XM-1坦克的辅助燃气轮机

国防太阳涡轮机公司新建涡轮制造子公司为美陆军 XM-1主战坦克生产了第一台GEMINI 型辅助燃气轮机。该机的用途是给蓄电池充电;当主燃气轮机停止运转时,给车辆     

前苏联T-80坦克燃气轮机亮相

燃气轮机用于坦克,一直是人们关注的热点。燃气轮机装于坦克的优点孰在?燃气轮机能否再现如二次大战后飞机领域的盛况,一举击败活塞式内燃机而独霸坦克动力? 美苏两国均于80年代将燃气轮机坦克装备了部队。美国又将装有燃气轮机的M1型坦克投入了海湾     

诠释坦克燃气轮机

随着坦克大功率燃气轮机的研制成功,苏联于1976年7月,美国于1979年5月将安装燃气轮机的主战坦克列入部队服役。20世纪70-90年代中期,苏联(俄罗斯)先后装备的坦克燃气轮机有GTD-1000、GTD-1100、GTD-1250和GTD-1450,后3种型号是前者的强化机型;它们分别安装于T-80、T-80B、T-80BV、T-80U和实验型"黑鹰"主战坦克。美国装备的坦克燃气轮机有AGT1500、AGT1500A,后者为前者的改进型;它们安装于M1、M1A1和M1A2主战坦克。     

AGT—1500燃气轮机—美国XM-1主战坦克的发动机

1976年8月美国陆军选定克瑞斯勒公司装AGT—1500燃气轮机的XM—1坦克样车,进行全面的工程发展,正式进行产品的设计和试制,这标志着燃气轮机作为主战坦克动力装置将从研制阶段进入实用阶段。 1973年美陆军分别与克瑞斯勒公司和通用汽车公司签订研制XM—1样车的合同,两个样车最大不同之处在于选用不同的动力装置。通用汽车公司的样车采用AVCR—1360—2型变压缩比柴油机,而克瑞斯勒公司的样车采用AGT—1500燃气轮机。五十年代以来,这两家公司一直在积极从事地面车辆燃气轮机的发展工作,对车用燃气轮机技术是熟悉的,都认为     

M-1型坦克的自动除尘空气滤清器的试验

美国陆军研究人员正在亚刹桑那州的尤马试验场对新型自动除尘空气滤清器进行严格的多尘试验。目的是保护M-1型坦克燃气轮机的精密部件。这种新型滤清器和以前装在M-1型坦克上的滤清器不同,它无需从坦克上拆下来进行定期的人工清洗。这种新型滤清器是用坦克上1500马力发动机产生的压缩空气自动除尘的。 M-1型坦克的设计试验工程师戴维德·加     

日本将购买垣克燃气輪机进行研究

日本技术研究本部,正在研制下一代88式新坦克。预想在明年为第四代国产坦克购入试验研究用坦克燃气轮机。美国最新坦克M1用的发动机是燃气轮机,机动力和效率都很好,唯独     

燃气轮机还是柴油机更适合于坦克

美陆军为其新的XM-1主战坦克选用燃气轮机,是自从十五年前采用“橡树棍”导弹发射管作为美国-西德MBT-70坦克的主要武器以来,在有关坦克方面所采取的最有争议的决定。因此,对这个决定存在根本对立的意见。一个极端的看法是,XM-1采用燃气轮机是一个重大的进展,在坦克设计方面将确立一个新的方向。相反的观点是,这个决定是没有根据的,违背了总的方向,象“橡树棍”发射管一样,是一条错误的道路。在这种情况下,重要的是要仔细研究燃气轮机的优缺点,以便对燃气轮机与其他发动机进行比较时得出一个有主见的判断。     

柴油机坦克与燃气轮机坦克优劣剖析(1)

