支架零件冲压模具设计及工艺

通过对支架类的零件冲压成型工艺分析,确定了高效率的冲压工艺方案,并完成了该零件的冲压模具设计。重点介绍了在切弧工序模具中磁铁定位和可调换定位板的作用。磁铁定位和可调换定位板的应用实现了支架类零件的高效率大批量生产。     

S6冷凝器固定支架零件冲压工艺及模具设计

针对比亚迪S6型汽车冷凝器支架零件存在生产批量大、零件形状较为复杂、成形精度要求较高以及90°弯曲后脱模困难等问题,运用冲压成形理论分析了在冲压成形过程中存在的问题,通过设计合理的冲压成形工艺、工件排样图及模具结构来达到冷凝器支架零件成形精度要求。同时,结合载体形式设计了一种新形式的粗定位方式,该定位方式与以前的定位方式相比提高了材料利用率。经生产实践证明,S6冷凝器固定支架零件冲压工艺及模具结构设计合理可行。     

定位板冲孔-整孔-落料级进模设计

对定位板零件的冲压工艺进行了分析,改用冲孔-整孔-落料连续冲压工艺,可明显提高工件质量及生产率.简述了定位板冲模的排样图、冲压力及压力中心等工艺计算,设计了冲孔-整孔-落料级进模.     

零件带有翻孔及弯曲的级进模设计

介绍一种小尺寸弯曲零件的冲压工艺和模具设计,工艺采用条料宽度方向无搭边的双排排样布置及中间搭边设置定位孔的方案,1次可冲压2个零件,生产效率高,对类似零件的模具设计具有一定的参考作用。     

猎豹CS7地板承载梁加强板冲压工艺分析

通过对长丰汽车自主开发的猎豹CS7地板承载梁加强板进行功能性分析,结合该件的结构特点,提出了4种可以实现的冲压工艺方式,在充分考虑了工件的尺寸精度、生产效率、产量、成本、开发周期等因素的基础上,确定出了最优的零件冲压工艺。同时,结合该零件最优冲压工艺的实现,简单介绍了其相应模具的排样与定位方案。     

长舌箱体端子级进模设计

介绍了长舌箱体端子零件的高速冲压工艺、排样设计及级进模结构 ,还介绍了一种转换冲压方向的实用打弯装置和一种定位装置     

级进模设计讲座——工艺零件的结构设计（连载一）：多工位级进模工艺零件的结构设计

冲压模具零件按其不同的作用,可分为工艺零件和结构零件两大类。工艺零件主要有工作零件(凸、凹模)、定位零件(导料系统,定距零件等)、卸料零件(卸料装置等)。结构零件主要有基础零件(固定板,模座等)、导向零件(导柱,导套等)、连接零件(弹簧,紧固件,标准件等)。工艺零件直接进行各工艺的冲压工作,而结构零件在模具的制造、使用中主要起装配、导向、安装的作用。     

大型接插类零件多工位级进冲压的柔性模块化模具结构

一种能实现多种零件共线生产的大型接插类零件多工位级进冲压的柔性模块化模具结构。它是将多工位级进模具按冲压工艺分成多个模块单元,这些模块单元可分别完成大型接插类零件的冲压、弯曲、成形、条料定位等功能。每台压力机配有1个通用的大模架,用多个步距定位块将多个模块单元定位在大模架上。     

定位支架级进模设计

对定位支架的成形工艺进行分析,制定了合理的冲压工艺,设计了生产定位支架的精密级进模,介绍了模具结构特点和零件端部圆弧与Z形弯曲结构,合理布置浮顶镶件控制成形。实践证明:模具结构合理、可靠,生产的零件合格,对类似零件的成形有一定的参考价值。     

小型冲压模具成形工艺及模具设计

介绍了小型冲压模具结构及工艺特点,内导柱在小型冲压模具中上、下模的定位及导向,内、外形一致的模具零件加工成形的特点及加工工艺.模具投入生产后,质量稳定,效果好.     

Effect of Zr addition on phase transformation and precipitation in B-added hot stamping steel

The effect of Zr addition on phase transformation and precipitation in B-added hot stamping steels was investigated. First, a thermodynamic calculation was conducted to compare the thermodynamic stability of nitride precipitates for various nitride-forming elements. The equilibrium temperatures for phase transformation and nitride precipitation in B-added hot stamping steels containing Zr were also calculated. The phase transformation kinetics of B-added hot stamping steels with various Zr contents were evaluated by both dilatometry and metallography. It was verified that Zr addition can provide protection of the B-hardenability effect, which produce a fully martensitic microstructure after hot stamping. To confirm the existence of Zr precipitation in the hot stamping steels, transmission electron microscopy and energy dispersive spectroscopy were used. A large number of precipitates were observed in the form of (Ti, Zr)N. The effect of Zr addition in B-added hot stamping steel to provide effective B-protection resulting in an increase of hardenability was identified and discussed.     

