橡胶制品生产设备使用维护检修技术讲座(十六)

介绍了内胎接头机和内胎硫化机的适用范围、结构等。总结分析了内胎接头机和内胎硫化机的日常维护保养规程和注意事项。介绍了内胎接头机和内胎硫化机的检修、试车与验收的各项工作。分析了一些检修方法和质量标准。     

采用可编程控制器控制内胎接头机

本文介绍了河南轮胎厂为了减少停机率,稳定接头质量,采用可编程序控制器—PC机,改造丁基胶内胎接头机,作为控制单元主机,进行接头机电气控制部分改造的经验,值得借鉴。     

丁基橡胶内胎半导体致冷接头机的设计

介绍了半导体致冷接头机的工作原理、设计参数和计算方法。丁基橡胶内胎接头冷冻采用半导体致冷接头机具有冷冻速度快、无空气污染、节省电能、无噪音、体积小、操作方便、内胎接头处无熔化水和可提高产品质量等优点。可满足丁基橡胶内胎生产工艺的要求，这对橡胶行业开发应用新技术有一定意义。     

新型LNJ-D320内胎接头机

新开发的LNJ—D320内胎接头机，采用了获专利的新型接头模口设计及全新理念的切割运动轨迹设计，适用于高品质丁基内胎的生产。介绍了这种内胎接头机的基本结构组成、主要技术参数及设备的独有特点，该机能够提高产品质量和生产效率。     

橡胶胶料和使用该胶料的轮胎

2000年,我公司采用日本三菱FX2N-64MR可编程控制器对内胎车间采用老式继电器的两台内胎接头机进行了PLC改造。当时为节约成本,各限位开关仍使用原机的触点开关,运行过程中,难免会出现机构损坏、不复位等故障。     

银川佳通研制成功内胎接头充电安全装置

在银川佳通公司实施提案改善管理制度中,由装备动力部维修处、航胎内胎组提出的“内胎接头机光电安全装置”,投资不足百余元却解决了内胎接头安全隐患的大事。内胎接头机是内胎生产的重要设备,也是安全事故的多发点,事故原因大都是因操作工注意力不集中,反应迟缓,无法及时刹车,     

内胎接头机橡胶钳口板的制作

本文简要介绍了内胎水平式切割接头机的橡胶钳口板的制作技术，供同业参考。     

丁基胶内胎接头机通过技术鉴定

受化工部机械制造局的委托,上海市化工局于1981年8月11日至14日在上海,主持了丁基胶内胎接头机的技术鉴定会。化工部有关司局、有关的研究设计院、橡机制造厂和国内主要的轮胎厂等31个单应,共52名代表参加了会议。会议期间,代表们听取了上海橡胶机械二厂的关于“丁基胶内胎接头机试制总结”和关于“丁基胶内胎接头机的设计和调试情况”的报告,以及上海正泰橡胶厂和上海轮胎厂的关于“丁基胶内胎接头机试产小结”的报告。     

谈内胎接头机的改造

我厂于1982年购进四台山东曹县城关橡胶机械厂1981年生产的LN-74型内胎接头机,1983年投入使用。该机为自行车内胎、力车内胎、轻型摩托内胎接头通用。其原设计是电气控制一次操作便自动完成一个接头工作周期。具有操作简便、自动化程度高等     

CIIR内胎接头机压脚口型的研制

ＣＩＲ内胎接头机压脚口型的研制林琼西（桂林轮胎厂５４１００４）由于ＣＩＲ的自粘性和互粘性差、收缩性大，因此ＣＩＲ内胎生产中半成品胎筒接头是一个关键的技术问题。而接头机压脚口型对胎筒接头的粘合效果起着十分重要的作用，如果接头机压脚口型设计不合理，会导致...     

大型丁基胶内胎接头机正在试制中

上海橡胶机械二厂继批量生产 LJD-Y450型丁基胶内胎接头机以后,一九八二年六月又试制成功了 LJD-Y560型接头机,以适应18.00-25丁基胶内胎的生产。经上海正太橡胶厂使用证明,符合生产工艺要求。     

内胎接头机可调橡胶模口的制造

内胎接头机的对接口型,采用弹性硫化胶是一项应用不久的技术,其优点主要在于利用橡胶的弹性以减轻金属夹持口型在对接时对接压力不均的毛病,从而使接头缝的两内胎横断面上的接触压力均一,降低接头强力的不均率。另外,由于减轻了挤压台的碰撞使设备震动减小,从而减少了机器零件的损坏,提高了设备的精度,减少了接头的废品率。经过不断改进,现代的接头机橡胶接头口型已经发展成活络可调的,一个口型就可以对接不同规格的内胎,并能使内胎接头断面大于原胎身厚度。内胎成品的接头强度(未经打磨的)大大高于胎身胶,使以往因接头强度不足而发生接缝开裂的毛病减至最     

