地铁车站超深基坑工程大口径管井降水的设计与施工

结合济南西客站地铁6号线基坑工程,介绍了大口径管井降水在超深基坑工程中的应用,通过现场抽水试验,依据抽水量、水位降深与抽水延续时间的关系,运用潜水稳定流非完整井理论,综合分析试验成果并计算,从而获得了工程场地渗透系数,为工程降水方案的确定提供了水文地质参数;在此基础上细致地介绍了工程降水方案、降水井的设计和施工工艺。最后通过对基坑土质干湿状况,管井出水含砂量以及邻近建筑物的沉降、位移的监测,验证了采用大口径管井降水方案在深基坑工程中的应用有效可靠。     

南水北调中线工程某倒虹吸基坑管井降水设计应用

在水利工程施工的过程中,为保持基坑土体干燥,方便施工,都会遇到基坑降水的问题。根据工程地质的不同,采用降水措施也会不同,下面结合南水北调中线工程某倒虹吸工程实际地质情况,拟采用管井降水施工,通过前期现场抽水试验得到的参数,对采用管井方式进行施工降水的可行性和数量进行验算,并提出了管井施工工艺流程和技术保障措施。     

福州机场航站楼基坑降水设计

对滨海风积沙平原,在富水的厚层细砂含水岩组水文地质条件下的大面积基坑降水工程,没有同类经验可以借鉴,可选择的方法有大井法、管井法、点井法(真空点井、喷射点井、电渗点井)、辐射井法、明排井(坑)法,一般要进行多个方案的比较。本文通过工程实例,在抽水试验的基础上,提出采用管井封闭降水方法,解决了大面积基坑降水的难题。     

浅谈管井降水动态管理与经济效益

本文结合实际工程阐述管井降水设计,同时采用动态管理,定时检测降深、出水量,采用抽水试验验证降水效果,以便进一步优化基坑降水方案的设计,提高经济效益,对类似工程施工具有一定参考意义。     

孟加拉Shahjibazar电厂项目管井取水技术经验总结

以孟加拉Shahjibazar燃气蒸汽联合循环电厂项目为例,在粉细砂地层中初始抽水试验结果不理想的情况下,分析原因及时改进管井结构设计并进行单井抽水试验验证,通过数值模拟代替长期群井抽水试验评估地下水开采对地质环境的影响,用于指导群井取水方案评估和布置设计,取得了良好效果。同时对水文地质基础资料缺乏地区利用管井开采和利用地下水过程中常用实施步骤和地下水预处理技术方案进行总结,为今后类似工程问题提供了处理的基本思路和经验借鉴。     

管井降水在沿海地区超大型基坑工程中的应用

通过实际案例,分析了沿海地区超大型基坑工程降水方法,在国内少见超大型基坑管井降水中通过调整管井参数创造性的去除基坑内疏干井的设置,解除了大型基坑对疏干井的依赖。并阐述了基坑上层滞水排除缓慢的原因及处理方法,论证了管井降水在沿海地区超大型基坑工程中的适用性及应用技术要点。为类似工程提供了成功经验。     

管井井点排水在塔南总干渠跨和田河立交工程中的应用

介绍了管井井点在塔南总干渠跨和田河立交工程基坑排水中的应用,经过现场试验,设计出管井间距和井深,对应用效果作了简要评述.     

管井井点排水在塔南总干渠跨和田河立交工程中的应用

介绍了管井井点在塔南总干渠跨和田河立交工程基坑排水中的应用,经过现场试验,设计出管井间距和井深,对应用效果作了简要评述。     

某深基坑水文地质参数确定与降水方案设计

结合北京某商业区改造工程中站房深基坑工程,运用抽水试验水位恢复法观测资料确定场地的水文地质参数,并应用试算法验证渗透系数.研究表明:抽水试验的质量与数据的利用和抽水试验稳定时间的长短有关,表现为稳定流中测得的试验数据计算出的参数值,经试算法验证后更近似于真实值;由于场地土层的成层性,以及同一土层在垂直向和水平向的非均一性(厚度分布、土性质等),设计用的水文地质参数是由抽水试验得到的土层组合的综合值,而非各土层参数的简单平均值.基于上述成果,提出了深基坑开挖降排水的设计方案,采用管井井点进行深基坑降水.同时分析了降水对周边环境的影响程度,取得了良好的降水效果.     

略谈井点降水法技术在水利工程中的应用

管井降水方法常称大井抽水法，就是沿基坑周围每隔一定距离布设一个管井，每个管井内安装一台或几台水泵，当每个管井同时抽取地下水时，使基坑内的地下水位降到开挖基础底面以下，并始终保持地下水位低于基础底面一定距离，以达到在干燥状态下进行基础施工的目的，直至基础施工回填完毕。以下本文详细介绍了管井井点的构造与设备、布置、计算以及施工与使用，希望能为广大工程技术人员提供参考。     

上海某深基坑工程承压水抽水试验分析

以上海某深基坑工程为例,通过承压水抽水试验确定出水量和承压含水层的水位下降与时间的关系以及承压含水层的水文地质参数,为设计该深基坑承压水抽水方案和基坑开挖施工方案奠定了基础。     

