摩擦拉延工艺

摩擦拉延是利用聚氨酯橡胶与板料毛坯之间所产生的摩擦工艺使坯料拉延成形的一种冲压工艺。聚氨酯冲压模具,由于其技术经济效果显著,对解决中小批量及试制生产冲压件是很合适的冲压模具,在冲裁、弯曲及局部成形各工序中已得到应用。特别是对带凸缘的拉延件的生产提供了可能性。经试验和生产初步应用,对LY12、LY21和L4等材料拉延比达4～5,若经中间退火处理,拉延比可达6以上。     

汽车车身覆盖件拉延模装配与调试

典型拉延模的分类、结构组成、主要功能部位 现代汽车冲压模具大体分为以下几大类：拉延模以及后序的修边模、冲孔模、翻边模、整形模等四种功能的模具。这四种后序模具又外带斜楔、吊楔、旋转机构等辅助机构。     

基于有限元的隔热罩试制模具开发

针对隔热罩的结构特点,结合试制模具的特殊性,利用有限元软件对其冲压过程进行模拟。分析模具结构、毛坯大小和润滑条件对成形过程的影响,并应用于实际的调试过程。利用一次成型模具,通过调试分序拉延,最终获得合格的产品。     

板料冲压数值模拟的并行计算与应用

介绍了自主开发的板料成形CAE串行软件CADEM和并行版DYSI3D所涉及的核心理论，通过仿真软件的并行化，从根本上解决了计算精度和速度矛盾。以汽车外覆盖件翼子板的拉延模具开发为例，验证了该软件的可靠性。     

伺服式液压压边拉延模具的设计

本文通过对拉延过程中拉延力及压边力的分析，指出目前拉延模具中压边装置的缺陷，进而设计了伺服式液压压边拉延模具的结构，打破了单动压力机不能作深拉延的常规，通过实践充分证实了该模具的可靠性及其可观的经济效益     

伺服式液压压边拉延模具的设计

本文通过对拉延过程中拉延力及压力力的分析，指出目前拉延模具中压边装置的缺陷，进而设计了伺服式液压压国拉延模具的结构，打破了单动压力机不能作深拉延的常规，通过实践充分证实了该模具的可靠性及其可观的经济效益。     

汽车覆盖件模具凸型面拉延方法

针对汽车覆盖件这种具有复杂曲面特征的零件,在传统的全型面拉延成形方法基础上提出一种新的凸型面拉延成形方法。该方法根据拉延成形过程中凸、凹模工作型面上只有凸型面接触板料的特点,通过成形仿真获得全型面拉延的成形极限图(Forming limit diagram, FLD)和凸、凹模与板料的接触区域分布。然后将板料相对凸、凹模工作型面上的起皱区域及双面接触区域所对应的单元剔除,将单面接触区域中面积较小且形态狭长的单面接触区域合并转化为双面接触区域,同时将未转化的单面接触区域外周节点拟合成曲线后导入到CAD中对凸、凹模工作型面进行分割获得所需的凸型面。算例表明该方法在保证拉延成形质量的前提下可以有效地减小凸、凹模工作型面的面积,降低拉延模具的生产成本。     

托辊冲压轴承座拉延工艺及模具设计

本文重点分析了托辊冲压轴承座的拉延工艺特性，探讨了工艺过程中拉延系数的合理分配。并对拉延模具的设计制造进行了深入细致的分析研究，设计出可确保产品质量的高精度拉延模具，为大批量、自动化生产提供了重要的保证     

托辊冲压轴承座拉延工艺及模具设计

本文重点分析了托辊冲压轴承座的拉延工艺特性，探讨了工艺过程中的拉延系数的合理分配。并对拉延模具的设计制造进行了深入细致的分析研究，设计出可确保产品质量的高精度拉延模具，为大批量，自动化生产提供了重要的保证。     

轿车后部加强板回弹问题的补偿方法

针对采用DP600高强钢的大众某车型的车后部加强板在进行模具开发时回弹量大、零件形状精度低等问题,开展了零件拉延、修边、翻边、整形的全工艺流程CAE仿真分析,得到了零件的回弹特征,通过采取模具补偿的方案进行回弹控制,最后经试验测量验证改善效果明显.     

