城市商业区慢行系统的营造——以杭州市武林地区为例

慢行交通为目前的交通难题提供了新的解决思路和发展方向,它是把与生俱来的步行交通和大众化的自行车交通等出行方式作为城市交通的主体,引导居民采用"步行+公交"、"自行车+公交"等不同的出行方式,来缓解城市中日益恶化的交通问题,慢行交通是一种绿色交通,也是一种健康的出行方式.以杭州武林地区为例,着重探讨人车矛盾最为突出的商业区慢行系统的特征,以及营造城市商业区慢行系统关注的核心要素.     

日常生活视角下的城市慢行交通系统规划分析

随着社会经济的高速发展,人们的物质生活水平逐渐提升,人们对现代化城市交通系统的要求越来越高,在日常出行中对城市慢行交通系统的重视程度不断提高。构建完善的城市慢行交通系统能够贯彻落实环保、绿色的出行理念,有效改善城市交通污染问题,促进现代化城市绿色、可持续规划建设。基于此,从日常生活视角对城市慢行交通系统规划进行了深入分析,并提出了相关的理论建议。     

城市新型慢行空间体系建设与研究

随着城镇化速度加快,传统交通规划中逐渐暴露出的交通拥堵、出行困难等问题愈发严重,交通机动化在带来便利的同时也造成了城市膨胀、环境恶化等现象。"绿色交通""低碳交通"等理念提供了新思路~([1]),而慢行交通作为绿色交通的重要组成部分,理应得到更多关注。通过构建生态导向下的新型慢行空间体系,在交通矛盾日益突出的背景下寻求一种大众所接受的绿色、低碳和环保的出行方式,可谓是意义深远,也是"新城市主义规划"的转型。本文旨在基于绿色可持续理念,探讨生态导向下的新型慢行系统,为城市中慢行交通的发展提供合理的参考建议。     

南京六合生活片区慢行交通系统规划研究

基于南京六合生活片区慢行交通系统规划,分析生活片区慢行交通现状问题,提出系统规划的技术路线;确定城市内部慢行出行的主要脉络,进行慢行系统结构性布局;遵循城市功能、慢行出行特征差异,进行慢行分区划分与慢行交通设施分类分级;结合城市公共交通设施合理配置慢行交通设施。最后强调在"公交优先、慢行友好"理念下,完善慢行交通系统,引导居民公交+慢行方式出行,将成为城市交通可持续发展的有效途径。     

包头市中心城区慢行系统规划设计策略及实践

近年来,在全球范围内掀起了聚焦公共空间、复兴慢行交通、提升城区品质的浪潮,建设生态、绿色、宜人的城市成为人们的共识。城市慢行系统的构建是引导市民绿色出行、提升城市空间品质、彰显地方特色和文化的重要手段之一。随着生态宜居、城市让生活更美好的理念深入人心,城市慢行系统的建设在城市建设与更新中越来越受重视。文章结合包头市中心城区慢行系统的规划设计,从构建"全覆盖"的步行网络、完善换乘设施、布设自行车租赁点、精细化指引慢行设施建设四大方面论述了慢行系统的规划设计策略和内容,以期能为同类城市的慢行系统建设提供借鉴。     

低碳城市:绿色出行的机遇与挑战

机动化的迅猛发展,高速的城市建设导致我国城市空间缺失、环境日益恶化,城市交通问题越发严重。建立低碳绿色的出行方式,营造特色的慢行空间,需要摆脱以往的惯性思维,解决城市慢行空间问题,建立慢行出行机遇,引导城市居民选择步行、自行车、公交出行的绿色出行方式,进一步提升城市空间活力。     

慢行交通，“慢”出都市出行高品质

慢行交通系统既是城市交通出行方式中的一类独立出行方式,也是其它机动化出行方式不可或缺的衔接组成。不论城市社会经济发展到何种水平,它均是城市综合交通系统的重要组成部分,并且是城市可持续发展中应该鼓励与支持的绿色环保的交通方式。在上海市政府发布的《上海市交通发展白皮书》中,将规划建设慢行系统作为重要的交通策略和目标任务,而在上海新一轮城市总体规划的编制中,也已将慢行交通列为专项规划。
　　上海慢行交通系统的建立与完善,不仅是治愈城市交通顽症的一剂良药,更可以通过细致而深入的慢行体验展现城市的内涵与魅力。上海,可以“慢”得更有品质一些。     

