摩托车起动轴断裂分析

C100摩托车起动轴在启动时突然断裂.采用宏观观察、电镜分析、金相检验和显微硬度检测等方法对断口进行了分析.结果表明,该轴在镀锌过程中氢原子沿晶界进入晶格,在应力作用下发生脆断.     

摩托车发动机Ⅱ轴断裂分析EI

分析了某摩托车发动机Ⅱ轴断裂失效的性质和原因。对故障件进行了宏观和微观断口分析、材料及热处理质量复查以及距断面不同部位含氢量的测定。结果表明，零件的断裂性质属氢致损伤，氢主要来源于热处理过程中，而零件的结构缺陷所引起的应力集中是氢致开裂的应力源。     

铁路货车切轴断裂分析

切轴断裂是造成铁路车辆重大倾覆事故的主要原因。叙述了切轴断裂的形貌特征、车辆构造、受力分析、断裂原因及解决措施。     

摩托车减振器断裂失效分析

摩托车在行驶过程中发生减振器断裂失效。采用断口分析及金相分析方法对摩托车后减振器断裂原因进行了分析。得出产生断裂的主要原因是由于焊接工艺不当造成严重的未焊透，致使焊接区强度降低，摩托车在行驶过程中遇到侧向冲击应力时使减振器发生脆性解理断裂。     

摩托车曲柄断裂分析

采用化学成分分析、硬度测定、金相检验以及断口宏、微观分析等方法,对断裂的摩托车曲柄进行了分析.检验结果表明,曲柄的显微组织中存在大量的铁素体.铁素体的存在大大降低了曲柄的力学性能和疲劳寿命,在外力作用下造成断裂.     

沙滩车倒车档轴断裂分析

采用化学分析、断口形貌分析和金相组织检验等方法,对沙滩车断裂的倒车档轴进行了分析。结果表明,倒车档轴断裂属多源旋转弯曲疲劳断裂,裂源处机加工精度不高,造成应力集中,是发生断裂的原因之一;而该倒车档轴由于渗碳淬火层深度不够,心部铁素体较多,导致其抗疲劳能力下降,因此热处理工艺不当也是发生断裂的另一重要原因。     

轴销断裂事故分析

采用断口分析、金相检验及受力分析等方法,从微观机理及宏观力学两方面分析了轴销断裂的原因,并建立了力学模型考察其疲劳强度。试验结果表明,造成轴销断裂的主要原因是热处理工艺控制不当。     

汽车方向机摇臂轴断裂分析

对某型号汽车方向机摇臂轴在受检施扭力时和在试车及服役早期发生的断裂进行了分析,认为防渗镀铜不当导致摇臂轴断裂。     

减速机轴断裂分析

某减速机使用30多小时后，齿轮减速机轴发生弯曲，该轴在进行冷校直时发生断裂。通过对断裂轴的断口宏微观分析、金相检验以及硬度测定，认为该轴是在应力集中条件下承受对称旋转弯曲载荷作用，产生早期疲劳断裂。造成疲劳断裂的原因是由于热处理工艺不合理，致使材料力学性能未达到设计要求，导致轴的疲劳抗力降低，加之圆角加工较差，工作时产生应力集中，加速了轴的疲劳断裂。     

100t汽车车轴断裂分析

采用直读光谱、力学性能测试、金相检验和扫描电镜观察等方法对重型载重汽车的断裂车轴进行了分析。结果表明，车轴材质为40Cr钢，未经调质处理，加上车轴表层严重脱碳，导致其力学性能均低于标准值；加之轴表面存在划痕，在表面淬火后形成淬火裂纹，在使用过程中发生脆性解理断裂。     

集装箱旋转锁轴失效分析

铸钢锁轴在加工螺纹时轴杆端头断裂。对断裂件进行了化学成分和宏、微观分析,发现断裂锁轴的碳含量超标,并存在中心缩孔、严重区域偏析和局部共晶组织。据此对生产现场作了工序调查,发现浇注温度过高和直浇道欠浇是引起成分偏析及组织缺陷并导致断裂的主要原因。     

EQ-153载货汽车后桥齿轮失效分析

通过金相检验、扫描电镜和能谱仪等检测手段对失效齿轮进行了分析。结果表明,失效齿轮材料存在较多的非金属夹杂物缺陷,降低了齿轮材料的弯曲疲劳强度,最终导致齿轮早期疲劳断裂。同时提出了避免产生早期失效的措施。     

石油化学工业装备失效分析及其预防

简叙了石油化学工业装备失效分析程序、失效原因及其失效机理。大部分失效件常常涉及一种或多种失效机理。在众多机理中，主要是腐蚀失效、爆炸失效及环境断裂失效等。     

挖掘装载机长销轴断裂分析

挖掘装载机服役仅三个月铲斗长销轴即断裂。用化学分析、金相检验、扫描电镜等方法对断轴进行了分析。结果表明，长销轴表面加工时留下的切削缺陷，使销轴形成缺口敏感；加之，因热处理淬火加热温度偏低，基体组织中铁素体未完全熔解，降低了材料强度，导致长销轴断裂。     

电站装备失效分析及其预防

简叙了电站装备失效分析程序、失效原因及其失效机理。大量的各种各样的失效，常常涉及一种或多种的失效机理。在众机理中，主要是：腐蚀失效、环境断裂失效、变形失效和断理解失效。     

起重机轴承失效分析

采用扫描电镜、光学显微镜和硬度等检测方法,对港口起重机底部轴承失效进行了分析。结果表明,造成该零件失效的原因是由于滚珠材料中存在较多的网状碳化物加之硬度偏低,以及轴承内外圈硬度偏低,致使轴承发生早期断裂。     

摩托车链轮螺栓的失效分析和工艺改进

摩托车链轮螺栓在装配时及在装配好放置几天后出现断裂。应用扫描电镜、光学显微镜和化学分析等检测手段，对链轮螺栓断裂原因进行了探讨。结果表明，链轮螺栓发生脆性断裂属氢脆特征，电镀前酸洗过度是造成螺栓发生瞬间脆性断裂的主要原因，加上模具成型产生折叠缺陷，除氢不彻底等因素的综合影响，加速了螺栓的断裂。提出了提高链轮固定螺栓综合强度的工艺改进方案。     

齿轮轴断齿分析

齿轮轴运行近1a（年）后发生相邻两齿断裂。采用宏、微观检验以及硬度试验等方法对轴的断裂原因进行了分析。结果表明,齿轮轴断齿属于疲劳断裂。因齿轮箱供油不足,造成齿轮轴在高温状态下其强度和硬度急剧下降,导致齿轮轴断齿而失效。