汽车橡胶密封条技术概述

简介了汽车橡胶密封条所用原材料及产品种类、结构和性能。按安装部位，汽车橡胶密封条分为门框密封条、行李箱密封条、发动机盖密封条、导槽密封条、内外侧密封条、头道密封条和风窗密封条等类型。其弹性体多由EPDM密实胶和海绵组成，骨架有钢带、钢丝编织带和铝带几种类型。不同结构的密封条安装固定形式不同。汽车橡胶密封条对胶料耐臭氧老化、耐大气老化、耐低温等性能及成品挤压力、插人力、拔出力、植绒面耐磨性能等要求较高。     

汽车用橡胶密封条

本文综述了国内外汽车用各种橡胶密封条的结构,种类、性能要求、制造方法、结构和材料的改进,并对我国汽车用橡胶密封条的生产现状、发展情况作出了评估。     

EPDM橡胶汽车密封条植绒研究进展

讲述了橡胶汽车密封条用植绒胶的分类、作用和植绒原理,分析了影响植绒效果的几种因素以及相关的性能测试方法.最后阐述了植绒胶的发展趋势.     

汽车门框密封条产品设计研究

汽车门框密封条是汽车密封条产品当中最重要的密封条之一,直接关系到座舱密封性的好坏,在整车密封质量评价当中占主导地位。     

汽车密封条绒面涂料的研制

介绍了双组分聚氨酯胶的合成方法及汽车密封条绒面涂料的制备方法,研究了影响植绒涂料黏接牢度、柔韧性的因素.     

浅谈我国汽车密封条的现状和发展

本文从密封条的结构分类、材料、性能、制造工艺、设计开发等方面,分析了我国汽车密封条的现状和发展趋势。     

CAE技术在汽车密封条结构优化中的应用

简介了计算机辅助试验(CAE)技术在汽车密封条结构优化中的应用。CAE技术模拟汽车密封条的理论基础是，实心胶为不可压缩或可轻微压缩材料，其应力—应变性能用Mooney或Ogden模型模拟；海绵胶为可压缩材料，其应力—应变性能用Foam模型模拟。应用CAE技术分析汽车密封条安装困难及装车状态下起皱和唇边外翻等问题的原因并对密封条进行结构优化，效果很好。     

环保型高粘度橡胶油KP6030在汽车密封条中的应用

介绍环保型高粘度橡胶油KP6030的性质特点及其在汽车密封条中的应用效果，并与国外同类产品进行对比。橡胶油KP6030具有颜色浅、饱和烃含量高、芳烃含量低、挥发损失小、倾点低、与EPDM相容性好、健康环保等优点。在汽车密实胶和海绵胶密封条中的应用结果表明，KP6030与胶料相容性好，两种胶料的各项物理性能均与国外参比油胶料相当，可以替代同类进口油。     

复合型密封条直接头模结构改进

随着汽车工业的迅猛发展,市场竞争日益激烈,国内各大汽车公司为抢占市场纷纷加快新车型的研制,为了配合汽车性能改进和满足舒适性要求的提高,对密封条防尘、防水、减震、密封、减小噪音及美观等的功能性及装饰性等方面的要求也越来越高。密封条生产厂家必须不断改进、提高产品质量,以适应这种需要。三复合密封条产品的直接头区域过宽,直接影响外观,不少用户对此反映较大,要求减小接头宽度。对此我们做了一些工作,下面就以长安铃木羚羊车行李箱盖密封条为例,作分析说明。厂家对该产品提出的要求为:①直接头宽度不大于3mm,我公司交付产品的实…     

安装PVC塑料门窗密封条应注意的一些问题

本文通过密封条的功能、密封条的种类、密封条性能要求等的论述,指出了安装PVC塑料门窗密封条时就注意的一些问题。     

乘用汽车密封条的耐环境性能及其测试

介绍乘用汽车密封条的分类、结构、耐环境性能及测试方法。乘用汽车密封条的耐环境性能一般在人工气候加速条件下测试，主要包括压缩永久变形、压缩负荷、压缩负荷变化率、长度的温度稳定性能、抗皱性能、粘合性能、油漆不敏感性能、抗冷冻性能、耐臭氧老化性能和氙灯老化性能等。我国乘用汽车密封条耐环境性能的测试标准亟待完善。     