沈阳市城市慢行交通系统改善研究

随着社会经济的高效发展,人们对城市街区品质的要求逐步提高。慢行交通作为城市交通的重要组成部分,是交通强国建设的重要方面。近年来国家层面出台了《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》(2017年),提出全面开展绿色出行行动,加强自行车专用道和行人步道等城市慢行系统建设,改善自行车、步行出行条件。在沈阳市层面,提出完善慢行交通系统是沈阳市解决城市"出行难"的重要抓手。本文以问题为导向,在借鉴国内外其他城市慢行交通治理先进经验的基础上,结合沈阳市特点,提出沈阳市慢行交通系统改善思路及方法,为其他城市慢行交通研究提供借鉴。     

构建可持续发展的人居环境

随着我国进入高质量发展阶段,人们开始重新审视城市交通的"快"与"慢".以自行车、步行为代表的慢行交通方式,因为低碳、绿色等特点,正越来越受到重视.慢行交通是城市交通系统的重要组成部分,也是可持续发展的人居环境理念的重点研究领域.慢行交通是一种最低碳、最环保的交通,也是一种健康方便的出行方式.在绿色交通和低碳交通的引领下...     

绿色交通理念下的慢行系统规划方法研究

绿色交通旨在协调、优化各种运输方式,提高整体的交通效率,降低能源消耗和污染,促进环境与社会公平,其本质是可持续发展.慢行交通是最能体现绿色交通本质的交通方式,实现居民的短距离出行和接驳公共交通.慢行系统的规划方法可从街区尺度、慢行网络、公交衔接和设施景观设计等方面入手.涿州生态示范基地慢行系统规划对此进行了实践.     

城市慢行交通规划研究——以漳州市城市慢行交通系统规划为例

人们在物质生活中得到极大程度满足的同时,开始向更深层次的精神世界追求。伴随着以人为本、科学发展的理念逐渐深入人心,在城市建设发展中越发加强对慢行交通系统的重视程度。慢行交通系统作为一种环保、绿色的出行方式,能够对城市污染问题起到缓解作用。通过对城市慢行交通规划研究进行详细分析,希望对城市优化发展中慢行交通系统规划提供一定的理论指导。     

传承自然生态之美 创造慢行城市生活——新疆拜城县北部新区城市慢行系统建设构想

随着人本主义的回归,慢行系统日渐成为一种发展趋势和潮流,很多国内外城市都开始着手慢行系统的建设,提出慢行城市的理念,这与当前大势所趋的生态城市、步行城市、可持续发展等概念一脉相承。文章从绿色网络空间、慢行街区、绿色慢行交通等多角度出发,倡导小城慢行生活,构建以自然生态为特色、慢行城市生活为主题的小城生活方式。     

城市慢行系统提升设计策略研究

城市慢行系统是城市化进程快速推进、城市交通拥堵加剧、人口密度剧增等问题凸显情况下城市建设和改造的必然趋势,是发展绿色交通、促进人与人之间互动与沟通的重要途径。该文旨在通过慢行系统网络构建、特色打造、设施完善、空间营造,构建能满足居民畅通慢行,保护居民出行安全,强化市民道路通行体验和舒适感,增强道路空间美观的慢行系统空间,为进一步改善出行条件、构建和谐交通、提标市政设施、提质精品道路,促进绿色交通出行,缓解城市交通压力,提升城市整体形象提供实践基础。     

