余热锅炉喷水减温器设计简介

本文介绍了喷水减温器的基本原理、结构和特点，并举例说明多孔喷管式减温器多孔管上开孔数量的计算。     

喷水减温器工作过程的分析

近几年来HG一410/100—1型锅炉的文氏管喷水减温器的损坏比较严重和普遍。为解决这一问题,本文对减温器内部的流动结构及换热过程、水动力特性、蒸发长度等进行了分析。并对作用于减温器上的力进行了分析,认为有下列应力作用在减温器上致使减温器损坏。这些作用力是:汽流流动引起的振动应力和热应力等。文中提出了结构改进     

高压循环流化床锅炉减温器喷水管失效分析

某电厂一台高压循环流化床锅炉减温器喷水管失效,通过有限元结构应力应变分析,现场金相组织分析以及水汽质量分析得出该喷水管的失效原因。最后从设计优化,材料选择,水汽质量运行管理,以及锅炉运行工况控制四个方面提出相应的解决措施。     

余热锅炉再热喷水减温器断裂失效分析

通过对某电厂余热锅炉再热喷水减温器断裂件的失效分析,认为悬臂梁结构的减温器在减温水投运过程中,部件会承受热应力及再热蒸汽的冲刷,长期运行在应力集中部位导致疲劳断裂。建议优化减温器结构,加强监督检查,保障锅炉的安全运行。     

1 025 t/h锅炉过热器喷水减温器安全可靠性分析

介绍1 025 t/h锅炉过热器喷水减温器的特点和运行情况,分析了温度应力引起的减温器失效的原因,其中设计材质不良、检修不及时、运行调节不佳是可以避免的.从更换材质、定期检查维修和加强运行调整等方面提出了由于减温器失效引起锅炉停运的处理办法.     

减温减压装置中减温器结构的设计与研究

结合我国原减温减压装置中减温器的结构,分析和研究了新型减温器的工作原理和结构特点,指出了新型减温减压装置中减温器结构设计的合理性和可行性。     

蒸汽锅炉表面式减温器的安全运行

从设计制造、安装以及运行管理两方面介绍了表面式减温器在运行中易发生问题的原因，并分别提出了预防措施。     

35吨/时锅炉减温器的修复

减温器的泄漏吉安电厂有两台35吨/时抛煤链条炉。表面式减温器(图1)在运行中焊缝处经常发生泄漏。泄漏部位在减温器进水管与减温器法兰端盖的连接焊缝和减温器进水室的管板与管束的焊缝接头。泄漏现象为:开始是由细小气孔,然后逐渐增大成短小裂纹。当减     

防止喷水减温器混合管压扁、压瘪的计算

减温器混合管在运行中不断出现压扁、压瘪等故障。为此,本文介绍混合管内外压差和许用外压的计算方法,并提出防止故障的改进意见。     

交变温度对焊缝的影响及防止方法

本文总结了锅炉减温器等部件焊缝运行失效的原因,指出在运行中产生的裂纹多发生在未预热和未经热处理且温差应力较大的焊缝部位,由交变温度产生较大的交变应力,导致热疲劳破坏。改进工艺和材料后,可大大提高运行寿命,具有较高的经济效益。     

Crack tip stress fields under complex loads: Application to pressure vessel problems

An experimental method which combines the equations of linear elastic fracture mechanics with the frozen stress photoelastic method in order to estimate stress intensity factors in three dimensional mixed mode cracked body problems is briefly described. Its use is illustrated by applying the method to a part circular flaw under mixed mode loads and to the well known nozzle corner crack problem. Finally, limitations and extensions of the method are discussed.     

疲劳试验在喷油嘴设计改进中的应用

在开发新型柴油机时,如设计不当,极易发生喷油嘴断裂的异常故障,若只按传统的台架试验进行验证,不但验证成本高,而且大大地影响开发进度。疲劳试验的应用,可有效地解决以上问题。     

可变涡轮喷嘴增压器的电控匹配

介绍了可变喷嘴增压器在电控柴油机应用中稳态工况及动态工况的电控匹配方法,对极端工况下增压器匹配可能出现的问题进行了分析并提出解决方案,试验结果表明可变喷嘴增压器和电控匹配技术的使用能够有效兼顾增压器在稳态和动态工况下与发动机的良好匹配.     

