矿用蓄电池式斩波调速电机车双控改造

根据煤矿井下运输安全生产的需要,对防爆特殊型蓄电池式斩波调速电机车进行改造,由单司机室控制改成双司机室控制。文章简单介绍了CTL8型电机车主要电气部件,着重分析了双控斩波调速电路及工作原理。     

IGBT斩波调速技术在蓄电池机车改造中的应用

针对蓄电池机车电阻调速在机车运行过程中存在的不足之处,将交流变频调速、直流斩波调速等调速技术应用到生产中,进行调速系统的技术升级改造,改善了蓄电池电机车调速性能,达到了节能降耗的目的。斩波调速,是煤矿运输设备调速系统今后发展的趋势。     

矿用电机车的速度控制

矿用电机车的速度控制方式包括串电阻式，直流斩波式和交流变频式三种，本文从节能的角度对这三种控制方式的特点进行了比较，指出直流斩波调速比串电阻调速可节能５０％以上，是目前矿用电机车最为流行的速度控制方式，但从发展的观点看，交流变频调速前景看好，最终将垄断矿用电机车的速度控制。     

矿用电机车调速技术的比较与分析

分析了煤矿井下电机车三种调速技术,重点对串电阻调速电机车与斩波调速电机车的使用效果作了对比分析,并展望电机车调速技术的未来发展趋势。     

基于直流斩波的矿用蓄电池电机车调速装置改造

在分析电阻调速装置缺点的基础上,选用了ZBT-100/100X型IGBT直流斩波调速装置箱对矿用蓄电池电机车调速装置进行改造。介绍了IGBT直流斩波调速装置的工作原理、调速装置箱和蓄电池的改造实施方法以及改造后使用效果。应用表明,改造后的机车启动力矩大,启动平稳,调速均匀,保护功能全,节约电能30%左右,延长了蓄电池的使用寿命。     

两种8吨防爆特殊型蓄电池式井下矿用电机车研制成功

<正> 机械部电工局和煤炭部技术发展司于1983年12月21—24日在四川中梁山煤矿共同主持鉴定了机械部湘潭电机厂研制的两种电机车—XK8—6/140—KBT与XK8—9/132—KBT8吨防爆特殊型蓄电池式井下矿用电机车。前者为晶闸管斩波控制方式,后者为电阻式控制方式。 XK8—6/140—KBT电机车在四川南桐煤矿井下经6个月和10万吨公里的运行;XK8—9/132—KBT电机车在四川中梁山煤矿井下运行6个月,完成20万吨公里的运输任务。工业性试验证明这两种电机车运转正常、性能良好,受到使用与维修人员的好评。淄博蓄电池厂研制配套的DG—440—KT车用铅酸蓄电池及连接导线的焊接质量,也通过6个月的工业试验,完全符合《煤矿蓄电池式电机车用防爆特     

防爆蓄电池电机车双控改造

介绍了煤矿防爆型蓄电池电机车的技术改造,将电机车运行由单方向控制操作改造成双方向控制操作,解决了煤矿运输安全生产中长期存在的隐患问题。     

矿用架线式直流电机车变频调速及牵引装置改造

针对目前非煤矿山井下架线式直流电机车主要使用斩波调速牵引装置和普通钢轮拖动,不能较好适应井下复杂多变的作业环境,导致电机车故障率高、平滑性差、安全性差、维修成本高等问题对电机车变频调速及牵引装置进行了改造。改造后设备故障率明显下降,同时降低了维修成本,经济效益显著。     

直流斩波调速装置在矿用蓄电池电机车电控系统改造中的应用

针对矿用蓄电池电机车启动和调整运行速度控制方面效率低的问题,结合机车实际运行状况,对原有的调速启动装置进行了改进,取得了较好的经济效益和社会效益。本文重点分析斩波无级调速装置运行原理、调速系统性能及日常运行情况。     

