巨投500亿深圳未来5年将打造新能源汽车产业基地

深圳2010年10月21日对外公布了未来5年的发展目标：“十二五”期问将投资约500亿元,打造800亿元以上产值的新能源汽车产业基地。2010年10月21日,深圳市副市长唐杰在广东省新能源汽车产业发展与推广应用现场会上说,深圳市新能源汽车产业起步于2004年,经过6年的发展,目前已经初具规模,涌现了比亚迪、五洲龙、陆地方舟等整车企业,其研发生产的新能源汽车整车规模与技术水平在国内处于领先地位。     

行业观察

正新能源汽车推广应用补贴政策调整近日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委等4个部门发布通知,决定调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策,调整后的政策从2018年2月12日起实施,2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。此次调整的新能源汽车推广应用财政补贴政策,根据成本变化等情况,调整优化新能源乘用车补贴标准,合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准。燃料电池汽车补贴力度保持不变,燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴,燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式。鼓励技术水平高、安全可靠的产品推广应用。     

《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》发布

正为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知》(国发[2012]22号)和《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发[2014]35号),加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理,规范行业发展,推动废旧动力蓄电池资源化、规模化、高值化利用,提高资源综合利用水平,工业和信息化部制定了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》,现予公告。     

北京汽车制造厂(青岛)整车制造总部基地开工

正2020年7月6日,山东省济青烟(莱西)国际招商产业园暨北京汽车制造厂(青岛)有限公司整车制造总部基地集中开工仪式,在青岛莱西姜山镇新能源汽车产业集聚区举行。此次产业园集中开工建设包括整车制造总部基地、发动机生产、零部件产业园等项目。项目的落地建设,将为青岛实现整车制造的全产业链打下基础。     

谁来争抢锂电回收市场蛋糕?

<正>新能源汽车产业进入了快速成长期,整车产量逐年快速攀升,根据国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》要求,到2020年,我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量要超过500万辆。受下游整车市场需求的带动,处于产业链上游的动力电池行业也驶入快车道,据权威数据显示,2016年中国汽车动力电池产量30.8GWh,同比增长82%。     

兰州秦川园区两高端铝项目投产

正从有关方面获悉,兰州秦川园区的飞行控制有限责任公司,翰航劲铝(兰州)科技有限公司于2019年11月投产,前者生产高强度铝合金材料,生产能力40 kt/a;后者生产铝合金车轮。轻量化汽车车轮及高强度车体连接件产业化后将与秦川广通新能源紧密合作,使新能源汽车续航里程提高约10%,为车身提供高强度铝合金型材车架,进一步降低整车自重,提高续航里程。该项目的实施,将不断延伸新区新能源汽车装备产业链,带动汽车零部件材料轻量化迈上新台阶。     

新能源汽车:“瓶颈”之下的路径选择

正作为资金和技术密集型的新能源汽车行业,今年以来随着国家对新能源汽车补贴的逐步退坡和标准要求的提高,不少新能源汽车企业的发展开始艰难起来。近日,笔者在河南新乡的河南锂动电源有限公司与几家新能源电池及汽车企业的领导座谈时,几家新能源整车生产企业,表达了不同的困惑和无奈。一边是停产的困惑与无奈,一边是新能源汽车市场的扩大。在良好的市场势头面前,我们应该认清目前新能源汽车存在的"瓶颈"问题,将产业链上的各环节企业、政府、科     

新能源汽车产销量均过8000辆

1月12日，中国汽车工业协会首次发布了新能源汽车产销状况。据不完全统计，2011年汽车整车企业新能源汽车的产销量分别为8368辆和8159辆，比上年有较大幅度的提高。     

新能源汽车料再添“马力”

今年地方两会已召开完毕，新能源汽车成为热点话题。截至2月10日，31个省（市、自治区）的政府工作报告已全部公布，其中，21个省份表示今年将重点发展新能源产业，12个省份将大力发展新能源汽车。在治理雾霾、特斯拉示范效应等多重因素的推动下，新能源汽车有望成全国两会的热议话题。整车、电池发展将提速。     

原材料工业司装备工业司联合召开新能源汽车用稀土永磁材料上下游合作机制组长单位座谈会

<正>为进一步发挥好新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制作用,促进永磁材料、驱动电机、新能源整车企业间在新品开发、成果共享、标准制定等方面的协作,原材料工业司联合装备工业司于4月3日组织召开合作机制组长单位座谈会。会议通报了合作机制成立以来的工作开展情况及取得的成效,分析了存在的问题,讨论了新能源汽车补贴政策调整对上下游企业的影响,初步提出了2019年重点工作。与会单位认为,合作机制为企业搭建了交     

一体压铸工艺为机床产业带来新机遇

正一体化压铸是对传统汽车制造工艺(冲压+焊接)的颠覆,其在成本、效率、加工质量等方面拥有巨大优势,未来在新能源汽车领域有望快速渗透。一体化压铸成型后,需要配套相应机床进行压铸件的毛刺与毛边等的切削,若考虑该工艺用于整车加工,根据测算,中国年产800万辆新能源汽车对应机床(以龙门为主)总需求在440亿元左右,年均为88亿元。预计从2022年开始,随着其他新能源汽车厂商逐步跟进推动一体压铸工艺,相关机床需求将迎来爆发。     

