促进剂TBSI在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究促进剂TBSI在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用,并与几种常用促进剂进行对比。结果表明:在胎面胶中加入促进剂TBSI,胶料的焦烧时间和t90均比促进剂CZ和NS胶料延长,比促进剂DZ胶料缩短,硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度均与促进剂CZ和NS硫化胶相当,耐磨性能最优;采用促进剂TBSI生产的轮胎耐久性能优于采用促进剂NS生产的轮胎。     

环保型促进剂TBSI替代促进剂DZ在橡胶与钢丝粘合胶料中的应用研究

研究环保型迟效性慢速促进剂TBSI替代促进剂DZ在橡胶与钢丝粘合胶料中的应用。结果表明：促进剂TBSI等量替代促进剂DZ,胶料硫化平坦期延长,抗硫化返原性能提高,但焦烧时间略短,硫化速度略快,橡胶与钢丝的初始粘合性能略有降低;促进剂TBSI减量替代促进剂DZ并酌量添加防焦剂CTP,胶料的焦烧时间、正硫化时间和粘合性能与促进剂DZ胶料相当,并保持了抗硫化返原性能和耐热老化性能的优势。     

促进剂TBSI在全钢载重子午线轮胎中的应用

研究促进剂TBSI在全钢载重子午线轮胎上三角胶和胎体胶中的应用。在上三角胶配方中以促进剂TBSI等量替代促进剂NS，胶料的焦烧时间延长，硫化速度减慢，抗硫化返原性能提高，硫化胶的强伸性能及撕裂性能较优。在胎体胶配方中以1份促进剂TBSI替代1．25份促进剂DZ，胶料的焦烧时间延长，t90缩短，硫化胶的拉断永久变形减小，H抽出力相当。     

不同促进剂对天然橡胶性能的影响

研究噻唑类促进剂M与次磺酰胺类促进剂CZ,NS,TBSI,DZ对天然橡胶(NR)性能影响的差异。结果表明：次磺酰胺类促进剂胶料的加工安全性能、抗硫化返原性能、拉伸性能和耐磨性能均优于噻唑类促进剂胶料;促进剂TBSI兼顾了胶料加工安全性能好、交联密度大和硫化速度快的优点,是一种优秀的促进剂;促进剂DZ有产生亚硝胺致癌物的风险,其胶料物理性能和耐磨性能也较差,应谨慎使用。     

环保型促进剂TBSI替代促进剂DCBS在橡胶与钢丝粘合胶料中的应用研究

研究环保型迟效性慢速促进剂TBSI替代促进剂DCBS在橡胶与钢丝粘合胶料中的应用。结果表明:促进剂TBSI等量替代促进剂DCBS,胶料的硫化平坦期延长,抗硫化返原性能提高,但焦烧时间略短,硫化速度略快,与钢丝的初始粘合性能略有降低;促进剂TBSI减量替代促进剂DCBS并酌量添加防焦剂CTP,胶料的焦烧时间、硫化速度和粘合性能与促进剂DCBS胶料相当,并保持了抗硫化返原性能和耐热老化性能的优势。     

环保型促进剂TBSI在半钢子午线轮胎胎体胶中的应用研究

实验研究了促进剂TBSI在半钢子午线轮胎胎体中的应用效果,并分别与同类促进剂TBBS、DCBS和DIBS进行等量对比。结果表明:促进剂TBSI具有延迟焦烧以及降低硫化速率的特性。在胎体胶中等量的TBSI代替TBBS、DCBS和DIBS,可提高胶料的抗硫化返原性,具有更好的焦烧安全性和硫化平坦性,胶料的动态性能好,生热低,粘合性能优异,其过硫化及老化后的物理性能保持率较高;是一种优良的促进剂品种。     

环保型促进剂CBBS和TBSI在全钢载重子午线轮胎粘合胶中的应用

研究环保型促进剂CBBS和TBSI在全钢载重子午线轮胎粘合胶中的应用。结果表明,在粘合胶中以促进剂CBBS和TBSI等量替代促进剂NOBS和DCBS,胶料的加工安全性提高,抗硫化返原性改善,硫化胶的物理性能和粘合性能较好,过硫化及老化后硫化胶的拉伸强度保持率均较高,综合性能优异。     

粘合树脂PN759在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用

试验研究粘合树脂PN759替代间苯二酚在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用效果.结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎体胶中,以粘合树脂PN759等量替代间苯二酚,同时以促进剂NS减量替代促进剂DZ,可以保证胶料的加工安全性、硫化特性和物理性能达到使用间苯二酚的水平,提高成品轮胎的耐久性能,降低原材料成本,解决了胶料在混炼和加工过程中出现的冒烟问题.     

