变结构体参数设计的一种新方法

变结构体参数化设计一直是参数化设计中的难题,在研究现有变结构体参数化设计中的主要方法一变结构变参数设计和模块化变参数设计的基础上,提出了一种基于样条化变参数设计的新设计方法,分析比较了这三种设计方法的优缺点.研究表明,基于样条化变参数设计方法具有数据储存量小、只需生成某一类型的参数设计样板即可实现一类零件的变结构体变参数设计的优点,用VC++6.0开发环境编制了实现程序,验证了样条化变参数设计方法的可行性.     

基于参数化的制动器设计方法研究

根据制动器的组成和零件的连接方式 ,将制动器进行结构离散 ,根据零件的结构特点和功能 ,对某一零件的不同形式进行抽象 ,形成该零件的一种或多种特征图元 ,对图元几何参数赋予不同的值 ,即生成该零件的不同形式。现从制动器参数化设计系统的需求分析出发 ,分别对系统的功能、设计环境、组织形式、输入 /输出数据以及程序流程进行分析 ,最后通过应用举例对系统性能进行验证。     

基于参数化技术的设计方法研究

介绍了基于参数化技术的自顶向下设计过程和实施方法 ,提出了以“顶层基本骨架”作为自顶向下设计时信息传递纽带的思想 ,并以三维参数化设计软件Pro/ENGINEER为平台 ,结合产品设计实例 ,实现了以“顶层基本骨架”为核心自顶向下的零件设计和模具设计过程。该设计思想和方法支持并行工程及工作组之间的协同设计和相关设计。     

基于TBS模型的减速器设计方法的研究

TBS(顶层基本骨架)模型作为自顶向下的参数化设计的重要工具被应用到减速器产品设计过程中.本文论述、分析了基于TBS原理进行减速器设计的必要性,讨论了构建减速器TBS模型的方法,阐明了基于TBS模型的相关数据进行零部件设计和设计变更的详细步骤,为实现减速器系列化设计提供了理论依据.采用此设计方法,保证了减速器各组件从设计到加工整个过程中设计信息的继承与共享,大大提高了产品的设计质量和效率.     

基于UG的变速箱参数化设计方法研究

以UG软件为平台,综合运用UG/OpenMenuScript,UG/OpenUIStyler和UG/OpenAPI等UG二次开发工具,开发了齿轮等变速箱常用标准件的参数化设计模块,并在成组技术的基础上实现了阶梯轴等变速箱常用非标件的参数化设计,提高了系列化变速箱设计的效率。     

基于参数化的制动器设计方法研究5

根据制动器的组成和零件的连接方式，将制动器进行结构离数，根据零件的结构特点和功能，对某一零件的不同形式进行抽象，形成该零件的一种或多种特征图元，对图元几何参数赋予不同的值，即生成该零件的不同形式。现从制动器参数化设计系统的需求分析出发，分别对系统的功能、设计环境、组织形式、输入／输出数据以及程序流程进行分析，最后通过应用举例对系统性能进行验证。     

基于拓扑优化的变密度点阵结构体优化设计方法

点阵材料是一种超轻高强的高性能多孔材料,目前主要以等密度构建点阵结构体。在实际情况下,点阵材料的各部分承受着不同的载荷,等密度点阵材料存在性能不能充分发挥的问题。针对上述问题,将拓扑优化引入点阵材料设计中,提出一种基于均匀化方法的多尺度拓扑优化方法,实现了变密度点阵结构体的优化设计,可根据实际载荷设计出最优的变密度点阵结构体,以达到最优性能。以汽车连杆为例,与现有商业软件HyperWorks采用的梁模型点阵优化方法进行对比验证。结果表明,所提出方法优化所得连杆的轻量化效果更好,应力分布更合理。该方法生成的变密度点阵结构有着更优异的性能,更适合变密度点阵结构体的优化设计。     

参数化工艺设计方法研究

本文以摩托车发动机连杆机构为例,对参数化工艺设计方法对做了一系列的研究,利用T_FLEX平台用参数化的cad技术解决了建立建杆机构零件库并且对装配实体的快速生成的难题。     

