一起断绳跑车事故解析

铜川矿务局某矿主绞,系２JK－２／２０型提升机,电动机串电阻减速方式,液压盘形闸制动。绞车道长度６００m,坡度２０°。绞车道上部距正常停车位置０．５m处,安装有防止过卷的开关,此开关距天轮４５m,坡度５°,在深度指示器上还装有一套防止过卷的开关、减速警铃及２m／s的限速保护装置。正常提升是将下车场的煤车经绞车道拉到上车场,同时把上车场的空车下放到下车场。每钩正常提升载重量１吨的矿车８辆,绞车所用提升钢丝绳为６×７＋１－２６的绳。更新时间不到２个月,断绳部位在断绳前已查出在一个捻距内断２根丝,其断丝数未超过铜川矿务局某矿主绞,系２JK－２／２０型提升机,电动机串电阻减速方式,液压盘形闸制动。绞车道长度６００m,坡度２０°。绞车道上部距正常停车位置０．５m处,安装有防止过卷的开关,此开关距天轮４５m,坡度５°,在深度指示器上还装有一套防止过卷的开关、减速警铃及２m／s的限速保护装置。正常提升是将下车场的煤车经绞车道拉到上车场,同时把上车场的空车下放到下车场。每钩正常提升载重量１吨的矿车８辆,绞车所用提升钢丝绳为６×７＋１－２６的绳。更新时间不到２个月,断绳部位在断绳前已查出在一个捻距内断２根丝,其断丝数未超过《煤矿安全规程》     

双钩甩车场摘钩信号

<正> 斜并双钩甩车场提升系统中,在甩车时常会出现把钩工被甩伤或者矿车翻倒事故。其主要原因是在甩车时,绞车司机仅根据深度指示器的指示位置及钢丝绳的松驰程度,判定是否该刹车。当深度指示器指示已到甩车摘勾位置,且钢丝绳已松驰到落在下部绳     

利用反井钻机施工煤仓的应用研究

车集煤矿2906运输巷煤仓位于2906运输巷车场与29胶带上山的空间立体交叉位置,结合2906运输巷车场煤仓上口为锚网索喷支护完好的巷道、下口为锚网索喷支护的采区主运输胶带巷的施工条件,选择采用反井钻机法开凿导孔施工。首先利用反井钻机施工一直径1.2 m的钻孔;然后安装反井钻孔下口溜煤系统;最后自上而下进行煤仓扩刷施工,利用下口溜煤系统出矸。采用自上而下钻爆施工,然后配合风镐扩刷至煤仓设计断面,煤仓断面采用锚网喷支护。应用表明,该方法提高了机械化程度,加快了煤仓运矸系统的形成,有效降低了工人劳动强度,提高了施工安全系数,掘进工效提高2倍,缩短了煤仓施工周期,加快了采区煤仓施工速度。     

某矿主井过卷重大事故原因分析

淮南矿区某煤矿2005年曾发生主井北绞车西箕斗重载提升，司机在提升过程中得知卸载仓已满，便把重钩提至距卸载点约30m位置停车。后开车起重钩准备将箕斗内的煤卸入仓内，当发现绞车摩擦轮反转便开始施闸和按紧急停车按钮、分主开关，均未能使绞车停车，导致西钩箕斗重载下放，撞坏井底防撞梁，东钩空箕斗上冲，损坏井口楔形罐道，撞坏防撞梁，主绳悬挂装置卡入导向轮，造成直接经济损失约180万元和影响该提升系统约210h正常生产的间接经济损失。     

煤矿井下溜煤眼贯通测量的计算方法

我矿采区运输采用采区集中运输石门的运输方式,当阶段运输石门掘出后,需从皮带运输机上山向阶段运输石门开掘溜煤眼(如图1所示)。当溜煤眼的上口位置及溜煤眼的设计坡度已定时,需要在皮带运输机上山中确定溜煤眼的下口位置,并确定贯通溜煤眼的标定要素,以便进行溜煤眼的贯通给向工作。这项工作在我矿是比较多的。设在皮带运输机上山中及溜煤眼上口的位置均已布设了经纬仪导线点1、2、3,通常点1、2、3不在同一竖直面     

淮北煤矿箕斗竖井清理撒煤方式

一、直接清理方式 淮北煤矿在50年代末60年代初设计的箕斗竖井有烈山、张庄、朱庄、岱河、扬庄、芦岭、朔里等7个矿井,其清理撒煤是直接收集于井筒底部设置的漏斗仓内。仓底安装闸靠清理斜巷上口绞车送下的容器冲开闸门,撒煤自动流进容器。容器刚装满,坐在斜巷下口的打点工立即向绞车房发出信号,绞车将容器(容器离开闸门自动关闭)提至     