多工步连续冲压工艺在冲压生产中的运用

通过汽车牌照固定板制作实例 ,介绍连续冲压工艺、组合冲压模具工作原理、特点与设计要点及其所产生的效益     

基于AMESim的组合式油压机冲盂系统仿真研究

以某型组合式油压机冲盂系统为研究对象,介绍了组合式油压机液压冲盂系统的组成和工作原理,利用AMESim软件分别建立冲盂回路中二通方向插装阀、二通压力插装阀、二通比例流量插装阀模型,并利用插装阀的样本实测曲线校正和优化仿真模型.在此基础上,建立油压机冲盂回路工作模型,完成冲盂工序油压机系统特性仿真分析,为油压机系统方案设计和驱动缸压力柔性控制提供参考.     

基于AMESim的组合式油压机冲盂系统仿真研究

以某型组合式油压机冲盂系统为研究对象,介绍了组合式油压机液压冲盂系统的组成和工作原理,利用AMESim软件分别建立冲盂回路中二通方向插装阀、二通压力插装阀、二通比例流量插装阀模型,并利用插装阀的样本实测曲线校正和优化仿真模型.在此基础上,建立油压机冲盂回路工作模型,完成冲盂工序油压机系统特性仿真分析,为油压机系统方案设计和驱动缸压力柔性控制提供参考.     

普通冲孔与无飞边精密冲孔的瞬时间隙及对冲孔质量的影响

提出了瞬时间隙的概念 ,研究了瞬时间隙对冲孔剪口质量的影响 ,对普通冲孔工艺与精密无飞边冲孔工艺凸、凹模间的瞬时间隙进行了对比分析 ,认为普通冲孔时瞬时间隙不定常是造成剪口质量差的根本原因 ,而无飞边精密冲孔时凸、凹模间为负间隙 ,其瞬时间隙保持定常 ,因此可使剪口光洁剪切带长度提高 1.5倍 ,且冲制的孔无纵向飞边     

集流管的刺破成型和模具设计

本文阐述了汽车平行流冷凝器集流管装配孔的设计并采用刺破成型工艺进行加工，同时介绍所用的模具结构。     

内链板的冲压加工

图１所示为铸渣机上套筒链条的内链板。根据内链板图纸上的技术要求，我厂设计的初步加工工艺为：剪切下料→插两端R６０圆弧→钻孔→插扁方孔→插床推刀精修。即内链板的端部圆弧及两扁方孔完全用切削加工的方法获得。设计上述工艺的主要依据是：如两扁方孔加工后达不到图纸技术要求，则会造成链条装配困难，甚至根本无法装配。经过试加工，突出的问题是：一是尺寸公差、形状位置、表面粗糙度都达不到技术要求，二是端部圆弧及两扁方孔插床加工消耗工时太多，不能保证按期交货。另外设计制作用于精修扁方孔的插床推刀需三千多元，而且工件…     

不锈钢筛板的冲孔加工

如图1所示零件为不锈钢筛板,材料为1Cr18Ni9Ti,板厚δ=2mm,要求在1000mm×600mm板面上均匀冲出φ3.5mm小孔共13504个。1模具结构的设计由于冲孔密度较大,冲头排列紧密,为使模具紧凑,选取了上下模均镶入模座的结构,卸料采用30mm厚橡胶,通过下模座斜度使漏料自然滑入机床底部(图2     

Punching shear in concrete slabs

Punching shear in concrete slabs is a serious problem in certain structural systems, such as flat slabs. Current analysis is based either on empirical and simplified analytical techniques or on theoretical models, mainly based on the theory of plasticity. This paper presents a new model, based on rigid post-fractured behavior, utilizing the post fracture properties of concrete at the rough crack interfaces that are developed. The model predicts the force–displacement resistance during punching, the stress distributions along the cracked interfaces, as well as the shape of the punched concrete plug. Comparison of the model predictions with various test data shows good correspondence.     

集流管的剌破成型和模具设计

本文阐述了汽车平行流冷凝器集流管装配孔的设计并采用刺破成型工艺进行加工,同时介绍所用的模具结构。     

Inconel 600封头冲压加工

镍基特种合金耐蚀性好 ,在化工容器中得到广泛应用 ,但其制造技术要求高 ,尤其是封头的加工成形有难度。本文结合工程实践介绍了Inconel 6 0 0的材料特性、冲压工艺、缺陷处理以及探讨了热处理的适宜性等内容。