新能源汽车走过十年，废旧动力蓄电池综合利用再上新台阶

正记者从工业和信息化部官网获悉,为适应新能源行业发展的新形式,引导新能源汽车行业的持续健康发展,工信部印发《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》(简称:《规范条件》)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(2019年本)》(简称:《管理暂行办法》),两个行业     

关于印发《循环发展引领行动》的通知

各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团发展改革委、科技厅(委)、工信厅(委)、财政厅(局)、国土资源厅(局)、环保厅(局)、住建厅(委、局)、水利厅(局)、农业(农牧、农村经济)厅(局、委、办)、商务厅(局)、国资委、国税局、地税局、统计局、林业厅(局): 为贯彻落实党中央、国务院关于建设生态文明、推动绿色循环低碳发展的重大决策部署,根据党的十八届五中全会精神和“十三五”规划纲要要求,发展改革委会同有关部门制定了《循环发展引领行动》,经国务院发展循环经济工作部际联席会议审议通过,现印发你们,请贯彻执行.     

一汽-大众 头部乘用车品牌换道“新能源”，以冲压看中国智造的“蝶变”

<正>在汽车产业大变局时代,用户的选择就是企业变革的动力,一汽-大众有限公司(以下简称“一汽-大众”)拥有完备的造车经验、市场认知、供应链布局,还拥有更强的资金实力和更扎实的造车基本功。面向未来,一汽-大众在保持传统整车制造和销售的优势之外,变道冲刺新能源赛道,是产业发展的推进,     

冲压铝合金板的开发管理

<正>新能源汽车市场渗透率在快速上扬,新能源有别于传统燃油车的三大件,整车轻量化是必然趋势。目前新材料(如碳纤维)和内高压件等已逐步应用到车身结构上,铝合金零件的应用更是成为当前中高档车的选择。在同等条件下,如机盖总成的重量,铝相对于钢减重在60%以上,且防腐的性能优于传统的钢件,本文将从铝材料、铝板的工艺设计、生产维护等方面开展研究。     

动态

正工信部发布两份征求意见稿规范管理新能源车废旧蓄电池1月19日,工业和信息化部发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》(征求意见稿)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》(征求意见稿)。据了解,此次征求意见旨在加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理,规范行业发展,推动废旧动力蓄电池资源化、规模化、高值化利用,提高资源综合利用水平。其中,规范条件中综合利用是指对新能源汽车废     

技术消息

●上海冶金矿山机械厂铸工车间技改工程竣工投产上海冶金矿山机械厂是制造冶金、矿山、环保及通用机械的中型厂。为适应生产发展的需要,提高铸件质量,改善工人劳动条件,该厂于1987年10月～1988年12月对铸工车间进行了技术改造。整个技改项目由上海工程成套总公司承包,1990年10月在上海机电局主持下,顺利通过验收。整个技改项目包括:(1)新建720m~2造型车间,合理调整工艺布局;(2)完善干型砂处     

整车强化腐蚀试验问题多维度评价方法

目的通过对整车强化腐蚀试验及其结果进行梳理,归纳出一种适合用于评价整车防腐性能的评价方法。方法对整车强化腐蚀试验中出现的问题点及其产生的原因进行分析,挑选出对问题点贡献度较大的因素作为评价维度,并通过加权计算得出扣分总和,以此归纳出一种整车强化腐蚀试验问题的评价方法。结果整车强化腐蚀试验中,腐蚀问题的表观腐蚀程度(L)、腐蚀问题的出现时间(T)、问题部位/属性分类(P)以及质量系数(N)是对腐蚀问题贡献度较大的4个因素,用该4个因素对应评级的评分值乘以对应权重系数并求和,即可得出整车腐蚀问题评价扣分值(LTPN法)。结论运用该评价方法可对整车强化腐蚀试验后各整车之间防腐性能进行横向比较,可对单个整车各部位之间进行横向评价,可对底盘等部位进行划分区域评价,可对整车强化腐蚀试验问题点进行风险排序。     

守得住“寂寞”才能把握住未来——超威锂电研发坚持多条技术路线并行

正近日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,其中未见三元系电动商用客车,这意味着未进入《目录》的车型将无法享受政府补贴,及免购置税(10%)的政策优惠。这对超威集团的生产计划会有怎样的影响呢?近日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,其中未见三元系电动商用客车,这意味着未进入《目录》     

浅谈新能源汽车电池框架总成焊接工艺的优化

当前,我国新能源汽车行业步入高速发展阶段,技术和市场成熟度不断提高,关键零部件配套能力大幅提升。新能源汽车增加了电池包,导致整车重量比燃油车大。车重的增加将导致刹车距离更远,对乘员的保护要求更高。电池框架是连接车身与电池包的关键部件,是汽车除轮胎外,最接近地面的部分,经常处于恶劣工况,焊点和焊缝易出现问题。对此,采取满足电池框架焊接强度及尺寸精度要求的焊接工艺,是本文的研究重点。