信息技术在高速铁路建设中的应用

阐述高速铁路建设过程中信息技术特点，信息技术在高速铁路建设中的应用，包括集中调度系统、计算机集成系统、信号集中监测系统、实时操作与管控、信息系统的规范化和标准化。     

高速铁路列车通信系统

全面介绍了日本高速铁路使用的无线通信系统的构成；探讨可为我国借鉴的工程经验及设备的技术要求、参数和指标等     

高速铁路通信调度系统的回顾与展望

随着高速铁路现代化技术的发展,高速铁路调度通信系统也在逐渐升级换代,趋于优化和完善,逐步向智能化、数字化、宽带化、网络化发展,运行效率与通信质量大大提高,为行车指挥、运营管理、安全运输提供了快捷的通信手段,为铁路运输信息化提供了广阔的通信平台。     

CDMA网络下高速铁路覆盖研究

高速铁路的覆盖越来越重要，文章从高速铁路的特点入手，分析了高速铁路的业务特性与覆盖特性，重点研究了CDMA网络下高速铁路的覆盖半径与掠射角的关系。     

高速铁路信号维修思路初探

我国铁路交通事业不断发展，有关高速铁路信号维修也成为业内一项重要课题，高速铁路信号是指导铁路系统运行安全的重要信息资料，有关高速铁路信号维修工作的研究也在不断深入，在本文中笔者将就高速铁路信号维修的相关问题进行分析。     

基于数字环组网的MDS调度通信系统的应用分析

随着我国高速铁路网建设的快速发展、铁路信息化的不断深入,MDS调度通信系统在安全生产中得到广泛应用。本文介绍了铁路调度通信的发展过程及技术特点,在分析总结数字环组网特点及优势的基础上,对其在MDS调度系统中的应用进行了具体的分析和阐述。     

高速铁路通信系统中的移动通信解决方案

随着现代科学技术的不断发展，通信技术已广泛地应用在日常生活中，高速铁路作为通信技术的应用领域之一．通信技术为高速铁路的快速发展提供了动力。然而，与传统公共移动通信系统不同，高速铁路通信系统在建设和发展过程中遇到了一些技术瓶颈和问题。文章从当前国内高速铁路通信系统的现状入手，探讨目前高速铁路通信系统中移动通信的解决方案。     

高速铁路移动通信系统关键技术的演进与发展

伴随着经济的迅速发展，科学技术也不断进步，国家对于高速铁路的重视程度也越来越大。文章从高速铁路的移动通信系统入手，研究其关键技术的演变。笔者从高速铁路移动通信技术的发展角度出发，分析了通信系统当中最关键的技术GSM-R，并凭借着对该技术的了解进一步阐述高速铁路移动通信技术的未来发展历程。期待通过笔者的研究，高速铁路的相关部门可以在通信技术发展上更进一步。     

浅议牵引供电SCADA系统调度端的结构组成及发展趋势

主要讲述牵引供电SCADA系统调度端的基本概念,组成部分,重点说明调度端的结构、集中式、分布式以及面向服务构架SOA的结构和在我国高速铁路发展的趋势。     

TETRA数字集群系统在台湾高速铁路中的应用

本文在介绍台湾高速铁路的系统配置和系统功能的基础上，给出了TETRA数字集群系统适合高速铁路的测试结果，最后说明了高速铁路TETRA数字集群系统设计的重要因素。     

WCDMA网络高速铁路覆盖策略分析

1 概述 近年来我国高速铁路建设飞速发展，多条城际快速铁路和高速客运专线已开通运营，可以预见，未来几年中高速铁路将成为我国地面客运的主流，因此改善高速铁路覆盖质量对于提高客户满意度，提升通信企业品牌形象至关重要。     

铁路调度频率干扰查找与分析

全国铁路大提速,运输能力大大提高,随着动车组．高速铁路的投入使用．保证铁路用无线电设备不受干扰,对列车调度系统的保护提出了前所未有的高要求。无线电管理部门对无线电列车调度系统的重视程度大大加强,以下介绍一起发生在铁路大提速后的无线电干扰案例.     

地图：高速铁路

搭乘高速铁路在城市之间旅行每英里的耗能比驾车少三分之一。目前，美国仅拥有一条高速铁路，长735公里，通行于波士顿、纽约和华盛顿。奥巴马政府准备投资80亿美元，用于立刻启动开发10条遍布全国的高速铁路，但确切的开工日期尚未确定。与此同时，欧洲正筹划大力扩张其高速铁路网络：到2020年，仅在西班牙就要加长8000公里。最雄心勃勃的当属中国，政府已于2009年9月份宣布，计划建造42条高速铁路，总长度在2012年将达到13000公里。     

浅析高速铁路对智能小区的电磁干扰

随着高速铁路现代化进程的加快，高速铁路对其附近智能小区的电磁兼容问题越来越受到人们的重视，针对这种电磁兼容问题，本文从两个方面阐述了怎样减少或消除高速铁路对智能小区的电磁干扰问题。     

高速铁路GSM网络覆盖解决方案的研究

高速铁路的建设，对现有的移动通信网络提出了新的要求。本文从理论和实际工程上分析了高速铁路对GSM网络的影响，并对高速铁路区间内GSM公网覆盖方案的规划技术要点进行深入研究，给出了相应的解决方案。     

大唐移动TD—SCDMA高速铁路解决方案

1我国高速铁路概况 随着国民经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，我国高速铁路的建设全面展开。中国高速铁路的发展不仅填补了中国运输体系中的缺失，而且在中国经济发展中也具有非常重要的战略意义。     

铁路局发布高铁设计规范

2014年12月22日，国家铁路局批准发布铁道行业标准《高速铁路设计规范》（TB10621—2014），自2015年2月1日起实施。这是在系统总结中国时速250~350公里高速铁路建设、运营实践经验、全面修订2009年《高速铁路设计规范（试行）》的基础上，正式发布的中国第一部高速铁路设计行业标准，将为中国高铁发展及高铁“走出去”提供系统规范的成套建设标准支撑。     

我国高速铁路通信系统技术研究

当今社会高速铁路的发展突飞猛进，人们对其通信系统的要求也与日俱增，本文在分析高速铁路当前通信系统技术的基础上，针对其存在的问题与不足，结合当前信息技术环境，从加强基础网络建设、加强支撑网络建设等方面提出相应建议，力图构建一个有效、先进、科学的高速铁路通信系统。     

高速铁路移动通信系统

本文从高速铁路特点出发，提出了对高速铁路移动通信网的要求．以列车为主体的移动通信系统，是集话音和数据，控制和监测为一体的综合信息传输网；是以无线与有线相结合，控制与计算机和通信相结合的高质量、高可靠性的高速铁路综合业务通信网中的重要组成部分．文中简介了国外高速铁路移动通信网概况．并根据国情，提出了我国高速铁路移动通信网方案，包括两个系统：一、面向铁路公务人员和面向旅客的列车电话系统；二、提供调度员与机车司机间双向数据传输系统和列车定位系统．讨论了网络的特点和系统构成以及需要解决的有关关键技术问题．     

GSM-R移动通信系统在高速铁路中的应用

我们知道在一些专属的领域,进行通讯必须使用一些专用的通讯方式,比如飞机使用的导航系统就和我们平常用的导航系统在功能,频率上都是不同的;再说到火车,其实也是一样的,列车使用的无线电通讯系统就和我们生活中的不大一样,火车使用的就是GSM-R这样的一个通讯系统。本文就是针对GSM-R做了一个基本的介绍,然后结合GSM-R的使用也谈了谈GSM-R在现在的高速铁路中的运用。