西曲矿架线电机车调速器技术改造应用研究

老式矿用架线电机车采用电阻调速器,耗能高,装置保护不完善,使用不安全。随着电子技术的发展,斩波调速系统逐步取代电阻调速系统在电机车上的应用。本文通过直流斩波调速器与交流变频调速器在架线电机车应用的分析对比,希望对架线电机车进行技术改造的煤矿企业有所帮助。     

矿用电机车的选型与计算

作为煤矿运输中的重要运输工具,矿用电机车主要由直流架线式电机车和蓄电池式电机车组成。根据实例对电机车进行选型、计算,并对电动机能力验算,通过科学计算确定电机车台数、班次、负载量来满足整个矿井的运输需求。     

矿用电机车蓄电池系统使用现状分析及升级改造方向研究

 摘要：目前国内矿用电机车所采用的电源装置均为防爆特殊型铅酸蓄电池电源装置。通过对淮南矿区在产的六个矿井的电机车蓄电池使用情况调查,分析现阶段矿用电机车蓄电池系统中存在的问题,结合蓄电池行业发展的情况,进行电机车蓄电池系统升级改造的方向研究,为提高矿井运输系统的安全使用效率,提供一条有效的思路。     

矿用电机车直接转矩调速系统的研究

介绍了蓄电池电机车交流调速的发展趋势,提出采用直接转矩调速控制方案,并在MATLAB环境下进行了仿真。仿真结果表明该技术具有优良的静、动态性能,适合煤矿电力牵引,在煤矿运输系统中具有广阔的应用前景。     

基于图像识别的煤矿井下机车速度监测系统研究

煤矿井下机车速度是煤矿安全的一个重要环节,所以对其进行有效检测是确保井下机车运行安全的前提。通过这种方式有效的降低了煤矿井下机车操控失灵造成运输事故的问题,为煤炭的安全运输提供了有效的保障。     

基于图像识别的煤矿井下机车速度监控系统设计

 在煤矿井下机车运行状态监控系统中,机车速度的实时测定是一项重要的监控过程。本文根据机载摄像仪拍摄的机车运行现场状况,通过分析巷道视频图像序列,提出了一种基于图像模板匹配的方法来获取机车运行的实时速度。首先利用双目立体测距技术来获取机车移动的距离,在根据抽取图像的帧数间隔获取机车运行时间,最后通过速度计算公式计算出机车运行速度。机车速度的有效实时监控可以为减少井下运输事故的发生,提高煤炭的产量。     

防爆无轨胶轮车在沙曲矿辅助运输系统中的应用

结合沙曲煤矿改扩建工程的开拓方式,通过对蓄电池式无轨胶轮车和防爆无轨胶轮车作比较,得出了防爆无轨胶轮车作为该矿的辅助运输方式,并进行了设备选型。对类似改扩建矿井辅助运输方式选择具有一定的参考价值。     

基于三电平变换器的煤矿蓄电池机车充电机的研制

传统的煤矿井下蓄电池机车充电机大多采用工频变压器带相控整流方式,存在体积大、笨重、成本高、效率低散热难等缺点,文章根据井下电压等级高的特点,提出了三电平直流高频变换器为拓扑结构的充电机设计方案.详细介绍了该充电机主电路工作原理,采用DSP芯片TMS320F28016实现移相控制,实现了功率开关管的零电压导通零电流关断,并设计变电流间歇快速充电策略以达到快速智能充电.试验结果表明,该充电机具有体积小、效率高、快速充电等优点.     

软化水在煤矿机车蓄电池中的应用

煤矿蓄电池式电机车电源装置的电解液主要是由浓硫酸(碱)和蒸馏水配制而成,由于蒸馏水生产较复杂而且成本较高,因此煤矿现场多数采用自来水代替蒸馏水配制电解液,这样就严重影响了矿用蓄电池的使用质量和寿命,影响生产。为解决这一存在的问题和矛盾,鹤岗分公司于2006年大胆地采用热电厂软化水代替蒸馏水,经过几年的使用收到非常好的效果。