镉镍电池的发展及用途

镉镍电池是1901年由瑞典人雍格涅尔发明的,至今已有近百年历史,作为能源系统,为人类的文明发展作出了不可磨灭的贡献。镉镍电池的发展经历了如下几个阶段:第一阶段是用作牵引、起动、照明及信号电源的袋式电池。第二阶段是五十年代开始的烧结电池,用于大电流放电及各种引擎的起动,包括坦克、飞机、火车等。第三阶段是六十年代开始的密封电池,例如人造卫星能源系统是采用太阳能电池和密封镉镍电池相匹配,共同使用。第四阶段是九十年代的泡沫镍电极技术的应用,使电池的容量大大提高,生产工艺简化,成本降低,使镉镍电池进入一个新的发     

MH-Ni电池和Cd-Ni电池的内阻测试与分析

对金属氢化物镍电池和镉镍电池在不同条件下的内阻进行了测试分析。实验发现 :金属氢化物镍电池和镉镍电池的荷电态内阻小于放电态内阻 ,且镉镍电池的放电态内阻离散性较大。金属氢化物镍电池荷电态内阻随荷电量的变化存在最小值 ;金属氢化物镍电池和镉镍电池在长时间放电态贮存过程中 ,电池内阻都会增加 ,镉镍电池的内阻增加更明显 ,且离散性更大 ;但电池经过充放电活化后 ,电池内阻可大大降低。同批次生产的相同规格的电池 ,电池内阻越小 ,电池的放电电压平台越高。实验还发现 ,电池的集流体结构设计、隔膜的选择及电液量的多少都会影响电池的内阻。     

化学电源科普知识(Ⅴ)

第四节　镉镍、金属氢化物镍电池 1107401 镉镍电池 Cadmium-Nickel Storage Battery     

高比容量电沉积负极生产工艺及电极性能

采用电沉积镉负极生产工艺,取代目前使用的粘结式和烧结式镉负极生产工艺,用于镉镍电池的制造,可提高镉镍电池的工作性能和寿命,特别是提高电池的快充快放性能,耐高温和耐低温性能,减少自放电.比容量可以达到45mAh/cm~2和359mAh/g.目前我国镉镍电池的负极绝大部分仍然采用烧结式和粘结式的生产工艺,据统计国内仅四家镉镍电池生产厂采用电沉积工艺生产镉负极.     

中国化学电源50年(3)--镍系列电池

介绍了我国镍系列电池的研究进展,包括镉／镍与金属氢化物／镍电池的正负极材料、性能、制造以及理论。     

全密封镉镍蓄电池失效分析

以全密封镉镍电池为研究对象,从镉镍电池的基板、镍正极、镉负极等9个方面着手,对可导致全密封镉镍蓄电池失效的因素进行了系统地阐述与分析,并针对相应的失效原因提出了相应的预防措施及改善方法。     

中空纤维镉镍电池内阻及高倍率放电性能的研究

采用对比的方法,研究了中空纤维镉镍电池及普通配方镉镍电池的内阻和高倍率放电性能,同时研究了中空镍纤维电池的内阻和高倍率放电性能之间的关系。结果表明：中空纤维镉镍电池的内阻及高倍率放电性能均明显优于普通配方的镉镍电池,而且中空镍纤维电池的内阻高低和高倍率放电时间密切相关,内阻越小,高倍率放电时间越长。     

工业用大容量镉镍蓄电池仍将持续发展

介绍了工业用大容量镉镍碱性蓄电池的特点以及在航空、电力、铁路交通、通讯等领域的应用情况,并与铅酸,金属氢化物镍电池和锂离子电池进行了简单比较,表明镉镍碱性蓄电池在高功率应用领域,尤其在低温条件下具有不可替代性。随着现代化进一步发展,镉镍碱性蓄电池仍将持续发展。由于镉镍电池存在镉污染,因此,无论生产过程还是用后回收,都应有严格的管理措施,确保最大限度地控制对环境污染,充分发挥该系列电池的有益作用。     

镉电极材料综述

镉电极的低利用率限制了大容量Cd-Ni电池的发展,提高镉电极的利用率和氧复合能力是／开发快充型、大容量、少维护镉镍电池的关键。论述了控制镉电极的主要活性成分－CdO的生产条件、结构和组成的重要性;分析了用地镉电极的各种导电剂、粘合剂、表面活性剂和其它添加剂的性能特点和作用。     

