气动元件等温流动近似流量公式的探讨

本文考虑了可压缩气体的特点,对伯努利方程作了修正,在此基础上推导出了可压缩气体等温流动下的近似流量公式。在近似情况下,所推导出的公式与常用的简易流量公式是一致的。本文在理论上证明了流量特性曲线在亚声速区近似一椭圆曲线。推导出了可压缩气体直接排入大气中的近似流量公式,它与雍塞流公式一致。本文还推导出了不可压缩气体近似流量公式,研究表明,在亚声速区,流量与压力比近于一个抛物线关系。     

汽封管路数值模拟计算及改进研究

针对汽封的密封性问题,对汽封管道抽吸压力传播对汽封漏气量的影响、复杂通流结构对传递到汽封侧抽吸压力及汽封漏气量的影响、汽封流量理论计算与CFX模拟计算结果之间存在的误差等方面进行了研究。对汽封进行了三维实体建模及数值模拟,对汽封管道性能参数计算结果、汽封管道截面压力分布情况和截面速度分布情况进行了分析,提出了一种在现场改造中简单有效而又经济的改进型汽封管路结构。研究结果表明:通过加粗中间段平衡管道,该改进型结构可有效减少汽封管道压损,增大过渡段压力,减少高压段漏气,提升汽封效果,提高汽轮机运行效率和可靠性。     

一种PCM气体流量控制技术的改进方法

分析了PCM脉冲编码技术中存在的不足，提出了一种改进型的PCM脉冲编码技术来实现气体流量的精确控制。在原有PCM流量控制阀组中加上一个定差减压阀，使压力差近似保持定值。利用计算机便能精确、快速地控制流量的大小。此方案已成功地应用在数家炼钢厂的吹氩控制中，     

超高速涡轮用超音速喷嘴流出系数的试验研究

超音速喷嘴作为重要的能量转换装置,其主要功用是将高压气体的焓降转变为气流的动能,对于特定结构类型喷嘴,当喷嘴前后压力比达到或超过某一临界值时喷嘴的流通能力达到最大值,并被喉部面积所限制,由于气体在喷嘴中流动的复杂性,喷嘴实际的流通能力与理论设计值总有一定的差别,将喷嘴实际通过质量流量与理论质量流量的比值称作喷嘴流出系数,本文通过对某产品中应用的3种结构类型喷嘴进行空气流通试验测量,得出在喉部等效面积相同情况下3种喷嘴流出系数的差别,并为后续设计及分析计算提供试验依据。     

PVTt法气体流量标准装置中标定时间的确定

PVTt法气体流量标准装置是测量气体质量流量的一种高精度标准装置,通过测量装置中标准容器内充气前后的气体压力、温度来确定流过被检表的气体实际质量流量值.该气动系统中的充气过程是热力变化和传热变化的复杂过程.该文运用热力学、气体动力学中喷管及激波理论,研究了标定时间理论值的计算,并进行了实例分析.研究表明启动段时间对测量精度影响甚微,而充气过程中的多变指数n及控制元件(喷管)的选用对测量精度影响较大.     

气体减压阀动静压差研究

动静压差是气体减压阀一项主要性能指标，分析了一种航天发射领域广泛应用的气体减压阀动静压差产生的原因，通过理论推导得到了基于动态数据计算对应静态压力和动静压差的公式，然后通过该公式研究了进出口压力、气体流量、敏感活塞面积等影响减压阀动静压差的因素，得到了以下结论：动静压差随着出口压力、气体流量的增加而增大，随敏感活塞面积增加呈“U”字形趋势，最后通过试验验证了所得公式的正确性。提出的研究方法也可供其他类型气体减压阀的动静压差分析提供参考。     

基于气动微流控芯片的新型智能痕量灌溉系统动态流量特性研究

提出一种基于气动微流控芯片的新型智能痕量灌溉系统，利用气动微流控芯片片上膜阀作为控水元件,阐述了新型智能痕量灌溉系统和片上膜阀的结构设计和工作原理，建立了新型智能痕量灌溉系统和片上膜阀的物理模型。对单个片上膜阀不同气体驱动压力、不同液流驱动压力下的出口流量，以及片上膜阀不同组合时的动态流量特性进行仿真分析，给出了不同情况下智能痕量灌溉系统出口流量和出口截面流速、压力分布等特性的分析结果。利用PDMS材料和软刻蚀技术对痕量灌溉系统控水元件进行封装，并对其流量特性进行了实验研究。讨论了在液流驱动压力为10 kPa、不同气体驱动压力时和气体驱动压力为0、不同液流驱动压力时，影响痕量灌溉系统流量的几种因素，并对实验现象进行理论分析。     

气田开采中不同回压对临界携液流量的影响

针对气藏开采过程中气体在井筒内流动的特点,根据Tumer模型推导了井筒内临界携液流量公式,然后又根据井筒临界携液流量公式,计算并说明了井口压力和气体流动速度之间的关系,并为了便于现场使用,导出了临界流量和产量的计算公式.     

曳引摩擦力计算方法分析研究

针对在电梯设计过程中缺乏曳引摩擦力计算方法这一问题进行研究,提出了一种实用的计算方法。该方法先对曳引轮和钢丝绳的受力情况作出分析,建立曳引轮两侧拉力与绳槽所受压力的关系式;根据比压在绳槽中的分布情况,建立压力与比压的关系式;再根据摩擦力与比压和摩擦系数的关系,用力学方法得出了曳引摩擦力的计算公式。一直以来在电梯的设计过程中都是采用欧拉公式进行曳引计算与校核,采用摩擦力计算公式是一种新的方法,该方法通过实例的计算校验证实,根据摩擦力计算公式得出的结果与欧拉公式得出的结果是一致的。研究结果表明,可以通过计算摩擦力的方法来验算曳引条件,并且还可以发现电梯设计过程中的不合理之处,弥补欧拉公式的不足之处。     

在科学研究和生物制药学系统中实现可追踪的气体流量监测与控制

科学和制药进展方面越来越多的研究都依赖于对细胞生长和复杂生化反应的了解和控制。在以上过程中实现气体精确和可追踪的监测和控制很有必要。对诸如二氧化碳、氮气、空气等气体的测定与控制已经可以通过一个简单的可变截面流量计成功实现。但可变截面流量计在精确度、可追踪性和最大允许压力等方面仍然具有明显的局限性。本文所介绍的热式质量流量计和控制系统为流量测定和控制提供了更高的准确度和直接的可追溯性,且此准确度和追溯性几乎不受压力和温度变化的影响。