双反星形大功率可控整流电路仿真分析

为了对双反星形大功率可控整流电路进行直观准确地分析,在MATLAB环境下,采用Simulink工具箱建立了双反星形可控整流电路的仿真模型。详细说明了带平衡电抗器的双反星形可控整流电路的仿真模型的建立过程,测试了在存在平衡电抗器时,电路带电阻性、电感性负载时的输出特性。为了对比进行说明,同时建立了三相半波可控整流电路的仿真模型。仿真结果表明,用Simulink工具箱构建电路系统的仿真模型方法简单,双反星形整流电路更适合于在低电压大电流领域中应用。     

2．5V／15A负载点转换模块（POLM）的设计与实现

设计了一种高性能低压大电流负载点转换模块(POLM),以满足新一代高性能机载计算机的发展需求。采用了零电压软开关技术和同步整流(SR)技术,对传统的降压式变换器(Buck)进行了优化设计,使得开关频率高达500kHz,效率高达94%,功率密度6.3W/cm~3,动态负载响应恢复时间80μs,上冲幅值32mV,下冲幅值24mV。使用Pspice对该电路进行仿真,得到的仿真结果同理论分析一致。最后给出了5V输入,2.5V/15A输出POLM的实验数据、波形和结论。     

基于新均流技术的多相同步整流电源研究

多相同步整流技术因具有诸多优点而成为实现现代超导电源的优选.实现该拓扑的主要问题是要实现并联各路输出电流的均流.详细分析了均流问题产生的原因,提出了RC谐振式无损电流测量方法,讨论了该方法的具体实现.最后简要介绍了均流环并联方式的控制拓扑结构.     

高性能电压调节模块(VRM)的设计与实现技术

目的是设计一种高性能低压大电流模块以满足新一代飞机高性能机载计算机的发展需求.采用了零电压软开关技术和同步整流(SR)技术,对传统的降压式变换器(BUCK)进行了优化设计,使得开关频率高达500 kHz,效率高达94 %,功率密度6.3 W/cm3,动态负载响应恢复时间80 μs,上冲幅值32 mV,下冲幅值24 mV.使用Pspice对该电路进行仿真,得到的仿真结果同理论分析一致.最后给出了5 V输入,2.5 V/15 A输出低压大电流模块的实验数据、波形和结论.     

新型中频感应加热电源的设计与实现

介绍了一种新型中频感应电源的工作原理。建立逆变电路稳态工作的微分方程 ,推出功率、电流、电压、工作频率的计算公式。运用CAD技术对主电路进行分析、绘出仿真图并对比实验结果验证设计方案。     

2.5V/18kA超导磁体模型线圈电源设计

设计了一套2.5 V/18 kA低电压大电流的开关电源系统。通过对各种功率变换器主电路及几种成熟的高频整流电路进行分析比较,并与实际情况相结合,选择全桥电路作为功率变换器的逆变电路,选择全波整流为高频整流方案。良好的反馈控制方式是高精度输出和快速动态响应的有效保证。通过分析,选择电流反馈环为外环的双闭环控制。最后由电源样机输出的测试波形可知,输出电压、电流的纹波与设计值相差不大,同时针对电源系统输出中不满足设计要求的原因,提出了改进方法。     

复印机供电方式及电源工作原理解析(中)

(2)整流电路的结构原理在复印机中整流电路有半波整、全波整流和倍压整流。①半波整流的电路结构原理。半波整流电路如图9所示。图中电源变压器T1的初级线圈接在交流电源上,次级线圈便产生感应交流电压。当交流电压为正半周时,次级线圈的上端为正、下端为负。二极管VD1导通,电流通过负载R1。当交流     

供电电源中断仿真装置设计

研制了一套航空电子设备供电电源中断仿真系统。该系统由4个并联的IGBT运用均流技术,直接控制切换电路,以满足系统大电流、短时切换的特殊要求。中断电源采用双闭环控制的电压型SVPWM整流器,以便有效解决负载变化导致的电压波动问题。制作了一台原理样机,采用TMS320LF2407DSP作为控制器,并设计了上位机监控软件,上位机与控制器采用串口通讯方式。样机试验结果表明中断电路切换迅速,均流效果良好,直流侧输出电压稳定。     

低电压大电流整流电源并联供电

介绍了低压大电流整流电源的特点和组成,为了提高整流效率,应采用双反星形整流电路,介绍了此电路的工作原理.与之匹配的整流变压器有两种型式:传统的双反星带平衡电抗器整流变压器和三相5柱整流变压器,并介绍了后者的工作原理.当晶闸管双反星形整流器配置了三相5柱整流变压器,在多台并联运行时直流输出电流会发生剧烈振荡,详细分析了振荡的原因和改进的措施.     

