基于成本的直升机动稳定性试飞科目设计方法研究

在"一机多型、系列发展"的直升机产业发展基本态势下,无论是原型机还是衍生机型都有在更短时间内以更少成本高效完成从研发到试验等的全过程的需求。为了在试飞环节降低成本,缩短周期,必须对现行试飞方法和科目选择方法进行优化,文章从直升机动稳定性科目入手,通过理论分析、模拟器飞行和实际试飞数据处理分析给出了一系列科目选择和设计的优化方法。     

直升机高原滑跑起飞性能试飞技术研究

文章研究了高原条件直升机滑跑起飞的试飞技术,提出了估算不同海拔高度机场最大滑跑起飞重量的方法,并给出了一种高原滑跑起飞飞行试验流程,以提高试飞效率并降低试飞风险。通过实际试飞验证表明该方法有效实用,具有很好的应用价值。     

飞机的纵向静稳定性及其试飞技术研究

文章通过理论推导,给出飞机按速度的纵向静稳定性和按过载的纵向静稳定性的影响因素;并给出两者之间的区别与联系,进而给出纵向静稳定性的试飞方法及关键参数,供在实际试飞中借鉴。分析表明:飞机按速度的纵向静稳定性一般弱于按过载的纵向静稳定性;前者试飞中一般使用平飞加减速法能较高效的判断飞机是否满足要求;后者一般使用纵向阶跃法判断飞机是否满足要求。     

基于规范背景分析的直升机纵向长周期模态试飞方法研究

直升机纵向长周期模态是直升机前飞状态下的固有飞行模态,是指直升机受到扰动后呈现出的速度和迎角的周期振荡运动,在相关的飞行品质规范中对该模态有明确的指标要求,是新型直升机调整试飞和设计定型试飞中必须要进行的试飞科目之一。然而有关该模态的相关背景信息却鲜为人知。文章首先给出了该模态的规范要求,然后通过该模态的由来对相关规范要求的背景进行了分析,最后通过这些背景分析,给出了两种不同的试飞方法、数据处理方法和相关的注意事项。     

直升机斜爬升性能试飞方法研究

文章针对直升机斜爬升性能,基于平飞性能试飞结果给出了一种理论估算和飞行试验相结合的试验思路和方法。该方法采用无量纲的数据处理方法,通过有限架次的合理编排可以使飞行试验结果覆盖全部作战使用条件,为不同使用环境下爬升性能结果的准确计算以及飞行手册全面验证提供了一种可行的途径。     

直升机操纵输入短周期响应试飞方法

直升机对操纵输入的短周期响应是直升机飞行品质试飞中的重要内容,而总距操纵的航向轴间耦合和悬停高度响应特性则是直升机悬停总距操纵开环科目中的必要考核内容。在相关飞行品质规范中有明确的指标要求,然而有关该响应以及相关规范要求的背景却鲜为人知。文章首先给出了该响应及相关规范要求的背景分析,然后以此为基础,设计出一套基于背景分析的直升机操纵输入短周期响应试飞方法并进行实际应用验证。     

直升机地面滑跑试飞振动分析

文章通过平面动力模型,建立了直升机地面滑跑时的机体、旋翼动力学方程;结合滑跑试飞中直升机起落架刚度、阻尼系数等参数的变化,分析了影响直升机滑跑速度的限制因素。并以某型直升机为例,初步进行了直升机地面滑跑试飞过程中的振动分析,总结了相关分析方法技术。为后续型号试飞提供积累。     

基于关键动部件疲劳损伤计算的直升机试飞安全监控方法

文章从某型直升机试飞安全的角度出发,首先选取了直升机上的关键动部件,并对关键动部件上的表征载荷进行飞行实测;其次,依据疲劳损伤理论和载荷实测结果,对测载部件进行了疲劳损伤累计计算,最终实现了直升机试飞过程中对部件结构完整性安全监控的目的,为后续试飞进行技术积累。     

基于使用需求的直升机自动向下过渡试飞研究

为了使直升机自动向下过渡功能更加满足使用需求,对直升机自动向下过渡功能进行了试飞研究。首先分析了侧风对自动向下过渡功能的影响;并在此基础上研究了自动向下过渡功能投入时直升机的高度、速度等参数对自动向下过渡距离的影响,得出了自动向下过渡距离与水平总地速的对应关系;最后给出了自动向下过渡功能的投入窗口以期在实际使用中提升该功能的使用效能。     

国外舰载直升机自动过渡功能飞行试验安全风险分析

自动过渡为舰载直升机提供了一种在海面上空从预定高度和速度点自动过渡飞行到低高度悬停点的精确控制功能。文章介绍了国外舰载直升机自动过渡功能的工作原理,并通过对工作过程及工作环境的分析,识别出了试飞风险,给出了设计建议及试飞安全策略,可为国内该功能的研发提供参考。     