绿色城市理念下西安城市慢行交通组织研究

在全球绿色发展的新形势下,绿色交通、低碳出行逐渐成为研究关注的焦点。城市绿道、慢行道、生态步道等绿色交通方式先后引起热议。由于绿色、低碳、环保的优点,慢行交通再次成为研究的重点。本文选取了西安市城区南部的3个地块作为研究对象,针对慢行交通系统对研究对象进行了多次实地调研,并分析其存在的问题,从而对研究区域内慢行交通组织提出优化措施及规划建议,使城市慢行交通系统逐步完善,影响绿色城市建设。     

城市慢行交通规则方法研究

中国城市中居民最普遍的出行方式是以自行车和步行构成的慢行交通。当前,城市机动化飞速发展,出行环境越来越恶劣,悸动交通不断侵犯着城市慢性者的出行权。深入研究城市慢行交通的规划理论以及方法是城市慢行交通发展的必然过程。本文分析了城市慢行交通发展的目标,对慢行交通换乘方式和慢行交通行为进行了初步的研究,不断来完善城市慢行交通规则。     

烂漫都市,多彩慢行——毕节市中心城区慢行交通规划

慢行交通是城市交通系统的重要组成部分,是满足居民日常活动需求的出行方式之一,也是一个城市品位的象征。毕节市中心城区慢行交通规划以"烂漫都市.多彩慢行"为规划理念,在构建慢行交通网络格局的基础上,打造以"绿慢""紫慢""蓝慢""红慢""黄慢"为主题的特色廊道,组织城市慢行交通网络,满足市民休闲、健康、便捷的生活工作需求,促进城市低碳环保、可持续发展。     

构建绿色出行公交优先的综合交通体系规划方法——以北碚组团交通发展战略规划为例

北碚组团位于重庆主城区西北部,一直以来具有组团内部出行比例高、慢行交通出行比例高的特点。该文从组团城市扩展与交通出行发展相结合的角度,分析城市面积扩展后对交通出行结构、居民出行距离等带来的影响。结合绿色城市、慢行城市的规划理念,从城市组团功能的划分调整入手,通过对组团的功能拆分,结合功能布局和交通走廊,重点布置以有轨电车、自行车系统相结合的慢行交通网络;对组团中心的集中步行区域,按照人车特性划分完全步行区、慢速区、普速区三个圈层,有效减小人车干扰,构建以人为本的城市中心区。     

市政道路之人行及慢行系统设计研究

人行道是城市居民日常出行的重要通道,也是城市化建设中市政道路工程的组成部分,为了进一步提高城市人行道管理水平,结合实际情况,设计人行及慢行系统,为居民提供安全、舒适、便捷的慢行环境。基于此,本文对市政道路之人行及慢行系统的作用进行分析,并提出具体设计方案,以期有效提升城市人行及慢行系统品质,实现绿色出行,促进城市交通管理向精细化发展。     

中小城市慢行交通系统规划——以河北省涿州市为例

纵观城市慢行交通的历史,可以看出,这是一个由兴盛到哀落,再由哀落到兴盛的发展历程.目前城市主干道或快速路都主要考虑机动车的通行,然而道路建设的规模是有限度的,远远无法满足机动车增长的速度,结果只能是面临越来越严重的交通堵塞.慢行交通是居民短距离出行和中、长距离出行中与公共交通接驳不可或缺的交通方式,也是居民实现日常活动需求的重要方式和城市品位的象征.让所有人享受平等的路权,解决非机动车的出行问题,应当是城市未来的发展方向.本文以河北省涿州市为例,分析规划中慢行系统特点,并根据涿州的实际情况分别探讨了城市中心区慢行系统中多层次的规划设计方法.     

厦门绿色慢行交通系统发展布局研究——基于大数据思维

随着互联网+的飞速发展,大数据思维为城市交通系统规划研究提供了新的模式和更多可能,对构建可持续发展的城市绿色慢行交通系统具有重要意义。首先,探索了运用大数据思维,融合多元数据,通过与平台对接开放数据、共享数据,采集准确的基础出行数据,分析绿色慢行出行的规律和特点,制定了"公交+慢行"发展的战略定位;其次,做出了绿道慢行系统的总体规划及公共自行车系统规划。收集分析基础资料,运用大数据思维,构建符合厦门自身特点的绿色慢行交通系统。