关于直线段汽车密封条静态隔声测试方法的探讨

当汽车车内的噪声比较大时,乘坐的舒适度、车内语言的清晰度都会受到比较严重的影响,不过,使用了密封条之后,可以对噪声进行有效隔离,进而保持车内相对安静,由此可见,密封条对于汽车来说有着十分重要的作用。在对密封条的隔声性能进行测试时,包含静态和动态两种,静态是车静止时的测试,动态是车行驶时的测试。在本文中,着重的介绍了直线段密封条静态隔声测试方法。     

汽车用橡胶制品现状与发展动向（下）

5.汽车密封条汽车上使用橡胶密封条的主要作用是密封、减震和装饰。按其功能分 ,有车窗密封条、车门密封条、顶棚防水密封条、装饰条、嵌条及其它密封条等。密封条的材质有橡胶、塑料、橡塑复合、植绒条、热塑弹性体、钢丝编织网状结构、骨架式等。目前全国汽车密封条生产厂约 60余家 ,主要分布在化工、航空航天、机械、交通、合资企业及乡镇企业中。其中多数企业为塑料或橡胶密封条单一挤出生产线 ,只有少数几家企业具有橡胶、塑料、植绒密封条的综合生产能力 ,如贵州红阳汽车密封件有限公司、淮阴橡胶制品一厂、万源德富泰斯密封制品有限…     

基于Msc．Marc的汽车车门密封条起皱分析及优化

针对车门转角处密封条弯曲起皱所造成的汽车密封不严、车门关闭力超常等问题,利用非线性有限元分析软件Msc．Mare建立密封条三维仿真模型,对车门密封条进行弯曲起皱分析,并进行了结构优化。经三维弯曲和二维压缩负荷检验,海绵泡管形状优化后的车rJ密封条未明显起皱并满足压缩负荷要求。     

改性PVC专用料亟待发展

中国汽车密封条长期依靠进口。据初步统计，全国数10家汽车生产厂家年需密封条8000万米左右，而国内目前年产能力约2600万米，只占需求总量的1／3，有2／3需要进口。     

我国汽车橡胶密封条，生产技术现状及发展趋势

橡胶密封条是汽车零部件中高新技术含量较高的产品，也是橡胶密封制品中的重要产品。近年来，随着我国汽车工业的迅速发展，尤其是轿车品种和生产量越来越大，作为汽车相关工业的汽车密封条制造业，通过多次引进、合资和技术改造等途径，也经过国内橡胶密封条企业的职工近２０年的开拓奋进，我国汽车密封条制造业已有了一定基础，初具规模，基本上适应了汽车工业对密封条的需求。那么，我国汽车橡胶密封条生产技术现状究竟如何，其有何发展趋势，已成为业内人士关注的问题。一、企业结构目前我国仅汽车橡胶密封条生产企业约有３０余家，分布…     

绿色乘用汽车密封条的兴起与发展

提出了绿色密封条概念，介绍了绿色乘用汽车密封条的基本要素，绿色乘用汽车橡胶密封条的生产用原材料、生产工艺、生产过程环保和性能指标。并预测绿色乘用汽车密封条的今后发展趋势。     

改性PVC专用料亟待发展

中国汽车密封条长期依靠进口。据初步统计，全国数十家汽车生产厂家年需密封条8000万米左右，而国内目前年产能力约2600万米。只占需求总量的1／3，有2，3需要进口。最近，记从有关方面了解到，     

欧洲和美国：改用TPVs材料在车窗密封条的行动缓慢

日本汽车制造业开创了将TPVs（热塑性硫化）材料应用作汽车门窗密封条的新工艺，以取代EPDM（乙丙三元共聚物）材料制密封条，但美国ITB汽车制造业咨询集团公司却说，欧洲和北美的汽车制造商目前正在收集和研究TPVs密封条潜在的成本价格和性能优势。     

浅谈聚氨酯密封条的生产工艺和设备

简述了聚氨酯密封条的生产工艺、性能、应用及其生产设备中的关键技术,介绍了开式聚氨酯密封条的浇注工艺及成套设备。