AZ31镁合金板材的冲压性能

通过对异步轧制后的AZ31镁合金板材在杯突试验机上进行冲压试验,以此来研究AZ31镁合金板材的冲压性能。采用热轧态AZ31镁合金板材在异步轧机上进行不同压下率轧制,采取空冷,然后对单道次异步轧制后的板材进行退火处理。对退火处理后的板材切块、打磨,在杯突试验机上进行冲压试验,测量板材的杯突值,通过拉伸试验测得冲压性能指标,对冲压性能指标数据进行分析,得出晶粒的细化有利于提高板材的冲压性能,但由于板材的屈强比、塑性应变比及制耳参数对板材的冲压成型的不利影响大于应变硬化指数的有利影响,所以板材的冲压性能降低。     

一模多件无废料复合模

介绍了连接板零件的冲压排样 ,模具结构及设计 ,实现了1模6件无废料冲裁 ,节约了原材料 ,提高了劳动生产率。     

基于Dynaform的一种新型拉延模结构设计与应用

利用Dynaform板料成形有限元模拟分析软件,对某高端重型卡车中地板冲压设计工艺方案进行数值模拟分析,准确地预测出该产品较复杂部位的成形缺陷。为了消除中地板在冲压成形中的开裂、起皱、叠料等缺陷,根据成形CAE分析模拟结果,提出增加不同方向和大小的凸筋的设计建议,并确定采用一种新型的"曰"字型压边圈的冲压工艺和模具结构设计方案,可以有效消除该产品的冲压成形缺陷。试模结果验证了冲压成形有限元分析的可行性,以及采用新型的冲压工艺可以降低模具开发成本,缩短模具调试周期,保证汽车中地板产品的成形质量。     

浅筒形件切断工艺及模具设计

通过对一筒形零件采用冲压切断加工 ,介绍了一种新的冲压加工工艺 ,并讲述了浅筒形零件切断模的设计及其应用 ,为此类零件的冲压加工提供参考     

基于CAE技术的复杂覆盖件冲压仿真结果的稳定性研究与评价

以NUM ISHEET 05国际会议给出的标准考题Decklid为研究对象,以专用板料冲压仿真软件DYNAFORM为平台,分析研究了复杂覆盖件冲压仿真结果稳定性的主要影响因素,并建立了相应的板料冲压仿真稳定性评价体制。通过样例零件的冲压仿真,指出板料冲压仿真技术中,为了进一步提高仿真效率和仿真结果的稳定性、降低仿真结果对CAE分析人员技术水平的依赖,需要解决的关键技术问题主要包括以下几个方面:面向冲压仿真稳定性的单元自适应网格划分技术;有限元模型定义、自动检查与修正技术;降低刀具运动曲线的定义方式对冲压成形效果的影响;提高拉延筋模型、接触摩擦模型、新型材料模型、多工序冲压仿真模型的仿真精度等。     

基于Pro/E二次开发的冲压模具参数化设计系统

以冲压模具设计系统的开发为目的,详细介绍了利用Pro/E提供的开发工具Pro/Toolkit,在Visual C 6.0上进行编译.从系统菜单、用户对话框的开发、参数化程序的设计,实现了弹出对话框方式的冲压模具标准件的参数化驱动,进一步扩展了Pro/E二次开发的功能.开发出的系统由冲压模具设计、冲压过程模拟、冲压模加工模拟几个模块组成,为设计者提供设计理论和知识的支持.应用开发的冲压模具设计标准系统,可以规范模具设计标准,缩短模具设计周期,提高模具设计质量.     

面向冲压工艺设计的CBR理论框架

根据冲压工艺设计强经验弱理论的特点,提出采用面向冲压工艺设计的基于实例推理(CBR,case basedreasoning)功能模型及理论框架求解冲压工艺。较全面系统的阐述了面向冲压工艺设计CBR的7大关键技术,即冲压件及冲压工艺实例表示、冲压件实例检索、冲压工艺实例修改、冲压件及冲压工艺实例存储、实例库的创建和维护、反馈机制和合理性判别。其中,表示是基础;检索是手段;修改是目的;存储是自学习;实例库的创建和维护既是基础也是保障;而反馈机制的提出,则是实现CBR理论体系良好运行的关键;合理性判别,是正确引导CBR整个推理过程的必要条件。     

高强汽车钢温冲压成形工艺探讨

热冲压成形汽车零部件的室温组织为全马氏体组织,虽然强度高,但延展性差。为此,提出了一种采用热轧后直接淬火获得马氏体组织,随后在冲压工序进行回火以提高冲压件延展性的温冲压成形工艺。采用热轧实验机和MMS-200热力模拟实验机模拟温冲压成形过程,并对实验钢力学性能和组织结构进行了分析。结果表明：随温冲压成形温度的升高及保温时间的延长,实验钢成形后抗拉强度和维氏硬度值不断下降,伸长率呈先上升后下降再上升的趋势。随成形温度的增加,实验钢组织由马氏体不断转变为回火马氏体、回火屈氏体和回火索氏体。在350℃保温120～180 s,实验钢成形后力学性能最佳,抗拉强度超过1 500 MPa,伸长率大于8%,硬度值在425HV～440HV之间。冲压成形温度越高,对冲压设备所需求的力能参数越低。     

汽车行业冲压厂的装箱料架规划与配置

根据冲压件的装箱方式及各车型零件间的相似性,对装箱料架进行分类,将其系列化、标准化。分析整车销量与冲压单批次产量之间的关系,总结出每年用于冲压周转所需的装箱料架总数的理论公式,对比总装箱料架的理论值和实际值,了解实际装箱料架数量是否已满足生产要求。根据装箱料架总数的变化趋势,调整冲压生产的频次,按此方式执行,消除装箱料架的闲置现象,大大提升了库房的有效利用率。