工程内胎接头内裂压伤产生原因及解决措施

分析工程内胎生产过程中胶料特性、施工设计参数、接头机运行参数和生产操作等对工程内胎接头压伤内裂问题的影响，并提出了相应的解决措施。确定胶料塑性值标准，调整胶料硫化体系、施工设计参数和接头机运行参数并规范生产操作后，内胎接头内裂压伤的比率降至2％，取得了理想的效果。     

丁基胶内胎接头的设备和生产工艺

丁基胶内胎,由于它的气密性好,耐热、耐老化等优良的性能,在国际上已经普遍地得到应用。在我国,丁基胶内胎已在几家大型轮胎厂和力车胎厂进行生产,其他轮胎厂也将在近年内实现内胎丁基化。但是大多数厂内胎接头还用手工操作,劳动强度大,质量不稳定,产量上不去。因此,丁基胶内胎接头机的试制与生产已成为应用和推广丁基胶内胎,提高丁基胶内胎的质量和产量,提高经济效益的关键。一九八○年七月开始,我们对引进的丁基胶内胎接头机进行深入细致的了解,参照其操作程序,结合我国具体的加工条件,液压件技术和电气元件的供应等条件,设计了     

摩托车内胎对接有新机

近年来,异军突起的摩托车市场需求渐入高峰期,但从国内开发的内胎接头机规格分析。摩托车内胎对接设备力量略显不足,尤其是随着“双增双节”深入开展,内胎厚度趋向薄型,对接头机夹持压力调节要求更高。抓住市场信息,我厂于1992年底着手设     

新型了基胶自行车内胎接头机投产

江苏省扬州万里轮胎厂利用先进生产设备提高产品质量而进行的技术改造新项目——新型丁基胶自行车内胎接头机目前正式投入使用。经抗力试验，用该接头机生产的产品，使丁基腔内胎的接头强度比以往产品增加一倍之多，达到了国际同类产品的质量标准。扬州万里轮胎厂坚持以质取信，以量取胜抢占市场，又投入15O万元技改资金开动第2条生产流水线，使日产丁基胶自行车内胎15000条，产值产量均比扩产前翻了一番。新型了基胶自行车内胎接头机投产     

优质的汽车内胎接头机缓冲板

优质的汽车内胎接头机缓冲板上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司机械制造厂生产的汽车内胎接头化，ｕ８４年叩荣获＂国忧＂称号。其接头机的关键易损件一缓冲板，一直不断进行技术改造，从铁件加工到成品实ｊ．－ｉ一一条龙生产，在１９９４年质量跟踪访问中，获得众多轮胎...     

应用射流技术实現力車內胎接头半自动

我厂自从生产无接头力车内胎以来,胎条接头一直手工操作,每班一人只接500条,劳动强度大,生产效率低。为了解决这个问题,我们成立了革新小组,决定采用新技术,搞射流控制的接头机。经过反复试验,七一年十月射流控制部分过关;同年年底我们向上海力车胎厂学习,采用该厂接头机机械部分设计;今年四月上旬我厂自行试制的第一台“射流程序控制力车内胎接头机”投入了生产。     

拟在建项目

正项目名称:工程轮胎内胎改建项目建设地点:河南省焦作市投资总额:1.2亿元项目内容:占地5849平方米,利用原有生产工艺,淘汰落后产能转型升级,新增GK270密炼机、内胎硫化机、接头机、压出机、开炼机、冷喂料过滤机等共计46台(套)设备。项目建成后,拟形成年产100万条工程轮胎内胎产能。     

薄壁乘用丁基橡胶内胎生产工艺之优化(续二)

5.工艺因素对内胎接头密着粘附强度的影响高质量的接头,是乘用内胎最重要的使用特性,因此内胎半成品两端的接头是其生产中最关键的工序之一。经过硫化的内胎和生胎的接头质量,不仅要看其各项强度性能的指标,也要看有无各种类型的宏观和微观的缺陷。接头上的缺陷,不仅在生产过程中出现得最多,而且在内胎使用时也最为常见。形成牢固的无瑕疵的接头,是与很多因素相互关联的,可以大致分类概述如下: 接头操作条件(电刀的温度和运动速度,压力的大小,粘合对接的接触时间等等);