非磁性铝合金铠装海缆损耗实验研究

基于海洋输电实验基地,对110 kV单芯非磁性铝合金铠装海缆的损耗进行了实验研究。实验验证了当线芯导体通过大电流时,铅护套及铠装上产生了感应电动势,并且在不同运行方式的损耗测试中证明了铅护套具有屏蔽作用。最后通过对比实验,证明了在金属护套与铠装回路中串联电阻能够减小海缆的损耗。     

单芯海缆不同铠装材质损耗的对比研究

分析了钢丝铠装及铝合金丝(非磁性)铠装海缆的损耗和温升差异。对两种铠装型式的海缆进行通流试验,并开展相关测试,包括海缆内部各层与线芯导体的互感值测试、铅包与铠装不同连接方式下的海缆损耗测试、铅包铠装并联接地点串入不同阻值电阻器时的海缆损耗测试、不同工况下海缆通过大电流时的稳态温升测试。基于大量实验数据,总结得出铝合金丝铠装海缆有利于降低海缆损耗和导体温度,提高海缆载流量。     

单芯钢丝铠装电力电缆铠装结构的探讨

单芯钢丝铠装电力电缆的铠装损耗 ,影响了电缆载流量 ,这问题已越来越引起人们的关注 ,它的应用已经给某些输电工程带来了不小麻烦和经济损失。本文通过试验和查阅有关文献 ,对铠装钢丝的损耗等问题进行了深入探讨 ,并提出采用铜丝来隔磁是个错误概念。这种结构的钢丝仍然会产生磁滞和涡流损耗 ,并使载流量下降。最后 ,提出了应修改有关产品标准 ,并提示用户要慎重选用单芯钢丝铠装电力电缆     

单芯XLPE电池电缆负载试验与铠装结构选型

通过非铠装，具有隔磁措施的钢丝铠装和全钢丝铠装单芯交联聚乙烯（XLPE）绝缘电力电缆的模拟负载对比试验，证明单芯钢丝铠装电缆中的钢丝铠装结构，无论是否隔磁措施，都会产生大量的铠装损耗，大大降低电缆的载流量水平，严重时，可导致电缆热击穿。     

单芯XLPE电力电缆负载试验与铠装结构选型

通过非铠装、具有隔磁措施的钢丝铠装和全钢丝铠装单芯交联聚乙烯 (XL PE)绝缘电力电缆的模拟负载对比试验 ,证明单芯钢丝铠装电缆中的钢丝铠装结构 ,无论是否隔磁措施 ,都会产生大量的铠装损耗 ,大大降低电缆的载流量水平 ,严重时 ,可导致电缆热击穿。     

铠装回路串联电阻对110 kV海底电缆热效应影响的试验研究

以110 kV单芯海底电力电缆为研究对象,建立了电缆暂态热路模型。结合铅包和铠装损耗的影响,得出导体稳态温度的计算公式。从降低海缆热量产生的角度出发,结合生产实际,设想在铅包铠装回路串入一定阻值的电阻器。根据电缆设计规范及被试海缆的实际情况选择合适的电阻器。基于海缆热循环试验系统,在不同工况下对被试海缆进行通流试验。通过对实验数据的分析与比较,证明了该方法能够有效降低海缆的损耗与导体的稳态温升,提高了海缆的载流量。     

磁性不锈钢丝编织铠装损耗的实验研究

本文介绍了上海电缆研究所对单芯交联聚乙烯电力电缆的磁性不锈钢丝编织铠装损耗开展的实验研究和理论计算 ,证明磁性不锈钢丝编织铠装的损耗可达铜损耗的 1 .9倍 ,降低了电缆允许的载流量。该实验研究为工程应用提供了依据     

110 kV单芯电缆金属护套环流计算与试验研究

为研究交联聚乙烯单芯电缆的护套环流,建立了计算单芯电缆金属护套两端互联直接接地以及交叉互联两端接地时环流的数学模型,编写VB程序进行了计算。在实际电缆线路上的试验结果与计算值相差不大,验证了编程计算的正确性。讨论了各种因素对护套环流的影响后提出了串入电阻以有效降低环流的思路。     

海上风电单芯海缆接地环流影响因素分析

单芯海缆在生产、施工方面相对于三芯海缆更具优势,但是其接地环流异常引起的海缆故障频繁发生。单芯海缆接地环流运行机理及检测策略有待深入研究。建立了基于阻抗矩阵的单芯海缆数学模型,揭示了铠装电阻率、铠装层相对磁导率、接地电阻、短路电阻等因素对阻抗矩阵内参数和接地环流的影响规律。结合实际工程案例分析了海缆接地环流分配不均的机理,为海缆的运行状态评估及检修提供了参考依据。     

