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提出了一种新型结构的组合式颗粒阻尼器,该阻尼器采用两层减振结构,外层为弹簧减振,内层为塑性阻尼减振。改变颗粒填充率、腔体间隙、弹簧刚度和填充颗粒材质后,研究了不同结构参数对该阻尼器减振性能的影响。结果表明:组合式颗粒阻尼器比传统的颗粒碰撞阻尼器具有更优秀的减振性能;钢球和颗粒的体积比约为1∶2且弹簧刚度值为主系统刚度值的10%以下时具有最好的减振效果;改变填充颗粒材质对减振效果影响不显著。 相似文献
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介绍了汽车非线性减振悬架的性能特点.根据非线性悬架特点设计了一种四级减振刚度弹簧;根据非线性曲线的特点,把汽车的不同工况分解为四减振区域,并分别把每一个减振区域匹配出不同刚度的线性弹性刚度,相当于用一次曲线去逼近空气弹簧的多次刚度曲线,这样就能得到吸振能力非常接近空气弹簧的弹性特性.进一步计算了四级减振刚度悬架汽车的减振频率、静挠度、振幅、阻尼特性.计算结果表明,四级减振刚度悬架比单刚度悬架舒适性能有很大的提高. 相似文献
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机车运动是三维空间的运动,当机车运行时,除前进方向的运动外,在上下和左右方向也产生运动,即所谓的点头运动和摇头运动。由于车体质量很大,故惯性力较大。车辆行走部分安装弹簧减振装置的目的就是用来缓和与减小振动和冲击,以提高车辆运行的平稳性,保证乘客的舒适性和所运货物的完整无损,为了减振,弹簧形状及刚度的设计尤为重要,为此,设计了两种能增强刚度的减振弹簧:组合弹簧和圆锥弹簧。这里我们介绍组合弹簧的设计。组合弹簧的设计螺旋弹簧与椭圆弹簧及叠板弹簧等相比,具有结构简单、制造和维修容易、成本较低、自重较轻等… 相似文献
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介绍了波形弹簧在工程中的应用,推导了波形弹簧的变形计算公式.结合轴承的定压预紧原理,提出了波形弹簧工程选用及参数设计方法,探讨波形弹簧在传动机构中的减振、降噪的可行性. 相似文献
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油气弹簧设计中的几个关键问题 总被引:1,自引:0,他引:1
油气弹簧设计中的几个关键问题冯立阳,乐渭清本文从油气弹簧结构设计、密封件的选用、导向宽度的选择和阻尼孔的确定几个方面,较为详细地论述了改善其减振特性、提高其密封性能和使用寿命的途径。1引言油气弹簧以其优越的非线性特性和良好的减振性能,在各种车辆上得到... 相似文献
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针对传统优化设计的局限性,通过应用模糊设计理论和可靠性设计理论,建立了圆柱螺旋压缩弹簧模糊可靠性优化设计的数学模型;给出了算例并采用MatLab对其进行优化。研究表明:模糊可靠性优化设计与MatLab相结合在弹簧的优化设计方面具有很好的应用效果。 相似文献
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针对一种高压大流量插装式先导型溢流阀展开仿真分析与优化设计。首先对溢流阀主要结构参数进行初步设计计算;然后根据溢流阀内部结构建立AMESim仿真模型并进行仿真,对主阀阻尼孔、先导阀阻尼孔、主阀弹簧刚度、主阀弹簧预紧力、先导阀弹簧刚度、先导阀弹簧预紧力等重要参数进行特性影响分析;最后根据仿真分析结果,采用响应曲面与非支配排序遗传算法相结合的方法,求解一定范围内溢流阀最优结构参数,实现溢流阀满足高压大流量指标且调压偏差尽量小的要求。 相似文献
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运用优化技术方法,建立了压缩螺旋弹簧的多目标标优化数学模型。考虑到约束条件及各目标之间关系的模糊性,运用模糊集的理论和方法获得了最优解,最后给出了算例和计算方法。 相似文献
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王学永 《机械工程与自动化》2002,(4):41-42
在弹簧的一般优化设计的基础上,根据模糊可靠设计准则,考虑各参数取值的不确定性,建立了圆柱螺旋扭转弹簧模糊可靠优化设计的数学模型,并对其进行计算分析。 相似文献
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针对某重型特种车辆平顺性研究中单气室油气弹簧阻尼特性的研究问题,基于薄壁小孔理论和范德瓦尔实际气体状态方程,同时根据单气室油气弹簧的结构特点和阻尼的组成建立了相应的阻尼力特性模型,并推导了阻尼系数方程。利用MATLAB软件进行仿真,研究了单气室油气弹簧阻尼特性以及激振频率、幅值、自身结构参数对阻尼系数速度特性的影响。研究结果表明:单气室油气弹簧阻尼特性具有较好的非线性,在压缩阶段的阻尼力较拉伸阶段的大,能够较好地缓解冲击,达到减振效果从而改善车辆行驶平顺性;激振频率和幅值属于外因,仅影响阻尼系数的取值范围,而对其取值及曲率几乎无影响;阻尼系数随活塞杆外径、油管直径的减小而增大,随油管长度的减小而减小。研究结果能对整车振动特性研究中阻尼参数的选取及油气弹簧阻尼特性设计优化等工作提供较为系统的理论支持。 相似文献
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介绍了超越弹簧离合器的工作特性,建立了以弹簧体积最小为目标的优化设计数学模型,简述了利用Matlab优化工具箱进行优化的方法,并通过实例对超越离合器弹簧加以优化,优化后的体积比原来减少了12.44%,为离合器其他部件的优化提供了可靠依据。 相似文献
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刘文清 《机械工程与自动化》2001,(1):16-17
考虑可靠性等约束条件,以螺旋弹簧重量最轻、刚度误差最小为优化设计目标,建立多目标优化设计数学模型,用理想点法对模型进行求解,得到满足所有约束条件的最优解.该方法有效而实用,对求解同类零件优化设计问题具有普遍意义. 相似文献
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高亚东 《振动、测试与诊断》2006,26(3):200-202
提出了一种在模型直升机旋翼故障试验台上模拟减摆器失效故障方法。在桨叶摆振弹簧片上贴不同层数的粘弹性阻尼材料贴片,测试桨叶摆振衰减时间历程,分析其阻尼比变化情况,确定贴6层阻尼材料贴片后,桨叶摆振阻尼明显增大,同时发现变距摇臂机构也会产生较大的附加摆振阻尼。振动谱图表明,这种减摆器阻尼失效故障模拟方法是有效的,为桨叶减摆器失效研究提供了一个简捷、方便的平台。 相似文献