框架结构考虑侧向位移的非线性简捷近似分析

本文提出考虑结点侧移进行框架内力计算(二阶计算)的一种近似方法,采用逐次渐近法,每轮用等效单柱框架进行位移估计再在原框架上作迭代计算,以计算出的内力修正杆的刚度后再作下轮计算,直至两次计算结果接近为止。本文内推导了具有轴向力杆件组成刚架的迭代公式,并进行例题计算,计算结果表明计算收敛迅速。本文的计算方法可用计算器计算     

正交系结构颗粒复合媒质电场的计算

本文通过引入变换电场概念和采用Fouier变换方法。给出计算颗粒复合媒质电场的方法,并针对球形杂质颗粒的体系进行了计算与分析,对此,理论上可给出精确解。并将本文方法与Fricke的方法 比较,发现本文方法在计算上具有快速收敛的优越性。该方法为研究复合媒质的电学性质开辟了一条新路。     

解（0,1）型整数规划的一种方法

对文献[1]《0-1型整数规划问题的求解方法》进行了剖析,并通过反例论,认为该文计算方法不可行。本文提出的一种解(0,1)型整数规划的计算方法,经算例计算表明,本文方法有效。     

量子散射的近似计算

本文对量子散射的计算方法进行了阐述,分析了各种方法的特点,并给出了相应计算的主框图和核心子程序。     

高强度螺栓连接各种计算方法的分析

本文对承压型高强度螺栓连接的各种计算方法进行了分析，与对应的摩擦型高强度螺栓连接的计算方法进行了比较，提出了较合理的计算方法，并举例加以说明。     

氧化锌避雷器电场的计算

本文应用表面电荷法对220KV氧化锌避雷器的三维电场进行了计算。在计算过程中,采用两种曲面单元逼近场域边界,并采用数值法和解析法相结合的方法计算奇异积分,提高了计算精度,计算结果与实测数据一致。本文所阐述的方法和计算框图具有简明和通用等特点,也可直接用来对其它电器设备进行电场的计算与分析。     

船舶轴系横向振动临界转速的计算

本文导出了考虑各轴段直径的不同,连轴节重量等因素,直接求解整个轴系运动微分方程的计算式,来计算轴系各阶横向振动临界转速,编出了计算程序,在TQ—16电子计算机上对很多实际船舶轴系进行了计算,并到海上对实际船舶轴系进行了实测[5]。计算与实测结果表明,本文提出的计算方法基本上符合实际情况,计算与实测之间的误差一般为5％左右。文中对计算与实测结果进行了分析,并与目前国内还在采用的计算方法进行了比较。分析比较表明,本文提出的计算方法克服了一些计算方法的某些缺点,对各种船舶轴系都能较准确地计算出所关心的各阶临界转速。     

国外面粉气力压运系统六种计算方法的分析

本文系统介绍了国外面粉气力压运系统的6种计算方法,并分别利用6种方法进行实例计算.通过计算结果,对6种方法进行了全面的对比分析,在此基础上,建议推广应用方法4与方法6.     

反射速调管的特性计算

本文讨论并提出了当反射电极形状不规则且同时考虑空间电荷影响时反射速调管特性的计算方法。根据这一方法可对电极形状不规则速调管的工作特性进行较准确的计算,并可作为设计最佳电极形状的依据,计算方法简便,准确程度在工程准确范围之内。本文同时提出在大讯号情况时的简化工程计算法。根据这一方法对“5721”型反射速调管进行了实际计算,计算结果与实验能很好符合。     

判断复杂电力系统静态稳定性的劳斯判据法

本文提出一种用劳斯判据来判断复杂电力系统稳定性的计算方法,并提供用这一方法进行电力系统稳定计算的电子数字计算机程序。     

由三个控制点所确定的水平井靶的设计方法

由于要完成的地质任务越来越繁重、对水平井的靶区设计的要求越来越高,出现水平井段要钻三个以上目标点的情况。由三个控制点所确定的水平井靶区的数学模型,给出了靶体轴线模型的求解方法,提出了将地质设计与工程设计相结合的设计原则。在水平井钻井设计中有很重要的应用价值。     

公路路线线形优化设计的探讨

公路线形优化设计包括平面线形、纵断面线形和平、纵线形组合的优化设计。介绍了公路平面线形、纵断面线形和平、纵组合设计中线形指标的控制,并利用公路全景透视图优化公路线形设计的方法。     

大功率卧式柱塞油缸的结构与设计

<正> 在非标准工程机械或施工机具中,往往需要长行程、大推力、水平方向运行、无级调速的动力。例如大型弯管机床就需要水平方向运行的直线行程达7～10米,推力100～200吨,无级调速的动力。在考虑设计方案时,提出了机械传动和液压传动两种方案.经过对传动方式的技术经济分析就会发现,无论采取哪种机械传动方式,如丝杠螺母传动、齿轮齿条传动、链传动、绳索传动,都将使动力部分结构庞杂、造价高昂、甚至难     