铁路10kV单芯电力电缆对信号电缆的影响

建立了铁路10 kV三相单芯电力电缆对邻近的信号电缆产生纵向感应电压的计算模型,结合仿真计算分析了电力电缆正常运行时对信号电缆的影响,得出结论：无论信号电缆采用何种接地方式,电力电缆正常工作电流在信号电缆芯线上产生的感应电压都在容许值60V范围内,但为减小这种影响,三相单芯电力电缆宜采用换位结线方式。     

35kV电缆设计中三芯与单芯电缆的选择与比较

电力电缆的三芯与单芯的选取一般遵循如下规律:6～10 kV电缆选择三芯电缆,66 kV及以上电缆选择单芯电缆。但是35 kV电压等级电缆既有三芯又有单芯,如何正确的选取是广大工程技术人员需要面对的一道难题。通过对35 kV三芯与单芯电缆的分析与比较,明确了各自的适用环境与条件,可以为广大电力技术人员在工程实践中选用电缆提供一定的借鉴与帮助。     

500kV交流海底电缆金属护层冲击感应电压研究

属护层冲击感应电压是高电压、大长度海底电缆安全运行的重要控制条件。采用电磁暂态仿真软件PSCAD/EMTDC,建立了海底电缆金属护层冲击感应电压仿真模型,对电缆长度、侵入波波形、电缆结构参数等对护层冲击感应电压的影响进行了计算分析,并研究分析了金属护层与铠装层分段短接和采用半导电外护套两种方式对限制金属护层冲击感应电压的作用,研究表明：电缆长度、侵入波波形和电缆结构参数对金属护层冲击感应电压有较大的影响;金属护层冲击感应电压随着分段短接点的个数和外护套电导率的增加而减小。     

高压单芯电缆外护套故障查测及修复方法

高压单芯电缆在敷设施工后会出现的外护层耐压试验通不过的情况。分析了外护套故障产生的原因和危害,介绍了主要的故障定位方法,并给出了故障查测经验、技巧和实例,并用实际案例进行了验证,简述了对高压电缆外护套故障进行修复的方法。     

降低单芯海底电力电缆铠装损耗的试验和简易计算

对110 kV海缆进行通流试验,在铅护套及铠装并联回路中串入不同阻值的电阻器,通过监测海缆损耗,验证该方法是降低海缆损耗的一种途径。此外,对铠装损耗试验数据进行分析,总结出计算海缆损耗的简易计算公式,通过与试验数据的比较,验证了该简易公式的准确性。     

110kV光电复合海缆立体在线监测系统研发

通过对分布式光纤传感技术及布里渊光时域反射领域国内外研究应用情况的介绍,阐述了利用光电复合海缆富余光纤作为传感元件进行海缆在线监测研究的技术路线。着重论述分布式光纤温度和应变传感技术原理及基于BOTDR海缆本体状态实时在线监测的研究：船舶自动识别系统（AIS）和视频系统构建的肇事船只确认子系统可以与BOTDR系统联动,提前预警海缆异常状态,确认肇事船只;探讨海洋磁力计对海缆故障点进行水下定位方法。文章归纳总结了从海缆本体状态监测到海上肇事船只确认及海缆故障点定位的海缆立体监测研发成果,该成果在海洋环境下有着广泛的推广应用前景。     

500kV超高压充油海缆绝缘油混合替代研究

通过采用多种对油品理化性能及电气性能的测试手段,结合红外光谱(FTIR)及气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)等化学结构及成分分析技术,对国产优质十二烷基苯绝缘油与进口油品进行综合比对试验研究与分析;根据可能的运行情况,按照不同配比将国产油与进口油进行混油及老化试验,测定老化前后的混合油的物理、化学、电气特性,以此考察国产油的性能是否能够达到与进口油相当的水平,以及混合油是否能满足500 kV充油电缆用油的质量要求,从而评估国产绝缘油混合替代500 kV海缆进口绝缘油的可行性。     

海底光缆有源探测中临近海缆干扰造成的探测误差研究

在海底光缆有源探测中,当被测海缆附近存在其他海缆时,会对探测定位产生干扰,从而造成探测误差。本文研究了误差产生的原因,并推导出这种误差与两条海缆间距离的关系,对海缆探测实践具有一定的指导意义。