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复合材料L型接头的损伤与破坏模式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了渐进损伤模型模拟接头失效,模型中采用改进的Hashin损伤准则及Apalak刚度退化模拟L筋条及蒙皮的损伤和渐进失效,胶层失效通过内聚力单元进行模拟,并预估L型接头的最终破坏载荷。结果表明:建立的渐进失效模型可以较准确地模拟L型接头的拉伸破坏过程,L型接头的失效主要包括胶层的开裂、填充区底部基体的拉伸破坏和蒙皮层的分层破坏。 相似文献
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采用双层底面摩擦模型,研究近水平岩层边坡破坏模式,能体现出不同岩体在强度上的差异,得到近水平岩层边坡破坏为张裂缝—圆弧面—平面的边坡滑动破坏的基本模式。该底面摩擦模型试验现仍处在定性试验阶段。 相似文献
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《玻璃钢/复合材料》2020,(8)
本文针对金属内衬复合材料气瓶进行渐进损伤的数值模拟并根据不同铺层方案气瓶的爆破结果进行优化选择。在ABAQUS软件中建立了气瓶模型,选用Hashin失效准则和Tan退化模型提出了渐进损伤理论,通过编写USDFLD子程序实现对复合材料模型渐进损伤的预测过程,并使用NOL环验证了损伤理论的准确性;对不同铺层方式的气瓶分别进行爆破结果的预测和渐进损伤分析。NOL环拉伸破坏结果表明,模拟得到的破坏应力与实际值的误差为1.9%,证明了渐进损伤理论用于环形缠绕模型是可行的。气瓶的爆破预测结果表明,预测的压力和失效位置与真实试验结果很接近。不同铺层的气瓶的爆破结果比较表明,铺层角度和数量对气瓶爆破压力及位置有较大影响。气瓶的渐进损伤分析结果表明,复合材料气瓶的损伤是一个从基体开裂逐渐过渡到分层缺陷,最终导致纤维断裂和气瓶爆破的过程。 相似文献
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随着我国土建事业的发展,高速公路建设中桥隧比例日益加大。因此,对边坡破坏机理及破坏模式研究有重要工程意义,文中通过分析隧道洞口边坡形成条件,提出了石质边坡和土质边坡不同的破坏机理及破坏模式,为工程设计、边坡施工和边坡灾害治理提供了理论参考依据。 相似文献
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为最大限度地回收境界外矿石,对露天边坡上的残留矿体采用平硐追脉开采,开采完成后形成了残采边坡,破坏了边坡岩体结构,使边坡岩体内应力重新分布,影响了边坡的稳定性.本文利用ANSYS有限元大型数值模拟分析软件,通过建立石人沟矿追脉开采露天高边坡三维数值模型,进行数值模拟计算,分析残采边坡的稳定性,结果表明,平硐追脉开采对石人沟矿露天边坡整体稳定性影响不大,残采边坡是稳定的. 相似文献
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提出一种评价露天矿边坡稳定的新方法——概率法,并引入了变异系数的概念,通过与极限平衡法比较,证明失稳状态概率比安全系数更接近实际,适用于对露天矿边坡进行验证与设计。 相似文献
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根据磷矿露天开采工程实际,采用Fuzzy测度理论,将开挖引起岩体边坡移动变形这一客观现象视为一模糊事件,依此建立了边坡岩体移动变形预测分析的Fuzzy测度模型.利用所建模型对已有的矿山边坡岩体移动参数进行了反分析,并对露天边坡移动变形及其稳定性进行了具体的分析,所获结果符合工程实际. 相似文献
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通过对近年来国内外深凹露天矿开采技术现状的分析,认为改革单一运输方式,发展联合运输,加大台阶高度,改进采掘工艺,将是今后深凹露天矿技术发展的主要趋势,而大力开展深凹露天矿边坡及环境治理技术等研究工作,则是当前面临的一项重要课题。作者还就解决我国深凹露天开采工艺中所产生的技术问题提出了某些具体建议。 相似文献
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大型露天矿在由山坡型转入深凹型开采后,随着运输条件的恶化,将单一的准轨铁路运输,改变为铁路—汽车联合运输,以延长铁路运输的服务年限,为此,需要解决提高电力机车运输性能、改造运输线路系统等问题。 相似文献
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贵州息烽磷矿矿山接替方案有二:方案一为地下开采方案,该方案总投资1890万元,矿石直接生产成本38.51元/t;方案二为第二次露天延深开采方案,该方案总投资2370万元,矿石直接生产成本39.72元/t。通过分析比较,由于方案二回采率高,贫化率低,能开采山高品位原矿,对企业、国家及需矿厂家创造可观的经济效益。因此,选择了投资大,成本较高的方案二即第二次露天延深开采方案。经过对该方案两年的实施效果证明,该 技术上是可行的,经济上是合理的。 相似文献