-510m溜煤道漏风改造设计的研究与实践

为彻底根除某矿-510溜煤道煤尘飞扬无法控制的隐患,采用在溜煤道中下部联络巷以里位置设置给煤机硐室,-510 m总回风巷皮带上的煤炭灌入溜煤道后,再通过给煤机向-510 m煤仓授煤的方案进行改造。改造后使用效果非常明显,消除了矿井通风的重大安全隐患。     

提升斜井防重钩事故装置

<正> 斜井双钩提升系统,往往由于把钩工思想麻痹扳错了道岔,造成下放和提升的矿车(或人车)走向同一股道,引起撞车,这种事故称力重钩事故。我局杨柳坝煤矿+470m 水平下山30°斜井,斜长340m,1.6m 双筒绞车双钩提升,从1974年投产后,曾发生重钩事故20多起。为防止重钩事故的发生,该     

违章扒车丢了腿

刘正角是矿井的信号把钩工,到矿工作多年,已是10年合同期的合同制工人。2002年3月31日,刘正角上零点班,刚一上班他就来到暗斜井绞车道下边的信号室。信号室也叫躲避硐,有车上下时,躲在这里很安全。刘正角的工作就是给矿车摘钩、挂钩和发开车、停车信号,     

斜巷提升钢丝绳断绳事故分析及对策

武所屯生建煤矿山东滕州277521武所屯生建煤矿年产30万t(现有2个采煤队,2个掘进队),由于地质条件复杂,斜巷坡度较大,轨型轻、铺设标准低,给斜巷提升工作带来一些不安全因素。其中,断绳事故是斜巷提升的最大隐患,一旦发生断绳事故,就会撞毁矿车及巷道两侧的电缆和风水管路,还可能造成人员伤亡。现从一次断绳事故谈谈对斜巷提升钢丝绳的安全管理问题。1断绳事故经验当绞车上提6辆矸石车运行至离上把钩点约200 m处时,提升钢丝绳突然断裂,矿车下滑约50 m后翻车,幸未造成人员伤亡。2事故分析(1)由于值班司机和监护司机精力不够集中,矿车掉道未觉…     

惨祸

1998年6月2日零点班,土城矿垭口开拓队在主水仓斜巷施工时,耙斗机司机胜红、绞车司机任广忠和挂钩工李家亮三人提车在巷道迎头出货,其他职工在平巷清理浮矸。任广忠等李家亮将矿车挂好后,将绞车送上电,然后压住离合器,松开钢丝绳,李家亮就往前推矿车。由于刚放完炮,道上矸石没有清干净,     

扩钻孔法施工采区竖直煤仓

新矿集团鄂庄煤矿施工的五采区煤仓位于井田西翼 5 0 4运输机上山与五采运输巷之间 ,本煤仓靠近莱城向斜轴位置 ,压力相对集中 ,构造复杂。施工前 ,由 5 0 4运输机上山煤仓上口沿煤仓中心线钻Φ1m的垂直钻孔。煤仓上口标高- 5 0 5 .3m ,下口标高 - 5 2 3.0m ,煤仓中心坐标 :X =4 0 0 72 70 .9,Y =2 0 0 5 5 70 4 5 .7。巷道坡度 - 90° ,全长 17m ,S巷 =15 .89m2 。施工示意图如图 1。图 1　煤仓施工示意图1　施工准备依据已钻出的钻孔中心线确定煤仓漏斗的位置 ,在五采运输巷内 ,按照由外向里、逐步放顶、担工字钢的方法 ,对煤仓下端口平…     

MXZH—1型煤矿斜井串车自动摘钩装置

松藻矿务局打通二煤矿阳地湾副斜井（斜长375m，倾角25°）为绞车串车提升，矿车摘钩方式为摘跑钩。1971～1996年摘跑钩引起的伤亡事故达40多起，其中死亡1人，重伤5人，轻伤30多人。为此松藻矿务局经多次试验，研制成功MXZH一1型斜井串车自动摘钩装置，解决了这一难题，并已在重庆各矿务局推广应用。1技术特征和结构中钩圈内圈垂高200mm中钩圈弹簧85×920×3mm中钩圈链条长度长链条1209mm，短链条1015mm矿车插销40×300mm矿车型号MGC1．1-6滑向钢丝绳与水平面夹角14～15°滑向钢丝绳与轨道中心垂面夹角8～9°滑向钢丝绳规格6×19×．12…     

斜井提升跑车事故分析

1997年3月16日,湖南省新源煤矿斜井绞车在提升重物时突然发生反转跑车,造成3死、2伤、3辆矿车被毁、绞车严重破坏的重大事故。现将事故及原因介绍分析如下。1自然概况该煤矿斜井倾角37°,斜长470m,提升绞车为直径1．2m的单筒电动绞车。据反映,该绞车1991年买进时只有五成新,工作制动为手动角移式制动器,安全制动为重锤一电磁铁丝杆螺母操作的瓦块式制动器,减速器与主轴采用齿轮联轴器联接,电动机与减速器采用弹性住销联轴器联接。根据结构组成,该绞车为JT1200／1028型。2事故经过3月16日7：20,绞车提3辆重载矿车上行,这时有7名…     