基于NX7.5软件参数化设计方法的研究

通过参数化设计,可以实现零件及产品的关联改变,缩短产品研制周期。UGNX7．5中的大多数建模操作功能都是参数化的建模功能,或能够实现特征创建的关联性。本文介绍的是UGNX7．5中与参数化设计相关的概念和应用方法,涉及到的一些具体操作功能的使用,供同行们参考。     

基于参数化的砂带磨床模块化设计方法研究

快速、高效地设计出符合市场和客户需要的产品一直是机床制造业追求的重要目标,本文在综述了国内外模块化研究成果的基础上,对模块化与参数化的集成作了初步论述,提出了充分利用模块化与参数化的优点来设计砂带磨床的新方法。     

基于SolidWorks的调节阀三维参数化设计方法研究

调节阀是流体装置中不可缺少的控制装备,为适应市场变化的要求,需要使用参数化设计方法.通过Access数据库技术设计产品参数数据库,根据调节阀的设计方法和步骤,利用VC+ +开发出参数编辑库法器,对调节阀的尺寸参数进行操作,并传递到SolidWorks三维设计软件,生成相应的零件实体模型.调节阀三维参数化设计系统的使用,极大地缩短产品的设计时间,提高新产品的开发周期.     

基于Pro／TOOLKIT的参数化设计方法研究

文中论述了Pro／E二次开发的工具和二次开发的基本方法,完成了MFC对话框和Pro／TOOLKIT系统的连接,用参数化设计的两种方法对火车车轴的模型的参数化设计给予了说明,为零件的设计提高了效率。     

基于参数化技术的CAD创新设计方法研究

介绍了基于参数化技术的自顶向下设计过程和实施方法，提出了以顶层基本骨架作为自顶向下设计时信息传递纽带的思想，并以三维参数设计软件Pro／ENGINEER为平台，结合产品设计实例，实现了以顶层基本骨架为核心的自顶向下的零件设计和模具设计过程。该设计思想和方法支持并行工程及工作组之间的协同设计和相关设计。     

基于ProlE的装配体参数化设计方法研究

产品的参数化设计能有效提高产品的开发效率。文章以Visual Studio2005为开发平台,通过对一般装配体设计流程的研究,利用Pro／TOOLKIT和SQL Server数据库开发出与Pro／E系统集成的、能够调用SQL Server数据资源的装配体参数化设计系统。     

基于绘图过程的参数化设计方法

参数化设计在现代 CAD技术中占据着越来越重要的地位 ,参数化方法也是层出不穷 ,但效果仍不能完全满足需要。本文提出了基于绘图过程的参数化方法 ,着眼点放在图形的绘制过程 ,跟踪绘图过程 ,记录图形的几何信息及约束关系、拓扑关系 ,避免对已有图形进行分析推理的复杂过程。     

基于SolidWorks的齿轮参数化设计方法

介绍了以三维实体造型软件SolidWorks为基础,用Visual Basic作为开发工具,调用API函数,对SolidWorks进行二次开发采解决渐开线齿轮的实体造型问题,实现了齿轮的参数化设计,从而缩短设计周期,提高设计质量.     

基于Solid Works的参数化设计方法

通过VB对Solid Works二次开发,来实现标准件库的参数化设计问题,结合实例详细说明了具体的实现方法与开发技术,并给出关键代码,从而完成了参数化建模,提高了建模效率。     

基于Creo的自顶向下参数化设计方法

为提高设计质量和效率,并满足快速变型设计需求,在Creo软件平台支持下,采用自顶向下设计模式,通过骨架模型、关系式、尺寸约束、特征参照等参数化设计方法,实现设计信息从装配体向子装配体传递,再从子装配体向零件传递的过程。结果表明,该设计方法能有效降低设计出错率和工作重复率,尤其在进行系列化设计时,对关键参数信息调整后再进行模型再生,即可高效完成变型设计。     

基于绘图过程的参数化设计方法

参数化设计在现代ＣＡＤ技术中占据着越来越重要的地位。参数化方法也是同不穷的,但效果仍不能完全满足需要。本文提出了基于绘图过程的参数化方法,着眼点放在图形的绘制过程,跟踪绘图过程,记录图形的几何信息及约束关系、拓扑关系,避免对已图形进行分析推理的复杂过程。     

基于MDT的零件参数化设计方法

介绍了 MDT的功能及特征 ,以车轮轴为例 ,研究了基于 MDT平台的零件三维参数化设计方法