俄罗斯装备有两种类型的主战坦克——安装燃气轮机的T-80(T-80U)坦克和安装柴油发动机的T-90坦克。这两种坦克有基本相同的战斗质量和外形尺寸,在战术技术性能上也有许多相似之处,但是在结构上却有明显的差别。T-80坦克的研制者声称:该车是俄罗斯21世纪坦克中最具特质和性能最优良的坦克。2008年2月3日,俄罗斯坦克制造工业的卓越活动家、开放型股份公司"特种车辆"设计局总设计师波波夫与世长辞。他的名字与研制和完善安装燃气轮机的T-80(T-80U)主战坦克紧密地联系在一起。他具有天才的组织能力和德高望重的威信,他成功地与以克利莫夫名字命名的工厂试验设计局的发动机制造者、俄罗斯数十个生产企业和科研机构一起,研制出了坦克燃气轮动力装置,这种燃气轮机在技术性能上优于美国"艾布拉姆斯"主战坦克上安装的燃气轮机。近几年来,在俄罗斯大众媒体和学术刊物上对柴油发动机型坦克和燃气轮机型坦克的优缺点展开了激烈的争论,有些言语达到了互相攻击、水火不容的程度。本文主要介绍柴油机型坦克的拥护者——俄罗斯国营乌拉尔运输车辆制造厂设计局瓦维隆斯基、库拉克萨和涅沃林的观点。他们的观点涉及内容广泛,分析也算有理有据,正确与否本文不作过多评...     

坦克动力发展全解析(下)

正坦克燃气轮机的优势迄今,10 000多辆装有燃气轮机的主战坦克经历36年的作战使用表明:燃气轮机坦克行驶的平均速度、行军的战术速度、技术速度和冲击速度均高于装柴油机的主战坦克。由于燃气轮机的排气是不可见的碳烟,噪声和排气温度均低于柴油机,从而减少了坦克被发现的概率。燃气轮机坦克的作战效能、可用性均高于装柴油机的主战坦克。同坦克     

美国下一代地面车辆燃气轮机——霍尼韦尔LV50燃气轮机

正20世纪90年代中期,由通用电气公司航空发动机制造厂为美国陆军研制的坦克先进集成推进系统的发动机——LV100燃气轮机通过了定型审查。随后,一方面以M1坦克为平台,采用LV100发动机并匹配电传动进行试验研究;另则将LV100燃气轮机转厂至霍尼威尔(Honeywell)航空空间集团的莱卡明(Lycoming)发动机公司,该公司生产的LV100-5燃气轮机已安装于经技术升级的M1A2SEP主战坦克上。20世纪90年代,根据美国陆军未来战斗系统(FCS)有人地面车辆(MGV)的需求,坦克机动车辆司     

坦克燃气轮机的使用和未来

坦克燃气轮机已装备俄罗斯(苏联)的T-80系列主战坦克和美国的M1系列主战坦克使用了近40年,先后经历了两次海湾战争、阿富汗和车臣战争的检验。近年来伴随着坦克高功率密度柴油机取得的优异成绩和燃气轮机在坦克使用过程出现(或存在)的问题;致使主战坦克安装燃气轮机的问题,至今仍在俄、美等国的军事和学术界继续进行着争议。从哲理而言,争议亦表明了事物存有发展的空间。本文对坦克燃气轮机的发展和装备使用状况做一概括的回顾,并对俄、美两国在坦克燃气轮机使用中取得的成就和出现的问题、研究情况做点滴的介绍;对两种机型的使用进行比较并展望其未来,供读者研究、参考。     

国外军用车辆发动机的发展概况(上)

本文明确提出柴油机在未来坦克、军用车辆中的主导地位、绝热柴油机、燃气轮机的应用潜力并分别介绍了美国、德国、法国、英国、瑞典、意大利的各公司研制和发展装备的各种机型和各种用途的动力。     

国内学术活动

<正> 中国兵工学会发动机学会与中国兵工学会坦克装甲车学会于1986年11月25日至27日在北京二○一所联合召开了“坦克燃气轮机动力装置研讨会”。到会代表45人,其中部外代表9人。会议围绕三个问题进行了讨论: 1.燃气轮机作为坦克动力装置,其前景如何? 2.我国具备什么样的技术、经济条件,燃气轮机作为坦克动力装置才能实现? 3.燃气轮机动力装置的研制工作在我国具体条件下应如何展开?     