谢桥煤矿下巷车场及联巷掘进出矸系统优化

为了提高谢桥煤矿12314下巷车场及联巷出矸效率,保障矿井巷道掘进速度,根据12314下巷车场、12314下巷运输联巷、12314下巷出煤联巷等巷道工程条件及掘进顺序,依次试验分析了"耙斗装岩机+矿车""耙斗装岩机+带式输送机+矸石仓+耙斗装岩机+矿车""耙斗装岩机+带式输送机+矸石仓+立眼+带式输送机"三种出矸系统,研究了矸石仓、溜矸立眼、带式输送机沟槽的设计与施工,逐渐取消了矿车出矸,最终实现了"掘、支、装、运"平行作业和机械化连续出矸,提高了出矸系统工作效率。结果表明,12314下巷出煤联巷掘进出矸系统较12314下巷车场、12314下巷运输联巷出矸系统每班用工分别减少2人和4人,掘进速度分别提高3～5倍和1.6倍,取得良好的工程实践效果。     

KHG6—127／B型斜巷轨道防跑车装置

斜巷轨道防跑车装置KHG6-127/B型是一种常闭式防跑车装置,它的使用,彻底改变了过去斜巷防跑车装置动作不可靠、安全系数不高的缺点,主要适用于倾角在30°以下的提升运输斜巷。1斜巷轨道防跑车装置简介KHG6-127/B型斜巷轨道防跑车装置有脱扣机构、传感器、主控箱、滑轮、提升机、语音报警显示屏、吸能器和柔性挡车栏等设备组成。平时正常情况下,挡车栏处于常闭状态,当绞车启动正常运行时,矿车到达设定位置,挡车栏自动升起,矿车通过后,挡车栏自动下落。当矿车超速(断绳脱钩、跑车等)时,挡车栏对跑车进行可靠的阻拦,避免事故的发生。该型防…     

薄煤层炮采机械半机械化开采

<正>兖州矿业(集团)公司南屯煤矿在矿区内率先开创了薄、厚煤层配采的新局面,并在薄煤层炮采机械半机械化开采技术及工艺方面做了积极的探索。工作面采用单体支柱配合门形钢梁、切顶墩柱支护顶板。爆破装煤、铲煤和人工装煤相结合。铲煤时,从溜尾开始,2人1组,1人观察、照明及监护,1人操作移溜器铲煤。采用刮板机、转载机和带式输送机联合运煤。工艺流程:打眼→装药→回撤临时支柱、推移输送机→支设第1排临时支柱→回撤切顶单体支柱、支设第1排单体支柱→牵拉转载机和带式输送机尾→爆破→运煤→操作移溜器铲溜前煤→出溜后煤→支门形钢梁→操作移溜器继续铲溜前煤→收回输送机→支临时支柱→清理溜前溜后浮     

立井井口阻车器与罐笼联锁装置

<正> 以前,立井井口阻车器与罐笼未施行联锁,罐笼未达井口正常停止位置时,阻车器随时可以打开,阻车器未关闭时,绞车仍能运行。这样,若井口把钩工误操作或有其它意外原因,就会造成矿车坠入井筒的事故。尽管该类事故的次数较少,但破坏性极大。轻者车毁梁折,重者如果恰在罐笼提人之时,矿车坠入井筒就会造成恶性伤亡事故。例如,我矿在1980年2月22日,由于井口阻车器未关闭,工人用电机车向井口顶空车,结果     

矿井跑车防护装置问题探讨

1概述在倾斜井巷串车提升中,由于绞车司机的违章作业、信号把钩工的不规范推车、连挂车和矿车连接装置的不完好等原因,易发生跑车事故,对矿井的安全生产造成严重损失。为此《煤矿安全规程》第370条规定,斜井串车提升时必须设置挡车和跑车防护装置;矿井运输质量标准化标准要求斜     

煤矿运输事故各工种不安全动作分析及对策

通过对2001年到2012年部分煤矿运输事故进行统计分析,以工种为统计指标,通过统计所涉及到的工种大致可得出7大类,包括绞车操作操作工、信号工、把钩工、采煤工等;其中不安全动作中绞车操作工违规/误操作,安全检查员未检查绞车、吊桶、矿车等设备的连接情况,把钩工未制止人料混乘,采煤工违规乘坐矿车、蹬车等占有很重的比例。分析造成这些不安全动作的原因主要是工人的安全知识不足、安全习惯不佳、安全意识不强等。对此,提出具体的改进措施:对各工种分类培训,重点培养各自的安全知识意识和习惯,并进行效果检验等手段进行预防和减少经济损失。