绿色环保型促进剂TBSI在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究绿色环保型促进剂TBSI替代促进剂NOBS在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用情况。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎面胶中,采用促进剂TBSI替代促进剂NOBS,胶料的加工性能基本不变;焦烧时间延长,操作安全性提高;硫化胶生热更低,磨耗性能更好;成品轮胎耐久性能有所提高。     

环保型促进剂TBSI在胶料中的应用研究

促进剂TBSI属于伯胺类促进剂,硫化反应时不产生易致癌的亚硝胺。研究环保型促进剂TBSI在胶料中的应用性能和环保性能。结果表明：与促进剂DCBS,TBBS和CBS相比,环保型促进剂TBSI的储存稳定性更好,其胶料的硫化反应活化能更大,焦烧时间更长,加工安全性和抗硫化返原性较好,其更加适用于厚制品,可以替代促进剂TBBS/防焦剂CTP单独使用;促进剂TBSI及其胶料的叔丁胺和挥发性有机化合物的质量分数较小,环保性能更好。     

促进剂CBBS在载重斜交轮胎胎面胶中的应用

研究促进剂CBBS在载重斜交轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在载重斜交轮胎胎面胶中以促进剂CBBS部分替代促进剂NS,胶料的硫化速度减慢,抗焦烧性能明显改善;硫化胶的生热略有降低,其他物理性能基本相当;成品轮胎的耐久和速度性能均达到国家标准要求,可改善生产过程中的环境问题。     

提高带束层胶硫化速度减少轮胎带束层端部初始损坏点

分析认为胶料硫化速度慢是导致全钢载重子午线轮胎带束层端点成为初始损坏点的原因。通过调整带束层胶配方中间-甲-白粘合体系和促进剂DCBS的用量,可以提高胶料的硫化速度和钢丝抽出力,降低生热,轮胎成品性能达到国家标准要求。     

闪蒸气相色谱-质谱联用法鉴定硫化胶中的常用促进剂种类

采用闪蒸气相色谱-质谱联用法鉴定硫化胶中常用的促进剂种类。结果表明:当特征反应产物仅有苯并噻唑基团时,促进剂为MBT或MBTS;当特征反应产物除苯并噻唑外,还有叔丁胺、环己胺或二环己胺基团时,可分别判定为促进剂TBBS,CBS,DCBS或其与促进剂MBT/MBTS共存。本方法采用裂解器直接进行硫化胶样品闪蒸,分析效率高,结果准确可靠。     

电导率法测定促进剂TBBS灰分含量

介绍利用电导率法快速测定促进剂TBBS灰分含量的方法。促进剂TBBS灰分含量W=1．88×10-3×（G2-3．74×C1）,其中巴为样品溶液的电导率,C1为溶解样品所用去离子水的电导率。电导率法测定的灰分含量接近控制指标规定限值时,建议用高温灼烧减量法进行确认。电导率法测定促进剂TBBS灰分含量简便快捷,也适用于促进剂M,DM,TBSI,CBs及防焦剂CTP等灰分含量测定。     

氧气氧化法合成促进剂NS的应用研究

研究氧气氧化法合成的促进剂NS在不同橡胶配方中的应用.结果表明,与传统工艺合成的促进剂NS相比,氧气氧化法合成的促进剂NS的各项理化性能均达到国家标准要求,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能基本相当,可减少环境污染.     

促进剂种类对橡胶-钢丝粘合和胶料性能的影响

研究促进剂NOBS,CBS,DZ,TBBS和辅助促进剂HMT对橡胶-钢丝粘合和胶料性能的影响。结果表明:促进剂NOBS不适于橡胶-钢丝粘合体系;促进剂CBS和DZ可适量(0.5~1份)用于橡胶-钢丝粘合体系;添加促进剂TBBS的橡胶-钢丝粘合性能和胶料综合性能较好;促进剂TBBS搭配辅助促进剂HMT使用,橡胶-钢丝粘合性能以及胶料焦烧安全性和硫化效率提高,硫化胶物理性能呈下降趋势,辅助促进剂HMT的用量需严格控制。     

环保型促进剂XT-580在载重轮胎中的应用

研究环保型促进剂XT-580等量替代促进剂NOBS在载重轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用效果.结果表明,促进剂XT-580等量替代促进剂NOBS对胶料硫化特性和物理性能无不利影响,其中胎侧胶强伸性能和胎面胶耐磨性能稍有提高;试制的7.50-16 12PR轮胎综合物理性能和速度性能稍优于正常生产轮胎.使用促进剂XT-580能降低成本.     

新型硫化促进剂TBSI在丁腈橡胶中的应用研究

研究了TBSI在丁腈橡胶中的硫化促进性能，并与NS，CZ，TMTD和DM促进剂进行了对比。结果表明，TBSI作NBR硫化促进剂时，焦烧时间长，硫化胶强度高，但硫化速度较慢。当TBSI与TMTD，DM或M组成活化的次磺酰胺并用体系时，不但保证了焦烧安全性，缩短了正硫化时间，而且还进一步提高了硫化胶的300％定伸应力。经4h过硫化反应后，TBSI／TMTD体系的300％定伸应力保持约80％，而NS不足60％。