基于SAE J1939协议的车辆信息采集与诊断模块

本文在CAN总线技术与SAE J1939协议的基础上,提出了基于Cortex-M3内核微控制器的车辆信息采集与诊断模块系统设计。详细介绍了SAE J1939协议的报文及内容格式,以及系统硬件、软件开发过程,并指出了设计中需要注意的环节。该模块通过对CAN总线及各传感器数据的读取和处理,能够稳定可靠地提供车辆工况数据,并可集成到车载多媒体系统和虚拟数字仪表等其他车载产品中。     

车载CAN总线在环测试技术研究

针对目前对CAN总线网络测试手段仅仅采用专用总线接口芯片采用监听方式获知总线完好的数据帧,车载总线因畸变、干扰等造成的错误、异常数据帧都被专用总线协议芯片过滤掉,没办法对总线物理层的传输波形进行测试,总线上出现故障节点无法定位故障节点等问题,这里提出了车载CAN总线在环测试技术,设计了在环测试实验方案,并利用测试节点仿真设备验证了该技术在故障定位方面的可行性。     

安森美半导体专为车载网络优化的解决方案

为了满足人们对汽车性能和功能的更高要求,制造商争相在汽车设计中运用先进电子控制技术.随着汽车内部信息交换量的急剧增加,采用多路传输方式的车载串行网络系统应运而生.目前,CAN(控制器区域网络)协议已成为车载网络(IVN)协议的标准.除了CAN网络,业界还开发了针对低成本应用的汽车串行协议LIN(本地互连网络)总线,以支...     

基于LIN总线的车灯在线诊断系统设计与实现

LIN节点由MC68HC908QL4作控制器,TJA1020作收发器.各节点通过运用LIN协议构成车灯网络.控制器通过接收车灯的反馈信号对车灯进行诊断和控制.与传统的车灯控制方式相比,LIN总线具有实时性高,错误率低,成本少特点,可作为现有汽车网络,如CAN总线提供辅助功能,将成为汽车中使用汽车分级网络的启动因素.     

基于SAE J1939协议的发动机总线数据模拟器开发

为测试仪表性能,针对具有CAN总线接口的汽车仪表,开发了基于SAE J1939协议的发动机总线数据模拟器.该系统采用USBCAN-Ⅱ作为发动机总线数据模拟器和仪表间的硬件接口,用C#语言开发设计发动机总线数据模拟器.该系统能够作为一个虚拟节点模拟发动机向总线网络发送发动机参数报文和故障报文,从而对总线网络上的另一节点仪表进行测试,检验仪表的性能.此外,该模拟器还能实现数据帧信息显示、虚拟仪表显示、帧回放等多项功能.实验结果表明,该系统能够稳定发送报文至仪表并在仪表上实时显示,可以代替真实的发动机完成测试工作,开发周期和成本至少降低了10%.     

村田制作所瞄准未来传感器市场发展

在第十四届高交会电子展上,村田制作所在"汽车电子产品"展区展示了公司可提供的全面的车载电子元件解决方案。不论是在汽车发动机管理单元、车载娱乐信息系统还是在CAN总线技术、MOST总线技术等方面,村田都能通过符合AEC-Q200R的陶瓷电容、静噪滤波器、传感器等电子元件,为汽车电子设计提供强有力的支持。特别是在汽车电子领域所用传感     

基于总线可配的新能源车辆远程监控系统

针对不同总线协议的车型需要反复去现场更新车载终端中的程序问题,设计一种灵活可配置总线的新能源车辆远程监控系统。首先车载终端采用数据透传的方式读取CAN总线信息,通过CDMA 1X EVDO无线通信网络进行数据通信;然后数据通信服务系统根据应用服务系统界面的配置结果,自动生成带有编号的协议解析脚本,根据CAN总线数据包中的协议版本号进行脚本解析,对数据进行解码,并存储到数据库服务系统中;最后通过Web界面访问应用服务系统,对协议版本及内容进行选择,实现对车辆信息的准确监控,大大提高了生产研发效率。测试结果表明,该系统能改善可扩展性及软件可移植性,为未来新能源车辆的全面推广和资源整合打好基础。     

基于物联网的汽车智能管理系统的开发与设计

本文阐述了整个智能汽车管理系统所需要的关键理论技术即Zigbee技术设计智能汽车管理系统,研究z-stck协议栈,通过移植协议栈的方式将其转移到cc2530芯片,进一步实现Zigbee模块,无线数据通信,并且使用GD32F107嵌入主控芯片,可设计Zigbee协议和TCP/IP协议的无缝转换,利用C语言编程以实现芯片外围设备驱动,同时可利用OBD模块连接汽车CAN总线,可解析ECU汽车数据,能够为汽车企业提供工艺优化思路。通过对基于物联网的汽车智能管理系统进行反复测试,该系统能够实现对汽车实时数据的远程监控,实时监测汽车运行数据,针对汽车存在的异常数据能及时通过该系统反馈给用户,以提升汽车的安全性,且具有易于移植和良好的通用性,能够在安卓操作平台中使用,该系统具有较高的市场应用价值。     

基于FPGA的车载总线数据采集板的设计

当前车载设备总线数据链路层测试采用各种总线的专门协议芯片,仅能接收解码后的完好数据帧,而无法获取总线上传输的所有数据。针对这一问题,文章设计了一种基于FPGA的车载总线通用数据采集板,并对其中的关键技术进行了研究。     

基于FlexRay总线的通讯单元设计

FlexRay是符合下一代车载网络要求的通讯协议。文章针对FlexRay汽车总线,给出一种通讯单元的设计方案。Freescale公司的16位汽车微控制器MC9S12XF512集成了双通道FlexRay协议v2.1,通过FlexRay通讯控制器TJA1080实现节点和FlexRay总线的通信,并且通过GSM/GPRS模块实现通讯功能。