确定塔式起重机附着杆内力的方法

自升塔式起重机 (以下简称塔机 )必须附着 ,以下介绍确定附着杆内力的方法。(1)最不利荷载组合　在稳定性计算时 ,要求塔机常态必须稳定。附着以上不平衡力 ,即吊重、配重与回转总成以上自重在塔机回转制动时产生的惯性力、小车行走制动惯性力和风荷载 ,存在最大荷载组合 ,方向随工况和风向改变 ,可成为最不利荷载组合 ,引起附着杆最大内力。在分析处理时 ,有许多理想化、假设和近似 ,基于安全 ,将惯性力乘以 1 5 ,求最不利荷载组合 ,再求内力。(2 )建立数学模型　假设条件如下 :①将塔身结构刚性理想化 ,垂直于附着框平面的荷载由塔身承担 …     

固定式塔式起重机支座螺栓的受力简化计算与使用经验

随着现代建筑施工的发展,固定自升式塔式起重机使用越来越广泛。施工单位在使用中经常碰到的一个问题是起重机的支座螺栓。支座螺栓规格大,强度高,价格贵,使用又是一次性的,因而增大了用户的使用成本。为此,本文对支座螺栓的简化计算方法进行初步探讨,并介绍我单位多年的实际使用经验。 1支座螺栓的受力分析 　　现代塔式起重机普遍采用水平吊臂、小车变幅、上部回转的结构型式。就塔机支座螺栓而言,当塔式起重机为最大独立式高度时所承受的载荷为最大。表 1是我公司广泛使用的 QT80型塔式起重机的基础载荷,其计算工况就是塔机的…     

倾斜臂小车带载水平变幅

塔式起重机的小车变幅方式与动臂变幅方式相比,具有变幅范围大、变幅功率小、能实现水平变幅、工作效率高、构件安装就位方便等优点,因此在自升式塔式起重机及整体安装拖运的“快速安装”塔式起重机上得到广泛应用。在相同的塔身高度下,小车变幅塔式起重机的起升高度比动臂变幅的低。为了增加其起升高度,我们曾在QTL-16塔式起重机上把起重小车固定在起重臂端,然后把臂架拉至一定的倾角,进行定点吊装。这种方法虽然在一定程度上弥补了它的不足,但由于定点吊失去了小车臂水平变幅的特点,起重机减少了一个变幅功能,所以一般只能在特殊情况下使用。我     

塔式起重机附墙处附加撑杆的施工技术研究

塔式起重机附着杆件通常附着于钢结构柱、型钢混凝土柱或钢筋混凝土柱上，但根据现场塔式起重机布置，部分杆件需附着在核心筒剪力墙上。由于塔式起重机的附着力较大，剪力墙所受反力为平面外受力，对剪力墙易产生破坏。因此，需在附着杆对侧增加一道支撑用于平衡附着杆件对剪力墙产生的平面外荷载。以深圳科技馆（新馆）工程为应用对象，通过对附加撑杆合理的设计与安装，确保塔式起重机附墙杆与核心筒结构的稳定，实现塔式起重机的安全使用。     

塔式起重机超远距离绕柱附着技术

施工过程中,有时会遇到塔式起重机附着臂被结构阻挡的施工难题,而普通的附着技术又难以解决,结合通盈中心成功使用塔式起重机超远距离绕柱附着技术的案例,具体阐述了超远距离绕柱附着技术的原理,如塔式起重机附着杆受力计算,环梁受力分析、装配、加强措施、绕柱效果等,最后得出附着杆在安装过程中的注意事项.     

塔机变幅小车防断绳保护装置

塔式起重机变幅小车在起重臂上运行速度最高可达 ６０ ｍ／ ｍｉｎ,当变幅钢丝绳断裂时,由于变幅小车的惯性和臂架的坡度,变幅小车将继续无控制运行,造成事故,因而变幅小车上必须加装防断绳保护装置。本文介绍两种变幅小车防断绳保护装置。 第１种：利用起重臂下部的水平腹杆作障碍物制动变幅小车,见图１。其中件１是起重臂水平腹杆,件３是刹车杠杆,件２是压杆。件３及件２在尾部均有坠重,在无外界约束时,它们在重力作用下均能绕各自铰点转动。正常工作时拉动变幅小车行走钢丝绳穿过件２的长槽,由于钢丝绳拉直,件２不能在重力作…     

下回转门架式水平臂塔机的研究与应用

介绍一种牵引小车可以带载穿过中心塔身到达平衡臂一侧的平臂塔式起重机,可由单一的变幅动作实现传统水平臂式塔机变幅加回转的联合动作,最大程度地提高了工作效率。     

油缸变幅动臂塔式起重机移动配重研究

移动配重是油缸变幅动臂塔式起重机的重要组成部分,是塔机设计的关键部件。为此,分析了塔式起重机移动配重的几种实现形式,研究了一种新型移动配重机构。在此基础上,与同级别平头塔式起重机和固定配重动臂塔式起重机的起重性能和塔身弯矩进行了对比分析,结果表明,油缸变幅动臂塔机塔身受力好,塔身截面小,质量轻。     

塔式起重机变幅紧绳装置的改进

塔式起重机变幅紧绳装置的改进济南建筑机械厂徐世利小车变幅式塔式起重机，其变幅牵引钢丝绳，在使用一段时间后，易被拉长而下垂。下垂挠度过大时，便会造成变幅小车启动、制动与变幅机构不同步，运动不平稳，有冲击振动。在塔机运行作业过程中，需要经常使用变幅小车上...     