三相五柱式双反星形整流变压器设计

阐述了三相五柱式双反星形整流变压器的适用条件和技术特点,说明了三相五柱式双反星形整流变压器网侧和阀侧容量不相等的原因和五柱式铁心代替平衡电抗器的原因。     

新型选频调压电源的研制

给出了一种最新的实现AC～DC～AC转换的电源研制过程,由单相交流220V电压输入,经过不可调控整流电路和可控斩波电路,再进入可控逆变电路,最终得到连续可调的单相正弦波交流输出电压。同时,控制单元根据输入的同步信号,可以调节调制波的相位,实现输出电压相位0～360°范围内的调节,并且通过使用跳线电平来选用不同频率的电压。实验结果证明了此电源装置研制的可行性、有效性和实用性。     

基于环流分析的纵场电源均流控制器的设计

EAST纵场电源由两组双反星形整流电路并联而成,两组电源的环流必须满足其要求.从纵场电源数学模型着手,通过电路分析,得到环流和电源参数、均流控制器参数的关系式,再依据此关系式和环流的要求设计出相应的均流控制器参数.理论分析和实验结果表明,这种利用电路分析设计出均流控制器的方法.对于并联电源系统参数的设计具有一定的指导意义.     

基于移相全桥ZVS及同步整流的低压大电流直流变换器研究

解决开关电源的功率损耗问题是提高电源效率、性能、可靠性的关键。传统低压大电流直流变换器,使用二极管整流,难以实现在高电流输出情况下降低损耗。选择了综合全波整流和桥式整流两者优点的倍流整流器,并且使用MOSFET并联同步整流技术,结合了变压器原边移相全桥ZVS电路,实现了28.5 V/400 A的低压大电流输出。基于双环控制,搭建了直流变换器模型与实验平台,通过仿真与实验验证,证明了电路拓扑以及控制策略的可行性。     

峰值电流控制软开关电力操作电源的设计

设计了1kW电力操作电源模块,主电路采用移相控制的全桥零电压零电流开关变换电路,整流电路采用倍流整流方式;变换电路所有功率器件都工作在软开关状态,并有较大的软开关范围.控制电路采用电压、电流双闭环控制技术及峰值电流控制模式,并利用最大电流均流法,自动均衡电源模块间输出电流.给出了相应的实验结果.     

基于异步整流技术的分析与研究

通讯设备电源在低压大电流输出时,其整流效率一般小于90%,因而整机效率也只能做到80%左右。为了进一步提高低压大电流输出时的效率,提出了的异步整流技术能解决该问题,异步整流可以使整流部分的效率进一步提高,所以电源整机的效率也相应提高,从而达到节能降耗的目的。     

基于同步整流技术的低压大电流拓扑研究

从逆变电路的设计、输出整流电路的设计、低压大电流输出的应对策略三个方面进行研究,设计了一种基于同步整流技术的低压大电流拓扑,在很好地应对低压大电流开关电源输出的同时,可有效降低大功率开关电源的损耗,提高系统的工作效率.     

感应电机软起动新技术

文中提出的控制策略用于感应电机的启动过程中。通过控制晶闸管组成的三相交流调压电路，使其输出电压和频率的比率接近常数．从而使感应电机启动过程中保持低电流的同时可以产生较大转矩。还通过仿真，同传统软起动方法的性能上做了比较分析。     

基于PWM控制的新型极化电源设计与实现

在分析比较现有电解槽用极化电源供电电路方案的基础上,提出采用直流斩波调压器替代传统相控整流方式。利用单片机AT89C52,以电压型脉宽调制(PWM)控制器TL494为核心,设计了一种采用整流-斩波变流技术的极化电源,能有效提高功率因数,效率高达90%。并给出了主电路仿真和实验系统模拟实验结果。     

城市轨道交通直流牵引供电电源的研究

设计了一种基于三相电压型PWM整流技术的新型城市轨道交通直流牵引供电电源.整流装置采用同步旋转坐标系电流控制和电压空间矢量调制(SVPWM)技术,实现有功电流、无功电流的独立控制,提高电压利用率.试验证明,该控制方法响应速度快,稳态性能好,供电电源以单位功率因数运行,电流谐波含量小,达到了预期设计要求.