浅谈水泥混凝土路面早期裂缝的成因与防治

以温差大、地材质量较差的施工条件下新建的水泥混凝土路面为例,对其出现早期裂缝的原因进行分析,并提出裂缝的预防和处理措施。     

浅谈现浇混凝土构件非荷载作用裂缝及其控制

对现浇混凝土构件在温度、收缩变形作用引起裂缝的原因进行了分析，提出了在设计和施工中应采取的控制措施。     

浅谈混凝土的温度裂缝

经多年的施工监理实践,在查阅有关混凝土内部应力方面的专著后,对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防混凝土温度裂缝的措施进行阐述。     

水泥混凝土路面裂缝的成因及其防治

文章通过对水泥砼路面产生裂缝内外因素进行分析，结合公司近几年来住宅小区和厂矿道路已建成通车的水泥混凝土路面的使用情况，从设计、施工、养护三方面分析了水泥混凝土路面破坏的原因及其预防和处治措施，对水泥混凝土路面裂缝的产生及避免进行了一些探讨。     

水泥混凝土路面厚度计算的思考

根据某条道路的设计实例，在计算水泥混凝土路面厚度时分别采用了《城市道路设计规范》和《公路水泥混凝土路面设计规范》中所规定的设计方法，对得出的两种结果进行了对比，并分析了两种设计方法的相同和不同之处。     

如何预防水泥混凝土路面的裂缝和断板

介绍了水泥混凝土路面几种常见裂缝类型,并进行了简要的原因分析,提出了预防水泥混凝土路面裂缝(或断板)的措施。     

浅谈混凝土的施工温度与裂缝

通过多年的现场观察和查阅有关混凝土内部应力方面的专著,对混凝土温度裂缝产生的原因、混凝土温度的控制和预防裂缝的措施等进行阐述。     

大体积混凝土裂缝控制技术在高炉基础中的运用

大体积混凝土施工的一个特点是容易产生温度裂缝,在安钢新１＾＃高炉混凝土基础施工中,采取控制混凝土技术条件,加强测温监控等措施,实行“温差－温度应力”双控制,避免了温度裂缝产生,取得了较好的效果。     

浅谈混凝土的施工温度与裂缝控制

水泥混凝土工程施工过程中,经常发生一些裂缝,影响结构的安全,如何最大限度的避免裂缝产生,保证工程结构安全,是工程管理人员急需掌握的,本文就结合工作实际,对混凝土工程的裂缝的产生和防治进行探讨.     

钢铁厂水泥混凝土路面裂缝原因分析与防治措施

阐述了河北钢铁集团唐钢公司南区内水泥混凝土路面常见裂缝的原因与防治措施。     

浅论水泥混凝土道路的施工与养护

结合公司道路情况，简述混凝土道路的施工与养护工作，有效保障混凝土道路的使用寿命。     

关于高炉炉役后期炉缸维护问题的探讨

梅山3号高炉处于炉役后期,炉缸为陶瓷杯结构,侵蚀较严重。为维护好炉缸且实现高炉长寿的目的,该炉在生产中采取了多种护炉措施,尤其是优化上下部制度后获得了明显的炉缸保护效果。因此,将上下部制度优化的炉缸维护措施作为一长期的、经济的且有效的护炉手段,以延长高炉的寿命。     

关于高炉炉役后期炉缸维护问题的探讨

梅山3号高炉处于炉役后期,炉缸为陶瓷杯结构,侵蚀较严重。为维护好炉缸且实现高炉长寿的目的,该炉在生产中采取了多种护炉措施,尤其是优化上下部制度后获得了明显的炉缸保护效果。因此,将上下部制度优化的炉缸维护措施作为一长期的、经济的且有效的护炉手段,以延长高炉的寿命。     

高炉炉役后期护炉及强化冶炼实践

济钢在120m^3高炉炉役后期采取增设炉底冷却水管及钒钛矿护炉的措施，解决了护炉和强化冶炼的矛盾，在确保安全生产的基础上．通过采取优化炉科结构、推行大科批技术等强化冶炼措施，高炉炉役后期取得了较好的技术经济指标，利用系数达到了3．257t／(m^3．d)．     

3号高炉炉役后期炉缸维护问题的探讨

对传统的护炉手段在炉役后期炉缸维护上的作用和弊端进行了分析，提出通过上下部制度优化实现对炉缸的维护，应该作为一个长期有效的护炉手段，以达到高炉长寿目的。     

长钢7号高炉炉役后期护炉实践

通过设立护炉小组，强化管理，优化高炉操作制度，采用炉底穿管、炉外喷水、安装冷却棒、缩小铁口角度、加钒钛矿、炉体灌浆、炉内喷补等操作技术，有效地延缓了炉缸炉底的侵蚀，遏制了冷却壁热流强度升高的态势，减少了炉腹炉腰的开裂变形，实现了稳定顺行生产，延长了高炉寿命。     

旧水泥砼道路改造中若干问题的探讨

旧路改造是目前国内外设计及研究人员中面对重点也是难点的项目，本文对江西贵溪市冶金大道旧路改造工程设计中的旧砼路面的处理、新老路基结合部的处理以及非机动车道路基的处理进行了探讨。     

沥青混凝土格栅层在城市水泥路面改造中的应用

以贵溪市建设大道、站前路、雄石路改造为例，介绍玻璃纤维格栅的技术性能指标及其施工工艺，旧路面防治处理，分析加铺沥青混凝土格栅层路面路用性能改善分析。     

水泥砼旧路面加铺沥青砼路面层中防反射裂缝的主要措施简析

水泥混凝土路面是我国城市道路的主要类型，在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是改善路面使用性能、提高路面使用寿命的主要措施之一。本文简要分析了反射裂缝产生的机理，以及各主要技术措施能防止或延缓反射裂缝的机理。     

Stringless Portland Cement Concrete Paving

This paper describes results from a study evaluating stringless paving using a combination of global positioning and laser technologies. A concrete paver manufacturer and a machine guidance solution provider developed this technology and successfully implemented it on construction earthmoving and grading projects. Concrete paving is a new area for considering this technology. A concrete paving contractor in Iowa agreed to test the stringless paving technology on two challenging concrete paving projects located in Washington County, Iowa during the summer of 2003. The research team from Iowa State University monitored the guidance and elevation conformance to the original design. They employed a combination of physical depth checks, surface location and elevation surveys, concrete yield checks, and physical survey of the control stakes and string line elevations. A final check on profile of the pavement surface was accomplished by the use of the Iowa Department of Transportation Light Weight Surface Analyzer. Due to the speed of paving and the rapid changes in terrain, the laser technology was abandoned for this project. Total control of the guidance and elevation controls on the slip form paver were moved from string line to a global positioning system (GPS). Results indicate that GPS control is a feasible approach to controlling a concrete paver. Further enhancements are needed in the physical features of the slip form paver hydraulic system controls and in the computer program for controlling elevation.