型面啃伤的主要原因的观点,并进一步提出了用提高定位销耐磨性能及根据定位销孔尺寸选配定位销来防止定位销折损,从而防止凸轮轴型面啃伤的措施。     

咨询服务

咨询服务１十字形联轴器式喷油泵如何正确安装？答：以４１３５型柴油机为例，采用十字形联轴器连接时，喷油泵通常用螺栓固定在气缸体旁的支架上，由正时齿轮箱引出的传动轴驱动。此时，喷油泵凸轮轴的驱动端和传动轴之间由十字形联轴器连接。这种十字形联轴器的结构特点...