镉镍电池的真空辅助回收实验

我国是镉镍电池的生产和使用大国 ,每年产生大量的废旧镉镍电池。其中含有的大量有价金属元素 ,如能进行再生利用 ,不但节约了有限的资源 ,而且避免了对环境的污染。为此在实验室条件下 ,对镉镍电池的真空蒸馏基本规律和机理进行了探索 ,重点研究了镉的气化和冷凝规律 ,并从理论上解释了真空蒸馏实现镉镍分离的机理。实验结果表明 :利用真空蒸馏可以较好地实现镉镍电池的各组分分离 ,得到纯度很高的金属镉 (99.65 % ) ;有效的镉蒸馏温度应在 5 73～ 1173K间选取 ;在系统压力为 3Pa时 ,随着蒸馏温度的升高 ,回收到冷凝物中的镉元素的百分含量呈降低趋势。该研究为废旧镉镍电池资源化提供了理论依据和实验数据     

军用航空应急起动电源设计与实现

目前,国内军用航空应急起动电源多采用镉镍蓄电池组作为储能单元,镉镍电池组存在能量密度较低、成本高、寿命低等缺陷。为了减小航空蓄电池体积、质量,提升航空应急起动电源性能,提出了一种基于钛酸锂电池模组的航空应急起动电源系统设计方案,组装了一套34 Ah的钛酸锂电池模组替换原有的航空镉镍电池组,并且通过实验对比了钛酸锂电池组与镉镍电池组在常温与低温下大倍率放电性能。针对钛酸锂电池模组,研发了一套电池管理系统,实现了15 kW钛酸锂电池组军用航空应急起动电源的样机设计。     

发泡式镉镍电池的研制

本文介绍了发泡式镉镍电池的研制情况。对发泡式镍基板、发泡式电极与电池的制造工艺及其特点作了较详细的说明。研制的AA型发泡式镉镍电池性能优良,放电容量为700mAh以上,可用1.5小时快速充电,循环寿命超过400次。     

我国民用电池工业及其可持续发展战略

从保护环境、维护生态平衡、高效利用自然资源以实现人类社会可持续发展的目标出发,结合中国的资源状况及污染等问题,论述了今后我国民用电池工业的发展趋势。分析了废电池的环境污染及其资源化价值,探讨了废电池回收利用的有效途径,阐述了环境保护对我国电动汽车电池发展的推动作用,提出了我国电池工业和环境保护协调、快速发展的具体建议。     

结构电池的研究现况

航空航天技术的迅速发展对相应电源技术的要求不断提高,传统电池(如氢镍和镉镍电池)的性能越来越难以满足需要。结构电池将电池与结构件合二为一,可有效降低系统质量,提高电池的有效容量,节约有效载荷空间等优点,将取代传统电池,成为航空航天用高性能电池新型应用形式。     

氧化物电极研究(Ⅰ)——粘结式氧化镍电极

本文着重介绍了一种包含有两个以上集流体的多网结构粘结式氧化镍电极,并用这种镍电极与粘结式镉电极相匹配,装配成额定容量为2.4Ah的粘结式镍镉电池。实验表明,这种镍电极结构稳定,机械强度高,不但具有良好的放电性能,而且具有长时间的使用寿命。     

电力机车用蓄电池组故障原因分析

通过对铁路退返的电力机车用DLM-170蓄电池进行充放电测试和解剖分析,并结合机车用蓄电池的使用方式和运行环境,对主要为蓄电池组容量不足和蓄电池鼓胀的故障原因进行了分析和探讨。     

镉镍电池镀镍溶液中铬含量的测定

运用一氧化二氮-乙炔火焰原子吸收光谱法进行镉镍电池镀镍溶液中铬含量的测定。介绍了铬最佳测定条件及呈良好线性范围的浓度。同时对样品消化处理条件及在测定中样品的干扰因素进行了综合考虑。该方法具有灵敏度高、重现性好、方法步骤简单、操作容易掌握等特点。样品铬含量的分析测定其相对标准偏差均〈1．0％（n=10）;标准加入回收率均在97．0％～102．0％（n=6）范围内。实验结果表明：运用一氧化二氮-乙炔火焰原子吸收光谱法测定镀镍溶液中铬含量,达到了实验室分析质量控制的要求。适用于质量控制分析与样品系统分析。     

浅谈印度某发电工程镉镍蓄电池选择计算

印度火力发电工程中蓄电池型式较多采用镉镍蓄电池,其相关参数选择计算上与国内有一定的区别。结合西南电力设计院设计的某印度发电工程,探讨双方在选择计算上的一些主要差异,供类似工程借鉴。     

电动自行车20GNY5.0蓄电池组的研制

本文采用由新型泡沫式镍正极和拉浆式镐负极制成标称容量为5Ah的D型镐镍电池,并按特定的分选原则和组合方式,制备了性能优良的电动自行车用24V,5Ah镉镍电池组。