立交雨水泵站工程基坑降水

结合某立交雨水泵站工程基坑概况,着重阐述了降水井深度、基坑涌水量及降水井数量的计算方法,并分析了降水维护及监测要点,为今后类似立交雨水泵站工程基坑施工积累了宝贵经验。     

软土地区地连墙与回灌井相互影响研究

针对地连墙缺口或缺陷问题,基于地铁车站基坑现场回灌试验,结合数值模拟,探究不同工况下地连墙与回灌井的相互影响作用。通过分析天津地铁6号线某车站基坑工程开挖前的抽灌试验,并采用有限差分法对不同地连墙缺口长度、不同回灌井距地连墙缺口距离工况下基坑外采取回灌控制水位下降的效果进行分析评价。结果表明:地连墙缺口长度对回灌效果影响较大,在缺口长度为5 m时,回灌引起的水位抬升效果相对完整墙降低可达50%左右; 基坑降水工程应保证地连墙质量,施工前开展抽灌试验,确保地连墙闭合; 在地连墙长度方向上,回灌井距离地连墙缺口或缺陷10 m以上时,缺口对回灌效果影响相对较小,在利用回灌控制坑外建筑物沉降时,应确保回灌井10 m范围内地连墙截水效果; 回灌井位于基坑外16 m以内时,因地连墙缺口引发的回灌效果差异显著; 距离超过24 m后,缺口对回灌的影响不明显; 实际工程中,回灌井应尽量远离基坑,靠近保护点的位置,避免受到地连墙渗漏影响。     

济南轨道交通某深基坑降水与回灌数值分析

基坑降水会改变基坑周围地下水位,进而引起不均匀沉降,影响周围建筑物安全性,实践证明,回灌法是解决此类工程问题的有效手段之一。以济南轨道交通R1线某深基坑降水工程为研究目标,利用Visual Modflow软件分析基坑降水与回灌,分别模拟基坑在止水帷幕与回灌不同工况条件下降水与回灌对周围地下水位与沉降的不同影响效果。仅回灌模拟结果表明:回灌井设在基坑周围10 m处,保持回灌量大于等于抽水量,地下水位控制效果相对较好;回灌结合止水帷幕模拟结果表明:回灌量控制在抽水量的2/3左右,回灌井设在基坑周围30 m处,回灌在整个模型区域地下水位控制效果最好,沉降小于0.1 cm。根据模拟结果得出适用于该工程地下水位扰动最小的回灌方式及最优方案,为工程施工提供理论依据与参考。     

重庆地区深基坑管井降水工程设计

重庆地区依山傍水,地质情况较为复杂,深基坑降水为施工时的一大难点。为指导施工,作者通过大量的调研和现场实践,对重庆地区深基坑管井降水工程设计进行了深入细致的研究。该文针对重庆地区特殊的地质条件,通过从管井井点布置设计、管井降水基坑涌水量计算、井点管数量和井距的确定等方面进行的相应研究,该文提出了管井降水施工技术要点。     

深基坑工程降水技术设计和地面沉降控制措施

通过工程实例,介绍深基坑工程中降水技术的设计、计算方法及地面沉降的控制措施.根据场地工程地质及水文地质条件,计算出基坑涌水量,并设计抽水井;然后根据降水深度要求及土层渗透系数,选择井点降水方法,确定井径、井深、单井涌水量及井数.对降水引起地面沉降因素进行分析,指出控制地面沉降的措施.对于深基坑的降水技术设计具有重要的指...     

广州地铁燕塘站基坑降水的三维渗流场有限元分析

基坑降水是地铁深基坑工程施工设计所关注的重点问题,尤其要关注基坑降水后的三维渗流场分布、降水效果和渗透稳定等。本文采用了潜水承压水稳定渗流场理论和改进的截止负压法对广州地铁燕塘站深基坑降水后的三维渗流场进行了有限元分析。研究了布置不同抽水井和帷幕灌浆等多个工况的渗流场分析和基坑涌水量。研究结果表明,采用抽水井和对承压含水层进行灌浆帷幕的设计方案,深基坑降水后的渗流场和地基的渗透比降满足设计要求。     

多种降水方法相结合在深基坑施工中的应用

通过工程实例证明采用管井进行坑内降承压水结合基坑管井外降潜水的方法是可行的,基坑内降压降水为原基坑外管井降水施工的补充利用,多种降水方法同时使用对基坑和周边环境的影响也较小,该法可在同类场地推广使用.     

悬挂式止水帷幕基坑降水控制措施研究

为了优化深基坑降水控制技术,以天津某地铁换乘站基坑降水为背景,利用有限差分软件Visual Modflow,对基坑开挖降水引起的基坑内外地下水水位变化进行数值模拟计算,模拟计算结果与监测数据基本吻合。同时,在此模拟计算基础上对止水帷幕插入深度、降水井的抽水速率、滤水管插入承压含水层深度及降水时间等几种控制措施在降水控制中所发挥的作用进行深入研究。结果表明,降水过程中止水帷幕深度插入比宜达到1:0.9～1:1之间,滤水管插入承压含水层深度宜控制在0.5～0.7倍含水层厚度区间范围内,降水井抽水速率的大小需根据以上两种措施确定后再进行优化。此研究结果不但能有效减少基坑降水对周围环境的影响,还能保护地下水资源,节约工程造价。