选择性催化还原系统防沉积物堵塞喷嘴设计与喷射特性分析

针对选择性催化还原系统产生的沉积物易造成喷嘴堵塞,引起喷嘴管路背压过高及雾化喷射不均匀等问题,设计并研制了一种防沉积物堵塞喷嘴。该喷嘴通过调节喷嘴芯与螺套的锁紧量调定喷嘴的稳定喷射压力,并通过对喷嘴芯的最大开度进行机械限位,有效避免了尿素雾化喷射不均匀及NH 3逃逸等问题。对喷嘴的起闭特性与孔口径向截面的流量特性进行了理论分析,结果表明:当喷嘴因沉积物造成堵塞时,喷嘴芯开度随压力升高而增大,喷嘴孔口径向截面面积及截面质量流量也随之增大,有效提高了喷嘴内部沉积物的排出率,并降低了孔口外部沉积物的凝结风险。采用流体仿真软件Fluent对喷嘴的喷射特性进行了数值模拟,进一步探究了不同喷嘴芯开度及锥度角对喷嘴孔口径向截面面积、截面速度分布及截面流量特性的影响。最后,通过试验验证了喷嘴的喷射效果与开启压力精度。试验结果表明:采用该喷嘴后,喷嘴雾滴分布均匀,雾化效果良好,且在各稳定喷射压力下喷嘴均可以稳定开启,开启压力精度为±5%。     

Numerical analysis of Chevron nozzle effects on performance of the supersonic ejector-diffuser system

The supersonic nozzle is the most important device of an ejector-diffuser system.The best operation condition and optimal structure of supersonic nozzle are hardly known due to the complicated turbulent mixing,compressibility effects and even flow unsteadiness which are generated around the nozzle extent.In the present study,the primary stream nozzle was redesigned using convergent nozzle to activate the shear actions between the primary and secondary streams,by means of longitudinal vortices generated between the Chevron lobes.Exactly same geometrical model of ejector-diffuser system was created to validate the results of experimental data.The operation characteristics of the ejector system were compared between Chevron nozzle and conventional convergent nozzle for the primary stream.A CFD method has been applied to simulate the supersonic flows and shock waves inside the ejector.It is observed that the flow structure and shock system were changed and primary numerical analysis results show that the Chevron nozzle achieve a positive effect on the supersonic ejector-diffuser system performance.The ejector with Chevron nozzle can entrain more secondary stream with less primary stream mass flow rate.     

水煤浆多级喷嘴的雾化和流动特性

研究了一种多级气动喷嘴对水煤浆燃料的喷雾特性的影响，采用实验方法研究了水煤浆性质、喷嘴操作工况和喷嘴几何结构对射流雾化细度的影响，对喷嘴出口附近的两相流场进行了数值计算，并针对相关结果进行了分析。研究结果证明，该喷嘴对水煤浆燃料有很好的雾化性能，并为喷嘴的进一步优化提供参考数据。     

某径向透平膨胀机可调喷嘴气动及结构设计

针对应用在天然气管网的压力能回收透平，为保证其在不同流量工况下的高效率运行，采用了进气可调喷嘴结构形式，通过气动计算与分析，研究了喷嘴叶型、喷嘴径向尺寸、喷嘴叶轮间隙、旋转轴位置对气动性能的影响。之后采用CFD方法对选定方案进行了不同开度下的性能分析，并进行了可调喷嘴的结构设计。研究结果显示：选定径向尺寸为80。0mm，喷嘴叶轮间隙为15.0mm，旋转轴中心直径为509.6mm时，膨胀机的气动性能与结构均比较合理。研究过程可为透平膨胀机可调喷嘴设计提供参考与指导。     

基于Hartmann哨超声喷嘴的谐振腔结构仿真研究

为便于用试验方法研究汽轮机除湿问题,设计了一种新型大流量、高雾化度的喷嘴,在喷嘴设计中融入类似Hartmann哨的谐振腔结构,并通过超声波效应增强对水滴的雾化效果。采用Fluent流体仿真软件,对湿蒸汽环境下不同Hartmann哨谐振腔结构尺寸的流场速度、压力脉动以及谐振频率进行数值模拟,得到最佳谐振腔结构尺寸。研究结果表明：喷嘴入口压力一定时,改变谐振腔与喷嘴出口的角度（谐振腔夹角）,速度脉动会随谐振腔夹角的增大而增大,而压力脉动随谐振腔夹角增大呈先增大后减小的趋势,在125°夹角下出现峰值;125°夹角下速度脉动最大值区域及谐振频率随谐振腔直径增大而减小;最终确定谐振腔的结构参数,其夹角为125°、直径为3.4 mm、深度为6.4 mm,该结构参数下谐振频率为21 kHz,符合所需频率。     

直喷式柴油机喷油嘴内的两相流数值分析

针对柴油机喷嘴内的流动问题采用欧拉-欧拉两项流法来求解。在喷油器针阀最大升程条件下,针对不同进口压力方案进行了对比分析。分析表明,通过本方法不但真实地显示了喷油嘴内的流动现象,而且为喷油嘴内部的动态计算以及燃烧室计算奠定了基础。