基于ANP-Shapley值的综合管廊PPP项目风险分担研究

我国城市地下综合管廊建设进入快速发展阶段,PPP模式能够有效解决政府财政压力,提高建设运营效率,我国大力推动综合管廊建设,并鼓励采用PPP模式。对于PPP项目,风险合理分担是项目风险管理的关键,通过文献研究和专家访谈法,识别综合管廊PPP项目风险因素,利用合作博弈思想对风险因素进行初步分担,将风险因素分为"政府公共部门承担"、"社会投资者承担"和"双方共担"三类。运用Shapley值法,构建风险分担模型,考虑公私双方风险分担能力,利用网络层次分析法对模型的解进行修正,确定合理的共担风险分担比例。以某综合管廊PPP项目为例,验证模型的合理性,为综合管廊PPP项目风险分担实践提供决策依据。     

城市地下综合管廊PPP 项目风险分担研究

制约城市地下综合管廊PPP 项目发展的关键是合理的风险分担问题。项目参与各方之间存在权力不平等、利益诉求差异等因素,使得地下综合管廊PPP 项目中庞杂的风险无法在项目各参与方之间合理分担。依托长春市城区地下综合管廊PPP 项目,针对私营部门各参与方之间的风险分担,引入风险承担能力、风险应对能力、合作机制及风险属性等影响因素,运用熵权-ANP 模型计算风险分担指标主客观组合权重,优化Shapley 值,进而得到风险分担的最优比例。改进后的风险分担机制克服了以往综合管廊PPP 项目风险分担考虑因素不全面、分担方法不科学、承担主体不明确的研究瓶颈,可为地下综合管廊PPP 项目风险分担提供合理的借鉴。     

基于TOPSIS-UT的城市地下综合管廊PPP项目风险分担

为保证综合管廊PPP项目成功实施,各参与方必须合理分担项目风险,基于此提出TOPSIS-UT理论的风险分担方法。首先采用德尔菲法识别管廊PPP项目风险,依据不完全契约理论,以合同为纽带将风险划分为缔约阶段与履约阶段,并明确各阶段的风险因素;其次构建基于参与方满意度的风险分担指标体系,借助COWA算子完成指标赋权,消除专家主观偏好的不利影响,在此基础上将理想解法(TOPSIS)与效用理论(UT)相结合,充分利用两者优势形成一套完整的风险分担模型,合理划分参与方承担风险的责任归属与共担风险间的最优分配比例;最后将模型应用到石家庄正定新区管廊PPP项目实际工程,表明模型具有合理性,并提出相应风险应对措施,为综合管廊PPP项目风险分担方案制定提供决策依据。     

探讨PPP模式在综合管廊项目中的风险管理

本文分析了相关研究内容,分析了综合管廊项目中PPP的主要项目风险问题,针对性的提出了解决措施,以期为此后综合管廊项目的管理工作提供更多的借鉴依据。     

地下管廊工程PPP项目投标风险分析

通过对地下综合管廊工程PPP项目特征进行分析,结合企业自身条件分析PPP项目核心要点,厘清项目风险点和盈利点,综合分析,择优选择项目,从而提升投标决策质量。     

城市地下综合管廊PPP模式融资风险管理研究

在我国城市地下综合管廊发展探索阶段引入PPP模式融资,能够有效激发综合管廊快速发展的内在动力和外在市场。通过系统总结分析国内外综合管廊和PPP模式的发展经验和研究动态,指出风险管理是制约综合管廊PPP模式发展的关键因素,为进行有效的风险管理,文中采用HHM法识别出综合管廊PPP模式融资的八大主要风险因素,并利用RFRM法结合改进层析分析法、熵权法和贝叶斯决策对风险因素进行初步过滤、多视角过滤和量化过滤。根据风险因素的定性和定量过滤的结果,提出了有关完善法律政策体系、规范合同条款、重视运营管理和构建风险分担机制的风险防范和风险规避的相关建议,以期为综合管廊PPP模式的风险管理提供有益的参考。     

基于故障树模型的城市地下综合管廊应用PPP模式风险评价

城市地下综合管廊工程项目应用PPP模式当前在国内已经开始大力推广和普及,各地区经济发展水平不一,项目推进程度以及社会资本参与项目的积极性也有所差别。为保障城市地下综合管廊工程项目应用PPP模式顺利开展,其项目风险的影响不可忽视。借助故障树模型分析影响综合管廊工程项目应用PPP模式风险的因素,归纳筛选对于PPP模式风险产生的基本事件;通过确定对于基本事件关联度的大小,确定在全生命周期阶段需要重视的基本事件,对于基本事件的关联度大小进行排序判断得到入廊需求及收益、融资风险、地方政府财政能力、法律体系不健全、技术不完备、土地征拆问题、政府信用等7个对项目风险影响较大的因素。考虑到不同地区经济发展实力不同,PPP项目的适应性存在差异,通过改进关联度进行实证分析,验证模型的科学性和实用性,为城市地下综合管廊工程项目应用PPP模式风险管理提供一定指导。     

浅谈广州综合管廊项目运作模式

以广州市天河智慧城综合管廊的建设为例,结合国家政策和广州市综合管廊的建设特点,分析了天河智慧城综合管廊具体的项目运作模式,从资金需求、财政承受能力和实施条件论证、物有所值评价、项目风险分配以及监管体系等方面分析了该项目运作模式的可行性,为在城市综合管廊项目推广应用PPP模式提供参考。     

政府与社会资本合作(PPP)项目风险分担机制研究

随着城市基础设施建设推进,建设资金需求明显增加,政府提倡的PPP融资模式得到大力推广。通过分析PPP模式的基本理论,在充分认识和理解PPP项目风险分担原则的基础上,构建PPP模式融资风险分担框架,并提出各参与方的风险控制能力、风险化解能力和风险偏好来决定PPP项目风险的分担,对PPP项目具有重要的理论和实践指导意义。     

基于GRA-TOPSIS的城市轨道交通PPP项目风险分担

妥善处理好各参与方之间的风险分担问题,以保障城市轨道交通PPP项目成功实施。在国内外研究现状基础上,首先,采用Delphi法对城轨PPP项目的关键风险按不同阶段进行有效识别,考虑风险分担4项原则及项目各个阶段,绘制全生命周期的PPP项目风险分担流程图,并建立基于参与方满意度的风险分担指标体系;其次,将灰色关联分析法和双基准法相结合,充分利用两者优势构建城轨PPP项目风险分担模型,采用层次分析与熵值法确定主客观权重,并借助Matlab软件,选出最适合的参与方作为风险分担的承担者;最后,采用青岛地铁3号线实际案例验证模型的合理性与有效性,并对参与方应承担的风险进行合理划分。通过研究为我国城市轨道交通PPP项目风险分担的理论与实践提供参考。