某钢筋混凝土拱桥无损检测与荷载试验

该桥为一座已使用20余年的钢筋混凝土拱桥。为了全面了解该桥现有状况，对该桥进行了无损检测与荷载试验，以期评估现有桥梁状况，判断桥梁的承载能力。通过检测和试验，为该桥是否能够进行扩宽以适应道路扩建的需要提供了依据，同时可供该类现有桥梁的维护使用和加固改造工作借鉴。     

连续钢构桥施工控制技术分析

桥梁是道路交通事业的重要组成部分，一旦发生质量问题，就会影响道路的顺利通行，给出行和运输带来很大的困扰，给人民的生命财产带来了无法挽回的损失。因此，桥梁工程在施工时，需要格外注重桥梁的稳定性、强度、刚度。桥梁的设计、用材、辅助支架等各个方面需要反复的计算，确定桥梁建设各个部位尺度的大小。桥梁的类型种类较多，按受力特点划分为梁式桥、拱式桥、刚架桥，悬索桥，组合体系桥等。其中，连续钢构桥能够满足跨度较大、抗压力较强、实用性强等特点，在桥梁建设中占有很大比重。针对连续钢构桥的特点，本文主要从连续钢构桥施工中控制技术的重要性、科学合理控制影响钢构桥施工因素入手，对连续钢构桥施工控制技术进行详细的分析，以确保桥梁工程的顺利实施。     

世界最长的单塔自锚式悬索桥

一座新的旧金山-奥克兰海湾大桥即将开始建设，以取代在1989年地震中损坏的旧桥。该桥采用自锚式单塔悬索结构，主跨3850m，列当今世界20多座同类桥梁之首。一旦投入使用，其抗震烈度即可达到8级以上。为了不影响景观及两岸的视野，该桥全面采用了视野开阔的钢结构。预期整座桥梁将在2004年建成通车。世界最长的单塔自锚式悬索桥@徐兆象     

天津市首座中承式全钢结构拱桥实现结构主体贯通

海河两岸综台开发改造中的新建桥梁之一奉化桥宦前已显露新姿，工程取得了阶段性成果，实现了结构主体贯通的目标，有效地保证了2006年上半年桥梁全面完竣的总体目标实现。奉化桥建成通车后不仅为海河增添亮丽景观，更重要的是沟通两岸、疏导交通。     

浅谈四川灾区映秀镇渔子溪桥梁装饰工程

结合桥梁装饰设计原则与渔子溪桥梁建设的限制条件，分别介绍了渔子溪三桥、一桥、四桥的装饰构思和方案设计及各自的涂装与材质设计，总结和归纳了三座桥梁的设计心得，为桥梁设计提供了一些新思路和新方法。     

浅谈山区简支梁桥上构施工

因地形限制，山区桥梁通常具有以下特点：桥梁分散，单座桥梁长度较短，一般在100-200米之间；桥位两端为深挖路堑即“拉槽”，桥位处地势陡峻，预制场地十分狭小；桥梁分幅，左右幅横向相隔一定距离，桥跨布置纵向错位。     

缓冲器延长了桥梁寿命

经过一年的试验证明，桥梁采用了缓冲器后，可延长使用寿命，并增加承载力。美国俄克拉何马州交通处1996年8月在一座已有26年桥龄、长400英尺的连续跨结构桥梁上安装了一套半主动式减震装置（SAVA）。据发明该装置的俄克拉何马大学比尔·派顿教授说，该桥在本项工程开始时，已完全不能使用。采用该装置，所需费用仅为该桥重建费的五分之一左右，却可将其使用寿命至少延长55年，甚至可达140年。派顿教授已就此项技术申请了专利.桥梁使用期限内的各类振动与桥梁最差和最佳应力、负载状况的计算结果相一致。通常，桥梁的疲劳损坏是由振动引起…     

市政工程桥梁施工的有效措施

随着城市化进程的加快，各类市政工程大幅度增加，桥梁成了必不可少的交通纽带。桥梁按照受力特点有多种形式，如梁式桥、拱式桥、斜拉桥、钢构桥等。保证桥梁施工的工程质量是施工单位的责任和义务，是保障人们出行安全便利的基础和前提。     

世界首届多线轨道桥设计出自武汉

8月22日，南京大胜关长江大桥全面开工建设，该桥由总部在武汉的中铁大桥勘测设计院勘察和设计。 南京大胜关长江大桥是中国第一条高速铁路越江桥梁，最高设计时速为350公里／小时，处于世界先进水平。该桥是京沪高速铁路全线的控制性工程，也是世界首座多线轨道交通桥梁，预计在2009年11月正式建成。     

市政工程桥梁施工的有效措施

随着城市化进程的加快，各类市政工程大幅度增加，桥梁成了必不可少的交通纽带。桥梁按照受力特点有多种形式，如梁式桥、拱式桥、斜拉桥、钢构桥等。保证桥梁施工的工程质量是施工单位的责任和义务，是保障人们出行安全便利的基础和前提。