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根据制动器的组成和零件的连接方式 ,将制动器进行结构离散 ,根据零件的结构特点和功能 ,对某一零件的不同形式进行抽象 ,形成该零件的一种或多种特征图元 ,对图元几何参数赋予不同的值 ,即生成该零件的不同形式。现从制动器参数化设计系统的需求分析出发 ,分别对系统的功能、设计环境、组织形式、输入 /输出数据以及程序流程进行分析 ,最后通过应用举例对系统性能进行验证。 相似文献
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利用面向对象技术 ,对制动器总体以及组成零件的参数化设计原理进行描述 ,利用程序设计语言中的“类”对制动器总体、组成零件、结构参数以及关联参数进行封装 ;通过I-DEAS系统的图形环境 ,建立制动器总体及零部件的三维设计模板 ,形成参数化图形库 ;通过接口信息的交互 ,形成一套完整的制动器参数化设计环境。 相似文献
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利用面向对象技术,对制动器总体以及组成零件的参数化设计原理进行描述,利用程序设计语言中的“类”对制动器总体,组成零件,结构参 数以及关联参数进行封装;通过I-DEAS系统的图形环境,建立制动器总体及零部件的三维设计模板,形成参数化图形库;通过接口信息的交互,形成一套完整的制动器参数化设计环境。 相似文献
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非线性机械系统分析性稳健设计 总被引:5,自引:1,他引:4
提出非线性条件下系统功能需求与结构特征参数、设计参数以及不可控因素之间的关系模型,按照该模型对系统敏感性进行了分析,给出系统敏感性指数 具体的数学表达式。按照稳健设计的基本思想,建立分析性稳健设计的优化模型,根据该优化模型结合TAGUCHI稳健性设计方法对系统稳健性实现的内在本质从理论上做出分析。基于各因素(系统结构特性、设计参数以及不可控因素)对系统稳健性影响程度的分析,提出稳健灵敏性矩阵RS。研究发现,在非线性条件下,系统本身的结构特性、设计参数以及外在的不可控因素与系统敏感性之间存在着直接的函数关系,并且它们均以各自不同的形式影响着系统的稳健性。系统本身的结构特性决定了设计参数对系统功能目标的作用形式,从而对系统功能目标的分布产生影响。设计参数的不同选择对系统稳健性影响的实质在于利用系统的非线性效应,以使设计功能靠近目标值,并使得变异达到最小。如果在合理的结构设计以及适当设计参数的选取仍然达不到系统稳健性要求的条件下,对不可控因素的控制则是一种从源头减小功能目标变动以提高系统稳健性的有效途径。 相似文献
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汽车电磁制动器CAD平台的研究与开发 总被引:1,自引:1,他引:0
建立汽车电磁制动器CAD平台,给出平台的框架结构及工作模式,详细介绍组成平台的各个功能模块,给出根据整车参数确定制动器所需最大、最小制动力矩的算法。以制动效能为优化目标,提出制动器结构参数的确定思路和步骤。从稳健设计的角度,给出对制动器结构参数进行稳健优化的方法,以及进行电磁制动器关键部件电磁体设计的算法流程。讨论制动器仿真分析模块及虚拟装配模块的功能。平台通过数据库来保存设计信息,并建立模型库与数据库的双向关联。最后讨论了平台与相关软件的集成方法。 相似文献
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杨敬伟 《机电产品开发与创新》2013,26(4):135-137
介绍了连续采煤机制动系统的功能和结构特点,并根据连续采煤机的实际使用工况,提出了制动系统的控制策略和制动扭矩的确定方法。在此基础上对制动器的结构和相关参数进行了设计计算,并对制动器的可靠性进行了验算。 相似文献
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针对电力液压块式制动器结构特点和工作原理,对块式制动器制动过程进行力学分析;根据设计目标和要求,提出制动器力能参数设计计算方法;并通过Pro/E软件建立制动器三维模型,对制动器进行有限元结构静力学分析,为设计同类制动器提供参考。 相似文献
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《机械设计与制造》2015,(8)
鼓式制动器是决定汽车安全性的重要部件之一,由于造价便宜,制动效能高,被广泛应用在客车、重型货车上,为了能够在仿真过程中考虑应力场与温度场之间的交互作用,所以需要对鼓式制动器进行热结构耦合分析。首先运用软件CATIA建立了某轻型客车鼓式制动器三维结构模型,然后利用有限元前处理软件Hyper Mesh对鼓式制动器的制动鼓、制动蹄、摩擦片进行了网格划分,得到了有限元网格模型,最后将网格模型导入ANSYS,对零件进行热结构耦合分析,获得了紧急制动工况下制动鼓等重要零件的温度场、应力场及位移场分布云图。仿真结果表明该制动器在紧急制动工况下满足强度设计要求,且在制动过程中不会产生明显热衰退现象,说明了该鼓式制动器的设计是合理的。 相似文献
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以美国某知名企业生产的CAT制动器为核心元件,通过防爆型胶轮车额定载荷下的制动力矩和额定载荷驻车力矩进行计算,根据CAT制动器功能和使用方法设计了一套与之匹配、控制精准的液压控制系统,同时对设计过程和各个零件的选型进行了细致的分析。该系统在某矿胶轮车上的应用效果显示,设计完成的这套胶轮车制动系统完全符合煤矿胶轮车的使用要求。 相似文献
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基于UG电子表格的三维零件库设计 总被引:1,自引:0,他引:1
以一个最常用的机械标准件--齿轮为实例,讲述了如何使用UG(Unigraphics)和电子表格功能对同一类型零件进行参数化设计,建立了结构形状相同仅尺寸不同的零件的三维模型库.该设计方案达到了快速建立系列化产品的目的,是一种非常实用的三维参数化设计方法. 相似文献
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提出一种加工铰链类零件孔专用钻模工装及刀具自动配套设计的算法。该算法通过识别零件三维模型生成钻模主体结构,根据几何关系及相关工艺知识得到刀具设计参数,结合钻模结构及刀具参数求解钻模各元件具体参数,并基于CATIA平台的二次开发功能进行实例测试。测试结果表明该算法行之有效,能提升专用工装及刀具的设计效率及准确性。 相似文献
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设计了一种汽车轮内叶轮式磁流变液制动器,根据磁流变液在强磁场下的流变特性,推导出该制动器的制动力矩计算方法,并在Matlab/Simulink环境下建立仿真模型,分析了制动器结构参数对制动力矩的影响。所设计的汽车磁流变液制动器能够满足一般小型汽车的制动力矩需求。 相似文献
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《机械强度》2017,(6):1371-1378
针对汽车盘式制动器的制动降噪问题,结合响应面法、复特征值分析法与可靠性分析方法,提出一种含随机模糊混合不确定参数的盘式制动器稳定性分析方法。该方法针对含随机和模糊参数的盘式制动器,建立其不稳定阶次模态的复特征值阻尼比响应面模型,实现模型参数化;基于可靠性分析原理,建立制动器稳定可靠性的功能函数,通过混合参数可靠度计算方法对制动器进行稳定可靠性分析,并用Morris方法对参数化模型的不确定参数进行全局灵敏度分析。用该方法对某型轿车的盘式制动器进行研究,分析得到该制动器系统的稳定可靠度与不确定参数的灵敏度;在稳定可靠度不理想的情况下,根据灵敏度分析结果,通过降低支撑背板密度和增加支撑背板厚度提高盘式制动器系统的稳定性。 相似文献