KJT型可控硅交流调压调速装置简介

KJT型可控硅交流调压调速装置(以下简称"调速装置"见封四)是为解决高层建筑施工用塔式起重机起升、回转和小车变幅三机构的调速问题而研制的.它也同样适用于其他建筑、港口、桥式等起重机上重复短期工作制的拖动系统.     

塔式起重机水平臂在回转平面内长度系数的确定

塔式起重机小车变幅的水平臂架,为了增大臂长和减轻自重,目前多采用双吊点形式。臂架在回转平面内可近似认为一端固定,一端自由,如图1(b)。在进行回转平面内稳定性校核时,习惯取计算,或按图2模型确定μ值。由于轴向力 N_1不在吊臂2点,显然取μ=2是不合适的。另外,当臂架在回转平面内屈曲变形时,拉杆对臂架的轴向作用力 P_1、P_2的方向会发生改变(称“非保向力”),产生的恢复力 Q_1=P_1sinθ_1、Q_2=P_2sinθ_2会使臂架稳定性有所提     

应用CAD设计塔式起重机三杆式附着架

针对塔式起重机附着架随工程情况变化的特点，应用计算机辅助设计系统(CAD)对附着杆、附着物和固结点进行受力分析、计算和工作图设计。     

塔式起重机超长距离附着技术研究

由于现代建筑业的蓬勃发展,塔机高度超高、附着超长等各种情况时有发生。塔机附着装置安装时塔机中心到建筑物距离越远,附着杆的长度就越长,在相同轴向压力作用下,稳定性就越差,同时又长又大的杆件也会给安装带来很大不便。以有关工程实际施工中高塔附着装置设计为例,研究自升式塔式起重机的超长距离附着技术问题,简述QTZ63系列5013型塔式起重机超长附着装置设计的一般计算方法。通过计算分析和实际应用表明,所设计的附着杆既解决了受压杆过长而引起不稳定的问题,也为施工单位在安装和验算塔式起重机超长距离附着时提供了参考和依据。     

塔式起重机起重臂拉杆伸长对预置起翘高度的影响

塔式起重机起重臂拉杆伸长对预置起翘高度的影响江麓机械厂陈小亮塔式起重机起重臂设计过程中需考虑预置起翘高度以保证小车在工作中无明显的上坡和下滑现象。通常认为起翘量与下列因素有关：（ｌ）轨道基础不均沉降引起的挠度人；（２）载荷与结构自重作用下水平位移引起...     

塔式起重机基础的设计计算

塔式起重机基础的设计计算湖南省建六公司朱森林塔式起重机基础按工作要求分为行走式地基及固定式地基两种。本文主要对固定式塔机基础设计进行分析。１塔机对基础的要求及基础的受力情况塔机是钢铁庞然大物。ＱＴ８０型塔机自重未附着时约５０ｔ，其倾覆力矩Ｍｍａｘ约１...     

减少小车变幅臂架起重机的回转塔身的弯曲

在建筑工程中,获得大量应用的小车变幅臂架塔式起重视,与摆动臂架塔式起重机相比,具有较好的安装性能。但是这类起重机由于设计方法上的缺点,使得起重机的塔身承受很大的弯矩,于是增加了起重机的用钢量。下面介绍小车变幅臂架塔式起重机的参数选择方法,这种方法克服了上述设计中的缺点。     

桁架式吊臂回转平面计算长度的探讨

轮胎式和履带式起重机的起重臂一般分为伸臂式和吊臂式两种类型;塔式起重机的起重臂一般分为小车变幅式和俯仰变幅式两种类型。其中吊臂俯仰变幅式起重臂均因其外伸端由绳索支承,使臂架轴向受压,故又统称压杆式起重臂架。现在起重臂长度大都在30米,有的甚至达到60米以上。它的主要优点是自重     

计及附着柔性的塔式起重机附着撑杆受力计算分析

为了更为合理地对塔式起重机附着撑杆的安全性进行校核,提出考虑附着柔性的附着撑杆受力计算方法,并根据求得的受力进行撑杆强度验算.针对一种典型的三杆式附着塔式起重机进行完整的附着撑杆受力计算,提供一种简洁明了的计算方法与过程,以便实际工程使用和借鉴.对实际塔式起重机附着撑杆受力进行计算,并且通过有限元分析软件验证了该方法计...     

广州珠江新城西塔动臂式塔式起重机钢基座应力分析

广州珠江新城西塔塔式起重机采用内爬外附着式,其钢支撑架受力安全性尤为重要,简单介绍了塔式起重机基座和附着框的结构形式,对塔式起重机的安装工况和顶升吊装工况进行监测。以塔式起重机支撑架的施工监测为基础,分析得出西塔塔式起重机支撑架形式满足受力及使用要求;同时发现塔式起重机带配重顶升状态为最不利情况,应予以适当关注。     

塔式起重机变幅紧绳断缆保护装置

塔式起重机的小车变幅用钢丝绳受力后易被拉长而下垂，影响正常使用，因此需要有简单，高效，可靠的紧绳装置经常对其实施拉紧。