民用运输类飞机最小离地速度试飞风险控制

对于民用运输类飞机,最小离地速度是制定飞机起飞特征速度的关键,是保障飞机安全起飞离地的基础速度,必须通过飞行试验确定飞机的最小离地速度,并演示飞机在该速度下能够安全地起飞离地。由于进行最小离地速度试验时,飞机是在一种大迎角状态下起飞,加之地面效应的影响,飞机离地后极易触发失速告警,甚至进入失速状态。对于受几何结构限制的飞机,在地面保持大姿态滑跑时,由于规章有擦地时间的要求,因此对试飞员的驾驶技术要求极高,一旦操作不当,可能造成飞机结构的损伤。文章研究了最小离地速度试飞的风险点,制定了飞机结构保护措施和试飞驾驶技术,在研的运输类飞机最小离地速度合格审定飞行试验可参考使用。     

新一代试飞测试系统架构及其应用

目前的飞行试验任务的要求不断的增高,很多试飞测试需求的标准以及需求量都开始倍数递增。通过对目前国外有代表性的试飞测试系统构成以及特点进行研究后,根据其技术发展特点以及试飞测试系统架构的特点,对其新一代试飞测试系统的架构以及应用效果进行了针对性的探讨,得出其试飞测试系统的实践意义。     

飞行质量和高度对多发直升机回避区影响分析

直升机回避区受飞行质量和密度高度的影响明显,同时须通过飞行试验来确定,验证不同飞行质量与高度条件下回避区边界。文章基于多发直升机回避区与直升机性能、发动机性能的对应关系,并结合国外相关经验及试飞数据,分析确定了其回避区曲线的低悬停点、膝点以及高悬停点随飞行质量和密度高度的变化趋势和规律,为制定后续直升机高原回避区试飞方法和数据处理方法提供有效的理论支持。     

以太网在中型运输机试飞测试中的应用

以太网创始者为Xerox公司,并且经过DEC,Intel与Xerox公司共同开发一种局域网基本规范,为目前局域网最普遍结合通信协议参考标准。以太网采取CD/CSMA技术,并且以每秒十米速度在多类电缆上面运行,同IEEE802.3标准极为相似,包含有标准型,快速型与10G的以太网。当前我国,作为中型飞机研发试飞一种关键技术以太网技术与其相关应用仍然停留在研究探索初步使用时期,该篇文章结合我国中型飞机飞行试验特征与要求,联系目前测试技术发展与试飞测试趋势,同以往成功试飞经验积极借鉴,提出将以太网有机融合于中型运输飞机测试飞行有效途径,希望可以为相关领域发展做出一些贡献。     

机载遥测系统技术实施方案

飞行试验是在各种极端环境下对飞行器各种战术性能进行验证的特殊领域,具有极高的试飞风险和不可预知的突发情况,而机载遥测系统对于保障飞行安全和降低试飞风险具有特殊的重要作用。为确保空地之间良好的接收效果,需要合理设计机载遥测方案并优化技术方案。     

试飞测试校准技术及其发展趋势

最近几年,伴随科学技术突飞猛进发展,尤其尖端国防技术飞跃式发展,无论军工亦或运输等方面,飞行测试校准相关技术都已经变成国外试飞发展最前沿技术。测试校准旨在经传感器,采集器与记录器等对仪器构成测量链路做综合校准工作,获得特定条件下带有可信度测试仪器输出出入特征,作为飞机飞行试验相关数据处理标准。所以,为了确保获得参数数据可靠准确,需要对飞行试验测试设备予以校准,满足相应条件与要求后,方能装机使用。接下来,文章着重对飞行测试校准相关技术进行概述并对其未来发展趋势进行展望,希望可以为相关领域的发展尽自己一份绵薄之力。     

无线电侦测系统飞行试验的航线规划技术研究

通过理论分析与计算,设计了飞行试验中验证机载无线电侦测系统各项性能的航线规划方法,应用三角定位等原理,规划了用于无线电信号侦测试飞中测向、定位、方位覆盖、侦测距离等试飞项目的,合理的试飞航线。最后,通过实际的飞行试验验证了该航线规划方法的可行性和准确性。     

直升机频域参数辨识飞行试验数据选取准则研究

在直升机频域参数辨识中,试飞数据优劣对辨识结果至关重要,文章对其使用的数据的选取准则进行研究,分析了整个直升机频域参数辨识过程中对试飞数据的要求,并基于大量频域参数辨识工作,归纳总结出选取准则。最终通过算例加以检验,验证选取准则的正确性。为开展直升机频域参数辨识及其飞行试验提供一定的指导建议,具有较高的工程应用价值。     

直升机机动飞行过程中的自动倾斜器载荷分析

文章首先分析了自动倾斜器在直升机传力路线上的作用;其次结合某型直升机载荷试飞,得到了该型机自动倾斜器在机动飞行过程中的实测载荷;分析比较了自动倾斜器实测载荷随机动动作的变化规律,重点分析了直升机俯冲拉起飞行过程中自动倾斜器实测载荷的变化规律,为直升机安全试飞进行技术积累。     

图像/指令传输链路双机动态试飞方法研究

文中设计了一种图像/指令传输链路双机动态试飞方法,分析了链路传输性能在海面环境下受影响的关键要素,并给出了试飞方法和试验结论,显著改善了图像/指令链路传输性能。