稠油水平井套管柱强度设计方法

稠油水平井的套管柱设计与常规水平井套管设计有较大差异．木文重点介绍利用设计或已测的井眼轨迹参数，稠油热采注汽参数和注汽施工工况，计算稠油水平井套管柱所受热应力、弯曲载荷、摩阻力等的方法以及利用以上受力计算为基础的水平套管柱最大载荷设计法，同时介绍此方法在辽河油田稠油冷平１井的设计和使用情况．     

走向长壁采区优化设计软件的研制

在前人工作的基础上, 以计算机为工具, 以系统工程为手段, 以采区优化设计为核心讨论了走向长壁采区优化设计软件的研制和使用． 用户界面友好, 使用方便, 容错性好, 既可以单独使用, 也可以作为其它集成系统的模块使用, 能快速、准确地进行走向长壁采区的优化设计, 是较为完善和适用的采区优化设计软件, 并为同类其它软件的研制提供了参考．     

海防路海河大桥桥塔墩桩基抗震设计

重点介绍了海河大桥桥塔墩桩基方案、抗震计算模式、设计计算方法及基础强度验算标准。一般讲，塑性铰区域的出现和正常使用是延性的基础，为保证它的可视性和可修复性，它既不能出现在桥梁的上部结构，又不能出现在基础结构的土层以下部分，而是出现在桥塔墩上，因此桥塔基础应具有与桥塔墩身一样甚至更高的水平承载力及变形能力。文中即采用桩基础的解析模型求出桩基础的水平力一水平位移曲线，再与桥塔墩的水平力--水平位移曲线进行对比的方法，确定出基础强度验算标准，进行设计计算。最后介绍在特大桥中首次采用的延性抗震设计，其特点主要体现在体积含箍率的大幅提高。     

CFD simulations for longwall gas drainage design optimisation

Computational fluid dynamics(CFD) simulation is an effective approach to develop and optimise gas drainage design for underground longwall coal mining. As part of the project supported by the Australian Government Coal Mining Abatement Technology Support Package(CMATSP), threedimensional CFD simulations were conducted to test and optimise a conceptual design which proposes using horizontal boreholes to replace vertical boreholes at an underground coal mine in Australia.Drainage performance between a vertical borehole and a horizontal borehole was first carried out to compare their capacity and effectiveness. Then a series of cases with different horizontal borehole designs were simulated to optimise borehole configuration parameters such as location, diameter, and number of boreholes. The study shows that the horizontal borehole is able to create low pressure sinks that protect the workings from goaf gas ingresses by changing goaf gas flow directions, and that it has the advantage to continuously maintain such low pressure sinks near the tailgate as the longwall advances. An example of optimising horizontal borehole locations in the longwall lateral direction is also given in this paper.     

新型环梁式圆形煤仓结构方案及实现

传统圆形煤场主要采用单元式扶壁柱挡煤墙方案,扶壁柱在水平推力作用下产生很大的底部弯矩和水平位移,以致扶壁柱设计截面过大,且较大的水平位移给基础设计带来很大的难度.本文提出一种新的结构方案,主要思想是将扶壁柱保留,沿扶壁柱竖向布置上、中、下3道封闭环梁,整个结构形成梁-板整体结构,扶壁柱由于受到环梁的弹性支座式约束,设计截面可比普通悬臂式扶壁柱截面小很多;再加之底部环梁的约束,扶壁柱底部向外的径向位移受到限制,使基础设计内力大为减小,其设计更加容易实现.此方案具有很好的经济性和适用性,并已成功用于电厂煤场实际工程中.     

复合土钉支护结构水平位移分析研究

复合土钉支护技术在我国基坑工程中得到了广泛应用,结构的水平位移对工程有着至关重要的作用。目前对水平位移还没有完善和统一的设计与计算标准,施工控制也没有明确的规定。结合某复合土钉支护基坑工程,通过合理布点测得开挖中桩体水平位移。通过位移变化曲线分析,发现水平位移变形具有渐进性;对上部几层开挖比较敏感,特别是前两层开挖对桩身的水平位移影响较大;靠近上部布置的锚索更有利于减小基坑边坡的变形;支护结构水平位移与墙体长度有着明显的关系等规律。通过实际比较后认为规范对水平位移规定值可以适当放宽。土钉或预应力锚索的使用也影响着水平位移。     

基于人性化的双车道公路平曲线半径的研究

以道路交通安全为出发点,通过对现行的道路几何设计参数的分析,以生理-心理学为依据,利用动态心电仪检测,把大量实测数据借助计算机进行处理分析,得到平曲线半径的阈值并且进行了验证．在此基础上结合我国国情提出了人性化的双车道公路线形设计的新的研究方法,从而为减少交通事故的发生找到了一条新的途径,为从驾驶员舒适性方面修订我国山区双车道公路线路设计规范提供了理论依据．