柴油机坦克与燃气轮机坦克优劣剖析(8)

燃气轮机是未来坦克的动力吗？ 俄罗斯燃气轮机坦克拥护者在其计划中提出,当科学研究和试验设计工作的财政经费拨付到位时,为俄罗斯未来坦克研制功率为1470千瓦的坦克燃气轮机和使其燃油经济性提高到类似柴油机坦克的水平。对此,他们以美国在燃气轮机研究方面取得成果作为依据。对此设想,俄罗斯有关专家进行了详细研究,并指出上述设想是非常不符合实际的。     

美国M1坦克的辅助动力装置

美国的M1艾布拉姆斯主战坦克被广泛认为是当今世界性能最好的战车之一。M1坦克采用阿维科·莱卡明(AVCO-Lycoming)公司的1500马力燃气轮机作动力,虽然车重已达67吨,但车速仍高达66公里/小时,0—32公里/小时的加速时间为7秒。 M1.坦克由美国通用动力公司(General Dynamics)的莱马陆军坦克厂(Lima Army Tank Plant)和底特律兵工坦克厂(Detroit Arsenal     

前景广阔的北欧“战马”——瑞典SEP中型多功能装甲车

军事强国瑞典曾于上世纪六十年代研制过S型坦克，这种具有创造性、使用了无炮塔构型的坦克，为当时一味追求火力和防护力的坦克发展潮流带来了一股新风气，进入九十年代后，瑞典又研制成功了CV90重型战车系列，由此衍生出了一系列的战车家族。目前瑞典又致力于一种新型中型多功能装甲车的研发，该车在瑞典语中缩写为SEP。     

大漠铁骑——美国M1A2坦克在中东试验

M1A2主战坦克是美国装甲部队的“艾布拉姆斯”坦克系列中的最新型号。它是美国下一代主战坦克出现前的过渡车型,具有承前启后的重要作用。到目前为止,除了美国以外,沙特阿拉伯、科威特也选中M1A2坦克作为它们未来装甲部队的中坚,瑞典也正在积极考虑采用M1A2作为未来的主战坦克。     

未来坦克的新技术和新概念

国外主要坦克生产国,在第三代主战坦克列装之前,就开始了第四代主战坦克的研制。苏联正在研制 T-80坦克的下一代;美国正在研制 M1E2顶置火炮坦克,并开始探索21世纪使用的“未来近战车辆”;联邦德国已制出豹Ⅲ坦克的三种试验车;日本已制出88式坦克样车;以色列正在研制梅卡瓦Ⅲ型;英国和法国分别研制未来的 MBT-95和 AMX-48(EPC)坦克;瑞典已制出下一代的 UDES XX20型试验样车。     

印度采购瑞典主动防御系统装备俄制坦克

<正>瑞典萨伯(Saab)公司在印度采购坦克主动防御系统的国际招标中胜出,将向印度提供总价值达2.7亿美元的1 657套LEDS-150型主动防御系统。LEDS-150主动防御系统将用于装备印军现役的987辆T-90S和T-90M型主战坦克。LEDS-150可为坦克提供水平360°的全半球防御,可以有效拦截诸如RPG-7型火箭弹、反坦克导弹和迫击炮弹等。     

来自美国军用发动机市场的报告

美国军用发动机市场曾经有过一段黄金时光,在整个80年代,仅达信·莱卡明公司每年就为美国陆军的M1坦克生产近近千台AGT-1500燃气轮机,并且MlA2坦克的对外销售也有助于维持AGT-1500发动机生产线的运转。然而进入90年代后,随着国际政治、军事形势的缓和,武器市场到处呈现萎缩现象,从而使美国军用发动机市场也处于不景气的境地。