浅析船用被动式恒张力控制液压绞车

船用恒张力液压绞车是海洋作业船舶上最主要的拖拉和起货元件,主要功能就是在复杂的海洋环境下拖拉重物时最小化负载的尖峰张力.其基本控制方式是由一个嵌入液压绞车系统回路的可调式压力溢流阀组成.在简要介绍了各种不同的恒张力控制系统的基础上,描述了被动式恒张力液压绞车的工作原理及操作方法,分析表明使用恒张力控制方式极大的减小了液压绞车上的钢丝绳张力频率和峰值.并有效的改善整个绞车在海洋上的作业能力.     

液压绞车主动升沉补偿控制研究

对水下机器人铠缆收放绞车进行主动升沉补偿控制,可以提高水下机器人作业和收放的安全性能.该文建立了液压绞车的主动升沉补偿控制模型,通过测量母船升沉运动进行主动升沉补偿控制,并采用了前馈控制器以提高液压绞车的响应速度.试验表明,液压绞车主动升沉补偿前馈控制可以得到较高的水下机器人升沉补偿效率.     

一种液压绞车系统抖动问题处理分析

该文根据一种常规的液压绞车系统原理,结合其在空载工作过程中出现的抖动问题,采用电液控制系统仿真分析,找到问题根源并制订三种防抖动处理措施,仿真结果表明,这三种方案均能解决空载抖动问题,实际应用时按第三种方案实施,经测试验证有效解决了抖动,该方法在一定程度上对液压绞车系统的平稳性提升具有借鉴意义和参考价值.     

矿用液压绞车主轴的分析与优化

为了解决矿用液压绞车主轴实际使用中由于其刚度不足导致的设备故障问题,以某型矿用液压绞车为研究对象,对关键件主轴进行重新设计,旨在提升使用寿命以及可靠性.通过对绞车主轴结构以及受力研究,对主轴材料、长度、刚度以及承载能力的设计进行了详述,并通过疲劳强度分析,验证了主轴设计的有效性.     

海上漂浮输油软管收放绞车的液压系统设计

海上漂浮输油软管收放绞车用于铺设和撤收直径150mm、长1500m的海上漂浮输油软管，软管收放绞车采用液压驱动，通过分析软管收放绞车的工作负载特性和功能要求，设计了压力－流量控制变量泵与精密节流阀相结合的液压调速控制器，通过海上实际软管收放作业验证，该系统具有高效节能，精确调速的功能。     

一种新型液压绞车的设计

目前国内市场上常用的电葫芦绞车由于不能应用在一些危险场合和恶劣环境中,该文设计液压绞车不用像电机驱动要考虑防爆问题,故适用于乙炔、水煤气生产及矿井等需要提升装置的易燃易爆等危险生产作业场所.它具有很强的安全性、可靠性,同时还具有强控制性和维护少等优点.因此,在重载起重和恶劣环境中使用比电机驱动的绞车更具有优越性.     

液压绞车复合控制技术

设计了液压绞车恒张力控制系统,通过试验验证了恒张力控制原理,在此基础上,通过电液控制技术集成,提出了液压绞车复合控制系统,实现液压绞车机旁液压控制、固定式远程控制和移动式远程控制功能。     

曳纲绞车液压系统的设计及控制研究

曳纲绞车作为拖网渔船捕捞作业绞车中最为重要的绞车,其在保证拖网网口扩张、调整网口形状等方面有着重要作用.该研究设计了一套拖网渔船曳纲绞车液压系统,并建模分析系统在不同拖网工况下的速度控制、张力控制性能.结果表明所设计的拖网渔船曳纲绞车液压系统能够满足在不同拖网工况对曳纲速度及张力的控制要求.     

矿用绞车智能变频控制系统的优化

为了解决现有提升机绞车控制系统控制逻辑复杂、运行能耗高、反应速度慢的问题，提出了一种新的矿用绞车智能变频控制系统，利用双PLC控制及变频控制方案，实现了对绞车在不同负载、不同运行速度情况下的灵活调节。根据实际应用表明，新的控制系统能够将绞车的反应时间降低79.4%，绞车的运行能耗降低47.5%，对提高绞车运行安全性和经济性具有十分重要的意义。     

液压绞车结构设计及其有限元分析

采用三维设计软件对一款液压绞车进行了结构设计,介绍了其工作原理。通过对液压绞车的强度和刚性分析,得出其卷筒为关键结构件。采用ANSYS有限元软件对液压绞车中的卷筒进行了三维建模和应力、变形研究。通过有限元分析,说明了该液压绞车中卷筒的机械结构强度及刚度符合要求。